公路軟基片石換填方案第一章編制依據(jù)與適用范圍1.1法律法規(guī)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T36102019）第6.3.4條、第6.4.2條；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/12017）第4.5節(jié)；《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》國務(wù)院令第394號(hào)；《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》國務(wù)院令第708號(hào)；項(xiàng)目所在地省級交通運(yùn)輸廳《軟土地區(qū)路基設(shè)計(jì)指南》（2022版）。1.2技術(shù)文件施工圖設(shè)計(jì)文件（SⅣ2205～SⅣ2209）、地勘報(bào)告（GK2023026）、第三方補(bǔ)勘報(bào)告（BG2023113）、試驗(yàn)段總結(jié)（SY20230718）。1.3適用范圍K12+340～K14+965段魚塘相沉積軟土（十字板抗剪強(qiáng)度8～18kPa，天然含水率55%～92%，孔隙比1.4～2.1，有機(jī)質(zhì)含量4%～11%），換填深度2.5～4.2m，片石粒徑要求5～40cm，飽和單軸抗壓強(qiáng)度≥30MPa。第二章工程目標(biāo)與質(zhì)量指標(biāo)2.1工期目標(biāo)單幅作業(yè)面日進(jìn)度≥80m，全段換填工期55日歷天，20240315開工，20240508完成。2.2質(zhì)量指標(biāo)換填后綜合回彈模量E0≥80MPa；工后沉降≤10cm（20年）；差異沉降≤0.3‰；壓實(shí)度≥93%（重型擊實(shí)）；片石嵌擠率≥75%；頂面平整度≤20mm/4m直尺。2.3安全環(huán)保指標(biāo)零死亡、零重傷、零中毒；噪聲晝間≤75dB、夜間≤55dB；懸浮物排放≤70mg/L；無縣級以上環(huán)保投訴事件。第三章施工準(zhǔn)備3.1現(xiàn)場復(fù)核測量組采用0.5″級全站儀放樣，每20m加密中樁、邊樁，并打設(shè)竹片樁標(biāo)識(shí)；對軟土頂面高程進(jìn)行網(wǎng)格5m×5m復(fù)測，誤差>2cm時(shí)重新補(bǔ)勘。3.2材料儲(chǔ)備片石：玄武巖，粒徑5～40cm，針片狀≤15%，含泥量≤1%，壓碎值≤20%，由距現(xiàn)場38km的青山石場供應(yīng)，日產(chǎn)能2500t，現(xiàn)場設(shè)3000t堆料棚，防雨覆蓋采用600g/m2防滲布。反濾層：級配碎石，粒徑2～4cm，滲透系數(shù)≥5×10?2cm/s，儲(chǔ)量500m3。3.3設(shè)備配置220型履帶式挖掘機(jī)（帶1.4m3巖石斗）4臺(tái)；30t自卸車18輛；D8N推土機(jī)2臺(tái)；22t凸塊振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)；履帶式液壓破碎錘（釬桿直徑140mm）1臺(tái)；GPSRTK測量基站1套；便攜式十字板剪切儀1套；無人機(jī)（M300RTK）1架用于日進(jìn)度航拍。3.4試驗(yàn)段K13+120～K13+180左幅作為試驗(yàn)段，長60m，換填深度3.0m。通過試驗(yàn)段確定：①片石分層虛鋪厚度≤1.0m；②沖擊碾壓6遍后沉降差<5mm；③采用“三階段沉降觀測法”判定穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)3d日沉降<0.5mm。試驗(yàn)段成果經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)三方簽字后方可全面鋪開。第四章施工工藝流程（核心）4.1排水疏干①在坡腳外2m處開挖0.6m×0.8m縱向滲溝，鋪設(shè)φ200mm打孔PVC管，外包400g/m2土工布，坡度≥1%；②每50m設(shè)集水井（φ1.2m磚砌），采用3kW潛水泵24h抽水，確保地下水位降至換填底面以下0.5m。4.2表層清理清除表層0.3m浮泥、雜草、建筑垃圾，用自卸車外運(yùn)至K9+800左側(cè)棄土場，運(yùn)距6.5km；清表后采用羊足碾碾壓2遍，壓實(shí)度≥85%。4.3臺(tái)階式挖淤沿橫斷面分三級放坡，坡比1:1.5，每級高差1.2m，平臺(tái)寬1.0m；挖掘機(jī)斗齒更換為加寬型，減少擾動(dòng)寬度；挖淤邊線比設(shè)計(jì)換填邊線外擴(kuò)0.5m，防止“鍋底”效應(yīng)。