(完整版)混凝土道路施工方案1編制依據與適用范圍1.1編制依據(1)JTG/TF30—2014《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(2)GB50092—2016《瀝青路面施工與驗收規(guī)范》中關于基層的條款(3)JTGE60—2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(4)CJJ/T135—2009《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(5)項目所在地《市政基礎設施文明施工管理規(guī)定》（2022修訂版）(6)業(yè)主提供的《×××市政道路工程第3標段施工圖設計文件》（2023.02版）(7)本公司《質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全綜合管理手冊》（2023版）1.2適用范圍本方案適用于×××市政道路工程第3標段K3+240～K5+480段機動車道、非機動車道及交叉口混凝土面層施工，設計厚度24cm，抗折強度4.5MPa，設計使用年限30年。若現(xiàn)場變更混凝土等級、厚度或結構組合，須按變更程序重新審批。2工程概況與特點2.1工程概況道路紅線寬40m，雙向六車道，中央綠化帶2m，兩側各3m非機動車道+3m人行道。機動車道混凝土面層橫坡1.5%，非機動車道2.0%，縱坡最大2.3%?；鶎訛?8cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥），7d無側限抗壓強度≥3.5MPa。2.2特點與難點(1)工期緊：合同工期180日歷天，混凝土面層施工窗口僅75d；(2)交通干擾：兩側為既有國道，需邊通車邊施工；(3)地下管線密集：雨水、污水、燃氣、通信共7道管線，埋深1.2～3.6m；(4)高溫季節(jié)：7～8月平均氣溫32℃，極端38℃，需控制斷板率＜0.5%。3施工部署3.1組織機構項目經理部下設“五部兩室”：工程部、質檢部、安環(huán)部、物設部、計合部、試驗室、測量室?；炷谅访鎸I(yè)隊分3個工班：鋼筋班18人、澆筑班32人、養(yǎng)護班12人，實行兩班倒。3.2施工順序“半幅封閉、分段跳躍、先主后輔”——先施工北半幅機動車道，再南半幅，然后非機動車道，最后交叉口渠化段。每段長度120m，跳倉間隔≥24h。3.3主要機械設備?維特根SP15滑模攤鋪機1臺（攤鋪寬3.5～7.5m可調）?三一12m3混凝土運輸車6臺（配備GPS調度）?中聯(lián)ZLJ5250GJB攪拌車2臺備用?上海哈邁HZS90型拌和站1座（實際產能75m3/h）?汽油抹光機8臺、駕駛型抹光機2臺?軟鋸縫機4臺、硬鋸縫機2臺?智能養(yǎng)護一體機（自動噴淋+土工布覆蓋）3套?徠卡TS16全站儀1套、天寶SPS930攤鋪3D控制系統(tǒng)1套4材料技術要求與驗收制度4.1水泥采用P·O42.5硅酸鹽水泥，28d抗壓≥48MPa，堿含量≤0.60%，氯離子≤0.06%，進場每400t為一檢驗批，檢測凝結時間、安定性、膠砂強度。4.2粉煤灰Ⅱ級F類，細度≤25%，需水量比≤105%，燒失量≤5%，每200t一批，檢測強度活性指數。4.3粗骨料5～31.5mm連續(xù)級配碎石，壓碎值≤12%，針片狀≤8%，含泥量≤0.5%，每600t一批。4.4細骨料Ⅱ區(qū)中砂，細度模數2.6～3.0，含泥量≤1.5%，氯離子≤0.03%，每400m3一批。4.5外加劑聚羧酸高性能減水劑，減水率≥25%，28d收縮率比≤110%，與水泥相容性試驗合格后方可使用。4.6鋼筋HRB400，直徑12mm，抗拉≥540MPa，彎曲180°無裂紋，每60t一批。4.7水飲用水標準，pH6～8，無油污、糖類。