1、xxxx 高速公路高速公路 xxxx 合同段合同段 預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案 編寫：編寫： 復(fù)核：復(fù)核： 監(jiān)理：監(jiān)理： xxxx 局集團(tuán)公司巴達(dá)高速公路局集團(tuán)公司巴達(dá)高速公路 XXXX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 年年 月月 日日 2 目目 錄錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).- 1 - 二、編制原則二、編制原則.- 1 - 三、工程概況三、工程概況.- 1 - 四、四、工期安排工期安排.- 5 - ( (一一) )總體計(jì)劃安排總體計(jì)劃安排.- 5 - ( (二二) )運(yùn)架設(shè)備組裝安排運(yùn)架設(shè)備組裝安排.- 5 - ( (三三) )單片梁架設(shè)時(shí)間分析單片梁架設(shè)時(shí)間分析.-

2、5 - 五、施工部署五、施工部署.- 5 - ( (一一) )施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu).- 5 - ( (二二) )勞動(dòng)力資源配備情況勞動(dòng)力資源配備情況.- 6 - ( (三三) )機(jī)械設(shè)備配備情況機(jī)械設(shè)備配備情況.- 7 - ( (四四) )施工用電施工用電.- 7 - ( (五五) ) 消防設(shè)施布置消防設(shè)施布置.- 7 - 六、六、架梁總體方案架梁總體方案.- 7 - ( (一一) )準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作.- 7 - 1 1、NF40/140NF40/140 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述.- 7 - 2 2、橋機(jī)主要性能參數(shù)、橋機(jī)主要性能參數(shù).- 9 - 3 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試、架梁設(shè)備安

3、裝與調(diào)試.- 10 - 4 4、提梁前準(zhǔn)備工作、提梁前準(zhǔn)備工作.- 13 - 5 5、提梁、運(yùn)梁、提梁、運(yùn)梁.- 16 - (1)(1)大鉤試吊大鉤試吊.- 16 - (2)(2)試吊注意事項(xiàng)試吊注意事項(xiàng).- 17 - (3)(3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng)使用規(guī)則和注意事項(xiàng).- 17 - (3)(3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程.- 17 - ( (二二) )架梁施工工藝流程架梁施工工藝流程.- 18 - ( (三三) )架梁工況架梁工況.- 18 - ( (四四) )過孔工況過孔工況.- 19 - （五）架橋機(jī)架梁（五）架橋機(jī)架梁.- 21 - （六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)

4、.- 24 - 七、七、箱梁就位的平面控制和高程控制箱梁就位的平面控制和高程控制.- 25 - 八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施.- 25 - 九、安全保證體系及措施九、安全保證體系及措施.- 26 - ( (一一) )安全目標(biāo)安全目標(biāo).- 26 - ( (二二) )安全保證體系安全保證體系.- 26 - ( (三三) )建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.- 26 - ( (四四) )強(qiáng)化職工安全教育強(qiáng)化職工安全教育.- 26 - ( (五五) )組織保證措施組織保證措施.- 27 - 3 ( (六六) )管理制度措施管理制度措施.- 27 - (

5、(九九) )架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則.- 30 - 十、文明施工及環(huán)保措施十、文明施工及環(huán)保措施.- 33 - 預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 4 1、xx至xx高速公路合同文件。 2、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTI041-2000。 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。 5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95。 6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ023-85。 7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。 8、本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備 力量和

6、多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則二、編制原則 1、確保滿足合同文件對(duì)本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工 等方面的要求。 2、充分考慮本合同段施工的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。 3、根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械 設(shè)備配套能力。 4、將總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù) 措施作為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 三、工程概況三、工程概況 xx至xx高速公路xx合同段xx橋橋梁上部均采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，全 橋共有箱梁28片。箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，本段梁廠設(shè)置在K77+480K77+844 區(qū)段路基上，共設(shè)置20mT梁預(yù)制臺(tái)座7個(gè)，全部預(yù)制箱梁混凝

7、土共計(jì)約560m3。 四、四、工期安排工期安排 ( (一一) )總體計(jì)劃安排總體計(jì)劃安排 我梁場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以 及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工 期，初步確定于2011年9月15日在XX橋開始架設(shè)第一孔箱梁（左幅第一孔）， 2011年9月29日在XX橋架設(shè)最后一孔箱梁（左幅第4孔），平均每天架梁2片。 ( (二二) )運(yùn)架設(shè)備組裝安排運(yùn)架設(shè)備組裝安排 2011年8月25日2011年9月15日在預(yù)制梁場(chǎng)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2011年9月 5 15日開始正常架設(shè)循環(huán)。 ( (三三) )單片梁架設(shè)時(shí)間分析單片梁架設(shè)時(shí)間分析

