1、第八章 液壓輔助元件,第一節(jié) 過(guò) 濾 器 一、作用 油液過(guò)濾器又稱(chēng)濾油器，它的作用是對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，以保持液壓系統(tǒng)油液的清潔。 二、類(lèi)型 1網(wǎng)式過(guò)濾器 2線(xiàn)隙式過(guò)濾器（圖8-） 3燒結(jié)式過(guò)濾器（圖8-） 4紙芯式過(guò)濾器,圖8-1 線(xiàn)隙式過(guò)濾器 1鋁線(xiàn) 2芯架 3端蓋 a縱向槽 b徑向孔,圖8-2 燒結(jié)式過(guò)濾器,三、污染指示器的工作原理 污染指示器與過(guò)濾器并聯(lián)，其工作原理如圖8-所示。,圖8-3 污染指示器的工作原理 1過(guò)濾器 2活塞 3彈簧 4報(bào)警器,第二節(jié) 蓄 能 器 一、作用 主要作用是：在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)；補(bǔ)償泄漏以保持系統(tǒng)壓力；消除壓力脈動(dòng)；緩和液壓沖擊

2、。 圖8-所示為蓄能器的一種應(yīng)用實(shí)例。,圖8- 蓄能器應(yīng)用實(shí)例,二、類(lèi)型 蓄能器有重錘式、彈簧式和充氣式等多種類(lèi)型，其中常用的是充氣式中的活塞式蓄能器和氣囊式蓄能器。 1活塞式蓄能器（圖8-） 2氣囊式蓄能器（圖8-）,圖8-5 活塞式蓄能器 1缸體 2活塞 3氣 4油,圖8-6 氣囊式蓄能器 1氣囊 2殼體 3油,第三節(jié) 壓力計(jì)及壓力計(jì)開(kāi)關(guān) 一、壓力計(jì) 壓力計(jì)用于觀(guān)察系統(tǒng) 的壓力。 圖8-所示為常用的 彈簧管式壓力計(jì)。,圖8-7 壓力計(jì) 1彈簧彎管 2齒扇杠桿 3指針,二、壓力計(jì)開(kāi)關(guān) 壓力計(jì)開(kāi)關(guān)用于切斷或接通壓力計(jì)和油路的通道。 圖8-為板式連接的壓力計(jì)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)原理圖。,圖8-8 壓力計(jì)開(kāi)關(guān)

3、的結(jié)構(gòu)原理 1閥體 2閥芯 p壓力計(jì)接口 A、B測(cè)點(diǎn)接口 T油箱接口 L凹槽,第四節(jié) 油管和管接頭 一、油管 液壓傳動(dòng)中常用的油管有鋼管、銅管、橡膠軟管（用耐油橡膠制成，有高壓和低壓之分），尼龍管和塑料管等。 二、管接頭 管接頭的型式很多。圖8-所示為幾種常用的管接頭結(jié)構(gòu)。,圖8-9 管接頭 a）擴(kuò)口薄管接頭 b）焊接鋼管接頭 c）卡套式管接頭 d）高壓軟管接頭 1接頭體 2螺母 3管套 4擴(kuò)口薄管 5密封墊 6接管 7鋼管 8卡套 9組合密封墊 10橡膠軟管,第五節(jié) 閥類(lèi)連接塊 閥類(lèi)連接塊是指板式閥集中安裝在若干個(gè)塊體上所構(gòu)成的一種塊式集成連接裝置。常用的形式有油路板和集成塊。 一、油路板 外觀(guān)結(jié)構(gòu)如圖8-10所示。,圖8-10 油路板連接 1油路板 2閥 3管接頭,二、集成塊 圖8-11是用集成塊連接的組裝圖形。,圖8-11 集成塊連接 1油箱 2液壓泵 3電動(dòng)機(jī) 4閥 5回路塊 6油管,第六節(jié) 油 箱 油箱除了用來(lái)儲(chǔ)油以外，還起到散熱以及分離油中雜質(zhì)和空氣的作用。 油箱上的液壓泵和電動(dòng)機(jī)有兩種安裝方式：臥式（如圖8-12所示）和立式（如圖8-13所示）。,圖8-12 液壓泵臥式安裝的油箱 1-電動(dòng)機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-液壓泵 4-吸油管 5-蓋板 6-油箱體 7-濾油器 8-隔板 9-回油管 10-加油口 11-閥類(lèi)連接板 12-油標(biāo),圖8-