1、福州市2020年高一上學(xué)期期末物理試卷 C卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共12題；共29分)1. （2分） (2017高一上紹興期中) 以下物理量不屬于矢量的是（ ）A . 時(shí)間B . 速度C . 加速度D . 力2. （2分） 物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任意相同時(shí)間間隔內(nèi)速度的變化量（ ）A . 大小相同、方向相同B . 大小相同、方向不同C . 大小不同、方向不同D . 大小不同、方向相同3. （2分） (2017高一上中衛(wèi)期末) 質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（ ） A . 研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪可看成質(zhì)點(diǎn)B . 乒乓球很小，所以在任何情況下都可看成質(zhì)

2、點(diǎn)C . 研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作時(shí)，跳水運(yùn)動(dòng)員可看成質(zhì)點(diǎn)D . 研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球可看成質(zhì)點(diǎn)4. （2分） (2018高一上扶溝月考) 關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是 A . 位移的大小可以大于路程B . 位移的大小只能小于路程C . 位移是矢量，描述質(zhì)點(diǎn)位置的變化；路程是標(biāo)量，描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度D . 在直線運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程5. （2分） 下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . 兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力B . 形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合C . 書本對(duì)桌面的壓力是由于書本發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的D . 某物體受到的滑動(dòng)摩擦力的方向一定和該物體的運(yùn)動(dòng)方向相反6. （

3、3分） 將力F分解成F1和F2 ， 若已知F1的大小和F2與F的夾角（為銳角），則（ ） A . 當(dāng)F1Fsin 時(shí)，有兩解B . 當(dāng)F1=Fsin 時(shí)，一解C . 當(dāng)Fsin F1F時(shí)，有兩解D . 當(dāng)F1Fsin 時(shí)，無(wú)解7. （2分） (2017高三下府谷模擬) 如圖所示，用等大反向的力F和F壓住兩塊木板，中間夾著一個(gè)重量為G的立方體金屬塊，它們一起處于靜止?fàn)顟B(tài)則（ ）A . 木板和金屬塊之間肯定有摩擦力B . 金屬塊受三個(gè)力作用C . 若同時(shí)增大F和F，木塊和金屬塊之間的摩擦力會(huì)增大D . 若同時(shí)增大F和F，金屬塊所受合力會(huì)增大8. （2分） (2017高二下成安期末) 跨過(guò)定滑輪的繩

4、的一端掛一吊板，另一端被吊板上的人拉住，如圖所示已知人的質(zhì)量為70kg，吊板的質(zhì)量為10kg，繩及定滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計(jì)取重力加速度g=10m/s2 當(dāng)人以440N的力拉繩時(shí)，人與吊板的加速度a和人對(duì)吊板的壓力F分別為（ ）A . a=1.0m/s2 ， F=260NB . a=1.0m/s2 ， F=330NC . a=3.0m/s2 ， F=110ND . a=3.0m/s2 ， F=50N9. （3分） (2019高一上通榆月考) 物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第5內(nèi)通過(guò)的位移是9m，則（ ） A . 第5s內(nèi)平均速度是1.8m/sB . 物體的加速度是2m/s2C . 前3 s

5、內(nèi)的位移是9mD . 3.5s末的速度是7m/s10. （3分） (2018高一上河南月考) 一個(gè)物體從塔頂上下落，做自由落體運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)地面前最后1s內(nèi)通過(guò)的距離是55m，g取10m/s2 則（ ） A . 物體落地前瞬間速度是50m/sB . 物體下落時(shí)間是6sC . 物體在第1s內(nèi)通過(guò)的距離是5.5mD . 塔頂距地面高180m11. （3分） (2017高一下沈陽(yáng)期中) 如圖所示，水平地面的上空有一架飛機(jī)在進(jìn)行投彈訓(xùn)練，飛機(jī)沿水平方向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)飛機(jī)飛經(jīng)觀察點(diǎn)B點(diǎn)正上方A點(diǎn)時(shí)投放一顆炸彈，經(jīng)時(shí)間T炸彈落在觀察點(diǎn)B正前方L1處的C點(diǎn)，與此同時(shí)飛機(jī)投放出第二顆炸彈，最終落在距觀察點(diǎn)B

6、正前方L2處的D點(diǎn)，且L2=3L1 ， 空氣阻力不計(jì)以下說(shuō)法正確的有（ ）A . 飛機(jī)第一次投彈的速度為 B . 飛機(jī)第二次投彈時(shí)的速度為 C . 飛機(jī)水平飛行的加速度為 D . 兩次投彈時(shí)間間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行距離為 12. （3分） (2017高一下大連開學(xué)考) 如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓管中做圓周運(yùn)動(dòng)，圓的半徑為R，小球略小于圓管內(nèi)徑若小球經(jīng)過(guò)圓管最高點(diǎn)時(shí)與軌道間的彈力大小恰為mg，則此時(shí)小球的速度為（ ）A . 0B . C . D . 二、 填空題 (共2題；共16分)13. （10分） (2018天津) （1） 質(zhì)量為0.45 kg的木塊靜止在光滑水平面上，一質(zhì)量為0