8、以運(yùn)梁車架橋機(jī)對(duì)接架橋機(jī)接管梁空車返回梁場(chǎng)梁場(chǎng)裝梁運(yùn)梁至 架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，則完成一施工循環(huán)，架橋機(jī)以架橋機(jī)與運(yùn)梁車對(duì)接 架橋機(jī)接管梁落梁、調(diào)整對(duì)位架橋機(jī)過孔完畢作為一施工循環(huán)，完成一 孔梁架設(shè)理論時(shí)間為300分。 五、施工部署五、施工部署 ( (一一) )施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 我單位組建 xx 局 XX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表集團(tuán)公司行 使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。 經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、 監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物 資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，

9、優(yōu)質(zhì)高效 地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。 管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理xx總體負(fù)責(zé)，總工xx負(fù)責(zé)全面技術(shù)、副經(jīng)理xx負(fù)責(zé)施工組 織實(shí)施，xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。 ( (二二) )勞動(dòng)力資源配備情況勞動(dòng)力資源配備情況 1 1、勞動(dòng)力配備原則、勞動(dòng)力配備原則 我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工 安全要求嚴(yán)格。 結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、 施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng) 驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。

10、施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。 2 2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施 勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、 等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。 6 吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹立安全第一 的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。 隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確 保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過培訓(xùn)，使 所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操

11、作規(guī) 程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì) 高效的工作效率完成施工任務(wù)。 作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。 現(xiàn)場(chǎng)管理基本制度： 作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違 章必究。 要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。 禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 3 3、勞動(dòng)力配備基本情況、勞動(dòng)力配備基本情況 根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩 個(gè)班組組成，具體見下表。 架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表 序號(hào)工種數(shù)量（人）備注 1 指揮 1 2 吊裝

12、工 8 3 操作司機(jī) 2 4 電工 1 5 電焊工 4 6 機(jī)械鉗工 2 7 普工 4 共計(jì) 22 人 ( (三三) )機(jī)械設(shè)備配備情況機(jī)械設(shè)備配備情況 根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁炮車1臺(tái)，25T吊車2臺(tái)， 電焊機(jī)2臺(tái)。 ( (四四) )施工用電施工用電 施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線。 用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿 7 鋼管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電 保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自 專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一一漏一箱”制

13、，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零 保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位 應(yīng)有防護(hù)罩。 ( (五五) ) 消防設(shè)施布置消防設(shè)施布置 生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。 六、六、架梁總體方案架梁總體方案 梁場(chǎng)采用兩臺(tái)80T龍門吊吊梁，通過運(yùn)梁炮車送梁、喂梁，200t級(jí)架橋機(jī)架 設(shè)完成，架橋機(jī)拼裝在XX橋xx橋臺(tái)位置。左右幅分別架設(shè)，架梁共投入 WQJQJ200/50架橋機(jī)一臺(tái)，25t吊車兩臺(tái)，運(yùn)梁炮車一臺(tái)。 ( (一一) )準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 1 1、WQJQJ200/50架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述 架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁

14、，過孔不用鋪設(shè) 專用軌道。本架橋機(jī)可自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重 過孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性 能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。 本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以 及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品 使用于-2040，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 導(dǎo)梁導(dǎo)梁 縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長(zhǎng)96m（共2列），縱導(dǎo)梁上 下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由 10節(jié)10m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、

15、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成 三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、 安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。 提升小車提升小車 提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。 它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減 8 速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通 過提升小車橫移小車來實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。 中支裝置中支裝置 中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、 電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組

16、與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn) 盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架 設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過孔及橫 移架梁的主動(dòng)力。 副中支腿副中支腿 副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)， 通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。 前框架及后上橫梁前框架及后上橫梁 前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在 縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。 后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與 縱導(dǎo)梁相連接。 前支腿前支腿 前

17、支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等 組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支 腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。 后支腿后支腿 后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐， 液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過孔 時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔 工作的完成。 后托裝置后托裝置 后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是 橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后 9 端，

