1、第4章 汽車常見故障與維修,概 述,汽車經(jīng)常會因故障不能正常發(fā)動、行駛或出現(xiàn)噪音、共振等現(xiàn)象。汽車是運轉(zhuǎn)的機器，應(yīng)按時保養(yǎng)和維護，它產(chǎn)生故障是由各種因素所導(dǎo)致的，排除故障要有一定的方法，不能盲目拆卸零部件。,蓄電池虧電的主要原因,1、在車輛（發(fā)動機）未啟動條件下，使用車上電器時間過長； 2、車輛頻繁啟動； 3、車輛停駛時間過長； 4、車輛充電系統(tǒng)故障，不能正常充電； 5、蓄電池本身的質(zhì)量問題，存不住電。,發(fā)動機故障燈亮,故障現(xiàn)象：當打開點火開關(guān)著車后，發(fā)動機故障燈會閃爍，一會兒又不亮了。 排除方法：這是因為發(fā)動機每次在開始工作前都要通過電腦來進行自檢，判斷發(fā)動機是否有故障，屬于正常現(xiàn)象。但如果

2、發(fā)動機故障燈一直亮，那就需要到特約維修站去檢查一下了。,發(fā)動機故障指示燈亮,故障現(xiàn)象：車行駛到95km/h以上時，發(fā)動機故障指示燈亮。 車輛信息：02款SAFE、聯(lián)電系統(tǒng)、行駛7000km 排除方法：在最后一次維修之前，服務(wù)站已更換節(jié)氣門體、絕對壓力傳感器等配件，清洗了噴油嘴，但故障未排除。,電 器 單 元,故障現(xiàn)象：一輛賽弗車經(jīng)常出現(xiàn)燒保險 解決方法：檢查車輛是否自行安裝了大功率用電設(shè)備。許多車主都對愛車做了個性化改裝。大功率的射燈是最常見的用電設(shè)備，但私裝安裝了大瓦數(shù)的燈后卻并未做相應(yīng)的電路改造，從而經(jīng)常燒毀保險絲，嚴重的還能引發(fā)車輛自燃。建議車主最好不要私自改動原車的電路裝備，如果非要改

3、裝的話也應(yīng)到原廠認可的專修店進行改造。,不 著 車 案 例 一,車輛信息：賽鈴皮卡，4D28柴油發(fā)動機，行駛4800km。 故障現(xiàn)象：柴油發(fā)動機無法啟動。 故障原因分析： 1、油箱內(nèi)沒有油； 2、進油管氣阻； 3、進氣預(yù)熱不起作用。 4、蓄電池電量不足。,不 著 車 案 例 一,排除方法： 首先，檢查油箱內(nèi)的燃油量正常。 其次，檢查起動機能夠正常運轉(zhuǎn)，說明蓄電池的電量正常。 接下來，懷疑油路有空氣，用手油泵進行排除空氣，流出的油液有少量的氣泡。再次打車，依然無法著車。由于天氣很冷、空氣較涼，4D28發(fā)動機有進氣預(yù)熱裝置，懷疑此裝置有問題，最后更換新的預(yù)熱塞后，故障消失。,不 著 車 案 例 二

4、,車輛信息：03款金迪爾，2004年元月購車，行使1550km。 故障現(xiàn)象：車輛打不著火，用戶反映在行使到1000km時底盤有“嘩啦啦”的異響，行駛到1550 km時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低并熄火，再次起動沒有反應(yīng)。最后用戶將車拖到了服務(wù)站。,不 著 車 案 例 二,排除步驟： 1、用檢測儀調(diào)取發(fā)動機的故障碼，顯示曲軸位置傳感器斷路或短路。拆下曲軸位置傳感器并更換，啟動車輛運轉(zhuǎn)一分鐘后又熄火，再次出現(xiàn)打不著車。 2、更換時發(fā)現(xiàn)進氣歧管內(nèi)有少量燃油。 3、用檢測儀檢測一切正常，顯示系統(tǒng)無故障。,不 著 車 案 例 二,4、用油壓表測量汽油泵油壓為260300kpa，在正常范圍內(nèi)。 5、檢查火花塞情況，

