1、燃油供給系統(tǒng),王庫(kù)房,1、功用： 向氣缸供給燃燒所需的一定量汽油。 2、組成： 油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油脈動(dòng)阻尼器、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、輸油管道，油軌等。,燃油供給系統(tǒng)：,電控燃油噴射系統(tǒng)的組成: 空氣供給系統(tǒng).燃油供給系統(tǒng).電子控制系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng)：,燃油供給系統(tǒng) 1燃油箱；2電動(dòng)汽油泵；3汽油濾清器；4回油管；5汽油壓力調(diào)節(jié)器；6阻尼減振器；7噴油器； 8輸油管；9冷啟動(dòng)噴油器；10真空管,一般包括燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼減振器、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器等裝置。,3、工作情況：,燃油供給系統(tǒng) ：,供油系統(tǒng)的工作過(guò)程是：電動(dòng)燃油泵將燃油從油箱中泵出

2、，經(jīng)濾清器過(guò)濾后進(jìn)入燃油管，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣壓力之差保持恒定。燃油管將燃油輸送給各缸噴油器和冷起動(dòng)閥，噴油器根據(jù)電控單元輸出的噴油信號(hào)，定時(shí)定量地將燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。,油軌,1）功用： 給燃油系統(tǒng)輸送一定壓力和足夠量的燃油。 2）類(lèi)型： （1）按安裝位置不同分為： 內(nèi)置式安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。 外置式串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。 （2）按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。,4、電動(dòng)燃油泵,2）類(lèi)型： 按工作原理分為 容積泵(滾柱泵、齒輪泵和葉片泵) 流體動(dòng)力

3、泵(軸流泵、離心泵、渦輪泵和側(cè)槽泵) 按安裝形式 內(nèi)置式（燃油箱內(nèi)，濕式燃油泵） 外置式（供油管路中） 渦輪式（多為內(nèi)置式） 滾柱式（多為外置式，且在供油管路中要 裝有脈動(dòng)阻尼器）,4、電動(dòng)燃油泵,3）構(gòu)造： 渦輪式電動(dòng)燃油泵： 由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成。,4、電動(dòng)燃油泵,特點(diǎn)：渦流泵，渦輪式電動(dòng)汽油泵的特點(diǎn)是供油壓力的脈動(dòng)小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動(dòng)阻尼減振器，但輸送效率低。,3）構(gòu)造(渦輪式電動(dòng)燃油泵)：,4、電動(dòng)燃油泵,渦輪式電動(dòng)汽油泵 1單向閥；2安全閥；3電刷；4電樞；5磁極； 6葉輪；7濾網(wǎng)；8泵蓋；9殼體；10葉片,工作原理： 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，在離心

4、力作用下，葉片緊貼泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪遥惯M(jìn)油室產(chǎn)生一定真空，將燃油吸入。出油室燃油不斷增多，壓力上升，頂開(kāi)出油閥 經(jīng)出油口輸出。當(dāng)油路堵塞時(shí)，卸壓閥開(kāi)啟，泄出的燃油返回油箱。 優(yōu)點(diǎn)： 泵油量大、泵油壓力高（600kPa以上）、 供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用 廣泛。如捷達(dá)、本田雅閣。,4、電動(dòng)燃油泵,出油閥可在燃油泵不工作時(shí)，阻止燃 油倒流回油箱，這樣可保持油 路中有一定的殘余壓力，便于 下次起動(dòng)。 卸壓閥燃油泵輸出油壓達(dá)到 0. 4MPa 時(shí)，卸壓閥開(kāi)啟，以防止輸油 壓力過(guò)高。,4、電動(dòng)燃油泵,滾柱式電動(dòng)燃油泵： 由燃油泵電動(dòng)機(jī)（永磁電動(dòng)機(jī)） 、滾柱式燃油泵、出油閥