18、橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、 前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。 2 2、橋機(jī)主要性能參數(shù)、橋機(jī)主要性能參數(shù) 序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)備注備注 1額定起重量2*100t 2適用架梁跨度（m）50m 3X 吊鉤提升速度1m/min 4吊梁小車縱移速度3.29m/min 5吊梁小車橫移速度1.57m/min 6架橋機(jī)縱移速度3.29m/min 7架橋機(jī)橫移速度1.57m/min 8架橋機(jī)總功率110kw 3 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試

19、架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝，出具合格證書，安全備案后投入使用。 架橋機(jī)在梁場(chǎng)拼裝。 (1)中支裝置安裝： 沿架梁方向在 0#臺(tái)距蓋梁端頭處擺設(shè) 2002002500mm 枕木，間距 400500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于 8mm。 首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出 150mm 左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各 節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。 接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與 轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌 上,兩中支

20、輪箱中心距為 5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支 裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。 (2)副中支腿安裝 首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿 上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行 10 聯(lián)接,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約 1.5m 處用 雜木板墊平、墊穩(wěn)。 (3)后托裝置安裝 先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定, 依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè) 50m 軌距為 2.4m 的運(yùn)梁軌道, 將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約 18m 位

21、置,輪箱車輪與軌道連 接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。 (4)縱導(dǎo)梁拼裝 先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完 成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層 輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后 托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn);依 次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托 裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn), 在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng) 后托裝置,直接吊裝拼接。完成 14 節(jié)

22、導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用 U 型 螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后 1.5m、后端向前 1.5m、第 五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。 完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩 卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入 50-60 個(gè)吊線滑輪,然后用 3t 手拉 葫蘆配合絲扛將拉線繃直。 (5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝 先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接,平 移支座上部與縱導(dǎo)梁為 90 度直角,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。 (6)前支腿安裝 將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮

23、筒與 主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊 車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊 前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后 1.5m 11 已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與 油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與 主梁支座的銷軸，將油缸縮回。 完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移 軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊 車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為 5.0m，接著用吊

24、起馬鞍與前支輪箱 對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距 5.0m），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距 為 5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸 縮筒底法蘭對(duì)接。 (7)后支腿安裝 先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤 繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì) 位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、 油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。 (8)天車的安裝 用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開

25、，兩輪箱的中心距為 5.0m；然后按 編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁 連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支 座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在 兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于 2 號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪 與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌 道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。 (9)縱導(dǎo)梁前框架安裝 先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層

26、橫拉桿吊起與 左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后, 用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。 (10)電器設(shè)備的安裝 12 先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢 固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、 后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電 源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。 (11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝） 將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿 入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小

27、車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣 固定,繩扣應(yīng)在 3 個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為 200 mm 以 上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列 整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。 (12)試車 在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī) 必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充 足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。 空載試驗(yàn) 提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯找滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制 動(dòng)正?？煽?。 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 把兩臺(tái)提升小車開至跨中，

28、整機(jī)在前后 5m 范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車 輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。 靜載實(shí)驗(yàn) 用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升 1.25 倍額定負(fù)荷離 地面 100mm 處，懸停 10 分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反 復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩 不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。 以 1.1 倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在 5m 范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各 制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn) 平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。 13 4 4、提梁前準(zhǔn)備工作、提梁前準(zhǔn)備工作

29、當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行 運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的 構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何 尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件 位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。 （1）機(jī)具準(zhǔn)備 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、 滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī) 牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。要提前做好臨時(shí)支座， 架梁前按照放線位置安裝永久支

30、座和臨時(shí)支座。 (2)支座安裝 支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前 對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理 干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ) 找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座 上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線 相重合。并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。 支座采用支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 0.5 的 13 水泥砂漿抹平，宜先安裝 橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他 支座的

31、安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)； 粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與 墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì) 角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。 滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板 采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。 四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。 支座安裝允許偏差 14 長(zhǎng)邊范圍（lb）偏差 矩形支座平面尺寸（mm） Lb5005，0 厚度范圍（t）偏差 49t1002，0 矩形支座厚度(mm） 100t

32、1503，0 直徑范圍（d）偏差 d 300 2，0 圓形支座平面 尺寸（mm） 300d 5004，0 厚度范圍（t）偏差 尺 寸 偏 差 圓形支座厚度 尺寸（mm） 49t1002，0 氣泡、雜質(zhì) 氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過支座平面面積的 0.1，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于 50mm2，最大深度不超過 2mm 凹凸不平 當(dāng)支座平面面積小于 0.15m2時(shí)，不多于兩處； 大于 0.15 m2時(shí)，不多于四處，且每處凹凸高度 不超過 0.5mm，面積不超過 6mm2。 四側(cè)面裂紋、鋼板外露不允許 掉塊、崩裂、機(jī)械損傷不允許 鋼板與橡膠粘結(jié) 處開裂或剝離 不允許 支座表面平整度 1.橡膠支座：表

