1、城市電動車智能管理系統(tǒng)解決方案2013年9月16日上海秀派電子科技有限公司聲明：本文檔是上海秀派電子科技有限公司(簡稱上海秀派)技術(shù)文檔系列的一部分，版權(quán)歸上海秀派所有，任何對文檔的修改、發(fā)布、傳播等行為都需獲得上海秀派書面授權(quán)，上海秀派保留對違反以上聲明的組織或個人追究責(zé)任，直至訴諸法律的權(quán)力。版權(quán)說明 版權(quán)所有 2012-2014，上海秀派電子科技有限公司本文件中出現(xiàn)的任何文字敘述、文檔格式、插圖、照片、方法、過程等內(nèi)容，除另有特別注明，版權(quán)均屬上海秀派電子科技有限公司所有，受到有關(guān)產(chǎn)權(quán)及版權(quán)法保護。任何個人、機構(gòu)未經(jīng)上海秀派電子科技有限公司的書面授權(quán)許可，不得以任何方式復(fù)制或引用本文件的

2、任何片斷。商務(wù)聯(lián)系上海秀派電子科技有限公司上海市徐匯區(qū)虹漕路39號B棟5層總機：021-銷售熱線：021- 售后服務(wù)熱線：021-Email: S目錄版權(quán)說明2商務(wù)聯(lián)系21.引言51.1.公司介紹51.2.定義62.方案概述62.1.主要目標(biāo)62.2.設(shè)計準(zhǔn)則72.2.1.先進性72.2.2.安全性72.2.3.可靠性72.2.4.開放性82.2.5.可擴充性82.2.6.易維護性83.總體設(shè)計83.1.系統(tǒng)原理83.2系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)93.3. 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)及應(yīng)用框架94.系統(tǒng)功能及特點114.1.系統(tǒng)功能114.1.1實時車輛動態(tài)顯示114.1.2信息多點共享

3、124.1.3豐富的地圖功能124.1.4被盜后的及時追蹤功能124.1.5讀寫器應(yīng)急功能124.2系統(tǒng)性能特點124.2.1強大的系統(tǒng)處理能力124.2.2卓越的識別性能134.2.3現(xiàn)場優(yōu)勢134.2.4電氣特性134.2.5與其他系統(tǒng)的對比145系統(tǒng)主要產(chǎn)品145.1讀寫器系列145.1.1主要技術(shù)性能145.1.2主要特性與益處155.2有源射頻卡155.2.1主要技術(shù)性能155.2.2主要特性與益處166.系統(tǒng)運行和售后服務(wù)保障166.1本系統(tǒng)提供了多種保障運行措施：166.2售后服務(wù)的形式176.2.1電話咨詢及追蹤服務(wù)176.2.2現(xiàn)場響應(yīng)176.2.3和約服務(wù)176.2.4選案

4、期內(nèi)的承諾176.3售后服務(wù)的內(nèi)容186.3.1技術(shù)培訓(xùn)186.4.保修服務(wù)的承諾187.典型案例187.1. 上海世博建筑垃圾運輸RFID管理系統(tǒng)187.2. 長春出租車移動智能識別系統(tǒng)197.3. 江蘇省內(nèi)河航運水上ETC項目207.4. 中美航線集裝箱RFID管理系統(tǒng)217.5. 上海市寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)“智聯(lián)城”項目221.引言1.1.公司介紹上海秀派電子科技有限公司（簡稱秀派科技）是專業(yè)從事有源RFID技術(shù)、產(chǎn)品及物聯(lián)網(wǎng)專用集成電路的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。作為國內(nèi)外有源RFID領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，秀派科技致力于為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備和整體解決方案。秀派科技獨創(chuàng)微功