5、 、卸壓閥等組成。,4、電動(dòng)燃油泵,1-卸壓閥；2-滾柱泵；3-電動(dòng)機(jī)；4-出油閥；5-進(jìn)油口；6-出油口。,滾柱式電動(dòng)燃油泵： 由燃油泵電動(dòng)機(jī)（永磁電動(dòng)機(jī)） 、滾柱式燃油泵、出油閥 、卸壓閥等組成。,4、電動(dòng)燃油泵,1-卸壓閥；2-滾柱泵；3-電動(dòng)機(jī)；4-出油閥；A-進(jìn)油口；B-出油口。,工作原理：,4、電動(dòng)燃油泵,特點(diǎn)：容積泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動(dòng)性較大，因此在汽油泵出油端還裝有脈動(dòng)阻尼減振器。,工作原理：,4、電動(dòng)燃油泵,1-泵殼體；2-滾柱；3-轉(zhuǎn)子軸；4-轉(zhuǎn)子。,工作原理： 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周?chē)鹈芊庾饔?，在相鄰兩個(gè)滾柱

6、之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過(guò)電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。 (電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)子和滾柱一起旋轉(zhuǎn)，使泵體與轉(zhuǎn)子之間的空腔容積發(fā)生變化。進(jìn)油口一側(cè)容積不斷增加產(chǎn)生真空，將燃油從進(jìn)油口吸入。出油口一側(cè)容積不斷減小，將燃油加壓后從出油口泵出。) 缺點(diǎn)： 輸油壓力波動(dòng)較大，在出油端必須安裝阻尼減振器，這使得燃油泵體積增大，故一般都安裝在油箱外面，屬外置式。,4、電動(dòng)燃油泵,4、電動(dòng)燃油泵,齒輪式電動(dòng)汽油泵,齒輪泵特點(diǎn)：容積

7、泵，泵油壓力高，脈動(dòng)性較滾柱泵稍小。,4、電動(dòng)燃油泵,葉片式電動(dòng)汽油泵,葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力強(qiáng)。,4、電動(dòng)燃油泵,雙級(jí)泵 雙級(jí)泵由初級(jí)泵和主輸油泵組成。初級(jí)泵(一般為葉片泵)分離蒸汽并以較低的壓力輸送到主輸油泵。 主輸油泵一般為齒輪式或渦輪式汽油泵，用以提高壓力。雙級(jí)泵具有良好的熱輸油性能。,雙級(jí)電動(dòng)汽油泵 1初級(jí)泵；2主輸油泵； 3永磁電動(dòng)機(jī)；4殼體,（1）ECU控制的燃油泵控制電路：,4、電動(dòng)燃油泵, ECU控制的汽油泵電路,與 油泵開(kāi)關(guān)的控制基本相同，只是將油泵開(kāi)關(guān)改為ECU內(nèi)的開(kāi)關(guān)晶體管VT，而VT的開(kāi)關(guān)取決于分電器內(nèi)的Ne信號(hào)。,（2）油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵

8、控制電路：,4、電動(dòng)燃油泵,電動(dòng)汽油泵的控制,汽油泵的控制主要包括：汽油泵的開(kāi)關(guān)控制和汽油泵轉(zhuǎn)速控制兩個(gè)方面。 汽油泵的開(kāi)關(guān)控制 汽油泵開(kāi)關(guān)控制的電路,a、只接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主繼電器通電，但由于在空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開(kāi)關(guān)不通，故電路斷開(kāi)繼電器不通，油泵不工作。 b 、起動(dòng)時(shí)，電路斷開(kāi)繼電器線圈L2通時(shí)，繼電器閉合，油泵工作。 c 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，油泵開(kāi)關(guān)接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。 d 、熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，油泵開(kāi)關(guān)斷，此時(shí)即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍接通，斷路繼電器也斷開(kāi)，油泵停轉(zhuǎn)。,（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路,4、電動(dòng)燃油泵,(2) 油泵的轉(zhuǎn)速控制 電阻

9、器式,a 、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電路斷開(kāi)繼電器不通電，油泵不工作； b 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電路斷開(kāi)繼電器通電，油泵繼電器通，油泵工作。此時(shí)，由于低速、小負(fù)荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點(diǎn)接通，油泵低速； c 、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點(diǎn)A接通，油泵高速。,燃油泵引發(fā)的故障： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難; 2)坐車(chē).加速不良; 3)動(dòng)力不足.,4、電動(dòng)燃油泵,5）燃油泵的就車(chē)檢查： （1）用專(zhuān)用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到 12V電源上，也可以拆開(kāi)電動(dòng)燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。 （2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

