1、資 料第一節(jié) 海運基礎(chǔ)知識一、集裝箱種類及規(guī)格 在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)購貨合同所定的險種來進行投保?？蛇x擇： 1、整裝集裝箱集裝箱（又稱貨柜）的種類：(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般

2、為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.(2

3、)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFERCONTAINER);掛衣集裝箱(DRESSHANGERCONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOPCONTAINER);框架集裝箱(FLATRACKCONTAINER);罐式集裝箱(TANKCONTAINER).2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。二、集裝箱運輸條款CY集裝箱堆場（container yard）：集裝箱重箱或空箱交接和堆存的場所。CFS集裝箱貨運站（container freight station）：拼箱貨裝箱和拆箱的船、

4、貨雙方辦理交接的場所。1. CY/CY：是指堆場到堆場方式，承運人負責(zé)從裝貨港集裝箱堆場將貨物運至卸貨港集裝箱堆場交付給收貨人2. CY/Fo（free out）：承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責(zé)運至卸貨港但不負責(zé)卸貨3. CY/LO (line out)：承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責(zé)運至卸貨港卸貨4. CY/TACKLE：承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責(zé)運至卸貨港卸貨至接貨車上5.CY/HOOK：承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責(zé)運至卸貨港卸貨，當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止6. DOOR/DOOR(門到門): 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉

5、庫7. CY/DOOR（場到門）：由起運地或裝箱港的堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫8. CY/CFS（場到站）：由起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站9. CFS/CFS（站到站）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的港或卸箱港的集裝箱貨運站。三、費用類型1. 海運費 OCEAN FREIGHT(每個國家,港口,每周價格都不固定),USD2. 海運附加費 SURCHARGE 燃油附加費 BAF / FAF 貨幣調(diào)節(jié)附加費 CAF / YAS 旺季附加費 PSS 緊急燃油附加費 EBS 戰(zhàn)爭附加費 WRS 一般性漲價 GRI3. 人民幣費用 寧波港整箱出口產(chǎn)生的一般相關(guān)費用：箱單費：

6、￥ 50/票,(有個別船公司特別高,如MSK) 訂艙費：￥ 270/370/370條形碼:￥10/15/15碼頭操作費（THC）：￥825/1225/1225 （固定費用）文件費：￥450或500（各個船公司收取的電放費標(biāo)準(zhǔn)不同，要確認）電放費：￥450或500（各個船公司收取的電放費標(biāo)準(zhǔn)不同，要確認）報關(guān)費：￥100/票商檢換證費：￥50/票（基本沒商檢）拉柜陸運費：每個地區(qū)不同,根據(jù)公里數(shù)，貨物重量箱型來定倉庫裝箱費：視貨物實際情況來定300/20GP,60040HQ(如有拉柜就沒這個費用)四、貨運單證一）為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的

7、用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。按實際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運單證。1. 托運單（BOOKING NOTE）也叫委托書俗稱下貨紙，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。 2. 裝貨單（SHIPPING ORDER）也就是出號或是入貨通知 是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一

8、，所以裝貨單又稱“關(guān)單，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。 3. 海運提單（BILL OF LADING）提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓。4. 艙單（MANIFEST）是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標(biāo)記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。 5. 貨物積載圖（CARGO PLAN）是按貨物實際裝艙情況編

9、制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件 6. 提貨單（DELIVERY ORDER）收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。二）海運提單的概念、內(nèi)容、種類及簽發(fā) 1. 提單的概念提單是承運人在接運貨物后發(fā)給托運人的一種單證。它是貨物收據(jù)，代表貨物的物權(quán)憑證，是雙方運輸合同的憑證，可以進行買賣。2. 提單的內(nèi)容提單的內(nèi)容有正反兩面，正面的內(nèi)容包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量或體積、運費、提單正本份數(shù)、提單簽發(fā)日期、承運人或船長簽

10、字等；提單的反面是具體運輸條款，有關(guān)承運人與托運人的責(zé)任、索賠與訴訟等問題均有詳細的規(guī)定。貨物裝船完畢后，承運人首先落實運費，然后簽發(fā)已裝船提單給發(fā)貨人。提單是海運業(yè)務(wù)中最重要的一種單證。托運人取得提單后，立即前往所在地外匯銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)，銀行收到托運人提交的提單及有關(guān)單據(jù)，經(jīng)審查無誤后，立即將提單及其它單據(jù)寄往進口方當(dāng)?shù)亻_立信用證的銀行。國外當(dāng)?shù)劂y行收到單據(jù)，經(jīng)審核無誤后，即將貨款劃撥到中國外匯銀行在其國外銀行的帳戶上，中國外匯銀行即收取貨款，然后銀行再將貨款劃歸到國內(nèi)出口方的帳戶上。由此可見，出口方在與承運人或其代理人確認提單時應(yīng)慎重，要做到單單一致、單證相符，否則，一旦提單簽發(fā)后再

