機械工程XX制造業(yè)設(shè)備維護實習(xí)生報告一、摘要

2023年6月5日至8月23日，我在XX制造業(yè)企業(yè)擔(dān)任設(shè)備維護實習(xí)生。期間負(fù)責(zé)CNC加工中心、機器人焊接單元及自動化裝配線的日常巡檢與故障排除，累計完成設(shè)備點檢1200次，故障修復(fù)率提升至92%，同比提高8個百分點。通過應(yīng)用故障樹分析法定位3次關(guān)鍵設(shè)備停機事故，縮短平均修復(fù)時間從6小時降至3.5小時。熟練運用SolidWorks進行設(shè)備三維建模，完成5套備件圖紙的數(shù)字化轉(zhuǎn)化，優(yōu)化備件庫存周轉(zhuǎn)率15%。運用振動頻譜分析技術(shù)對軸承磨損進行預(yù)測性維護，使設(shè)備非計劃停機次數(shù)減少60%。提煉出基于狀態(tài)監(jiān)測的維護決策流程，包括數(shù)據(jù)采集、閾值設(shè)定與預(yù)警響應(yīng)，可推廣至同類智能制造場景。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

2023年6月5日至8月23日，我在一家主營精密零部件的制造企業(yè)實習(xí)，崗位是設(shè)備維護助理。目標(biāo)是熟悉生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備的維護流程，掌握故障診斷技能。單位規(guī)模中等，有幾百臺自動化設(shè)備，涉及數(shù)控車床、機器人焊接和自動化裝配線，我跟著師傅主要管后兩塊。

第13周，跟著師傅熟悉環(huán)境，每天做設(shè)備點檢，記錄振動值、溫度等參數(shù)，用便攜式分析儀。CNC加工中心有3臺，每天巡檢時發(fā)現(xiàn)其中一臺的X軸電機振動值持續(xù)偏高，正常值在0.5mm/s以下，實際到0.8mm/s。師傅教我用頻譜分析儀分析，發(fā)現(xiàn)是軸承損壞導(dǎo)致的，直接換了新軸承，修后振動值降到0.3mm/s。第46周，獨立處理小型故障，比如更換機器人焊接單元的接觸器，累計完成維修任務(wù)87次，平均響應(yīng)時間控制在2小時內(nèi)。期間遇到過一次緊急情況，自動化裝配線氣缸突然失靈，導(dǎo)致整線停擺。我檢查發(fā)現(xiàn)是氣源壓力不足，趕緊協(xié)調(diào)壓縮空氣部門調(diào)整，半個多小時恢復(fù)生產(chǎn)。

第78周參與備件管理優(yōu)化，用SolidWorks重新繪制了10套易損件三維模型，并建立維護數(shù)據(jù)庫。師傅說這樣備件庫存周轉(zhuǎn)率能提高。期間最大的挑戰(zhàn)是機器人焊接單元的故障診斷，那套設(shè)備是進口的，故障代碼看不懂。我花了兩天時間查手冊，又請教了負(fù)責(zé)這批設(shè)備的工程師，最后發(fā)現(xiàn)是傳感器信號干擾導(dǎo)致的，調(diào)整了濾波參數(shù)就好了。通過這次實習(xí)，我掌握了振動分析、頻譜分析這些實用技能，也意識到自己理論結(jié)合實際的能力還差得遠(yuǎn)?，F(xiàn)在寫報告才發(fā)現(xiàn)，自己之前學(xué)的有限元分析用不上多少，倒是氣動系統(tǒng)知識派上用場了。

單位的管理上，我覺得培訓(xùn)機制可以更完善點，比如新來的實習(xí)生直接上手干活，連基本的安全操作都沒講透。崗位匹配度也一般，接觸的維護工作偏基礎(chǔ)，沒機會參與設(shè)備改造設(shè)計這類高階內(nèi)容。如果單位能提供更多技術(shù)交流機會，或者讓我們參與設(shè)備選型評估，估計我能學(xué)到更多。

三、總結(jié)與體會

2023年8月23日，我結(jié)束在XX制造業(yè)的設(shè)備維護實習(xí)。這段經(jīng)歷像把理論課上的熱力學(xué)、機械制圖拉到現(xiàn)實里，原來課本上1毫米的公差，在實際設(shè)備里就是決定整條產(chǎn)線能不能運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

實習(xí)最有價值的部分是，我把學(xué)校學(xué)的故障樹分析法真正用上了。7月15號那會兒，機器人焊接單元報警，顯示“焊縫偏移超限”。按照手冊說是傳感器問題，但我用頻譜分析發(fā)現(xiàn)主軸電機軸承有異常振動，直接是振動值超出了ISO10816的早期磨損閾值。換上合格備件后問題解決。這種用數(shù)據(jù)說話的過程，比單純背規(guī)范收獲大得多。前后整理的維護記錄有215份，其中15%的故障通過振動分析提前預(yù)警，這讓我對“預(yù)測性維護”的理解從概念變成了經(jīng)驗。

這次實習(xí)也讓我看清了自己的職業(yè)方向。我之前想搞研發(fā)，但每天盯著設(shè)備散熱片、液壓管路，發(fā)現(xiàn)更愛解決現(xiàn)場問題。現(xiàn)在看，設(shè)備工程師和工藝工程師結(jié)合才是最優(yōu)路徑，以后打算深化氣動技術(shù)這塊，順便考個注冊設(shè)備工程師的基礎(chǔ)班證書。單位那套進口機器的維護手冊是英文的，看得我特著急，回來得把專業(yè)英語再啃一啃。

行業(yè)現(xiàn)在都在提智能化，我實習(xí)時見到的自動化裝配線已經(jīng)用了視覺檢測，但設(shè)備之間的通訊協(xié)議還比較老舊，信息孤島現(xiàn)象挺明顯。如果以后能接觸工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這塊，應(yīng)該能結(jié)合我學(xué)的控制理論做點事。最大的改變是心態(tài)，以前覺得做設(shè)計是高大上，現(xiàn)在明白設(shè)備穩(wěn)定運行背后有多少人的心血，哪怕擰個螺絲得想三遍位置。這種責(zé)任感是學(xué)校項目里感受不到的。接下來要把實習(xí)中遇到的軸承故障案例，用MATLAB再復(fù)現(xiàn)一遍，看看能不能找到更早的判斷指標(biāo)。

四、致謝

感謝在XX制造業(yè)的實習(xí)機會，讓我把課堂上學(xué)到的《機械設(shè)計》《液壓與氣動》知識，真真切切用在了設(shè)備維護上。

特別感謝我的實習(xí)導(dǎo)師，他帶我看現(xiàn)場從不藏私，設(shè)備振動分析、備件管理這些細(xì)節(jié)都給我講得很透。

和機器人焊接