10、 （3）旋開(kāi)油箱蓋應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺(jué)有壓力。 （4）若聽(tīng)不到燃油泵工作聲音或進(jìn)油管無(wú)壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。 （5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無(wú)斷路。,4、電動(dòng)燃油泵,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),在油箱加油口處聽(tīng)察有無(wú)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音或油液回流的聲音. 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用手捏動(dòng)汽油濾清器與油軌之間的燃油軟管,應(yīng)捏不動(dòng),則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵工作.,4、電動(dòng)燃油泵,6）燃油泵的拆裝與檢驗(yàn)： 拆卸燃油泵時(shí)注意： 應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。 單件檢查: 拆下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2-3。 用蓄電池直接給

11、燃油泵通電，應(yīng)能聽(tīng)到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)(10s)。,4、電動(dòng)燃油泵,1）功用： 濾除燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 2）安裝： 燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中。,5、燃油濾清器,3）構(gòu)造及工作原理：,5、燃油濾清器,一般采用紙質(zhì)濾心，濾芯的孔徑平均為10微米，以提高濾清效果。 每行駛2000040000或1到2年應(yīng)更換。 安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。,1）功用： 衰減噴油器噴油時(shí)引起的燃油壓力脈動(dòng)，使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。 2）安裝： 安裝在燃油總管的一端 （進(jìn)油端）。,6、脈動(dòng)阻尼器,3）構(gòu)造及工作

12、原理：,7、脈動(dòng)阻尼器,1-膜片彈簧； 2-膜片； 3-出油口； 4-進(jìn)油口。,組成： 由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。 原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過(guò)輸油管進(jìn)入脈動(dòng)阻尼器膜片下方，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。,1）功用： 調(diào)節(jié)供油壓力,使其與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定（250300 kPa）。即使噴油器的噴油量不受進(jìn)氣壓力的影響，而由噴油器的開(kāi)啟時(shí)間決定。（調(diào)節(jié)燃油壓力，使噴油壓差保持恒定。） 2）安裝： 安裝在油軌的一端。,8、燃油壓力調(diào)節(jié)器,3）構(gòu)造及工作原理：,8、燃油壓力調(diào)節(jié)器,3）構(gòu)造及工作原理：,8、燃油

13、壓力調(diào)節(jié)器,工作原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力。當(dāng)壓力相等時(shí)，膜片處于平衡位置不動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜片向上移動(dòng)，回油閥開(kāi)度增大，回油量增多，使輸油管（油軌）內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時(shí),燃油的壓力也升高。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，利用燃油壓力、膜片彈簧力和進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體壓力之間平衡過(guò)程，使膜片上下移動(dòng)，改變回油閥開(kāi)度的大小，控制回油量的多少，調(diào)節(jié)油軌中的燃油壓力，從而保持噴油壓差恒定不變。,4）引發(fā)故障：,8、燃油壓力調(diào)節(jié)器,1)費(fèi)油-燃油壓力較高 2)冒黑煙-燃油壓力過(guò)高或膜片破裂 3

14、)動(dòng)力不足-燃油壓力過(guò)低 5)檢修 1)通過(guò)檢測(cè)燃油壓力來(lái)判斷 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),拔下與插上燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管,其壓力變化應(yīng)不小于50 kPa. 2)用手動(dòng)真空泵來(lái)進(jìn)行檢測(cè)-膜片有無(wú)破裂 更換或清洗,1）功用： 固定噴油器和油壓調(diào)節(jié)器，并將汽油分配給各個(gè)噴油器。 2）安裝： 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上部。又稱(chēng)為供油總管或油架。,9、燃油分配管,3）構(gòu)造及工作原理：,9、燃油分配管,1-油壓調(diào)節(jié)器； 2-O型密封圈； 3-固定夾； 4-固定螺釘； 5-燃油分配管； 6-進(jìn)氣管下體； 7-卡箍； 8-中間法蘭； 9-噴油器。,1）作用： 在ECU的控制下，以一定的油壓向各缸進(jìn)氣歧管定時(shí)、定量地噴油

