2025年建造師《公路工程》模擬測試考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，共20分。下列選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意）1.在公路工程地質(zhì)勘察中，對于地形復(fù)雜、地質(zhì)條件惡劣的區(qū)域，宜優(yōu)先采用哪種勘察方法以獲取詳細(xì)的地質(zhì)信息？A.遙感勘察B.地質(zhì)調(diào)查與測繪C.物探測試D.鉆探取樣2.某路基填料土的液限（wL）為58%，塑限（wP）為28%，則其塑性指數(shù)（IP）為？A.30B.28C.30或小于32D.323.瀝青混合料按礦料級(jí)配組成的不同，主要分為幾種類型？不包括以下哪項(xiàng)？A.密級(jí)配瀝青混凝土B.開級(jí)配瀝青混合料C.半開級(jí)配瀝青混合料D.水穩(wěn)性瀝青砂漿4.在橋梁施工中，采用懸臂澆筑法修建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋時(shí)，梁段節(jié)段之間主要采用什么方式連接？A.焊接B.現(xiàn)澆混凝土連接C.混凝土預(yù)制塊拼裝D.預(yù)應(yīng)力鋼束連接5.隧道開挖方式中，適用于圍巖條件較差、需要頻繁調(diào)整開挖斷面的隧道工程的是？A.新奧法（NATM）B.地質(zhì)隧道法C.盾構(gòu)法D.明挖法6.公路工程項(xiàng)目施工過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織、管理和協(xié)調(diào)工作的關(guān)鍵崗位是？A.項(xiàng)目經(jīng)理B.安全總監(jiān)C.總工程師D.測量工程師7.根據(jù)我國《公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)通常以什么字母開頭？A.GBB.JTGC.TBD.Q8.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，壓實(shí)度是評(píng)價(jià)路基、路面基層和底基層施工質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。通常采用什么方法進(jìn)行現(xiàn)場快速檢測？A.取樣室內(nèi)試驗(yàn)法B.核子密度儀法C.水袋法D.灌砂法9.某公路工程項(xiàng)目發(fā)生了一起因違規(guī)操作導(dǎo)致的基坑坍塌事故，根據(jù)事故調(diào)查處理程序，首先應(yīng)該由誰組織或參與事故調(diào)查組？A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T10.在公路工程項(xiàng)目招標(biāo)中，采用邀請招標(biāo)方式時(shí)，招標(biāo)人應(yīng)向幾個(gè)以上具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請書？A.2個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)11.按照合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同可以采用書面形式、口頭形式或者其他形式。但法律、行政法規(guī)規(guī)定采用特定形式的合同，應(yīng)當(dāng)采用何種形式？A.口頭形式B.書面形式或其他形式C.書面形式D.其他形式12.公路工程施工索賠是指合同一方因?qū)Ψ讲宦男泻贤x務(wù)或合同環(huán)境發(fā)生變化而遭受損失時(shí)，向?qū)Ψ教岢龅难a(bǔ)償要求。以下哪項(xiàng)不屬于施工索賠的常見原因？A.工程變更B.工程延期C.業(yè)主未能按時(shí)支付工程款D.施工單位自身管理失誤造成的損失13.某公路工程項(xiàng)目合同總價(jià)為5000萬元，工程預(yù)付款按合同價(jià)的20%支付，主要材料及設(shè)備價(jià)款的比重為55%，則工程預(yù)付款最高限額為多少萬元？A.1000B.1100C.1200D.130014.公路工程中使用的錨具，特別是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的錨具，其性能必須滿足什么要求？A.耐久性好B.剛度大C.自鎖性好D.強(qiáng)度足夠且錨固效率高15.路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了減小路基頂面的動(dòng)載應(yīng)力，通常在柔性路面結(jié)構(gòu)中設(shè)置哪一層？A.面層B.基層C.底基層D.路表處治層16.瀝青路面出現(xiàn)坑槽病害，其主要原因不包括以下哪項(xiàng)？A.瀝青混合料抗裂性差B.水損害C.施工接縫處理不當(dāng)D.面層厚度不足17.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，用于承受和傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載并將荷載傳至地基的構(gòu)件主要是？A.主梁B.橋墩或橋臺(tái)C.橋面鋪裝D.支座18.隧道施工中，噴射混凝土支護(hù)是初期支護(hù)的主要形式之一，其主要作用不包括？A.填充圍巖間隙B.提高圍巖自身承載力C.防止圍巖變形和松動(dòng)D.