2026年高鐵動(dòng)車組機(jī)械師實(shí)操考核試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.CRH380B型動(dòng)車組在運(yùn)行過程中，若出現(xiàn)“牽引變流器故障”報(bào)警，機(jī)械師應(yīng)首先采取的操作是：A.立即停車并斷開主斷路器B.查看HMI故障記錄并確認(rèn)故障代碼C.重啟牽引系統(tǒng)D.通知司機(jī)降速運(yùn)行答案：B解析：出現(xiàn)“牽引變流器故障”報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先通過HMI系統(tǒng)查看故障代碼，判斷故障類型和等級(jí)，再?zèng)Q定后續(xù)處理措施。盲目停車或重啟系統(tǒng)可能導(dǎo)致故障擴(kuò)大。2.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中，EP閥的作用是：A.控制空氣壓縮機(jī)啟停B.調(diào)節(jié)制動(dòng)缸壓力C.控制制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)D.實(shí)現(xiàn)電空轉(zhuǎn)換答案：D解析：EP閥（Electro-PneumaticValve）是電空轉(zhuǎn)換閥，其作用是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為空氣壓力信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電空聯(lián)合制動(dòng)控制。3.在檢查動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架時(shí)，發(fā)現(xiàn)一系懸掛橡膠彈簧出現(xiàn)裂紋，裂紋長度超過多少必須更換？A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：C解析：根據(jù)《動(dòng)車組檢修規(guī)程》，一系懸掛橡膠彈簧裂紋長度超過15mm或深度超過3mm時(shí)，必須更換，以確保運(yùn)行安全。4.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)在制冷模式下，若壓縮機(jī)頻繁啟停，最可能的原因是：A.制冷劑過量B.蒸發(fā)器結(jié)霜C.冷凝器臟堵D.室內(nèi)溫度傳感器故障答案：D解析：壓縮機(jī)頻繁啟停通常是由于溫度傳感器信號(hào)異常，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判溫度變化，從而頻繁調(diào)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)。5.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“軸溫報(bào)警”，機(jī)械師應(yīng)首先：A.立即停車檢查軸箱B.通知司機(jī)降速至120km/hC.查看HMI軸溫?cái)?shù)據(jù)并確認(rèn)報(bào)警軸位D.關(guān)閉軸溫報(bào)警系統(tǒng)答案：C解析：軸溫報(bào)警需先通過HMI確認(rèn)報(bào)警軸位及溫度值，判斷是否真實(shí)超溫，避免誤操作導(dǎo)致不必要的停車。6.動(dòng)車組車下高壓設(shè)備檢修時(shí)，必須執(zhí)行的安全操作是：A.斷開蓄電池B.接地桿掛接C.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)D.拔掉司機(jī)鑰匙答案：B解析：高壓設(shè)備檢修前必須掛接接地桿，確保設(shè)備完全放電，防止殘余電壓造成觸電事故。7.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“車門故障”報(bào)警，機(jī)械師應(yīng)首先：A.立即停車B.檢查車門控制電源C.查看HMI車門狀態(tài)并確認(rèn)故障車門編號(hào)D.手動(dòng)關(guān)閉車門答案：C解析：車門故障需先通過HMI確認(rèn)具體車門編號(hào)及故障類型，判斷是否為鎖閉不到位、傳感器故障或電機(jī)異常。8.動(dòng)車組制動(dòng)測(cè)試中，若BCU（制動(dòng)控制單元）報(bào)“制動(dòng)缸壓力異常”，應(yīng)首先檢查：A.制動(dòng)風(fēng)缸壓力B.制動(dòng)管路是否泄漏C.制動(dòng)缸是否卡滯D.BCU電源電壓答案：B解析：制動(dòng)缸壓力異常多由管路泄漏或閥門卡滯引起，應(yīng)先檢查管路密封性，確保壓力傳遞正常。9.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“受電弓無法升起”故障，應(yīng)首先檢查：A.