1、墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),普洱市公安消防支隊(duì) 二一二年四月,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),4月9日凌晨5時(shí)，墨江大隊(duì)接到指揮中心調(diào)令稱：元磨高速公路下行線忠愛橋路段處發(fā)生一起兩輛大貨車追尾交通事故，有一人被困，情況十分危急，命令速往救援。大隊(duì)接到命令后，在陳肖進(jìn)大隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)下，迅速出動(dòng)2車8人火速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),一、現(xiàn)場(chǎng)基本情況 5時(shí)30分左右，大隊(duì)官兵到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)初步偵查，發(fā)現(xiàn)兩輛大貨車發(fā)生追尾，后面一輛車頭嚴(yán)重變形，地面撒滿了玻璃碎片和貨車散落的零部件。駕駛員下半身被方向盤卡在變形的車體內(nèi)，不能動(dòng)彈，面部和腳部血流不止，若

2、不及時(shí)搶救，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)，情況十分危急。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),二、事故特點(diǎn) （一）時(shí)間、環(huán)境變化時(shí)易發(fā)生事故。 不同的時(shí)間、環(huán)境，發(fā)生事故的概率是不一樣的 ，一天內(nèi)，中午12點(diǎn)至下午14點(diǎn)和凌晨2點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)是人最容易疲勞、困倦的時(shí)候，是事故的高發(fā)期，發(fā)生的事故約占總數(shù)的五分之一；遇有坡道、轉(zhuǎn)彎等路段，更容易發(fā)生事故，在這種路段中發(fā)生的事故，占此類事故總數(shù)的五分之二以上。 （二）安全意識(shí)淡薄易發(fā)生事故。 安全意識(shí)淡薄，必然出現(xiàn)違章、違規(guī)操作，工作隨意性大，違反安全操作規(guī)程等問題，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),（三）超速、超載行駛易發(fā)生

3、事故。 通過近幾年發(fā)生的交通事故搶險(xiǎn)救援的戰(zhàn)例來(lái)看，超速、超載行駛是導(dǎo)致此類事故的主要原因。因?yàn)檐嚨乃俣仍鲩L(zhǎng)一倍，制動(dòng)距離就增長(zhǎng)2倍，速度越快，制動(dòng)效果越差，還會(huì)使汽車出現(xiàn)路偏、擺頭、甩尾和發(fā)抖等現(xiàn)象。另外，嚴(yán)重超載也大大的延長(zhǎng)了車輛的制動(dòng)距離和效果。這時(shí)駕駛員就不能正確感知周圍環(huán)境及相關(guān)物體的方位，容易做出錯(cuò)誤的判斷和錯(cuò)誤動(dòng)作導(dǎo)致事故發(fā)生。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),三、處置經(jīng)過 （一）首先由兩名隊(duì)員實(shí)施照明和協(xié)助交警部門對(duì)交通路段實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，封堵過往車輛，以免造成二次事故，確保救援過程安全；再由一名隊(duì)員和到場(chǎng)的醫(yī)護(hù)人員專門負(fù)責(zé)與被困人員交談，穩(wěn)定其情緒，避免在救援過程被困

4、人員出現(xiàn)“昏迷”。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),（二）利用液壓剪對(duì)左駕駛室變形的車門和擋風(fēng)玻璃的框架進(jìn)行剪切，5分鐘過后，變形的車門被成功剪切掉，然后營(yíng)救隊(duì)員又用液壓擴(kuò)張器對(duì)卡住駕駛員腳部的金屬進(jìn)行擴(kuò)張，但因縫隙太小，營(yíng)救隊(duì)員難以找到較好的受力點(diǎn)，如果強(qiáng)行擴(kuò)張，有可能會(huì)給被困駕駛員造成“二次損傷”。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),（三）為使救援不陷入僵局，指揮員立即下令改變策略，要求在前一輛貨車后大梁牽引溝作為受力點(diǎn)，利用2個(gè)3噸牽引葫蘆分別在擋風(fēng)玻璃下緣尋找兩個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)有力牽引，為了減輕被困者的痛苦，并不斷同被困者進(jìn)行交流，安撫情緒，詢問情況，以便其配合救援。,墨

5、江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),（四）5時(shí)50分，隨著牽引力的不斷擴(kuò)大，駕駛室內(nèi)的空間不斷增多，營(yíng)救隊(duì)員抓住時(shí)機(jī)，立即將在駕駛座上的被困者救出，同時(shí)配合醫(yī)護(hù)人員將傷者抬上救護(hù)車 。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),四、成功經(jīng)驗(yàn) （一）力量調(diào)集科學(xué)合理、足夠有效。接到報(bào)警后，大隊(duì)按照“五個(gè)第一時(shí)間”的要求，在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)集了足夠的人員和裝備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，為搶救生命贏得了寶貴的時(shí)間。 （二）戰(zhàn)術(shù)裝備應(yīng)用得當(dāng)，處置措施得力。一是在救人的過程中，采取對(duì)被困人員安撫、對(duì)話、輸液等方式，防止因失血過多而發(fā)生“昏迷”。二是最大限度的發(fā)揮了器材裝備的最大效能，充分采用了擴(kuò)張和牽引同步進(jìn)行的戰(zhàn)術(shù)措施，為迅速營(yíng)救被困人員贏得寶貴時(shí)間。 （三）參戰(zhàn)官兵英勇頑強(qiáng)，攻堅(jiān)能力凸顯是這次搶險(xiǎn)救援任務(wù)圓滿完成的基礎(chǔ)。在這次搶險(xiǎn)救援中，廣大參戰(zhàn)官兵英勇頑強(qiáng)，面對(duì)困難毫不退縮，克服器材裝備相對(duì)落后、操作空間狹小等不利條件，成功救出了被困人員，充分體現(xiàn)了茶城消防鐵軍的英雄本色。,墨江大隊(duì)“4.09”交通事故救援戰(zhàn)評(píng)總結(jié),四、存在不足 （一）部分戰(zhàn)斗員安全防護(hù)意識(shí)淡薄，在個(gè)人防護(hù)裝備佩戴不齊的情況下實(shí)施救援作業(yè)過