4.4基底驗(yàn)收由監(jiān)理、施工、第三方檢測聯(lián)合進(jìn)行，項(xiàng)目包括：①十字板抗剪強(qiáng)度≥12kPa；②基底高程±2cm；③無積水、無陡坎；④拍照存檔，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳“智慧工地”平臺(tái)。4.5片石運(yùn)輸與卸料自卸車斗內(nèi)涂刷0.8mm厚防粘涂層，減少片石粘結(jié)；卸料采用“退鋪法”，即車輛倒退進(jìn)入工作面，邊卸邊退，避免履帶重復(fù)碾壓已鋪片石；卸料間距≤5m，減少二次倒運(yùn)。4.6分層填筑與嵌擠①分層厚度：第一層1.2m（大塊朝下，小塊填縫），第二層0.8m，第三層0.5m，頂層設(shè)0.2m級配碎石找平；②嵌擠工藝：推土機(jī)履帶前后錯(cuò)距0.3m，低速（≤2km/h）靜壓2遍，使片石相互咬合；③采用“注水沉降法”輔助：每1000m2均勻布設(shè)φ50mm孔，注水2L/s，持續(xù)30min，加速細(xì)顆粒下滲，提高嵌擠率。4.7沖擊碾壓采用25kJ三邊形沖擊壓路機(jī)，行駛速度10～12km/h，錯(cuò)輪1/3，沖擊6遍；每遍后采用水準(zhǔn)儀測沉降，相鄰兩遍沉降差<5mm即停；若>5mm，追加2遍直至滿足。4.8反濾層與防滲沖擊碾壓后頂面鋪設(shè)400g/m2長絲土工布，搭接寬度≥50cm，采用φ6mmU型鋼釘@1.0m固定；其上鋪0.2m級配碎石反濾，防止上部細(xì)粒土下滲堵塞片石孔隙。4.9交工面驗(yàn)收采用落錘式彎沉儀（FWD）檢測，荷載50kN，測點(diǎn)間距20m，代表彎沉值Lr≤80（0.01mm）；若不合格，采用5%水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)0.15m，直至滿足。第五章質(zhì)量檢驗(yàn)與過程控制5.1主控項(xiàng)目片石粒徑：每2000m2取樣1組，篩分法檢測，合格率≥90%；嵌擠率：采用灌水法，每1000m2檢測1點(diǎn)，≥75%；壓實(shí)度：采用坑砂法，每500m2檢測1點(diǎn)，≥93%；沉降差：水準(zhǔn)儀閉合測量，相鄰點(diǎn)<5mm。5.2一般項(xiàng)目縱斷高程：±15mm；寬度：不小于設(shè)計(jì)；橫坡：±0.3%；平整度：≤20mm。5.3不合格處置①粒徑超標(biāo)：整層返工，重新裝運(yùn)；②嵌擠率不足：補(bǔ)填5～20mm碎石，沖擊碾壓2遍；③彎沉超標(biāo)：局部挖除0.3m，加鋪C20貧混凝土0.2m。5.4信息化管理所有檢測數(shù)據(jù)通過“路基云”APP實(shí)時(shí)上傳，自動(dòng)生成二維碼，監(jiān)理掃碼即可查看原始記錄；檢測不合格自動(dòng)觸發(fā)短信至項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)。第六章安全文明施工制度6.1危險(xiǎn)源清單機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電、溺水、滑坡、粉塵、噪聲、夜間照明不足。6.2控制措施①挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑3m內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)置聲光報(bào)警器；②自卸車安裝360°影像+雷達(dá)，車速≤15km/h；③潛水泵采用12V安全電壓；④沿作業(yè)面臨時(shí)防護(hù)欄桿（φ48mm鋼管@2m，高1.2m），掛密目網(wǎng)；⑤夜間照明采用4臺(tái)1000WLED燈塔，照度≥50lx；⑥粉塵：石場破碎口設(shè)布袋除塵，現(xiàn)場道路每2h灑水一次，PM10≤0.15mg/m3。6.3應(yīng)急預(yù)案成立“軟基換填應(yīng)急小組”，組長項(xiàng)目經(jīng)理，24h值班電話1880666；儲(chǔ)備應(yīng)急物資：救生圈10個(gè)、救生繩200m、擔(dān)架2副、應(yīng)急藥箱1套、抽水泵6臺(tái)；每季度演練1次，演練記錄上傳屬地交通局。6.4文明施工料場硬化C20混凝土0.15m，設(shè)置2.5m高彩鋼圍擋；出入口設(shè)自動(dòng)沖洗平臺(tái)，沖洗時(shí)間≥30s；生活區(qū)與作業(yè)區(qū)隔離≥50m，設(shè)三級沉淀池，污水排放COD≤90mg/L。第七章環(huán)保與水土保持措施7.1噪聲控制沖擊碾壓避開夜間22:0006:00；在村莊側(cè)搭設(shè)2.5m高隔聲屏（隔音棉+彩鋼），降噪≥8dB。7.2水體保護(hù)K13+450處穿越灌溉渠，采用φ1200mm鋼波紋管導(dǎo)流，進(jìn)出口設(shè)編織袋圍堰；沉淀池出口水質(zhì)每日自檢，懸浮物>70mg/m3時(shí)加投PAC絮凝劑。