物流管理物流通物流規(guī)劃實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年6月5日至8月22日，我在XX物流企業(yè)擔(dān)任物流規(guī)劃實(shí)習(xí)生，負(fù)責(zé)區(qū)域配送路徑優(yōu)化及庫(kù)存周轉(zhuǎn)分析。通過(guò)運(yùn)用Lingo軟件對(duì)日均2000單訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，將傳統(tǒng)配送路徑平均耗時(shí)縮短12%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升8.7%。核心工作包括：建立動(dòng)態(tài)路徑調(diào)整模型，使運(yùn)輸成本降低15%；編制月度庫(kù)存預(yù)警報(bào)告，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)缺貨風(fēng)險(xiǎn)達(dá)92%。期間應(yīng)用了運(yùn)籌學(xué)中的線性規(guī)劃算法和ABC分類法，掌握了需求預(yù)測(cè)的移動(dòng)平均法和指數(shù)平滑法，驗(yàn)證了理論知識(shí)在實(shí)戰(zhàn)中的可操作性，形成了可復(fù)用的“三段式”庫(kù)存管理流程。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程實(shí)習(xí)目的主要是想把學(xué)校學(xué)的那些物流規(guī)劃理論用上，看看實(shí)際操作是啥樣，順便了解下行業(yè)現(xiàn)狀。實(shí)習(xí)單位是家挺大的物流公司，在全國(guó)有好多分撥中心，主要做國(guó)內(nèi)快遞和電商件這塊。我所在的部門是物流規(guī)劃部，負(fù)責(zé)整個(gè)中西部區(qū)域的線路設(shè)計(jì)和庫(kù)存分配。實(shí)習(xí)內(nèi)容挺具體的。剛開(kāi)始跟著師傅學(xué)，看他們?cè)趺从孟到y(tǒng)做每周的線路規(guī)劃，主要是看各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每天的派送量、距離、時(shí)效要求啥的。6月10號(hào)開(kāi)始獨(dú)立負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的線路優(yōu)化，那片兒有30多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。我用了Lingo做了個(gè)模型，輸入每天各點(diǎn)的訂單量和距離，能自動(dòng)算出最優(yōu)的路線。之前那個(gè)老方法是手算，得花大半天，而且不一定準(zhǔn)。我試了新方法后，發(fā)現(xiàn)同一天跑同樣的路，油費(fèi)能省下來(lái)，司機(jī)也少跑了不少冤枉路。那個(gè)月我算了大概5個(gè)區(qū)域的線路，把平均每單的運(yùn)輸成本降低了大概百分之一點(diǎn)五。還參與了庫(kù)存分析這塊，主要是用Excel做數(shù)據(jù)透視表，分析各品類的周轉(zhuǎn)率。7月的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有個(gè)品類的缺貨率特別高，我就查了查，發(fā)現(xiàn)是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)太保守了。我就用了移動(dòng)平均法重新預(yù)測(cè)了一下，跟銷售部門溝通調(diào)整了采購(gòu)計(jì)劃。8月初做了個(gè)復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)缺貨問(wèn)題改善了不少，準(zhǔn)確率提到了92%。遇到的困難主要是剛開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)不熟，還有數(shù)據(jù)整理那會(huì)兒有點(diǎn)亂。系統(tǒng)操作那塊，我就厚著臉皮天天問(wèn)師傅，還找了個(gè)晚上回去自己對(duì)著電腦練。數(shù)據(jù)整理亂是因?yàn)樵紨?shù)據(jù)太雜，我就琢磨著用ABC分類法先分個(gè)類，把重點(diǎn)品類的數(shù)據(jù)先理順了，效率高不少。收獲挺大的。最明顯的是把理論知識(shí)用活了，知道怎么把運(yùn)籌學(xué)里的模型用到實(shí)際里。還學(xué)了些行業(yè)里的東西，比如VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）啥的，雖然沒(méi)直接做，但心里有數(shù)了。思維上吧，以前覺(jué)得物流就是跑跑送送，現(xiàn)在知道背后是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要數(shù)據(jù)分析，需要不斷優(yōu)化。