15、并使之霧化。 2）安裝位置： 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)安裝在節(jié)氣門(mén)體 空氣入口處（節(jié)氣門(mén)體上）， 多點(diǎn)噴射安裝在進(jìn)氣歧管。,10、噴油器,3）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,電插,電磁線圈,濾網(wǎng),銜鐵,針閥,構(gòu)造：由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成。,工作原理：當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁線圈消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。,針閥升程約為0.1mm。 噴油器每次開(kāi)啟時(shí)間約為210ms。,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各噴油器通常采用分組噴射和順序噴射。 3）類(lèi)型： 按

16、其閥的結(jié)構(gòu)不同分，主要有針閥式、球閥式和片閥式三種； 按噴口數(shù)量分，則有單噴口、雙噴口和多噴口等幾種結(jié)構(gòu)型式； 按其電磁線圈的電阻不同分，則有低電阻型(一般為23)和高電阻型(一般為1317)兩種。 按用途分：多點(diǎn)噴射用和單點(diǎn)噴射用兩種。 按供油方式分：上部供油和下部供油兩種。,10、噴油器,10、噴油器,a、孔式（上供） b、孔式（上供）c、孔式（下供）d、軸針式 e、單點(diǎn)噴射式,10、噴油器,軸針式噴油器 特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不易引起噴口堵塞。 (2) 孔式噴油器 孔式噴油器有： 球閥式和片閥式,球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有

17、自動(dòng)定心作用，因而具有較高的密封性能。,10、噴油器,片閥式運(yùn)動(dòng)件的慣性質(zhì)量小，噴油器開(kāi)啟滯后時(shí)間短。,4）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,電插,電磁線圈,濾網(wǎng),銜鐵,針閥,構(gòu)造：由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成。,針閥升程約為0.1mm。 噴油器每次開(kāi)啟時(shí)間約為210ms。,4）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,4）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,工作原理：當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁線圈消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。,4）構(gòu)造及工作

18、原理：,10、噴油器,工作原理： (1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),ECU控制電磁線圈中無(wú)電流流過(guò), 不產(chǎn)生電磁吸力，在回位彈簧的作用下,針閥保持在關(guān)閉狀態(tài),噴油器不噴油; (2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作, 噴油器電磁線圈中有電流流過(guò)時(shí),產(chǎn)生電磁吸力,將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出； (3)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作,電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。,結(jié)論:ECU通過(guò)控制噴油器的通電時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)改變噴油量的多少.,5)驅(qū)動(dòng)方式： 電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng),10、噴油器,(a) 電流驅(qū)動(dòng) (b) 電壓驅(qū)動(dòng)低阻值式 (c) 電壓驅(qū)動(dòng)高阻值

19、式,驅(qū)動(dòng)方式： 電流驅(qū)動(dòng),10、噴油器,電流驅(qū)動(dòng)回路無(wú)附加電阻，回路的阻抗和感抗均較小，驅(qū)動(dòng)電流大，使噴油器具有良好的響應(yīng)性。,開(kāi)始噴油時(shí)，VT1 導(dǎo)通，由于噴油器為電感元件，電流是逐漸增大，而由于低阻，電流增長(zhǎng)快而可增長(zhǎng)到較大（48A），使噴油器迅速打開(kāi)。一旦打開(kāi)，要維持其開(kāi)啟狀態(tài)則勿需很大電流，以防發(fā)熱，故此時(shí)電流反饋電阻上端A點(diǎn)電位上升，反饋到噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路使VT1以20KHZ左右的頻率導(dǎo)通和截止，則使其電流平均值在12A。,6）噴油器所引發(fā)的故障 怠速不穩(wěn); 動(dòng)力不足; 加速不良; 費(fèi)油; 啟動(dòng)困難.,10、噴油器,7）噴油器檢修： （1）簡(jiǎn)單檢查方法 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用手