33、面不平整度不大于平面最大長(zhǎng) 度的 0.4%； 2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑 板平面最大長(zhǎng)度的 0.2% 四氟滑板表面劃痕、 碰傷、敲擊 不允許 外 觀 質(zhì) 量 四氟滑板與橡膠支座粘貼錯(cuò)位 不得超過橡膠支座短邊或直徑尺寸的 0.5 (3)箱梁就位的平面控制和高程控制 架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中 心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。 高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè) 置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo) 高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。 5 5、提梁、運(yùn)梁、提

34、梁、運(yùn)梁 預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)80t跨度20m龍門吊抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊 點(diǎn)距梁端1米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊橡膠墊防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采 用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞，運(yùn)梁炮車停在0#橋臺(tái)后的運(yùn)梁便道上，架橋機(jī) 及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能 15 滿足運(yùn)梁臺(tái)車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。 吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電 器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行 試吊。吊裝前先進(jìn)行試吊。 箱梁采用炮車進(jìn)行運(yùn)梁，利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架 橋機(jī)后

35、部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車 都采用3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以 3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.2m/min 的速度安 裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 (1)(1)大鉤試吊大鉤試吊 空載試車 吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； 起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。 輕載試吊 吊重 25 噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； 起重小車來回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。 靜載試吊 吊重 48t1.048t，跨中位置，重物離地面 20cm30cm，停車 5 分鐘；

36、檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置； 測(cè)量跨中撓度。 (2)(2)試吊注意事項(xiàng)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于 5 級(jí)的情況下進(jìn)行。 試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。 試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差2%。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記 16 錄。 在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明 原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。 (3)(3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 起吊重物時(shí)，不允許斜吊。

37、 風(fēng)力超過 5 級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。 兩臺(tái)龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同 步。 兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并 隨時(shí)觀察予以校正。 起吊素具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。 定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改。 (3)(3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程 運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁棧道處制動(dòng)。 運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。 操作人員將鋼絲繩從吊

38、板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。 起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于 50cm 為宜)，卷?yè)P(yáng) 機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。 起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。 ( (二二) )架梁施工工藝流程架梁施工工藝流程 架梁機(jī)在拼裝完成后先架設(shè)右幅第一跨、然后架橋機(jī)退回架設(shè)左幅第一跨， 再架設(shè)左幅第二跨然后架橋機(jī)退回架設(shè)右幅第二跨，依次循環(huán)進(jìn)行，最后架 設(shè)左幅第四跨。預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如下圖所示： 測(cè)量放線 架橋機(jī)就位架橋機(jī)部件運(yùn)輸、拼 裝 支座安裝 預(yù)制梁縱向吊運(yùn)到位運(yùn)梁入架橋機(jī)工作范圍 梁標(biāo)高位置調(diào)整 架橋機(jī)移入下一 跨重復(fù)安裝 預(yù)制梁安裝

39、在已安裝的橋跨鋪運(yùn)梁通 道 施工準(zhǔn)備 會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)收 轉(zhuǎn)入下道工序 17 預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖 ( (三三) )架梁工況架梁工況 1 1、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁 運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。 2 2、提梁、提梁 架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。 3 3、送梁就位、送梁就位 18 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。 4 4、落梁、落梁 提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝 置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位 置上

40、。 ( (四四) )過孔工況過孔工況 1、架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形 成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿 距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī) 最尾部。 2、拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副 中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過孔要求 將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝 固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。 19 3、后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支 裝置之間

41、選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支 腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中 支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。 4、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移， 后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同 步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。 5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前 支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連 接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上 層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移

42、軌道的固定裝置，過 孔完畢。 20 （五）架橋機(jī)架梁（五）架橋機(jī)架梁 1、運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部 主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用 3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以 3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 3.2m/min 的速度安 裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 2、喂梁及捆梁 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并 標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。 梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)

43、吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無誤 后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。 安裝邊梁 喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁 改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就 位安裝。 安裝中梁 喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置 落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。 3、吊梁、落梁及橫梁就位 在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組 作制動(dòng)試驗(yàn) 23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無 竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。 吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。 梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜 滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。 梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。 21 機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。 梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止 大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn) 慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。 梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡 住時(shí)，要立即停