職業(yè)規(guī)劃上，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)數(shù)據(jù)分析這塊挺感興趣的，以后想往供應(yīng)鏈優(yōu)化或者數(shù)據(jù)分析師方向發(fā)展。這八周讓我看清了，光會(huì)理論不夠，得懂工具，還得會(huì)跟人打交道，比如跟銷售、司機(jī)溝通啥的。單位管理上吧，我覺(jué)得可以改進(jìn)下新人的培訓(xùn)。我剛開(kāi)始就是摸著石頭過(guò)河，要是有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的入職流程，教教系統(tǒng)操作，啥的可能會(huì)更快上手。還有就是培訓(xùn)資料可以更系統(tǒng)點(diǎn)，現(xiàn)在找東西得靠師傅指引。崗位匹配度我覺(jué)得還行，就是有時(shí)候會(huì)覺(jué)得接觸到的實(shí)際操作細(xì)節(jié)還是不夠多，比如倉(cāng)庫(kù)里的WMS系統(tǒng)具體怎么用，沒(méi)機(jī)會(huì)深入了解。要是能安排去倉(cāng)庫(kù)待幾天，看看實(shí)際操作流程，可能會(huì)更清楚行業(yè)全貌。三、總結(jié)與體會(huì)這八周，從2023年6月5號(hào)到8月22號(hào)，在物流規(guī)劃部的經(jīng)歷，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是個(gè)價(jià)值閉環(huán)。剛?cè)サ臅r(shí)候，就是想看看課堂上學(xué)的那點(diǎn)東西，比如線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，到底在實(shí)際工作里怎么落地。去了之后發(fā)現(xiàn)，跟我想象的差不多，但也多了好多我以前沒(méi)接觸過(guò)的東西。比如，做路徑優(yōu)化的時(shí)候，不僅要考慮距離和時(shí)間，還得考慮實(shí)際的交通狀況，甚至天氣影響，還得跟調(diào)度中心實(shí)時(shí)溝通。那個(gè)月負(fù)責(zé)的西北片區(qū)，我用了Lingo建模，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)反饋，把整體配送路徑的運(yùn)輸成本降低了百分之一點(diǎn)五，還縮短了平均派送時(shí)間9%。這讓我真切感受到，理論結(jié)合實(shí)際，才能真正解決問(wèn)題。這次實(shí)習(xí)也讓我更清楚了自己的職業(yè)規(guī)劃。以前吧，對(duì)物流管理這行挺模糊的，現(xiàn)在明確了，我挺喜歡數(shù)據(jù)分析這塊，尤其是需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存優(yōu)化。學(xué)校里學(xué)的那些基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)方法，現(xiàn)在看來(lái)還不夠用。接下來(lái)打算深挖一下，看看能不能把Python學(xué)得更扎實(shí)點(diǎn)，順便考個(gè)供應(yīng)鏈管理相關(guān)的證書，以后求職的時(shí)候能更有底氣。看著每天系統(tǒng)里跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，從最初的陌生到后來(lái)的熟練運(yùn)用，我明顯感覺(jué)到自己的心態(tài)變了。以前做作業(yè)，錯(cuò)了就錯(cuò)了，現(xiàn)在不一樣，知道每個(gè)數(shù)字背后代表的意義，也明白自己的決策可能會(huì)影響到整個(gè)區(qū)域的物流效率，那種責(zé)任感是以前沒(méi)有的。遇到困難的時(shí)候，比如7月初那個(gè)庫(kù)存預(yù)測(cè)的難題，剛開(kāi)始挺急的，后來(lái)硬著頭皮查資料、跟師傅請(qǐng)教，最后搞定了，感覺(jué)抗壓能力也強(qiáng)了點(diǎn)。對(duì)行業(yè)趨勢(shì)吧，也有了點(diǎn)自己的看法?，F(xiàn)在大家都說(shuō)數(shù)字化、智能化是物流未來(lái)的方向，像AI在路徑優(yōu)化、需求預(yù)測(cè)里的應(yīng)用越來(lái)越多了。我在實(shí)習(xí)里接觸到的那些系統(tǒng)，雖然不算頂尖，但也看到了大數(shù)據(jù)分析的力量。感覺(jué)以后要是想在這個(gè)行業(yè)里混，光懂點(diǎn)基礎(chǔ)理論肯定不夠，得不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，適應(yīng)變化。這次實(shí)習(xí)就像是個(gè)起點(diǎn)，讓我明白，學(xué)習(xí)不能停，得跟上時(shí)代的步伐。以后不管是繼續(xù)深造還是直接工作，都得把數(shù)據(jù)分析這塊兒做扎實(shí)了，希望能成為以后求職的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。致謝在這八周，從2023年6月5號(hào)到8月22號(hào)的實(shí)習(xí)期間，得到了很多幫助。感謝公司提供了這次實(shí)