20、摸噴油器體,應(yīng)有噴油器針閥開(kāi)閉時(shí)的振動(dòng)感覺(jué)或用聽(tīng)診器聽(tīng)察有無(wú)噴油器工作時(shí)的聲響。(就車(chē)檢查) （2）噴油器電阻檢查 低阻型為23，高阻型為1317。 （3）噴油器滴漏(密封性)檢查 用專(zhuān)用設(shè)備(噴油器清洗檢驗(yàn)儀)檢查. 技術(shù)要求:在1min內(nèi)噴油器應(yīng)無(wú)滴油現(xiàn)象(不大于1滴/分鐘)。 （4）檢查噴油器的噴霧質(zhì)量 技術(shù)要求：粒度要小而且均勻。 （5）噴油量檢查 用專(zhuān)用設(shè)備(噴油器清洗檢驗(yàn)儀)檢查. 技術(shù)要求:檢查15s內(nèi)的噴油量應(yīng)為5070ml。 （6）檢查各缸噴油器噴油量的均勻性 技術(shù)要求：噴油器的噴油量差值不超過(guò)平均值的10%。,10、噴油器,驅(qū)動(dòng)方式： 電壓驅(qū)動(dòng),10、噴油器,對(duì)于高阻值噴油

21、器：電壓驅(qū)動(dòng)方式可直接驅(qū)動(dòng)。 對(duì)于低阻值噴油器：需要在驅(qū)動(dòng)回路中加入一附加電阻。 附加電阻與噴油器連接：有獨(dú)立式和共用式兩種方式。,(a) 獨(dú)立式 (b) 共用式 (c) 共用式,1）冷起動(dòng)閥的作用： 冷起動(dòng)閥的作用是冷車(chē)起動(dòng)加濃，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下起動(dòng)時(shí)，向進(jìn)氣管?chē)娪?，其噴油量由溫?時(shí)間開(kāi)關(guān)控制。,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),冷啟動(dòng)噴油器 1旋流式噴嘴；2噴射管道；3柱塞閥；4磁化線圈； 5電接頭；6供油口與濾網(wǎng)；7彈簧；8閥座,現(xiàn)代汽車(chē)取消冷啟動(dòng)噴油器。,2）冷起動(dòng)閥的構(gòu)造 及工作原理：,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),工作原理：低溫（冷卻液溫度低于30）起動(dòng)時(shí)，溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)控制冷起動(dòng)閥

22、電磁線圈形成電流回路，冷起動(dòng)閥噴油；常溫起動(dòng)時(shí)，溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)關(guān)斷，冷起動(dòng)閥電磁線圈電流，冷起動(dòng)閥不噴油。,電插頭,電磁線圈,閥門(mén)彈簧,閥 門(mén),旋流式噴嘴,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),3）溫度時(shí)間開(kāi)關(guān) 溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上，其作用是控制冷起動(dòng)閥的噴油時(shí)間。,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),1、燃油系統(tǒng)的壓力釋放： （1）目的： 在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油系統(tǒng)內(nèi)仍保持有較高 的殘余壓力，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)。在拆卸燃 油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng) 壓力，以免系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害 或火災(zāi)。,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,（2）燃油系統(tǒng)壓力釋放的方法： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持

23、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃 油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。 再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2-3次，即可完全釋放燃油系 統(tǒng)壓力。 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油 泵電源接線。,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),拔下或拆下燃油管路.,2、燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置： （1）目的： 在拆開(kāi)燃油系統(tǒng)進(jìn)行維修之后，為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)預(yù)置燃油系統(tǒng)殘余壓力。,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,（2）燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置 的方法： 反復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)數(shù)次來(lái)完成，也可按下述方法進(jìn)行： 檢查燃油系統(tǒng)所有元件和油管接頭是否安裝 良好。 用專(zhuān)用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)