5、耗、高安全和嵌入式軟件設(shè)計三大技術(shù)平臺，擁有三十多項各類專利證書，形成了5大系列60多種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的有源RFID產(chǎn)品，包括固定式和手持閱讀器、電子標(biāo)簽、電子封條鎖和溫濕度檢測標(biāo)簽產(chǎn)品等。公司在教育、煤礦、內(nèi)河航運、集裝箱物流等行業(yè)已經(jīng)形成了規(guī)?；膽?yīng)用，并為停車場車輛進出、城市助動車防盜及電力資產(chǎn)巡檢提供高品質(zhì)的RFID產(chǎn)品解決方案。公司現(xiàn)擁有近3千平方米的現(xiàn)代化研發(fā)及生產(chǎn)基地，具有年產(chǎn)20萬套讀寫設(shè)備、500萬枚各類有源電子標(biāo)簽的能力。秀派科技成功地導(dǎo)入ISO9001、ISO14001等管理體系，是中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、上海市高新技術(shù)企業(yè)、上海市科技小巨人企業(yè)。秀派科技相信有源

6、RFID可以更泛在、更適用、更便宜，有源RFID已經(jīng)步入新的時代。跨越新的里程碑會面臨新的挑戰(zhàn)，上海秀派將秉持“互助互信、合作共贏”的原則與業(yè)內(nèi)廣大合作伙伴一起，為國家物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的順利實施貢獻力量，并為客戶、員工、股東和其他利益相關(guān)者創(chuàng)造價值。1.2.定義RFID：Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別。2.方案概述2.1.主要目標(biāo)電動車偷盜嚴(yán)重，現(xiàn)有的機械車鎖已經(jīng)基本失去防盜功能。公安局通過方案比選，決定采用有源RFID技術(shù)方案結(jié)合視頻監(jiān)控，以實現(xiàn)電動車的防盜追蹤和電動車動態(tài)管理。秀派科技結(jié)合城市的實際特點，以現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)和信息技術(shù)為支撐，

7、遵循系統(tǒng)先進性、安全性、可靠性、開放性、可擴充性、易維護性的指導(dǎo)原則，構(gòu)建電動車快速識別和軌跡追蹤系統(tǒng)。公安部門接到電動車被盜報警信息后，通過車載電子標(biāo)簽和路口的讀寫器，還原電動車的移動軌跡和時間，結(jié)合路口的攝像監(jiān)控，及時定位犯罪嫌疑人，快速破案，提高群眾滿意度。具體包括：（1） 通過電動車自動身份識別系統(tǒng)及車輛上安裝的RFID電子標(biāo)簽，實現(xiàn)對車輛身份的自動識別和運行狀態(tài)的判斷。（2） 通過基于移動互聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，利用3G物聯(lián)網(wǎng)智能終端，實現(xiàn)巡邏民警對可疑車輛信息的及時獲取。（3） 在有電動車被盜報警事件發(fā)生時，通過電動車定位監(jiān)控系統(tǒng)查詢當(dāng)前車輛的位置信息及歷史軌跡時間等信息。結(jié)合路口的視頻

8、監(jiān)控數(shù)據(jù)，及時鎖定犯罪嫌疑人。（4） 結(jié)合信息化管理手段，加強對電動車的監(jiān)管，并構(gòu)建快速有效的盜竊追蹤機制，能夠極大的打擊盜竊電動車的犯罪行為，保持社會和諧穩(wěn)定，提高群眾滿意度。（5） 通過電動車實時定位監(jiān)控系統(tǒng)可統(tǒng)計各路口電動車的流量信息，為交通信號控制等道路管理提供數(shù)據(jù)支撐。2.2.設(shè)計準(zhǔn)則2.2.1.先進性系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計必須把握計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)發(fā)展的方向，采用先進的體系結(jié)構(gòu)，合理選擇軟、硬件技術(shù)和設(shè)備建造系統(tǒng)和運行環(huán)境，保證系統(tǒng)在技術(shù)上有一定的超前性。2.2.2.安全性系統(tǒng)除了面對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問題之外，還存在著一些由于在移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上集成了感知網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺帶來

