1、四川射洪中學(xué)2020學(xué)年一年級下學(xué)期物理高考試題考試時間：90分滿分100分本文分為兩部分：第一卷(選擇題)和第二卷(非選擇題)。第一卷(選擇題，共48分)首先，選擇題(這個題目包括12個小問題，每個問題有4分，總共48分。在每個子問題中給出的四個選項中，問題1-7中只有一個符合主題的要求，問題8-12中有許多符合主題的要求。所有正確的得4分，選擇正確的得2分，選擇錯誤的得0分。)1.以下陳述是正確的：A.m、kg、s和n是屬于國際單位制的一組基本單位牛頓第一定律和牛頓第二定律可以通過實驗來證明C.一對作用力和反作用力總是同時存在和變化的D.粒子在曲線上運動的加速度可以為零2.在一次野外訓(xùn)練中

2、，一名賽車手首先用地圖計算出甲和乙之間的直線距離。事實上，他花了5分鐘從A到B，賽車?yán)锍瘫盹@示的里程增加了15公里。當(dāng)他經(jīng)過路標(biāo)P時，汽車?yán)锏乃俣扔嬶@示為150公里/小時，所以可以確認(rèn)A.在研究汽車通過彎道時的技術(shù)動作時，汽車可以看作是一個質(zhì)點B.在整個過程中，參賽者的距離是9公里C.參賽者在整個過程中的平均速度是150公里/小時D.通過路標(biāo)時的瞬時速度為150公里/小時3.如圖所示，在小鋼球M以初始速度v0在平滑的水平面上移動后，它被磁極的橫向力移動到點D。從圖中可以看出，磁極的位置和極性可以是A.磁極在位置a，極性可能是n極b。磁極在位置b，極性必須是s極C.磁極在C位置，極性必須為正。磁

3、極在B位置，極性無法確定4.物體沿直線運動。當(dāng)t=0時，方向為東，其速度-時間圖像如圖所示。以下陳述是正確的A.在第二秒結(jié)束時，物體的加速度方向是向東的B.在第三個末尾，物體的合力為零C.在第三個末尾，物體離起點最遠(yuǎn)D.在4圈的盡頭，物體正向東移動5.目前，我們城市的每個社區(qū)都配備了公共體育和健身設(shè)備。如圖所示，該設(shè)備是一個秋千，一個座位懸掛在垂直支架上的兩個相同高度的點上。由于長期使用，兩個支架略微向內(nèi)傾斜，如圖中的虛線所示，但兩個懸掛點仍處于同一高度。座椅靜止時的合力用F表示，F(xiàn)1表示座椅上一根單根輕質(zhì)繩索的拉力，然后A.F是常數(shù)，F(xiàn)1更小，b是常數(shù)，F(xiàn)1更大。C.F變小，F(xiàn)1變小，d變大

4、，F(xiàn)1變大6.眾所周知，河水的速度是v1，而船在靜水中的速度是v2和v2v1。用一個小箭頭表示船，用箭頭表示船頭指向，能正確反映船在最短時間和最短排水量渡河的場景圖如下A.b .c .d .7.如圖所示，一根長的、不可伸展的柔軟的輕質(zhì)繩索穿過光滑的天車，繩索的每一端系有一個小球A和b。球b的質(zhì)量為2米，由手支撐，離地高度為h。這時，繩子很輕，剛剛拉緊。從靜止?fàn)顟B(tài)釋放B后，A能達(dá)到的最大高度是公元1.5小時后8.伽利略對自由落體的研究采用了實驗與邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法。該圖表大致反映了這一研究過程。以下陳述是正確的A.a是一個真實的實驗現(xiàn)象，D是一個合理的推斷結(jié)論B.用斜面做實驗，解決了測量時

5、間的困難C.阿的實驗可以“沖淡”重力的影響，使現(xiàn)象更加明顯D.丁的實驗可以“放大”重力的作用，使這種現(xiàn)象更加明顯9.如圖所示，兩個相同的球A和B由輕彈簧A和B連接并懸掛在c上D.當(dāng)F被移走的時候，B球完全沒有重量10.如圖所示，兩個相同的斜面具有45的傾斜角和h的高度，并且從左斜面的頂部以一定的初始速度水平投擲一個小球。假設(shè)重力加速度是g，下面的陳述是正確的A.當(dāng)球落在斜面上時，運動時間與初始速度成正比B.當(dāng)球落在斜面上時，水平位移與初始速度的平方成正比C.當(dāng)球落到高度為0的斜坡上時，初始速度可能是D.球可以垂直落在斜面上11.如圖a所示，在傾斜角度為37的粗糙且足夠長的傾斜平面的底部，質(zhì)量m