5、發(fā)現(xiàn)有積碳，火花塞上燃油較多。經(jīng)詢問得知用戶曾采取將燃油直接倒入節(jié)流閥體的方法自救，清除燃油后再次著車，起動了幾秒后再次熄火。,不 著 車 案 例 二,6、因用戶曾反映在行使到1000 km底盤有“嘩啦啦”的異響，再次起動時發(fā)現(xiàn)排氣管不排氣，排氣管處有異響。 7、拆下排氣管和三元催化器，發(fā)現(xiàn)三元催化器碎裂將排氣管堵塞。更換后故障排除。,加速時發(fā)動機抖動,車輛信息：該車裝備電控單點噴射式發(fā)動機。 故障現(xiàn)象：一輛迪爾車，熱車時啟動困難；怠速時易熄火；加速時發(fā)動機抖喘；急加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去，反而易熄火。,加速時發(fā)動機抖動,故障原因分析： 1、空氣濾清器嚴重堵塞； 2、燃油壓力不足； 3、噴油嘴堵

6、塞； 4、點火系統(tǒng)故障； 5、傳感器故障以及控制模塊故障等。,加速時發(fā)動機抖動,該車儀表板上無故障顯示裝置，只能從油、電路檢查入手。 1、首先把4只火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞呈黑色，電極上布滿積炭，而且電極間隙過大。 2、接著測量各根高壓線的電阻，結(jié)果全部高壓線的阻值合格。檢查后的印象是該車的點火效率不高，而且混合氣過濃。,加速時發(fā)動機抖動,3、然后又將節(jié)氣門體從進氣道上拆下來，發(fā)現(xiàn)其腔內(nèi)沉積了一層積炭。用化油器清洗劑將節(jié)氣門體內(nèi)外清洗干凈，又將節(jié)氣門體上的噴油嘴和怠速馬達拆下來加以清洗。,加速時發(fā)動機抖動,4、接著檢查進氣歧管壓力傳感器的真空管(在進氣腔上)，發(fā)現(xiàn)真空管已被積炭堵塞。檢查到此，

7、故障原因基本明了。由于真空管堵塞，進氣歧管壓力傳感器收不到真空變化信號，也無法輸出相應(yīng)的電信號，電控模塊收不到進氣歧管壓力傳感器輸出的電信號，只得啟用備用程序來維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，再加上點火系統(tǒng)也有故障，所以導(dǎo)致了發(fā)動機各項性能大大下降。,加速時發(fā)動機抖動,5、將真空管疏通，并用化油器清洗劑清洗干凈。換一根新膠管把進氣腔上的真空管和進氣歧管壓力傳感器連接好，取4只新火花塞裝到發(fā)動機上。然后啟動發(fā)動機，此時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障全部排除。,底 盤 案 例 一,故障現(xiàn)象：一輛迪爾車行駛到85-90km/h時，方向盤有微微抖動，超過90km/h以上又正常了。 排除方法：原因有可能是車輛在行駛

8、過程中發(fā)生的共振。傳動系統(tǒng)各部件在工作時產(chǎn)生微小的抖動是正?，F(xiàn)象。車主可以將輪胎進行一下?lián)Q位，會有一定的效果。嚴重抖動的話可能是輪胎的定位出了偏差，只能到專業(yè)的修理廠進行維修。,底 盤 案 例 二,故障現(xiàn)象：制動器沒有新車時好用，感覺比較“肉”，不如以前反應(yīng)靈敏。 排除方法：當車輛行駛一段時間后剎車盤、剎車片會有一定程度的磨損，盤和片之間會產(chǎn)生一定的間隙，所以會有一種剎車遲緩的感覺。迪爾的制動系統(tǒng)配有感載比例閥，制動力是由控制閥自動控制分配的。如果制動盤片無過度磨損，制動液壓系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，車主可放心使用。,底 盤 案 例 三,故障現(xiàn)象：一輛迪爾車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當方向盤打到極限后發(fā)出“嗤嗤”漏

9、氣聲。 排除方法：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，盡量不使方向盤處于打“死”狀態(tài)。如果助力油的量不夠，就會導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有空氣，當打方向盤時油液和空氣就會產(chǎn)生擠壓，從而產(chǎn)生“嗤嗤”漏氣聲。當加入適量助力油后故障消失，而且方向更輕了。,底 盤 案 例 三,1、先用診斷儀清除所有故障碼； 2、試車時故障出現(xiàn)，檢測儀診斷為氧傳感器故障： 3、更換氧傳感器； 4、再次試車未出現(xiàn)故障燈亮。 事后思考： 1、經(jīng)驗有時解決不了電子控制方面的問題； 2、服務(wù)站缺乏必備的檢測儀； 3、技術(shù)支持不夠。,三 元 催 化 知 識,三 元 催 化 知 識,即使發(fā)動機處于良好狀況且調(diào)試也較得當，對它的不適當使用也會產(chǎn)生過高的溫度。例如，怠速下長時間發(fā)動汽車，是會大大減少催化轉(zhuǎn)化器壽命的。怠速時間拖長，發(fā)動機產(chǎn)生比正常道路速度下更多