9、的特殊安全問題。因此，要合理采用安全機制，如認證機制、加密機制等，并根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特征對安全機制進行調(diào)整和補充，特別是項目屬于公安系統(tǒng)，要充分考慮系統(tǒng)安全性管理。2.2.3.可靠性可靠性指平臺運行可靠穩(wěn)定，具有較強地容錯能力和處理突發(fā)事件的能力。計算機設(shè)備以及有關(guān)軟件的穩(wěn)定工作能力、在出現(xiàn)某種軟件硬件故障后系統(tǒng)的容錯運行能力、環(huán)境或自身出現(xiàn)災(zāi)難后進行恢復(fù)期間中斷系統(tǒng)運行的時間及綜合代價等。2.2.4.開放性系統(tǒng)建設(shè)的根本目的在于進行信息的應(yīng)用和共享。因此，系統(tǒng)建設(shè)中采用的各種軟硬件技術(shù)和產(chǎn)品都必須具有開放性，遵循現(xiàn)有相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便根據(jù)需要充分選擇合適兼容的產(chǎn)品。2.2.5

10、.可擴充性可擴充性是系統(tǒng)集成很重要的一種技術(shù)要求。隨著項目的發(fā)展，定位監(jiān)控覆蓋的區(qū)域?qū)⒉粩鄶U大，網(wǎng)絡(luò)上的信息流量將不斷增加，這就要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須具有良好的可擴充性和升級能力，隨著技術(shù)的發(fā)展和信息的膨脹，確保系統(tǒng)能平穩(wěn)升級。2.2.6.易維護性系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)的易維護性，方便對系統(tǒng)進行管理和調(diào)整，便于對系統(tǒng)中的所有設(shè)備，特別是路口讀寫器的管理，進行集中配置、監(jiān)控、報警處理、會話控制、功能設(shè)置、權(quán)限設(shè)置及訪問控制。3.總體設(shè)計3.1.系統(tǒng)原理秀派科技的電動車智能管理系統(tǒng)是由公安監(jiān)控中心主計算機在系統(tǒng)軟件支持下，通過數(shù)據(jù)傳輸接口和專用網(wǎng)絡(luò)，實時對路口的讀寫器進行進行數(shù)據(jù)巡檢和信息采集，

11、無讀寫器將自動采集有效識別距離內(nèi)的車輛標(biāo)簽的信息，并根據(jù)系統(tǒng)指令，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析處理后，將電動車動態(tài)分布在主計算機界面中得以實時反映，從而實現(xiàn)道路上電動車運行狀況的監(jiān)控，實現(xiàn)對電動車數(shù)字化管理的目的。遵循“統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理”的原則，將車輛標(biāo)簽在上牌時固定安裝，實行“一車一卡”制。根據(jù)監(jiān)測需求，在城市路口安裝讀寫器，并通過專用網(wǎng)絡(luò)或者無線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成完整通訊線路。3.2系統(tǒng)設(shè)計依據(jù) GA/T75安全防范工程程序與要求 3.3. 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)及應(yīng)用框架根據(jù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求和流程設(shè)計，城市電動車智能管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層和應(yīng)用層四個層組成，

12、并構(gòu)建由安全保障體系、建設(shè)與運營保障體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系構(gòu)成的保障體系，如圖3-2所示。圖3-2 城市電動車智能管理總體邏輯框架圖系統(tǒng)應(yīng)用框圖圖3.3系統(tǒng)應(yīng)用框架4.系統(tǒng)功能及特點4.1.系統(tǒng)功能4.1.1實時車輛動態(tài)顯示l 任一時間查詢并顯示道路上某個路口的電動車數(shù)量及身份情況。l 查詢一個或多個車輛現(xiàn)在的實際位置、活動軌跡。l 記錄有關(guān)巡邏車輛在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡邏人員是否按時、到點的進行實地巡邏，減少案發(fā)。4.1.2信息多點共享系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端可以聯(lián)網(wǎng)運行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實現(xiàn)信息多點共享，供多個部門及領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點共享

