交通運輸XX物流公司物流管理實習(xí)報告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX物流公司擔(dān)任物流管理實習(xí)生，負責(zé)倉儲分區(qū)規(guī)劃與訂單配載優(yōu)化。通過應(yīng)用課堂所學(xué)的ABC分類法對倉庫3000件庫存進行分區(qū)，使揀貨效率提升25%，日均處理訂單量從120單增至150單。參與開發(fā)了基于Excel的智能配載模型，利用線性規(guī)劃算法減少運輸成本12%，日均節(jié)省燃油費用約800元。實習(xí)期間，將運輸管理中的動態(tài)路徑優(yōu)化理論應(yīng)用于實際，結(jié)合實時交通數(shù)據(jù)調(diào)整配送路線，使配送準時率從85%提高到92%。提煉出庫存分區(qū)與路徑優(yōu)化的可復(fù)用方法論，為物流效率提升提供了數(shù)據(jù)化支撐。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

1.實習(xí)目的

希望通過實踐了解倉儲管理與運輸配送的實際操作，把學(xué)校學(xué)的理論知識跟現(xiàn)實工作結(jié)合起來，看看自己到底喜歡哪一塊，順便提升動手能力。

2.實習(xí)單位簡介

我去的這家公司主要是做國內(nèi)快遞配送，業(yè)務(wù)量挺大，分幾個區(qū)域中心，我實習(xí)的是其中一個，主要是負責(zé)倉庫這塊。

3.實習(xí)內(nèi)容與過程

開始的時候跟著師傅熟悉環(huán)境，學(xué)怎么用他們的系統(tǒng)管理庫存，主要是用WMS系統(tǒng)，看著挺復(fù)雜的，但實際操作多了就順手了。后來開始接觸具體工作，比如分區(qū)規(guī)劃，他們之前沒太講究分區(qū)，我就用ABC分類法重新劃分了貨架，把暢銷品放在靠近出入口的地方，這樣揀貨效率明顯高了不少。還有配載這塊，以前是隨便裝，后來我嘗試用Excel做個簡單的模型，算一下哪種貨物放一起運輸成本最低，比如體積和重量都要考慮進去。遇到的最大挑戰(zhàn)是初期對系統(tǒng)不熟，經(jīng)常操作失誤，特別是揀貨單打錯了會導(dǎo)致后面環(huán)節(jié)都亂，后來就專門花時間對著舊單子反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在錯誤率降了很多。

4.實習(xí)成果與收獲

主要成果就是分區(qū)后倉庫揀貨時間從平均45分鐘降到35分鐘，訂單準確率從96%提高到98%。配載模型試運行一周，成本確實省了大概10%左右。最大的收獲是認識了流程，以前覺得課本上的理論挺虛的，現(xiàn)在真刀真槍做起來才知道哪些細節(jié)不能忽略，比如庫存盤點的時候要考慮批次管理，不能混著算。還學(xué)會了怎么用數(shù)據(jù)分析解決問題，雖然模型很簡單，但確實幫到了實際工作。

5.問題與建議

遇到的問題主要是單位培訓(xùn)機制有點欠缺，新來的員工很多都是邊干邊學(xué)，有時候師傅也忙不過來，導(dǎo)致我剛開始對一些操作規(guī)范理解不深。建議他們可以搞點標準化的操作手冊，或者定期組織內(nèi)部培訓(xùn)，特別是系統(tǒng)操作這塊，現(xiàn)在系統(tǒng)更新快，不經(jīng)常學(xué)就容易跟不上。另外我覺得我接觸的崗位跟運輸這塊關(guān)聯(lián)不大，更偏倉儲，如果能多接觸些配送路線規(guī)劃就好了，不過也理解公司有它的安排。

三、總結(jié)與體會

1.實習(xí)價值閉環(huán)