7、.05 kg的子彈以200 m/s的水平速度擊中木塊，并留在其中，整個(gè)木塊沿子彈原方向運(yùn)動(dòng)，則木塊最終速度的大小是_m/s。若子彈在木塊中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的平均阻力為4.5103 N，則子彈射入木塊的深度為_m。 （2） 某研究小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5 N的彈簧測(cè)力計(jì)兩個(gè)，橡皮條（帶兩個(gè)較長(zhǎng)的細(xì)繩套），刻度尺，圖釘（若干個(gè)）。具體操作前，同學(xué)們提出了如下關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，其中正確的有_。A橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線在一條直線上B重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同C使用測(cè)力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測(cè)力計(jì)軸線；讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)測(cè)力計(jì)刻

8、度D用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條時(shí)的拉力必須都小于只用一個(gè)測(cè)力計(jì)時(shí)的拉力該小組的同學(xué)用同一套器材做了四次實(shí)驗(yàn)，白紙上留下的標(biāo)注信息有結(jié)點(diǎn)位置O，力的標(biāo)度、分力和合力的大小及表示力的作用線的點(diǎn)，如下圖所示。其中對(duì)于提高實(shí)驗(yàn)精度最有利的是_。（3） 某同學(xué)用伏安法測(cè)定待測(cè)電阻Rx的阻值（約為10 k），除了Rx，開關(guān)S、導(dǎo)線外，還有下列器材供選用：A電壓表（量程01 V，內(nèi)阻約10 k）B電壓表（量程010 V，內(nèi)阻約100 k）C電流表（量程01 mA，內(nèi)阻約30 ）D電流表（量程00.6 A，內(nèi)阻約0.05 ）E電源（電動(dòng)勢(shì)1.5 V，額定電流0.5 A，內(nèi)阻不計(jì)）F電源（電動(dòng)勢(shì)12 V，額定

9、電流2 A，內(nèi)阻不計(jì)）G滑動(dòng)變阻器R0（阻值范圍010 ，額定電流2 A）為使測(cè)量盡量準(zhǔn)確，電壓表選用_，電流表選用_，電源選用_。（均填器材的字母代號(hào)）；畫出測(cè)量Rx阻值的實(shí)驗(yàn)電路圖_。該同學(xué)選擇器材、連接電路和操作均正確，從實(shí)驗(yàn)原理上看，待測(cè)電阻測(cè)量值會(huì)_其真實(shí)值（填“大于”“小于”或“等于”），原因是_。14. （6分） (2017高一上雅安期末) 為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：（1） 以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是 A . 將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B . 調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C . 先接通電源后釋放小車

10、D . 實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好（2） 在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1S，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3） 有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線，如圖丙所示圖線_是在軌道傾斜情況下得到的（填“”或“”）；小車及車中砝碼的總質(zhì)量m=_kg三、 解答題 (共4題；共50分)15. （15分） (2

11、018高一上新泰月考) 滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)”，如圖甲所示，OAB是同一豎直平面上的滑行軌道，其中OA段是長(zhǎng)27 m的水平軌道，AB段是傾角37足夠長(zhǎng)的斜直軌道，OA與AB在A點(diǎn)平滑連接已知滑板及運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量為60 kg，運(yùn)動(dòng)員從水平軌道向左滑向斜直軌道，滑到O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，其后一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖象如圖乙所示將滑板及運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，滑過(guò)拐角時(shí)速度大小不變，在水平和斜直軌道上滑板和接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同(取g10 m/s2 ， sin370.6，cos370.8，忽略空氣阻力)求： （1） 滑板與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （2） 運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底A點(diǎn)時(shí)速度大??； （3） 運(yùn)動(dòng)員沿坡上滑的

12、最大距離(保留三位有效數(shù)字) 16. （15分） (2017高一上晉江期末) 如圖所示，水平面上放一足夠長(zhǎng)的木板A，質(zhì)量M=2kg，小鐵塊B質(zhì)量為m=1kg，木板A和小鐵塊B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.2，小鐵塊B以v0=6m/s的初速度滑上木板A（g=10m/s2）求：（1） 用外力固定木板A，求小鐵塊在木板上滑行的距離； （2） 若地面光滑，不固定木板A，小鐵塊B滑上木板之后要多長(zhǎng)時(shí)間A、B相對(duì)靜止？ （3） 若木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.04，小鐵塊B滑上木板A后，木板A的位移最終為多大？ 17. （10分） (2017高一下牡丹江期中) 如圖所示，一輛質(zhì)量m=1t的小汽車靜止在一座半徑

13、R=50m的圓弧形拱橋頂部，取g=10m/s2 （1） 求此時(shí)小汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力大?。?） 若小汽車以v1=10m/s的速度經(jīng)過(guò)拱橋的頂部，則小汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力為多大？18. （10分） (2016高一上定州期中) 新規(guī)對(duì)駕駛證考試要求越來(lái)越嚴(yán)，最后的路考在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離均為L(zhǎng)=12.0m一次路考時(shí)，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車的前端面的距離s=2.0m假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻分別為tB=4.50s，tC=6.50s，已知LOA=44m求：（1） 剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a（2） 汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面與D標(biāo)志桿