24、試端子跨 接到12V電源上。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，使電動(dòng)燃油泵工 作約10s。 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下診斷座上的專(zhuān)用導(dǎo)線。,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,3、燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試： （1）儀器： 專(zhuān)用油壓表(燃油壓力表 0700KPa)、管接頭。 （2）安裝油壓表： 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、 燃油分配管進(jìn)油接頭處，或用三通接頭接在燃油 管道上便于安裝和觀察的任何部位。,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,（3）測(cè)試方法： 燃油系統(tǒng)靜態(tài)油壓測(cè)量： 用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔 短接； 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），讓燃油泵 運(yùn)轉(zhuǎn)； 測(cè)量燃油壓力。 拔掉燃油泵檢測(cè)插孔的短接線，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)。

25、,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,燃油系統(tǒng)保持壓力測(cè)量： 測(cè)量靜態(tài)油壓結(jié)束后，過(guò)5min再觀察油壓表指示值，此時(shí)的壓力稱(chēng)為燃油系統(tǒng)保持壓力。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力測(cè)量： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力； 緩慢開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，測(cè)量在節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)時(shí) 的燃油壓力； 拔下油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵 住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)燃油壓力,六、燃油供給系統(tǒng)的檢修,3）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,3）構(gòu)造及工作原理：,10、噴油器,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各噴油器通常采用分組噴射和順序噴射。 4）類(lèi)型： 按其閥的結(jié)構(gòu)不同分，主要有針閥式、球閥式和片閥式三種； 按噴口數(shù)量分，則有單噴口、雙噴口和多

26、噴口等幾種結(jié)構(gòu)型式； 按其電磁線圈的電阻不同分，則有低電阻型(一般為23)和高電阻型(一般為1317)兩種。 按用途分：多點(diǎn)噴射用和單點(diǎn)噴射用兩種。 按供油方式分：上部供油和下部供油兩種。,10、噴油器,10、噴油器,10、噴油器,a、孔式（上供） b、孔式（上供）c、孔式（下供）d、軸針式 e、單點(diǎn)噴射式,10、噴油器,軸針式噴油器 特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不易引起噴口堵塞。 (2) 孔式噴油器 孔式噴油器有： 球閥式和片閥式,球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有自動(dòng)定心作用，因而具有較高的密封性能。,10、噴油器,片閥式運(yùn)動(dòng)件的慣性質(zhì)量

27、小，噴油器開(kāi)啟滯后時(shí)間短。,10、噴油器,5）驅(qū)動(dòng)方式： 電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng),10、噴油器,(a) 電流驅(qū)動(dòng) (b) 電壓驅(qū)動(dòng)低阻值式 (c) 電壓驅(qū)動(dòng)高阻值式,驅(qū)動(dòng)方式： 電流驅(qū)動(dòng),10、噴油器,電流驅(qū)動(dòng)回路無(wú)附加電阻，回路的阻抗和感抗均較小，驅(qū)動(dòng)電流大，使噴油器具有良好的響應(yīng)性。,開(kāi)始噴油時(shí)，VT1 導(dǎo)通，由于噴油器為電感元件，電流是逐漸增大，而由于低阻，電流增長(zhǎng)快而可增長(zhǎng)到較大（48A），使噴油器迅速打開(kāi)。一旦打開(kāi)，要維持其開(kāi)啟狀態(tài)則勿需很大電流，以防發(fā)熱，故此時(shí)電流反饋電阻上端A點(diǎn)電位上升，反饋到噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路使VT1以20KHZ左右的頻率導(dǎo)通和截止，則使其電流平均值在12A。

28、,驅(qū)動(dòng)方式： 電壓驅(qū)動(dòng),10、噴油器,對(duì)于高阻值噴油器：電壓驅(qū)動(dòng)方式可直接驅(qū)動(dòng)。 對(duì)于低阻值噴油器：需要在驅(qū)動(dòng)回路中加入一附加電阻。 附加電阻與噴油器連接：有獨(dú)立式和共用式兩種方式。,(a) 獨(dú)立式 (b) 共用式 (c) 共用式,驅(qū)動(dòng)方式： 低電阻噴油器的控制 串附加電阻； 噴油器驅(qū)動(dòng)電壓一般為 5V6V。 高電阻噴油器的控制 無(wú)需串入附加電阻 噴油器驅(qū)動(dòng)電壓一般為 12V。,10、噴油器,低電阻噴油器,高電阻噴油器,噴油器的控制電路,10、噴油器,電源控制,搭鐵控制,6）噴油器檢修： （1）簡(jiǎn)單檢查方法 檢查噴油器針閥開(kāi)啟時(shí)的振動(dòng)和聲響。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感；用起子接觸