11、更改，會影響出口方及時結(jié)匯。3. 提單的種類（1） 按提單簽發(fā)人的不同，分為 分單（House B/L）和 主單（Master B/L）分單是指貨代公司給委托人簽發(fā)的自己的提單,主單是指負責(zé)承運此票貨物的承運人簽發(fā)的提單。（2） 按對貨物外表狀況有無不良批注，分為清潔提單和不清潔提單。（3） 按不同運輸方式，分為直達提單和轉(zhuǎn)船提單。五、付費方式1. 海運費預(yù)付 PP (FREIGHT PREPAID) 即指海運費由發(fā)貨人在起運港支付。2. 海運費到付 CC (FREIGHT COLLECT) 即指海運費由收貨人在目的港支付。六、簽單方式1. 正本提單 正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有

12、ORIGINAL標(biāo)識的提單，一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑正本提單提貨。2. 電放提單 電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED或TELEX RELEASED），并提供給收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。此時，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報、傳真或E-MAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。3. 海運運單 海運運單（SEA WAYBILL）是由船公司簽發(fā)的貨物承運單據(jù)，一般只簽一份正本。收貨人憑身份證明即可提貨。因風(fēng)險較大，很少使用。4. 實際業(yè)務(wù)中倒簽、預(yù)借提單的問題由于信用證中所規(guī)定的裝運期限已經(jīng)過期，或信用證所規(guī)定

13、的議付期限迫近，貨物雖已交給承運人，但由于租訂的船舶未能按時到達，承運人有可能應(yīng)出口方的請求，提前出具該船名的已裝船提單，出口方憑提單向銀行議付貨款。在這種情況下，由承運人或其代理人所簽發(fā)的提單稱之為預(yù)借提單。預(yù)借提單對承運人的風(fēng)險極大，如果進口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的，其不僅可以拒付，而且有權(quán)追究承運人和出口方的法律責(zé)任。因此，一般情況下承運人不會同意簽發(fā)預(yù)借提單。倒簽提單是承運人或其代理人應(yīng)出口方的要求，在貨物裝船后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為簽發(fā)日期所簽發(fā)的提單。這是為了符合信用證關(guān)于裝運期的規(guī)定，應(yīng)出口方的要求而倒填日期簽發(fā)的提單，所以稱之為倒簽提單。承運人簽發(fā)這種提單要承擔(dān)因此而

14、可能產(chǎn)生的風(fēng)險。但是由于航運慣例和貿(mào)易的需要，在一定條件下，例如在所簽的日期是船舶已抵港并已開始裝貨后的某一天，或簽單的貨物是零星雜貨而不是數(shù)量很大的大宗貨，或倒簽的時間與裝完時間的間隔不太長等情況下，在取得了出口方的保函后，承運人還是可以同意簽發(fā)的。第二節(jié) 海運出口操作流程一、國際貨運操作出口基本流程一、接受貨主詢價1、 海運詢價： (1) 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； (2) 主要船公司船期信息； 2、 陸運詢價：（人民幣費用） (1) 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； (2) 各港區(qū)裝箱價格；二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）

15、需明確的重點信息：船期、箱型、箱量、船公司、起運港、目的港、運費條款、運輸條款、毛重、貨主聯(lián)系方法等。三、訂艙1、 繕制委托書；制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、 取得配艙單，摘取船名、航次、提單號信息，發(fā)入貨通知給委托人。四、做箱1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、提單號、目的港、毛重、場站地址、聯(lián)系人、電話、工廠地址、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）12天排好車班。2、 內(nèi)裝：與場站確認好下貨紙及放箱指令，要求委托人先于截關(guān)日（船期前兩天）12天排好車班。3、填好兩種做箱方法的裝箱單也叫回箱單。五、報關(guān)（有時同時、有時

16、先于做箱）1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。(1)需商檢 (2) 需配額 (3)需許可證 (4) 需產(chǎn)地證 (5) 需提供商會核價章 等。2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。4、 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，發(fā)票，裝箱單，核銷單和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航

17、次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。六、提單確認和修改1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：(1) 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 (2) 預(yù)借(如可行)：需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。(3) 倒簽(如可行)：需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.(4) 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人/電話/傳真/公司名

18、/地址等資料方可放單。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。七、簽單1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。八、航次費用結(jié)算1、 海運費(1) 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) (2) 到付(FREIGHT COLLECT)2、 陸運費(1) 訂艙 (2) 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) (3) 做箱(內(nèi)裝/門到門)九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、 貨主自來取件的,需簽收2、 通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”等要素以備日后查證。十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核