提供工作空間19.在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，對已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量分析，并制定應(yīng)對策略的過程屬于哪個(gè)階段？A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控20.采用流水施工組織方式時(shí)，影響流水施工速度和節(jié)奏的主要因素之一是？A.工作面數(shù)量B.項(xiàng)目總投資C.資金周轉(zhuǎn)率D.設(shè)備租賃費(fèi)用二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。下列選項(xiàng)中，至少有兩項(xiàng)符合題意，錯(cuò)選、少選、多選均不得分）21.下列哪些屬于公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告中應(yīng)包含的主要內(nèi)容？A.工程地質(zhì)分區(qū)B.地下水情況C.不良地質(zhì)現(xiàn)象描述D.氣象水文資料E.勘察結(jié)論與建議22.影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素主要有？A.瀝青種類B.礦料級(jí)配C.瀝青用量D.集料形狀E.施工碾壓質(zhì)量23.橋梁支座的主要作用包括？A.將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到墩臺(tái)B.增大橋梁的穩(wěn)定性C.調(diào)節(jié)主梁的縱向位移和轉(zhuǎn)動(dòng)D.減小橋梁的溫度應(yīng)力E.保證橋梁結(jié)構(gòu)線形24.公路工程項(xiàng)目施工安全管理中，常用的風(fēng)險(xiǎn)控制措施有哪些？A.安全教育培訓(xùn)B.安全技術(shù)交底C.編制安全專項(xiàng)方案D.設(shè)置安全警示標(biāo)志E.支付工程進(jìn)度款25.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》，下列哪些屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)？A.GB50204-2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》B.JTG/T3650-2020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》C.JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》D.JTGD40-2011《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》E.JTG/TB07-2021《公路工程巖土測試規(guī)程》26.公路工程計(jì)量支付中，通常需要對哪些工程細(xì)目進(jìn)行計(jì)量支付？A.路基土石方B.路面結(jié)構(gòu)層C.橋梁工程D.隧道工程E.施工輔助措施（如便道、便橋）27.路基路面排水系統(tǒng)主要包括哪些組成部分？A.地表排水（邊溝、截水溝等）B.基層排水（排水基層、排水墊層）C.路面內(nèi)部排水（排水層、排水管）D.地下排水（滲溝、盲溝）E.雨水口28.隧道施工中，常見的初期支護(hù)方法有哪些？A.噴射混凝土B.鋼筋網(wǎng)C.針桿D.鋼支撐E.地質(zhì)雷達(dá)探測29.施工組織設(shè)計(jì)中，關(guān)于施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，通常需要考慮哪些因素？A.工程量B.勞動(dòng)力和材料資源供應(yīng)情況C.施工工藝和方法D.氣象條件E.合同工期要求30.公路工程合同中，常見的合同風(fēng)險(xiǎn)包括？A.工程變更風(fēng)險(xiǎn)B.工程延期風(fēng)險(xiǎn)C.成本超支風(fēng)險(xiǎn)D.政策法規(guī)變化風(fēng)險(xiǎn)E.自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)三、案例分析題（共3題，共60分）31.（20分）某山區(qū)高速公路路基段，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在軟弱夾層。施工單位原計(jì)劃采用填挖方的方式進(jìn)行處理，但在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層厚度較大，且分布不均，若按原方案施工，易導(dǎo)致路基不均勻沉降。項(xiàng)目部組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場分析和研究，提出了采用換填法處理軟弱地基的方案。請分析：（1）施工單位在路基施工中，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)方案不能適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際情況時(shí)，應(yīng)遵循怎樣的程序處理？（2）換填法處理軟弱地基時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意哪些技術(shù)要點(diǎn)？