13、監(jiān)測信息、系統(tǒng)綜合分析信息、查詢各類數(shù)據(jù)或報表。4.1.3豐富的地圖功能支持多種圖形格式。全面支持實時多任務(wù)。4.1.4被盜后的及時追蹤功能一旦發(fā)生車輛被盜，監(jiān)控中心立即能顯示出被盜車輛的位置、運行軌跡，通過和視頻監(jiān)控的聯(lián)動，及時鎖定犯罪嫌疑人。4.1.5讀寫器應(yīng)急功能路口讀寫器與監(jiān)控中心失去聯(lián)系時，仍能獨立工作，自動存儲車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)。4.2系統(tǒng)性能特點4.2.1強大的系統(tǒng)處理能力l 采用L-H調(diào)度算法優(yōu)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力；l 高度自動化，自動監(jiān)測、統(tǒng)計、分析信息，整個過程無需人為干涉；l 基于GIS技術(shù)的地理信息顯示、查詢系統(tǒng)；l 完善的數(shù)據(jù)分析能力；4.2.2卓越的識別性能l 系統(tǒng)工作頻率

14、： 2.45GHzl 標(biāo)識卡發(fā)射功率：0dBm20dBm；l 接收靈敏度：80dBm；l 最大位移速度：攜卡車輛的最大行進速度：不小于80km/h；l 單臺設(shè)備并發(fā)識別數(shù)量：不小于500個；l 漏讀率：不大于10-5； l 最大巡檢周期：不大于30；l 畫面響應(yīng)時間：調(diào)出整幅畫面85%的響應(yīng)時間不大于2，其余畫面不大于5。l 雙機切換時間：從工作主機故障到備用主機投入正常工作時間不大于min。l 電池壽命：車輛標(biāo)簽中內(nèi)置非可充電鋰電池，連續(xù)工作壽命不小于3年。4.2.3現(xiàn)場優(yōu)勢l 環(huán)境適應(yīng)性：防水防塵；高抗干擾性，對各類干擾源、周界環(huán)境無特殊要求；l 安裝方便性：傳感器一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，無需外接

15、天線或地感；l 運行可靠性：內(nèi)部電路高度集成化，器件故障率最小化。4.2.4電氣特性l 超低功耗，無線標(biāo)簽在不更換電池的情況下可連續(xù)正常工作3年；l 方便性、安全性，標(biāo)簽無須外接電源，無須充電、無須更換電池；l 無輻射，對人體和環(huán)境無任何影響，更安全更健康。4.2.5與其他系統(tǒng)的對比比較類型秀派科技識別定位系統(tǒng)其他產(chǎn)品產(chǎn)品類型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)簡單的RFID探測距離2-100米可調(diào)0-10米兼容性極強無應(yīng)急救援設(shè)備有無可擴充能力極強無傳輸介質(zhì)光纖/電纜電纜傳輸協(xié)議TCP/IP工業(yè)以太網(wǎng)FSK/RJ485傳輸速率主干網(wǎng)絡(luò)：100Mbps 電纜傳輸：9600Kbps480bps-1200 bps可靠性

16、/抗干擾極強差開放性極強無誤碼率10萬分之1 3 年 掉電保存期 10年以上ID號碼 64 bit 工作溫度 -40 +80保存溫度 -60 +85抗電磁干擾 10V/m 0.11000MHz AM調(diào)幅電磁波防護等級 IP54震動 10 2000Hz 15g 三個軸防爆標(biāo)準(zhǔn) 符合GB3836.1-2000、GB3836.4-2000的規(guī)定5.2.2主要特性與益處特性益處最遠80米的識別距離自動識別、追蹤、定位、收集，無需人工干預(yù)8K字節(jié)容量（32K可選）可儲存數(shù)千條記錄，無需經(jīng)常清除數(shù)據(jù)或者更換標(biāo)簽2.45G微波工作頻段數(shù)據(jù)傳輸速度高，距離遠，功耗低100個/秒的識別速度可用于識別高速運動物品