29、噴油器，應(yīng)有“嗒嗒”聲。若噴油器能動(dòng)作，則檢查噴油器的堵和漏；若噴油器不能動(dòng)作，則檢查噴油器的控制電路。 （2）噴油器電阻檢查 多點(diǎn)218（低電阻23；高電阻1217)；單點(diǎn)12。 （3）噴油器滴漏檢查 用專(zhuān)用設(shè)備檢查，在1min內(nèi)噴油器應(yīng)無(wú)滴油現(xiàn)象。 （4）噴油量檢查 用專(zhuān)用設(shè)備檢查，檢查15s內(nèi)的噴油量應(yīng)為5070ml。 （5）檢查噴油器的噴霧質(zhì)量 要求：粒度要小而且均勻。 （6）檢查各缸噴油器噴油量的均勻性 要求：噴油量的差值不超過(guò)平均值的10%。,10、噴油器,6）噴油器檢修： 檢查噴油器的控制電路 測(cè)量供電電壓：12V 測(cè)量控制信號(hào)： 將發(fā)光二極管串聯(lián)330歐姆電阻作試燈，拔下噴油器

30、連接器，將試燈接在連接器插頭上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈應(yīng)閃亮。 用示波器測(cè)量控制信號(hào)波形。 用萬(wàn)用表測(cè)量控制信號(hào)占空比。 檢查噴油器的堵和漏 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，裝油壓表，拔下噴油器連接器，逐個(gè)給噴油器脈沖供電，油壓不下降為堵。 測(cè)量保持油壓，若油壓過(guò)低，噴油器噴口發(fā)黑，說(shuō)明噴油器漏。,10、噴油器,3 .噴油持續(xù)時(shí)間大約在怠速時(shí)lms6ms到冷起動(dòng)或節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)大約6ms35ms之間變化。,噴油器,用示波器測(cè)量控制信號(hào)波形： 最小電壓大約在0V。 最高電壓大約在 30V100V。,10、噴油器,(3) 單點(diǎn)噴射用噴油器,在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣溫度傳感器和1到2只噴油器等器件安裝在節(jié)氣門(mén)體

31、上做成一個(gè)總成，稱(chēng)為中央噴射單元。,中央噴射單元 1壓力調(diào)節(jié)器；2進(jìn)氣溫度傳感器；3噴油器； 4節(jié)氣門(mén)體；5節(jié)氣門(mén),1）冷起動(dòng)閥的作用： 冷起動(dòng)閥的作用是冷車(chē)起動(dòng)加濃，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下起動(dòng)時(shí)，向進(jìn)氣管?chē)娪?，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。其噴油量由溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)控制。,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),冷啟動(dòng)噴油器 1旋流式噴嘴；2噴射管道；3柱塞閥；4磁化線圈； 5電接頭；6供油口與濾網(wǎng)；7彈簧；8閥座,現(xiàn)代汽車(chē)取消冷啟動(dòng)噴油器。,2）冷起動(dòng)閥的構(gòu)造 及工作原理：,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),工作原理：低溫（冷卻液溫度低于30）起動(dòng)時(shí)，溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)控制冷起動(dòng)閥電磁線圈形成電流回路，冷起動(dòng)閥噴油；常溫起動(dòng)時(shí)，溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)關(guān)斷，冷起動(dòng)閥電磁線圈電流，冷起動(dòng)閥不噴油。,電插頭,電磁線圈,閥門(mén)彈簧,閥 門(mén),旋流式噴嘴,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),3）溫度時(shí)間開(kāi)關(guān) 溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上，其作用是控制冷起動(dòng)閥的噴油時(shí)間。,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),冷啟動(dòng)噴油器的控制 (1) 定時(shí)開(kāi)關(guān)控制,11、冷起動(dòng)閥和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān),(a) 冷啟