（3）除了換填法，針對山區(qū)高速公路路基的軟弱地基處理，還有哪些常用的方法？請列舉兩種。32.（25分）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工。在澆筑某號(hào)節(jié)段混凝土后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失較大，經(jīng)檢查原因主要是混凝土收縮徐變和溫度變化影響。項(xiàng)目部面臨工期壓力，需要采取措施減少預(yù)應(yīng)力損失，確保工程質(zhì)量。請分析：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，主要有哪些因素會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失？請至少列舉三種。（2）針對混凝土收縮徐變和溫度變化引起的預(yù)應(yīng)力損失，可以采取哪些措施進(jìn)行補(bǔ)償或減少？（3）在橋梁施工過程中，除了預(yù)應(yīng)力控制，還應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控哪些關(guān)鍵指標(biāo)？請至少列舉四種。33.（15分）某公路工程項(xiàng)目，由于業(yè)主方資金到位延遲，導(dǎo)致工程款支付周期長達(dá)6個(gè)月，且支付比例較低。施工單位在項(xiàng)目進(jìn)行到中期時(shí)，面臨材料價(jià)格上漲、人工成本增加以及銀行貸款利息壓力，項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn)困難。施工單位多次與業(yè)主方溝通，但問題仍未得到有效解決。在這種情況下，施工單位可以依法采取哪些措施來維護(hù)自身合法權(quán)益？請簡述主要的合同索賠程序和應(yīng)注意的事項(xiàng)。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：地質(zhì)調(diào)查與測繪能直接獲取地形地貌和初步地質(zhì)信息，對于復(fù)雜區(qū)域是基礎(chǔ)且詳細(xì)的方法。遙感和物探是輔助手段，鉆探取樣是獲取詳細(xì)巖芯樣品的方法。2.A解析：塑性指數(shù)IP=液限(wL)-塑限(wP)=58%-28%=30。3.D解析：密級(jí)配、開級(jí)配、半開級(jí)配是按礦料級(jí)配劃分的瀝青混合料類型。水穩(wěn)性瀝青砂漿通常用于路面修補(bǔ)或作為粘結(jié)層，不屬于按級(jí)配劃分的瀝青混合料。4.B解析：懸臂澆筑法是逐段向跨中澆筑混凝土，節(jié)段之間通過現(xiàn)澆混凝土連接形成整體連續(xù)梁。5.A解析：新奧法（NATM）是一種適用于不良地質(zhì)隧道工程的施工方法，強(qiáng)調(diào)新奧法原理，開挖后及時(shí)支護(hù)，并根據(jù)圍巖變形調(diào)整開挖和支護(hù)。6.A解析：項(xiàng)目經(jīng)理是公路工程項(xiàng)目施工方的總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)、管理和執(zhí)行。7.B解析：JTG代表交通運(yùn)輸部公路行業(yè)，是公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)前綴。8.B解析：核子密度儀法是一種快速檢測路基、路面壓實(shí)度的現(xiàn)場無損檢測方法。其他選項(xiàng)是實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法或適用于特定情況的方法。9.A解析：根據(jù)事故處理規(guī)定，較大事故應(yīng)由事故發(fā)生地人民政府組織調(diào)查，而基坑坍塌屬于較常見的事故類型，通常由建設(shè)單位組織或牽頭成立調(diào)查組。10.B解析：邀請招標(biāo)是指向三個(gè)以上特定的法人或其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請書。11.C解析：法律、行政法規(guī)規(guī)定采用特定形式的合同（如建設(shè)工程合同應(yīng)采用書面形式），必須采用該特定形式。12.D解析：施工索賠是由于非己方原因（如業(yè)主原因、合同變更、不可抗力等）造成的損失。施工單位自身管理失誤造成的損失應(yīng)由施工單位自行承擔(dān)，不能作為索賠依據(jù)。13.A解析：工程預(yù)付款=合同總價(jià)×預(yù)付款比例=5000萬元×20%=1000萬元。最高限額通常不超過合同價(jià)的30%。14.D解析：錨具的核心功能是可靠地錨固預(yù)應(yīng)力筋，傳遞預(yù)應(yīng)力，因此必須具有足夠的強(qiáng)度和高的錨固效率系數(shù)。15.C解析：底基層位于基層之下，其強(qiáng)度和剛度相對較低，設(shè)置底基層可以減小路基頂面的動(dòng)載應(yīng)力，并改善路基的受力狀態(tài)。16.D解析：面層厚度不足主要導(dǎo)致路面強(qiáng)度不夠、抗變形能力差，易出現(xiàn)車轍、沉陷等病害，坑槽通常與抗裂性、水損害、接縫處理等有關(guān)。17.B解析：橋墩和橋臺(tái)是橋梁的下部結(jié)構(gòu)，主要作用是支承上部結(jié)構(gòu)，并將荷載傳至地基。18.B解析：噴射混凝土的主要作用是填充、支護(hù)、封閉圍巖，提高圍巖穩(wěn)定性。