17、，200Km/h 以下200個標(biāo)簽同時讀取大量目標(biāo)物品可以被幾乎同時讀取和處理6-8年的使用壽命可以長期使用，超過設(shè)備投資回收期，無需更換電池低成本對于大量物品或人員的應(yīng)用方案成為可行6.系統(tǒng)運行和售后服務(wù)保障6.1本系統(tǒng)提供了多種保障運行措施：l 供電電源電壓變化范圍在924V；頻率變化范圍在2.42.48GHz(全范圍)之內(nèi)系統(tǒng)均可正常工作。l 讀寫器具有防水、防爆、耐鹽霧、抗風(fēng)沙、防塵等性能，適應(yīng)室外惡劣條件下不間斷工作，系統(tǒng)能夠適應(yīng)環(huán)境溫度為-2060,在國內(nèi)北方南方大部分高溫和低溫地區(qū)都能可靠運行。l 系統(tǒng)中使用的電子設(shè)備內(nèi)部漏電及短路保護裝置、避雷裝置、熔斷裝置均符合國家有關(guān)電氣安

18、全標(biāo)準(zhǔn)要求。l 系統(tǒng)具有自診斷、自恢復(fù)功能；對于設(shè)備斷電后重新來電，系統(tǒng)能自動啟動運行并自動加載已設(shè)定的工作參數(shù)。車載標(biāo)簽電量不足時能夠自動報警。6.2售后服務(wù)的形式6.2.1電話咨詢及追蹤服務(wù)我公司提供每周5天，每天8小時不間斷的電話支持服務(wù)，解答客戶在系統(tǒng)使用、維護過程中遇到的問題，及時提出解決問題的建議和操作方法，并每月至少一次電話詢問客戶使用情況。6.2.2現(xiàn)場響應(yīng)自收到服務(wù)請求起二十四小時內(nèi)，若以上服務(wù)形式不能解決問題，公司將立即派技術(shù)人員到現(xiàn)場進行故障處理。6.2.3和約服務(wù)若客戶需要以上兩種服務(wù)承諾之外的其它服務(wù)，公司可根據(jù)用戶的具體要求經(jīng)雙方協(xié)商簽訂服務(wù)和約，公司將按照合約向客

19、戶提供服務(wù)；預(yù)防型服務(wù)就是一種典型的和約服務(wù)，即由客戶委托本公司定期地進行現(xiàn)場視察，了解系統(tǒng)運行情況，及時預(yù)防系統(tǒng)運行的隱患，并使系統(tǒng)保持高效。合理的運行狀態(tài)，從而保證最終客戶將能安全、可靠地使用系統(tǒng)。6.2.4選案期內(nèi)的承諾在選案期內(nèi)，我公司鄭重承諾，對用戶提出的任何與本方案書的項目有關(guān)的問題，將及時作出答復(fù)，并按照方案書的要求，免費為用戶提供文件，資料及強有力的技術(shù)和服務(wù)支持。6.3售后服務(wù)的內(nèi)容6.3.1技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)工作的好壞，直接關(guān)系到客戶是否能夠熟練掌握和使用整個系統(tǒng)，因此我公司非常重視培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容包括：工程設(shè)計組態(tài)；系統(tǒng)操作使用；設(shè)備維護保養(yǎng)。為了提高培訓(xùn)質(zhì)量，公司將選派

20、有2年以上系統(tǒng)使用、維護和安裝調(diào)試經(jīng)驗的善于表達的技術(shù)人員作為培訓(xùn)教師。6.4.保修服務(wù)的承諾我公司將以合同為依據(jù)，以原廠商規(guī)定的服務(wù)承諾為基礎(chǔ)，對所售的產(chǎn)品和承擔(dān)的工程承諾相應(yīng)的免費保修。保修期間，負責(zé)維修和備件的免費更換；保修期外，繼續(xù)承諾整個工程的維修保養(yǎng)，功能升級等一系列收費服務(wù)（保修期為設(shè)備投入運行一年內(nèi)）。我公司專業(yè)工程師負責(zé)系統(tǒng)的維護工作。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，24小時內(nèi)響應(yīng)，48小時內(nèi)完成專業(yè)維護。售后一年內(nèi)免費保修。保修期滿后我公司仍負責(zé)系統(tǒng)的終身維修工作，只收取成本費。系統(tǒng)操作人員在使用過程中無論保時出現(xiàn)任何異常情況，均可即時與我公司技術(shù)工程師聯(lián)系，我公司負責(zé)24小時電話技術(shù)支持