6、=2kg的滑塊可被視為壓縮輕彈簧并鎖定的質(zhì)量點，并且滑塊不與彈簧連接。當(dāng)t=0s時，鎖被釋放。計算機(jī)通過如圖b所示的傳感器描繪滑塊的速度-時間圖像，其中截面Ob是曲線，截面bc是直線，g是10 m/s2，sin 37=0.6，cos 33。A.在0.15秒結(jié)束時，滑塊的加速度為-8 m/s2b、滑塊在0.10.2 s的時間間隔內(nèi)沿斜面向下移動C.滑塊和斜面之間的動態(tài)摩擦系數(shù)=0.25D.在滑塊與彈簧分離之前，滑塊一直在做加速運動12.水平傳送帶以恒定速度v0逆時針旋轉(zhuǎn)。目前，物體以速度v沖向右邊。如果物體和傳送帶之間的動態(tài)摩擦系數(shù)是恒定的，并且右邊的方向被指定為速度的正方向，當(dāng)物體在傳送帶上滑

7、動時，速度隨時間變化的曲線圖可以如下圖所示。第二卷(共52分)第二，實驗題(本課題包括2個小問題，共18分)13.(6分)一個學(xué)生的“驗證力的平行四邊形法則”實驗如下圖所示，其中A是固定橡皮筋的圖釘，O是橡皮筋和繩子之間的節(jié)點，OB和OC是繩子，圖B是根據(jù)實驗結(jié)果在白紙上畫的圖。(1)下面關(guān)于這個實驗的陳述是正確的。A.在同一實驗中，o點的位置不允許改變B.在實驗中，只需要記錄彈簧測力計的讀數(shù)和O點的位置C.在實驗中，當(dāng)橡膠帶的另一端被拉到0點時，兩個彈簧測力計之間的夾角必須取為90D.在實驗中，始終沿某個方向?qū)⑵渲幸粋€彈簧測力計拉到最大范圍，然后調(diào)整另一個彈簧測力計的張力大小和方向，并將橡膠

8、帶的另一端拉到0點(2)在圖B中的兩個力F和F中，方向必須沿AO的力是_ _ _ _ _ _ _。(3)本實驗采用的科學(xué)方法是_ _ _ _ _(填寫字母代碼)。A.極限法，等效替換法，控制變量法，放大法14.(12)如圖1所示，是“探索滑塊加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置圖。滑塊放在一端帶有天車的長木板上，左端連接紙帶，紙帶通過電火花觸發(fā)計時器?；瑝K的質(zhì)量為m1，托盤的質(zhì)量(和重量)為m2。(1)下列陳述是正確的_ _ _ _ _ _ _ _ _A.為了平衡滑塊和板之間的摩擦，沒有滑輪的板的末端應(yīng)該被適當(dāng)?shù)靥畛?，并且滑塊應(yīng)該以均勻的速度移動而不懸掛托盤(和重量)B.每次滑塊的質(zhì)量改變時，摩

9、擦力都應(yīng)該重新平衡C.在這個實驗中，m2應(yīng)該比m1大得多D.當(dāng)用圖像探索加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系時，應(yīng)該制作A圖像(2)在實驗中，獲得了點狀紙帶。如圖2所示，已知相鄰計數(shù)點之間的時間間隔是t，并且已經(jīng)測量了距離x1、x2、x3和x4，因此用于計算滑塊加速度的表達(dá)式是a=_(由x1、x2、x3、x4和t表示)(3)在平衡摩擦力并保持滑塊質(zhì)量不變后，一位同學(xué)通過多次改變重力使滑塊加速度為A，重力為F(圖3中除托盤外的圖像)。如果牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s2，那么如圖所示，放置在粗糙且固定的斜坡上的塊A和懸掛的塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕型繩索AO繞過光滑的天車，在O點與輕型彈簧的右端和輕型繩

10、索BO的上端連接。輕質(zhì)彈簧的中心軸線沿水平方向，輕質(zhì)繩的OC段與垂直方向的夾角為，斜率cos的傾角=0.8，塊A和塊B的質(zhì)量分別為5公斤和1.5公斤，彈簧的剛度系數(shù)為k，請：(1)彈簧的伸長率x；(2)塊A上的摩擦力.16.(12分)在國家法定節(jié)假日期間，國道免費通行，車輛可以不停車通過收費站，但通過收費站前x0=9m區(qū)間的車速不得超過v0=6m/s。目前，在收費站前的直道上，甲、乙兩車勻速行駛，甲=20m/s，乙=32m/s，甲車在前，乙車在后。一輛汽車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)了前面的收費站。(1)汽車司機(jī)在違章前應(yīng)至少在遠(yuǎn)離收費站窗口的地方開始剎車；(2)如果A車司機(jī)在制動后達(dá)到離收費站窗口9米處的速度正好為6米/秒，B車司機(jī)在反應(yīng)時間T0=0.5秒后以加速度A和B=4米/秒開始制動。為了避免兩車相撞，第二輛車在離收費站窗口9米處不超速，當(dāng)A車司機(jī)開始制動時，兩車之間的距離至少有多遠(yuǎn)？17.(12分)如圖所示，粗