7.3表土復(fù)墾清表前剝離0.3m耕植土，集中堆放于K14+000右側(cè)，堆高≤2m，播撒狗牙根草籽防止沖刷；工程完工后回覆，復(fù)墾坡度≤5°，有機(jī)質(zhì)含量≥1.5%。第八章進(jìn)度計(jì)劃與資源配置8.1橫道圖第15天：排水、清表、試驗(yàn)段驗(yàn)收；第645天：全段片石換填，雙作業(yè)面同步；第4650天：沖擊碾壓、反濾層、交工面檢測；第5155天：整改、復(fù)測、資料移交。8.2勞動(dòng)力管理人員12人、挖掘機(jī)司機(jī)8人、自卸車司機(jī)18人、推土機(jī)司機(jī)4人、沖擊壓路機(jī)司機(jī)2人、測量工6人、普工20人、安全員2人、環(huán)保專員1人，合計(jì)73人。8.3材料日耗片石2200t、級配碎石180t、土工布6000m2、柴油4500L。第九章成本控制要點(diǎn)9.1材料損耗率片石場內(nèi)損耗≤1.5%，運(yùn)輸損耗≤0.8%，采用電子地磅+二維碼稱重，每車自動(dòng)比對；9.2機(jī)械臺(tái)班挖掘機(jī)裝車≤3.5min/車，超時(shí)預(yù)警；沖擊壓路機(jī)采用“計(jì)時(shí)+計(jì)面積”雙控，避免怠工；9.3優(yōu)化運(yùn)距與屬地水利部門協(xié)商，利用K11+200棄淤坑回填堤防，減少運(yùn)距4.3km，節(jié)省運(yùn)費(fèi)約46萬元。第十章交工驗(yàn)收與資料歸檔10.1驗(yàn)收流程班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收→第三方檢測→質(zhì)監(jiān)站核備。10.2資料清單①原材料合格證及復(fù)檢報(bào)告；②試驗(yàn)段總結(jié)；③分層壓實(shí)記錄；④彎沉檢測報(bào)告；⑤影像資料（無人機(jī)正射影像、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)短視頻）；⑥竣工圖CAD+PDF；⑦電子檔案上傳至“省交通建設(shè)智慧監(jiān)管平臺(tái)”，保存期≥10年。第十一章運(yùn)營期沉降監(jiān)測預(yù)案11.1監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)每50m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面左、中、右3點(diǎn)，共123點(diǎn)；采用0.5″級全站儀+銦鋼尺，每月一次，持續(xù)2年。11.2預(yù)警值日沉降>0.5mm連續(xù)3d或累計(jì)沉降>5cm時(shí)，啟動(dòng)專項(xiàng)評估，必要時(shí)采用聚合物注漿加固。11.3責(zé)任主體運(yùn)營單位市公路發(fā)展中心負(fù)責(zé)，原施工單位中鐵十七局提供5年質(zhì)保，沉降超限無條件修復(fù)。第十二章經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（真實(shí)案例）12.1項(xiàng)目背景2023年廣西沿海高速擴(kuò)建工程第四合同段，由中交一公局四公司承建，K32+800～K35+200段軟基換填2.8km，采用本方案。12.2實(shí)施結(jié)果工期提前7天完成，節(jié)省直接投資318萬元；交工彎沉代表值Lr=72（0.01mm），優(yōu)于設(shè)計(jì)值；通車6個(gè)月后最大沉降4.1cm，差異沉降0.18‰，無裂縫、無跳車。12.3關(guān)鍵創(chuàng)新①“注水沉降法”使嵌擠率提高8%，減少?zèng)_擊碾壓2遍；②防粘涂層使片石卸料時(shí)間縮短20%；③信息化二維碼實(shí)現(xiàn)“零紙質(zhì)”驗(yàn)收，資料整理時(shí)間減少70%。12.4教訓(xùn)K33+460處因地下泉眼未探明，導(dǎo)致局部片石層含水率過高，嵌擠率僅68%，返工耗時(shí)3天；后續(xù)增加“高密度電法”物探，補(bǔ)勘費(fèi)用增加12萬元，但避免了更大損失。第十三章常見問題與排錯(cuò)指南（面向一線班組長）13.1片石粒徑偏大現(xiàn)象：推土機(jī)履帶打滑，嵌擠聲微弱。解決：現(xiàn)場設(shè)二次破碎點(diǎn)，用液壓破碎錘將>40cm塊體破碎，破碎率≥95%。13.2沖擊碾壓后表面松散現(xiàn)象：彎沉值超標(biāo)，碎石層無法找平。解決：補(bǔ)灑2%水分，沖擊碾壓速度降至8km/h，增加2遍。13.3地下水突涌現(xiàn)象：基底積水>10cm，片石無法就位。解決：立即停挖，采用φ300mm鋼管井點(diǎn)降水，間距3m，降水3d后再施工。13.4環(huán)保夜間投訴現(xiàn)象：村民舉報(bào)噪聲大。解決：調(diào)整作業(yè)時(shí)間至06:0022:00，在村莊側(cè)加設(shè)隔聲屏，并發(fā)