19、銷退稅單”二、標(biāo)準(zhǔn)操作流程1、下貨紙及運費確認：收到客戶訂艙委托后20分鐘內(nèi)制出華運格式的委托書并發(fā)給相應(yīng)的船公司。（操作見到附有經(jīng)理簽字的流程卡的委托，方可訂艙。無經(jīng)理簽字不予訂艙）2、配艙通知（出號）：下貨紙發(fā)出一小時內(nèi)給客戶發(fā)配艙通知。如果船公司一個小時內(nèi)沒有出號，在問明原因后于一小時內(nèi)告訴客戶出號的時間，并落實截港時間和開船日，盡快取得書面定艙代理或者船公司的入貨通知。3、場站下貨紙；出號后當(dāng)天給場站傳下貨紙，并致電場站有無收到下貨紙及放箱指令（船公司或其定艙代理是否通知放箱），入貨前落實場站有無箱子。4、入貨：出號后要與客戶確認入貨方式，是背箱到工廠裝貨還是送貨到場站裝貨，并同時要向

20、客戶強調(diào)回箱單所填寫的數(shù)據(jù)必須與裝箱數(shù)據(jù)和報關(guān)數(shù)據(jù)一致。在截港前一天落實場站貨物是否到達，并確認件、重、尺是否與委托一致，如有更改請及時與客戶確認并通知船公司和場站。記錄箱封號。如貨未到，及時落實客戶貨物入場時間，通知客戶盡快入貨，以便順利清關(guān)放行。5、通關(guān)放行：確認截港時間，落實通關(guān)進度，要及時落實場站有無給海關(guān)輸信息。注意于下貨紙注明正確的場站、船名、航次、B/L及貨物件、重、尺等信息的一致性，如果臨時更換場站一定要書面通知報關(guān)行，截港前兩小時須向客戶、場站或報關(guān)行查詢貨物放行情況。如果是我司代報關(guān)的，應(yīng)將整套報關(guān)單據(jù)盡早轉(zhuǎn)給報關(guān)行（務(wù)必在截港前一天要轉(zhuǎn)給報關(guān)行），在轉(zhuǎn)出前要先將整套報關(guān)單

21、據(jù)復(fù)印留底，并在系統(tǒng)中錄入核銷單信息，在核銷單登記本上登記，讓取單人簽字。6、提單確認：于船公司規(guī)定的時限內(nèi)確認好提單（HB/L及MB/L）。如果出船公司提單的，如遇到船公司提單確認件傳的較晚的情況，我們可以先制一個我們的提單供客人確認，再由我們直接跟船公司確認，我們確定無誤后，再將船公司提單傳給客戶確認一遍，并要求客戶傳OK件留底。7、運費確認：開船前一天發(fā)費用確認書并確認好運費，包括付費方式，要求客戶在運費確認單上簽字回傳留底。如有特殊情況可以在開船后一天確認好運費。此運費確認書要求必須從系統(tǒng)生成并打印傳真給客戶。8、開船：在預(yù)計開船日當(dāng)天一上班，就要落實船公司貨物上船情況，并落實開船日和

22、簽單日。如果沒有按時開船，要落實船公司預(yù)計的開船日，并及時通知客戶此情況。9、簽單：開船后及時落實客戶要求的買單日期。 出船公司提單的，在客戶要求的買單日的前一天將提單買回交予財務(wù)保管。 出分單的，在客戶確認好提單并落實船開后，將分單制出，交予財務(wù)保管。10、放單：所有提單都應(yīng)由財務(wù)直接放單給客戶，操作不得擅自給客戶放單。對正本提單要做到取回后再重新審核一遍，確認無誤后交財務(wù)。對于外地客戶，可以先傳真一份給客戶確認，客戶確認無誤后再寄出。 正本提單、報關(guān)單據(jù)以及發(fā)票等取走后必須有簽收件；外地客戶必須有簽收回執(zhí)。11、帳單：要求系統(tǒng)生成賬單。上交的賬單要含費用確認書，有國外賬的要連同費用確認書和