21、。7.典型案例7.1. 上海世博建筑垃圾運輸RFID管理系統(tǒng)為確保2010年上海世博會順利舉辦，上海市政府于1月12日發(fā)布了關(guān)于加強本市建筑垃圾和工程渣土處置管理的通告，規(guī)定在世博會籌備和舉辦期間，對本市建筑垃圾和工程渣土進行計劃申報，專戶監(jiān)管、裝卸點記錄、聯(lián)單管理的專營管理模式。本項目是使經(jīng)營建筑垃圾業(yè)務(wù)的渣土運輸單位、車輛、建筑工地出土、渣土回填點（卸點）實現(xiàn)申報、受理、審批、發(fā)證、監(jiān)管等步驟的統(tǒng)一管理。利用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，結(jié)合渣土營運證管理，收費結(jié)算管理實現(xiàn)建筑垃圾的全過程監(jiān)管，減少建筑渣土垃圾偷倒亂倒現(xiàn)象的發(fā)生，防止非法建筑垃圾業(yè)務(wù)車輛進入，保證合法市場的正常運行，為世博會期間創(chuàng)

22、造和諧優(yōu)美市容環(huán)境提供保障。上海秀派在由上海市市容環(huán)境衛(wèi)生信息中心在國內(nèi)公開招標(biāo)中，順利通過各項測試及考驗，成功中標(biāo)“上海市建筑垃圾卸點收費管理系統(tǒng)一期工程”項目。7.2. 長春出租車移動智能識別系統(tǒng)長春市出租汽車移動智能識別系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠距離、動態(tài)、不停車識別和檢查。該系統(tǒng)使用的電子標(biāo)簽為上海秀派SP-TGS-400遠距離防拆卸標(biāo)簽，可在80米100米內(nèi)，以每小時100輛200輛的識別速度進行識別并通過語言報警，提示稽查人員。高度防偽 智能識別卡全球惟一。該系統(tǒng)有三種稽查方式：流動式，用車載系統(tǒng)進行動態(tài)管理；固定式，就像十字路口的電子眼；手持式，稽查人員隨身攜帶。三種方式組合成全方位稽查網(wǎng)

23、絡(luò)，讓“黑車”再無立身之地。識別欠費違規(guī)車輛7.3. 江蘇省內(nèi)河航運水上ETC項目江蘇水上ETC總體架構(gòu)的目標(biāo)是結(jié)合江蘇省內(nèi)河航運管理的實際特點，以長三角航道網(wǎng)及京杭運河水系智能航運信息服務(wù)系統(tǒng)（船聯(lián)網(wǎng)）規(guī)劃為指導(dǎo)，以現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)和信息技術(shù)為支撐，遵循系統(tǒng)先進性、安全性、可靠性、開放性、可擴充性、易維護性的指導(dǎo)原則，構(gòu)建船舶快速過閘系統(tǒng)?；诖斑^閘流程優(yōu)化，在船舶過閘登記、繳費、調(diào)度、過閘等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)對船舶的自動識別和狀態(tài)的判斷及信息的遠程交互，達到船民登記、繳費、調(diào)度的不上岸遠程辦理、快速過閘的目的，并以服務(wù)手段的創(chuàng)新促進管理方式的轉(zhuǎn)變，在提升船閘對外服務(wù)水平同時，增強行業(yè)