4.8材料進場流程“四驗一檢”：驗證質保書→目測外觀→抽樣試驗→倉庫建檔→監(jiān)理簽字。未經簽認材料一律貼“禁用”紅標，24h內退場。5配合比設計與試配制度5.1設計指標抗壓強度fcu,k=30MPa，抗折強度fcr,k=4.5MPa，坍落度20～40mm，含氣量4.0%±0.5%，初凝≥4h，終凝≤10h。5.2試配流程(1)試驗室按JGJ552011進行計算，初選三組水膠比：0.38、0.40、0.42；(2)現(xiàn)場試拌0.25m3，檢測工作性、含氣量、表觀密度；(3)成型150×150×600mm抗折試件3組，100×100×400mm小梁試件2組，標準養(yǎng)護；(4)7d、28d強度合格，經監(jiān)理、業(yè)主、第三方檢測中心三方簽字確認后鎖定施工配合比；(5)施工期間砂、石含水率每班抽檢，動態(tài)調整用水量，調整幅度>5kg/m3須重新開具配料單。6試驗段施工與總結制度6.1試驗段位置K3+320～K3+440北半幅，長120m，寬7.5m，厚度24cm。6.2試驗目的驗證滑模攤鋪機參數、振搗頻率、擠壓應力、提漿厚度、切縫時機、養(yǎng)護方式。6.3試驗流程(1)基層復檢：高程±5mm，平整度3m直尺≤8mm，無松散；(2)放樣：全站儀每10m中邊樁，3D控制系統(tǒng)建模導入；(3)攤鋪：速度0.8m/min，振搗頻率180Hz，擠壓底板壓力1.2MPa；(4)監(jiān)測：激光紋理儀在線檢測表面構造深度0.7～1.0mm；(5)切縫：抗壓強度8～10MPa時硬切縫，深度6cm，間距4.5m；(6)養(yǎng)護：土工布+噴淋，前3d保持表面濕潤，7d后折模；(7)檢測：第3d取芯，實測厚度24.2cm，抗折4.8MPa；第28d取芯，抗折5.3MPa，芯樣完整無裂縫。6.4總結報告試驗段結束24h內由項目總工組織召開評審會，形成《試驗段總結報告》，對配合比、切縫時間、養(yǎng)護周期、機械參數進行鎖定，作為后續(xù)大面積施工依據。7詳細施工工藝流程7.1基層準備與測量放樣(1)清掃→高壓風→灑水濕潤，無積水；(2)全站儀放中線、邊線，每10m釘鋼釬，3D控制系統(tǒng)建模復核；(3)高程誤差>5mm部位用銑刨機精銑，低洼處用同配比水泥穩(wěn)定碎石補平，壓實度≥98%。7.2鋪設聚乙烯防滲土工膜0.15mm厚，搭接20cm，用膠帶粘結，防止水分散失及堿液下滲。7.3安裝傳力桿與拉桿(1)傳力桿：Φ32mm光圓鋼筋，長60cm，間距30cm，涂瀝青+聚乙烯套管20cm，套管端填砂；(2)拉桿：Φ16mm螺紋鋼筋，長80cm，間距60cm，中部涂防銹漆；(3)采用工廠化定位支架，誤差±2mm，監(jiān)理抽檢10%。7.4滑模攤鋪(1)發(fā)車前檢測混凝土溫度≤30℃，>30℃時加冰屑降溫；(2)運輸車到場時間≤45min，坍落度損失≤10mm；(3)攤鋪機起步前料位≥螺旋布料器中心1/3高度；(4)勻速0.8m/min，嚴禁停機留料；(5)在線檢測平整度σ≤1.2mm，3m直尺≤3mm；(6)表面提漿厚度3～5mm，及時人工補料，嚴禁二次灑水補漿。7.5收面與拉毛(1)木抹→鋼抹→圓盤抹光機，時間控制在初凝前30min；(2)采用尼龍刷拉毛，紋理深度0.5～0.8mm，方向垂直路線中心線；(3)橫向拉毛長度≤板寬，嚴禁斜向、重復。7.6切縫(1)溫度<30℃時，抗壓強度達到8～10MPa硬切；溫度30～35℃時，6～8MPa切；(2)切深6cm，寬3mm，采用金剛石鋸片，冷卻水回收；(3)切縫后及時清除泥漿，縫內無石子、雜物。7.7灌縫(1)縫干燥后，用背襯條填塞，低于板面5mm；(2)采用聚氨酯密封膠，加熱≤190℃，勻速灌注，飽滿無氣泡；(3)氣溫<5℃或>35℃、雨天嚴禁灌縫。