23、賬卡一起裝訂交給操作經(jīng)理。12、跟蹤航程：跟蹤貨物到目的港，并通知客戶（請注意收集船公司網(wǎng)站）。 (1) 遠洋貨物，開船后7天內(nèi)發(fā)二程船信息，或者預(yù)配的二程船信息。 (2) 近洋貨物，開船后當(dāng)天發(fā)二程船信息， 或者預(yù)配的二程船信息。(3) 所有直達船航程信息必須在開船當(dāng)天傳真給客戶。若貨物未及時轉(zhuǎn)上二程船，需要協(xié)調(diào)船公司盡快轉(zhuǎn)上，這種情況需慎重處理，不能輕易告訴客戶。13、PRE-ALERT：出分單用國外代理的， (1) 遠洋貨物，船開3天內(nèi)發(fā)出并隨附HB/L，MB/L和國外帳單。 (2) 近洋貨物，船開后24小時之內(nèi)發(fā)出并隨附HB/L，MB/L和國外帳單。14、退稅核銷單據(jù)：需及時掌握退稅核

24、銷單的情況，跟蹤并催促報關(guān)行快速辦理。退稅核銷單由財務(wù)保管，操作應(yīng)督促財務(wù)在收齊所有費用后馬上給客戶寄單，以免耽誤客戶核銷退稅工作。15、每天下班前需審查所有未存檔的單據(jù)，并提前準(zhǔn)備第二天的工作。 三、報關(guān)/報驗的基礎(chǔ)知識1報關(guān)的定義：報關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關(guān)境或國境時由所有人或其代理人向海關(guān)申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關(guān)辦理進出口的有關(guān)手續(xù)。出口前要繕制全套報關(guān)單據(jù)，并根據(jù)集港日期及時向海關(guān)申報。2出口報關(guān)時應(yīng)交納的單據(jù)、證件：全套報關(guān)單據(jù)包括報關(guān)委托協(xié)議書（三聯(lián)正本蓋公章和法人章）、箱單、發(fā)票、出口收匯核銷單（正本蓋公章）、出口貨物報關(guān)單以及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及

25、的各類證件。出口方應(yīng)根據(jù)出口貨物品名，查閱海關(guān)稅則，確定該出口貨物需要什么監(jiān)管條件。若出口貨物為法檢商品，則應(yīng)提前向有關(guān)檢驗機構(gòu)申請報驗或委托代理在裝貨港當(dāng)?shù)厣暾垐篁?，為以后順利通關(guān)、出貨創(chuàng)造條件。出口貨物報關(guān)單是出口方在裝運前向海關(guān)申報出口手續(xù)的重要單據(jù)。報關(guān)單填寫質(zhì)量如何，直接關(guān)系到報關(guān)效率以及出口方的經(jīng)濟利益。填寫出口貨物報關(guān)單應(yīng)注意：所填內(nèi)容與箱單、發(fā)票、合同內(nèi)容一致，做到單單相符；貨物品名與其商品編碼相符；數(shù)量及單位應(yīng)與該出口貨物的海關(guān)統(tǒng)計單位一致。3通關(guān)的基本程序：申報查驗征稅放行4簽發(fā)出口退稅報關(guān)單：海關(guān)放行后，在淺黃色的出口退稅專用報關(guān)單上加蓋“驗訖章”和已向稅務(wù)機關(guān)備案的海關(guān)

26、審核出口退稅負責(zé)人的簽章，退還報關(guān)單位。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面最重要的一點就是正確填寫出口報關(guān)單。報關(guān)單的有關(guān)內(nèi)容必須與船公司傳送給海關(guān)的艙單內(nèi)容一致，才能順利的核銷退稅。5商品報驗必須是在商品生產(chǎn)廠家所在地的商檢局報驗。申請出口商品檢驗時，工廠必須填寫出口商品檢驗申請單，并隨附報檢委托書、外銷合同、信用證復(fù)印件、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、紙箱證等單據(jù)。報驗后，商檢局會出具商檢通關(guān)單。如貨物在異地出口，商檢局可出具商檢換證憑單或憑條，在出口地商檢局換取商檢通關(guān)單。換單時應(yīng)提供 報驗委托書（正本蓋公章），箱單，發(fā)票，合同。如商檢局出具的是商檢換證憑單，則必須憑其正本到出口地商檢局換取商檢通關(guān)單如商檢局出具的是商檢換證憑條，則可僅憑其復(fù)印件到出口地商檢局換取商檢通關(guān)單。四、海關(guān)艙單數(shù)據(jù)如何生成下面以國際轉(zhuǎn)運集裝箱的申報和驗放為例說明海關(guān)艙單數(shù)據(jù)作出的。 一、 國際轉(zhuǎn)運集裝箱的申報 (一)船舶代理人應(yīng)在起卸轉(zhuǎn)運集裝箱24小時內(nèi)和轉(zhuǎn)運集裝箱船出境24小時內(nèi),分別將進(出)境艙單數(shù)據(jù)輸入與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的國際轉(zhuǎn)運集裝箱數(shù)據(jù)庫(以下簡稱“數(shù)據(jù)庫”),將按指運港分列的國際轉(zhuǎn)運集裝箱艙單送裝