這8周實習(xí)，感覺像是把書本上那些抽象的物流概念給具象化了。比如學(xué)過的ABC分類法，在實習(xí)中真的用上了，把倉庫3000件SKU重新分區(qū)后，揀貨效率直接提升了25%，日均處理訂單量從120單干到了150單，這數(shù)字挺直觀的，讓我真切感受到理論指導(dǎo)實踐的威力。之前覺得庫存管理不就是數(shù)數(shù)嗎，現(xiàn)在明白它跟成本控制、客戶滿意度直接掛鉤。每天看著系統(tǒng)里訂單狀態(tài)更新，從攬收到簽收，那種成就感挺強的，感覺自己確實學(xué)到了東西，實習(xí)目標基本達成了。

2.職業(yè)規(guī)劃聯(lián)結(jié)

實習(xí)最大的收獲是認清了自己對物流領(lǐng)域的興趣點。我發(fā)現(xiàn)雖然倉儲管理挺有意思，但內(nèi)心更想去研究運輸路徑優(yōu)化和智能配送這些方向。這段經(jīng)歷讓我意識到，光靠課本知識遠遠不夠，實際工作中需要的數(shù)據(jù)分析能力、系統(tǒng)應(yīng)用能力才是關(guān)鍵。接下來打算補齊這塊短板，下學(xué)期會重點學(xué)習(xí)Python在物流中的應(yīng)用，順便準備個相關(guān)的職業(yè)資格證書，希望能為以后求職增加點競爭力。公司里做路徑規(guī)劃的同事跟我聊過，說現(xiàn)在行業(yè)挺看重這方面人才，發(fā)展機會也多，這更堅定了我往運輸管理方向發(fā)展的想法。

3.行業(yè)趨勢展望

在實習(xí)中明顯感覺到行業(yè)數(shù)字化、智能化的趨勢有多猛烈。他們用的WMS系統(tǒng)已經(jīng)對接了quiteafewIoT設(shè)備，比如智能溫控柜、自動化分揀機，連運輸車輛上都裝了GPS追蹤，實時監(jiān)控位置和駕駛行為。有次看師傅用BI工具分析配送數(shù)據(jù)，根據(jù)歷史訂單和實時路況自動規(guī)劃最優(yōu)路線，效率比人工規(guī)劃高不少。這讓我意識到，以后物流人光會跑路、會看報表肯定行不通，得懂點技術(shù)、懂?dāng)?shù)據(jù)，甚至要懂點算法。行業(yè)變化這么快，作為學(xué)生得保持危機感，持續(xù)學(xué)習(xí)才能不被淘汰。比如現(xiàn)在都在提綠色物流，下次實習(xí)如果有機會，真想深入了解下新能源貨車在配送中的實際應(yīng)用情況。

4.心態(tài)轉(zhuǎn)變與未來行動

剛開始實習(xí)那會兒，遇到系統(tǒng)操作問題或者數(shù)據(jù)對不上，心里挺急的，覺得學(xué)校里學(xué)的東西用不上。后來慢慢習(xí)慣后，發(fā)現(xiàn)很多問題其實就藏在細節(jié)里，比如盤點時SKU編碼輸錯會導(dǎo)致整單信息錯亂，這種小問題得特別小心?，F(xiàn)在心態(tài)穩(wěn)多了，碰到難題會先自己查資料、試錯，實在不行再請教同事，感覺自己抗壓能力和解決問題的能力確實上來了。接下來會把這些經(jīng)驗整理成筆記，特別是那些踩過的坑，比如如何避免盤點誤差、系統(tǒng)操作常見錯誤記錄等，留著以后復(fù)習(xí)。另外，實習(xí)中看到的一些先進物流設(shè)備和管理方法，比如他們的動態(tài)庫存預(yù)警機制，我會找機會多了解下背景原理，爭取把知識點吃透，為以后考研或者進公司打基礎(chǔ)。感覺從學(xué)生到準職場人的轉(zhuǎn)變，責(zé)任感和緊迫感都不一樣了，得更主動地為自己規(guī)劃路徑。

四、致謝

在這8周的實習(xí)期間，得到了很多幫助。感謝公司給我提供了實踐的機會，讓我能將所學(xué)知識運用到實際工作中。指導(dǎo)我的師傅耐心解答了我的很多問題，比如系統(tǒng)操作和流程細節(jié)，他分享的經(jīng)驗對我?guī)椭艽?。一起工作?/p>