受電弓氣囊是否破損B.受電弓控制電源C.受電弓碳滑板是否磨損D.受電弓升弓電磁閥答案：B解析：受電弓無法升起首先應(yīng)檢查控制電源是否正常，包括升弓繼電器、電磁閥及控制線路。10.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“主變壓器油溫過高”報(bào)警，應(yīng)首先：A.立即停車B.降功率運(yùn)行C.檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作D.關(guān)閉主變壓器答案：C解析：主變壓器油溫過高多由冷卻系統(tǒng)故障引起，應(yīng)首先檢查冷卻風(fēng)機(jī)、油泵及散熱器是否正常運(yùn)行。二、判斷題（每題1分，共10分）11.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“牽引電機(jī)過流”報(bào)警，可直接重啟牽引系統(tǒng)清除故障。（×）解析：牽引電機(jī)過流可能由電機(jī)本體或變流器故障引起，重啟系統(tǒng)可能掩蓋故障，需先確認(rèn)故障原因。12.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中，EP閥故障會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸壓力無法調(diào)節(jié)。（√）解析：EP閥為電空轉(zhuǎn)換關(guān)鍵部件，故障將直接影響制動(dòng)缸壓力控制。13.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)冷凝器結(jié)霜會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（√）解析：冷凝器結(jié)霜會(huì)影響熱交換效率，導(dǎo)致制冷效果下降，甚至壓縮機(jī)過載。14.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛損壞不會(huì)影響列車運(yùn)行穩(wěn)定性。（×）解析：一系懸掛損壞將直接影響列車垂向和橫向穩(wěn)定性，可能導(dǎo)致異常振動(dòng)或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。15.動(dòng)車組車下高壓設(shè)備檢修時(shí)，必須兩人以上作業(yè)，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（√）解析：高壓設(shè)備檢修屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行雙人作業(yè)及監(jiān)護(hù)制度。16.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“軸溫傳感器故障”報(bào)警，可繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站處理。（√）解析：若為傳感器故障而非真實(shí)超溫，可在監(jiān)控下繼續(xù)運(yùn)行，但需加強(qiáng)人工巡檢。17.動(dòng)車組制動(dòng)測(cè)試中，若BCU報(bào)“防滑閥故障”，可直接更換防滑閥。（×）解析：應(yīng)先確認(rèn)是否為線路或控制信號(hào)問題，避免盲目更換部件。18.動(dòng)車組受電弓碳滑板磨損不均可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)跳閘。（√）解析：碳滑板磨損不均會(huì)導(dǎo)致接觸壓力不穩(wěn)定，可能引發(fā)電弧或跳閘。19.動(dòng)車組運(yùn)行中，若出現(xiàn)“主斷路器無法閉合”故障，可直接短接控制回路。（×）解析：短接控制回路屬違規(guī)操作，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。20.動(dòng)車組車門系統(tǒng)中，電機(jī)編碼器故障會(huì)導(dǎo)致車門無法關(guān)閉到位。（√）解析：編碼器故障將導(dǎo)致系統(tǒng)無法識(shí)別門位置，影響關(guān)門邏輯判斷。三、實(shí)操題（共70分）21.牽引變流器故障排查與處理（20分）【故障現(xiàn)象】CRH380A型動(dòng)車組運(yùn)行中，HMI報(bào)“牽引變流器模塊故障”，對(duì)應(yīng)車號(hào)03車，故障代碼為“TCU-01-TRAC-FAULT”?！静僮饕蟆浚?）通過HMI查看故障記錄，確認(rèn)故障類型及發(fā)生時(shí)間；（2）使用便攜式測(cè)試儀連接牽引變流器控制單元，讀取故障數(shù)據(jù)；（3）檢查牽引變流器模塊外觀，確認(rèn)是否有燒毀、異味或接線松動(dòng)；（4）測(cè)量IGBT模塊通斷狀態(tài)，判斷是否擊穿；（5）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，判斷是否需要更換模塊或僅清除故障代碼?！