2026年船舶發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程師技能水平測試一、單選題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）注：每題只有一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)。1.船舶主機(jī)曲軸軸頸磨損后，修復(fù)方法首選的是？A.軸頸鍍鉻B.軸頸磨削C.軸頸壓配合D.軸頸焊補(bǔ)2.柴油機(jī)氣缸套穴蝕的主要原因是？A.氣缸潤滑不良B.氣缸冷卻不足C.氣缸壓力過高D.氣缸材料缺陷3.船舶輔機(jī)常用的高壓油泵，其柱塞偶件磨損后，修復(fù)間隙應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)（取決于型號，一般參考手冊）？A.0.01～0.03mmB.0.02～0.04mmC.0.03～0.05mmD.0.04～0.06mm4.以下哪種材料最適合用于船舶柴油機(jī)活塞環(huán)的制造？A.灰鑄鐵B.合金鑄鐵C.鋁合金D.青銅5.船舶主機(jī)長期停航后，啟動(dòng)前必須進(jìn)行的檢查項(xiàng)目不包括？A.油底殼油位檢查B.氣缸潤滑油路檢查C.冷卻系統(tǒng)水位檢查D.活塞桿間隙測量6.船舶齒輪箱齒輪磨損后的修復(fù)方法，優(yōu)先考慮？A.更換新齒輪B.齒輪修復(fù)機(jī)修復(fù)C.齒輪補(bǔ)焊D.齒輪熱處理7.船舶發(fā)電機(jī)常見軸承故障，主要表現(xiàn)為？A.溫度過高B.異響C.漏油D.以上都是8.船舶液壓系統(tǒng)油液污染的主要原因不包括？A.油濾器失效B.油液密封不良C.油箱清潔度不足D.油液定期更換9.船舶主推進(jìn)裝置中，柴油機(jī)與螺旋槳連接的中間傳動(dòng)部件是？A.齒輪箱B.聯(lián)軸器C.減速器D.推力軸10.船舶主機(jī)氣門間隙過大的原因是？A.氣門彈簧失效B.凸輪軸磨損C.活塞環(huán)磨損D.氣門導(dǎo)管磨損11.船舶柴油機(jī)燃燒不良的主要原因是？A.噴油提前角不當(dāng)B.油質(zhì)劣化C.氣缸密封不良D.以上都是12.船舶軸系對中不良會(huì)導(dǎo)致？A.軸承損壞B.螺旋槳效率降低C.主機(jī)振動(dòng)加劇D.以上都是13.船舶冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢的主要原因？A.水質(zhì)硬度高B.水溫過高C.水循環(huán)不暢D.以上都是14.船舶柴油機(jī)活塞環(huán)斷裂的主要原因？A.活塞環(huán)安裝不當(dāng)B.氣缸壓力過高C.活塞環(huán)材質(zhì)缺陷D.以上都是15.船舶輔機(jī)常用泵的機(jī)械密封失效，主要表現(xiàn)為？A.泵體發(fā)熱B.泵出口壓力不足C.泵體漏油D.以上都是16.船舶蓄電池長期虧電會(huì)導(dǎo)致？A.極板硫酸化B.電解液干涸C.內(nèi)阻增大D.以上都是17.船舶主機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的高壓油泵，其柱塞偶件磨損后，修復(fù)間隙應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)（取決于型號，一般參考手冊）？A.0.01～0.03mmB.0.02～0.04mmC.0.03～0.05mmD.0.04～0.06mm18.船舶齒輪箱油封損壞的主要原因？A.油封老化B.安裝不當(dāng)C.軸系對中不良D.以上都是19.船舶發(fā)電機(jī)常見故障，不包括？A.電樞繞組短路B.軸承磨損C.冷卻風(fēng)扇損壞D.噴油泵故障20.船舶柴油機(jī)氣缸蓋裂紋的主要原因？A.氣缸蓋螺栓松動(dòng)B.氣缸蓋溫度過高C.氣缸墊損壞D.以上都是二、多選題（共10題，每題3分，合計(jì)30分）注：每題有多個(gè)符合題意的選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分。1.船舶主機(jī)氣缸套穴蝕的預(yù)防措施包括？A.加強(qiáng)氣缸冷卻B.提高燃油質(zhì)量C.調(diào)整氣門間隙D.增加潤滑油量2.船舶液壓系統(tǒng)油液污染的危害包括？A.泵和馬達(dá)磨損加劇B.系統(tǒng)密封失效C.系統(tǒng)響應(yīng)下降D.系統(tǒng)發(fā)熱3.船舶主推進(jìn)裝置中，齒輪箱的常見故障包括？A.齒輪磨損B.油封損壞C.軸承損壞D.齒輪斷裂4.