提高圍巖自身承載力是圍巖自身固有的屬性，不是噴射混凝土的作用。19.B解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，評(píng)估其發(fā)生的可能性和影響程度，為制定應(yīng)對策略提供依據(jù)。20.A解析：工作面數(shù)量直接影響后續(xù)工序能否連續(xù)進(jìn)行，是流水施工速度和節(jié)奏的關(guān)鍵制約因素。二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D,E解析：工程地質(zhì)勘察報(bào)告應(yīng)全面反映地質(zhì)條件，包括工程地質(zhì)分區(qū)、水文地質(zhì)、不良地質(zhì)、地形地貌、氣象水文以及最終的結(jié)論和建議。22.A,B,C解析：瀝青種類（針入度、粘度等）、礦料級(jí)配（空隙率、礦料種類等）和瀝青用量（瀝青飽和度）是影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素。集料形狀主要影響抗滑性能和施工性。23.A,C,E解析：橋梁支座主要作用是傳遞荷載、適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形（縱向位移、轉(zhuǎn)動(dòng)）、保證結(jié)構(gòu)線形和應(yīng)力分布。增大穩(wěn)定性不是其主要作用。24.A,B,C,D解析：這些都是施工安全管理中常用的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于控制風(fēng)險(xiǎn)源或降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和影響。支付工程款是合同管理范疇，與安全風(fēng)險(xiǎn)控制無直接關(guān)系。25.B,E解析：JTG/T開頭的標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)。GB開頭的是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，JTGD開頭的是公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。26.A,B,C,D,E解析：這些都屬于公路工程的主要工程細(xì)目，通常都需要進(jìn)行計(jì)量支付。27.A,B,C,D,E解析：這些構(gòu)成了完整的公路路基路面排水系統(tǒng)，從地表到地下，層層攔截、排除路面水。28.A,B,C,D解析：這些是隧道初期支護(hù)的常用方法，目的是及時(shí)穩(wěn)定圍巖。地質(zhì)雷達(dá)探測是輔助勘察和監(jiān)控手段，不屬于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)本身。29.A,B,C,D,E解析：編制施工進(jìn)度計(jì)劃需要綜合考慮工程量、資源條件、施工方法、施工條件（包括氣象）以及合同工期要求。30.A,B,C,D,E解析：這些都是在公路工程項(xiàng)目中可能遇到的常見風(fēng)險(xiǎn)，涵蓋了工程實(shí)施、合同管理、外部環(huán)境等多個(gè)方面。三、案例分析題31.（20分）（1）程序：施工單位應(yīng)首先進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)論證，評(píng)估原方案的不可行性及采用新方案的理由，形成書面報(bào)告。然后，按照項(xiàng)目管理規(guī)定和合同約定，將報(bào)告報(bào)送監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。經(jīng)審批同意后，方可實(shí)施換填方案，并可能需要補(bǔ)充完善相關(guān)設(shè)計(jì)文件或施工方案。（2）技術(shù)要點(diǎn)：選擇合適的換填材料（如級(jí)配砂石、石灰穩(wěn)定土等），確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足要求；嚴(yán)格控制換填深度和范圍，確保徹底換除軟弱層；換填材料需分層攤鋪，每層厚度適宜，并進(jìn)行充分的壓實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；注意施工過程中的排水，防止新填材料和周圍地基受水浸泡影響；換填完成后應(yīng)有足夠的養(yǎng)護(hù)期才能進(jìn)行后續(xù)施工。（3）常用方法：①換填法（同上）；②樁基法（如CFG樁、碎石樁等），通過樁體將上部荷載傳遞到深層硬土層或基巖上；③地基加固法（如水泥土攪拌樁、高壓旋噴樁等），在地基內(nèi)部進(jìn)行加固處理，提高地基承載力。32.（25分）（1）主要因素：①混凝土收縮：包括干燥收縮和自收縮；②混凝土徐變：在持續(xù)荷載作用下，混凝土隨時(shí)間產(chǎn)生的塑性變形；③溫度變化：氣溫或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度變化導(dǎo)致材料膨脹或收縮；④預(yù)應(yīng)力筋松弛：預(yù)應(yīng)力筋在長期受力下應(yīng)力隨時(shí)間緩慢降低；⑤錨具變形和鋼筋內(nèi)縮：錨具變形、墊板擠壓變形以及鋼筋在錨具處的內(nèi)縮等。（2）補(bǔ)償或減少措施：①優(yōu)化混