7.8養(yǎng)護(1)初凝后立即覆蓋0.2mm土工布，搭接20cm；(2)智能噴淋系統(tǒng)每30min噴水2min，保持表面濕度>90%；(3)養(yǎng)護周期14d，前7d禁止通行，第8d可開放施工車輛，限速20km/h；(4)養(yǎng)護結束取芯，抗折強度≥設計值110%方可停止養(yǎng)護。8質量控制要點與檢驗制度8.1關鍵指標厚度+10/?5mm，抗折強度≥4.5MPa，平整度σ≤1.5mm，相鄰板高差≤2mm，斷板率≤0.5%，灌縫飽滿度≥95%。8.2檢驗頻率每車道每100m取芯1組，每500m2測平整度1處，每車道每200m測3m直尺10尺。8.3不合格處置(1)厚度不足：鑿除重澆；(2)抗折不足：鉆芯復測，仍不足則整塊返工；(3)斷板：裂縫寬度>0.2mm，深度>板厚1/3，采用全厚切除換板，新板設傳力桿，四周涂瀝青。8.4三檢制度自檢→互檢→專檢，記錄表格使用《水泥混凝土面層現(xiàn)場質量檢驗批》市政統(tǒng)表，簽字不全不得進入下道工序。9安全文明施工與環(huán)保制度9.1安全防護(1)半幅封閉采用注水式防撞桶+波形護欄，夜間LED警示燈間距4m；(2)滑模攤鋪機設倒車蜂鳴器，視野盲區(qū)加裝雷達；(3)切縫機操作手須佩戴耳塞、護目鏡，鋸片防護罩完好；(4)高溫季節(jié)調整作業(yè)時間：5:00—10:00，15:30—19:30，避開中午高溫。9.2環(huán)保措施(1)拌和站料倉全封閉，配置布袋除塵器，排放濃度≤30mg/m3；(2)車輛沖洗平臺設置三級沉淀池，廢水回用率≥80%；(3)夜間施工噪聲≤55dB，敏感點設置移動聲屏障；(4)廢棄混凝土當天破碎后作為基層骨料，循環(huán)利用率100%。9.3應急預案(1)高溫斷板：現(xiàn)場備10t冰屑、500m2土工布、3臺霧炮機；(2)暴雨：啟動“30min撤離令”，覆蓋彩條布，設0.5m高擋水坎；(3)交通事故：與交警部門聯(lián)動，5min封道，15min疏導完畢；(4)機械傷害：設置現(xiàn)場急救站，配2名紅十字救護員，AED除顫儀1套，120救護車15min可達。10進度計劃與資源保障10.1橫道圖基層交驗→防滲膜→傳力桿→滑模攤鋪→切縫→灌縫→養(yǎng)護→開放交通，單段流水節(jié)拍3d，半幅120m共21段，總工期63d，預留12d機動。10.2勞動力曲線高峰日投入68人：鋼筋10、攤鋪32、養(yǎng)護10、雜工8、管理8。10.3材料儲備拌和站一次性儲備水泥800t、粉煤灰200t、碎石3000t、中砂1500t，滿足7d連續(xù)施工。10.4資金保障業(yè)主支付預付款20%，項目部設專用賬戶，材料款按“月結+周預付”模式，確保零欠款。11信息化管理11.1拌和站數據實時上傳至“××市混凝土質量監(jiān)管平臺”，每盤料自動生成二維碼，實現(xiàn)“來源可查、去向可追”。11.2攤鋪機安裝北斗高精度定位，攤鋪速度、高程、坡度實時回傳，偏差>3mm自動報警。11.3養(yǎng)護階段采用NBIoT溫濕度傳感器，每30m布置1個，手機APP遠程監(jiān)控，濕度<80%自動啟動噴淋。12成本控制措施12.1配合比優(yōu)化：粉煤灰摻量由10%提升至18%，每方水泥節(jié)約18kg，成本降低9.6元/m3；12.2返工率控制：通過3D攤鋪系統(tǒng)，高程合格率由92%提升至99%，減少返工費用約32萬元；12.3養(yǎng)護水循環(huán)：設置5m3蓄水池+過濾系統(tǒng)，養(yǎng)護用水節(jié)約60%，減少水費2.1萬元。13交工驗收與移交13.1自檢項目部按CJJ/T1352009附錄B進行100%檢查，資料齊全后報監(jiān)理。13.2監(jiān)理驗收監(jiān)理工程師按抽檢頻率20%進行復驗，合格后簽《中間交工證書》。13.3第三方檢測委托××市交通工程質量檢測中