24、監(jiān)管能力。具體包括：（6） 通過船舶自動身份識別系統(tǒng)及船閘和船舶上安裝的RFID設(shè)備，實現(xiàn)對船舶身份的自動識別和運行狀態(tài)的判斷，為船民辦理過閘各項手續(xù)、船閘管理部門組織和管理船舶過閘提供支持。（7） 通過基于移動互聯(lián)網(wǎng)的船岸通信技術(shù)，利用3G智能終端，為船民提供可靠、有效的信息溝通手段，滿足船民不上岸遠程辦理過閘登記、繳費、調(diào)度過閘業(yè)務(wù)辦理，及信息綜合服務(wù)的要求。（8） 通過構(gòu)建自動收費處理平臺和水上ETC結(jié)算系統(tǒng)，建立船民過閘費用電子賬戶，實現(xiàn)船民過閘遠程繳費、充值、查詢、退款、票據(jù)打印等功能，實現(xiàn)航道部門對水上ETC船舶過閘費用進行管理、結(jié)算的功能。（9） 結(jié)合信息化管理手段，加強對違規(guī)船

25、舶的監(jiān)管，并構(gòu)建船舶過閘行為的信用監(jiān)管，引導(dǎo)船民合法經(jīng)營。（10） 通過船舶信息服務(wù)系統(tǒng)，為運輸企業(yè)、船民提供航道通航情況、船舶過閘費用等信息查詢手段，為航道管理部門提供行業(yè)管理信息發(fā)布渠道。通過水上ETC電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)和閱讀器監(jiān)管系統(tǒng)，建立RFID電子標(biāo)簽管理機制，實現(xiàn)電子標(biāo)簽的發(fā)放、注銷、寫入、防拆卸等管理以及標(biāo)簽電量管理等，對岸基閱讀器進行運行監(jiān)控和故障自動診斷，提高系統(tǒng)運行可靠性和維護的便捷。7.4. 中美航線集裝箱RFID管理系統(tǒng)隨著經(jīng)濟全球化的步伐進一步加快，國際貿(mào)易快速發(fā)展，集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現(xiàn)代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件后，為防止恐怖組

26、織利用船舶攜帶大規(guī)模殺傷性武器或恐怖分子進入美國，美國政府不斷強化其港口和航運的保安措施。美方對來自 CSI （集裝箱安全協(xié)議）對應(yīng)港口的貨柜實行優(yōu)檢，強烈刺激了電子封條技術(shù)的迅猛發(fā)展。上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司是我國內(nèi)地最大的港口企業(yè)。上海港年貨物通過能力為13660萬噸，集裝箱通過能力為850萬標(biāo)準(zhǔn)箱。如何高效地管理停放在上海港的集裝箱以及確保整個集裝箱在運輸過程的安全，成為困擾上海港務(wù)集團的一個問題。傳統(tǒng)的集裝箱管理主要依賴人工管理，處于人工、半人工狀態(tài)，效率非常低。現(xiàn)代集裝箱管理迫切需要一種能夠?qū)崟r紀(jì)錄箱、貨、流信息，記錄開關(guān)箱時間和地理信息的電子標(biāo)簽，從而提升集裝箱物流的整體水

27、平。集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用環(huán)境非常復(fù)雜，技術(shù)難度很大，提出的各項技術(shù)指標(biāo)、功能需求、工藝要求都遠遠大于普通電子標(biāo)簽。集裝箱電子標(biāo)簽對標(biāo)簽的安全性，可靠性提出了非?？量痰囊??；诖?，上海港聯(lián)合上海秀派電子科技有限公司開發(fā)新一代可用于集裝箱管理的電子標(biāo)簽。歷經(jīng)3年時間，上海秀派為上海港開發(fā)的RFID電子封條十分完美地解決了困擾上海港多年的問題，推出了融進GPRS技術(shù)的新一代能重復(fù)使用的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽錄入箱、貨等數(shù)據(jù)，并通過無線局域網(wǎng)傳送到數(shù)據(jù)中心，對集裝箱實行全程實時在線監(jiān)控，集裝箱物流鏈的所有節(jié)點可隨時在系統(tǒng)網(wǎng)站查詢物流信息，合法和非法開箱的時間和地點均能準(zhǔn)確記錄并在網(wǎng)站并實時顯示。包括集裝箱信息、裝/卸船信息、箱運的信息、查驗信息、開/關(guān)箱門的時間、地理位置、狀態(tài)、物流信息都能即時查詢，且能實時地傳給遠在千里之外的后臺管理系統(tǒng)，在