驹u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)】正確讀取故障代碼及時(shí)間（3分）正確連接測(cè)試儀并讀取數(shù)據(jù)（4分）外觀檢查全面，發(fā)現(xiàn)異常（3分）IGBT測(cè)試操作規(guī)范，判斷準(zhǔn)確（5分）故障處理措施合理（5分）【參考答案】故障代碼“TCU-01-TRAC-FAULT”表示牽引變流器模塊故障。通過測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)IGBT模塊U相下橋臂擊穿。外觀檢查發(fā)現(xiàn)模塊散熱片有燒焦痕跡。更換IGBT模塊后，清除故障代碼，重新上電測(cè)試，故障消除。22.軸溫報(bào)警處理流程（15分）【故障現(xiàn)象】CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)行中，HMI報(bào)“軸溫報(bào)警”，軸位為02車3軸，溫度顯示為98℃?！静僮饕蟆浚?）通過HMI確認(rèn)軸溫?cái)?shù)據(jù)及報(bào)警等級(jí)；（2）使用紅外測(cè)溫儀對(duì)軸箱進(jìn)行實(shí)測(cè)；（3）檢查軸箱外觀，確認(rèn)是否有漏油、異響或變色；（4）檢查軸溫傳感器接線是否松動(dòng)或短路；（5）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷是否需停車檢查或繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行?！驹u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)】正確確認(rèn)軸溫?cái)?shù)據(jù)（2分）紅外測(cè)溫操作規(guī)范，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確（3分）外觀檢查全面（3分）傳感器檢查到位（3分）判斷合理，處理得當(dāng)（4分）【參考答案】HMI顯示軸溫98℃，紅外實(shí)測(cè)為97℃，確認(rèn)為真實(shí)超溫。檢查發(fā)現(xiàn)軸箱潤滑油泄漏，軸承潤滑不良。立即通知司機(jī)停車，更換軸箱軸承并補(bǔ)充潤滑油，處理后溫度恢復(fù)正常。23.受電弓無法升起故障排查（15分）【故障現(xiàn)象】CRH380B型動(dòng)車組出庫前，司機(jī)報(bào)告受電弓無法升起，升弓按鈕無反應(yīng)。【操作要求】（1）檢查升弓控制電源電壓是否正常；（2）檢查升弓電磁閥是否得電；（3）檢查受電弓氣囊是否漏氣；（4）檢查升弓繼電器及控制線路；（5）模擬升弓信號(hào)，測(cè)試系統(tǒng)響應(yīng)?！驹u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)】電源檢查操作規(guī)范（3分）電磁閥檢查到位（3分）氣囊檢查準(zhǔn)確（3分）繼電器及線路檢查全面（3分）模擬測(cè)試有效（3分）【參考答案】檢查升弓電源電壓為DC110V正常，升弓電磁閥未得電。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)升弓繼電器線圈斷路，更換繼電器后，受電弓正常升起。24.空調(diào)系統(tǒng)制冷異常處理（10分）【故障現(xiàn)象】CRH380A型動(dòng)車組運(yùn)行中，3車空調(diào)制冷效果差，出風(fēng)口溫度僅降至28℃?！静僮饕蟆浚?）檢查空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行模式及設(shè)定溫度；（2）測(cè)量壓縮機(jī)電流及高低壓壓力；（3）檢查蒸發(fā)器及冷凝器是否臟堵；（4）檢查膨脹閥是否結(jié)霜或堵塞；（5）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷故障原因并處理?！驹u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)】模式檢查準(zhǔn)確（2分）壓力電流測(cè)量規(guī)范（3分）換熱器檢查到位（2分）膨脹閥檢查準(zhǔn)確（2分）故障處理合理（1分）【參考答案】測(cè)得壓縮機(jī)電流偏低，高壓壓力偏低，低壓壓力偏高，判斷為制冷劑泄漏。補(bǔ)充制冷劑后，制冷效果恢復(fù)正常。25.車門故障排查與處理（10分）【故障現(xiàn)象】CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)行中，HMI報(bào)“車門未鎖閉”，車門編號(hào)為05車2門?！静僮饕蟆浚?）查看HMI車門狀態(tài)，確認(rèn)故