船舶柴油機(jī)燃燒不良的表現(xiàn)形式包括？A.油耗增加B.排氣冒黑煙C.功率下降D.冷卻液溫度升高5.船舶冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢的解決方法包括？A.定期清洗冷卻器B.使用水質(zhì)穩(wěn)定劑C.提高冷卻水流量D.更換冷卻液6.船舶蓄電池常見故障包括？A.極板硫酸化B.電解液干涸C.內(nèi)阻增大D.蓄電池短路7.船舶齒輪箱潤滑不良的原因包括？A.油量不足B.油濾器堵塞C.油泵故障D.油溫過高8.船舶發(fā)電機(jī)常見故障包括？A.電樞繞組短路B.軸承磨損C.冷卻風(fēng)扇損壞D.噴油泵故障9.船舶柴油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)常見故障包括？A.氣門彈簧失效B.氣門導(dǎo)管磨損C.凸輪軸磨損D.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)10.船舶軸系對中不良的后果包括？A.軸承損壞B.螺旋槳效率降低C.主機(jī)振動(dòng)加劇D.軸系磨損三、判斷題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）注：判斷正誤，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”。1.船舶主機(jī)曲軸軸頸磨損后，修復(fù)方法首選軸頸磨削。（×）2.船舶輔機(jī)常用的高壓油泵，其柱塞偶件磨損后，修復(fù)間隙應(yīng)控制在0.01～0.05mm范圍內(nèi)。（√）3.船舶柴油機(jī)活塞環(huán)斷裂的主要原因與活塞環(huán)材質(zhì)缺陷無關(guān)。（×）4.船舶主推進(jìn)裝置中，柴油機(jī)與螺旋槳連接的中間傳動(dòng)部件是聯(lián)軸器。（×）5.船舶發(fā)電機(jī)常見軸承故障，主要表現(xiàn)為溫度過高、異響、漏油。（√）6.船舶液壓系統(tǒng)油液污染的主要原因不包括油液密封不良。（×）7.船舶冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢的主要原因與水質(zhì)硬度高無關(guān)。（×）8.船舶蓄電池長期虧電會(huì)導(dǎo)致極板硫酸化、電解液干涸、內(nèi)阻增大。（√）9.船舶齒輪箱油封損壞的主要原因與軸系對中不良無關(guān)。（×）10.船舶柴油機(jī)氣缸蓋裂紋的主要原因與氣缸蓋螺栓松動(dòng)無關(guān)。（×）四、簡答題（共5題，每題6分，合計(jì)30分）注：簡明扼要回答問題。1.簡述船舶主機(jī)氣缸套穴蝕的成因及預(yù)防措施。答：成因：氣缸壁局部壓力過高導(dǎo)致油膜破裂，金屬直接接觸產(chǎn)生高溫，形成氣泡潰滅。預(yù)防措施：加強(qiáng)氣缸冷卻、提高燃油質(zhì)量、調(diào)整氣門間隙、定期檢查冷卻水系統(tǒng)。2.簡述船舶液壓系統(tǒng)油液污染的危害及預(yù)防措施。答：危害：泵和馬達(dá)磨損加劇、系統(tǒng)密封失效、響應(yīng)下降、發(fā)熱。預(yù)防措施：使用清潔油液、定期更換濾芯、保持油箱清潔、防止水分混入。3.簡述船舶主推進(jìn)裝置中，齒輪箱的常見故障及排除方法。答：常見故障：齒輪磨損、油封損壞、軸承損壞。排除方法：及時(shí)更換齒輪、檢查油封密封性、調(diào)整軸系對中、定期潤滑。4.簡述船舶柴油機(jī)燃燒不良的表現(xiàn)形式及原因。答：表現(xiàn)形式：油耗增加、排氣冒黑煙、功率下降。原因：噴油提前角不當(dāng)、油質(zhì)劣化、氣缸密封不良。5.簡述船舶冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢的解決方法及預(yù)防措施。答：解決方法：定期清洗冷卻器、使用水質(zhì)穩(wěn)定劑、提高冷卻水流量、更換冷卻液。預(yù)防措施：使用軟水、定期監(jiān)測水質(zhì)、保持水循環(huán)暢通。五、論述題（共1題，10分）注：全面、系統(tǒng)地回答問題。論述船舶軸系對中不良的危害及檢測方法。答：危害：1.軸承損壞：軸系對中不良會(huì)導(dǎo)致軸承承受額外載荷，加速磨損甚至斷裂。2.螺旋槳效率降低：軸系偏斜會(huì)導(dǎo)致螺旋槳葉面與水流不匹配，效率下降。3.主機(jī)振動(dòng)加劇：軸系偏斜會(huì)引起主機(jī)及附件振動(dòng)，影響船舶安全。4.軸系磨損：長期偏斜會(huì)導(dǎo)致軸頸、軸承過度磨損。檢測方法：1.軸系對中儀檢測：使用專用工具測量