1、快速公交系統(tǒng),Bus Rapid Transit,交通模式對交通資源的利用,改善城市交通的戰(zhàn)略舉措,Full View of Transportation Options,發(fā)展多元化的城市公共交通系統(tǒng),模式: 高架地鐵 地面輕軌 地下地鐵 快速公交 通勤鐵路 常規(guī)公交,不同形式的公共交通投資與功能,常規(guī) 公 交,輕 軌,通 勤 鐵 路 地 鐵,投 資,功 能,坐公交車已成為了庫市居民最主要的出行方式。,管道式車站上下客體系是庫市的標志。管道車站入口處建有殘疾人車專用升降梯,汽車進站后，液壓機將車站與汽車的連接平臺板升起來，使得上下車更加快捷和安全。,快速公共汽（電）車運營系統(tǒng)簡稱快速公交系統(tǒng)是

2、利用改良型的公交車輛，運營在專用道路空間上，保持軌道交通運營特性且具備普通公交靈活性的一種快捷的公共交通方式,快速公交系統(tǒng)的定義,快速公共系統(tǒng)的要素,專用的路權(quán) 改良型的公交車輛 設施齊備的車站 多樣化線路 與城市用地的緊密結(jié)合 功能齊全的配套設施 合理的票價體系 完善的管理機構(gòu),快速公共系統(tǒng)的要素,專用的路權(quán) 全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道 提高快速公交的運營速度 保持快速公交的運營速度不受機動車擁堵的影響。 改良型的公交車輛 大容量的干線快速公交車輛 檔次不同快速公交車輛 提高運營速度 改善公交服務水平 設施齊備的車站 站下收費 減少上下客時間 站下收費 財務管理的要求 水平上下車

3、（減少上下客時間與方便特殊人群的上下客）、 施齊備的車站 類似軌道交通車站的運營模式，以提高快速公交的服務水平。,快速公共系統(tǒng)的要素,多樣化線路 快速公交靈活性的體現(xiàn) 與城市用地的緊密結(jié)合 減少步行至車站的距離 土地開發(fā)與公交發(fā)展的良性循環(huán) 功能齊全的配套設施 交叉口信號優(yōu)先 公交運營信息系統(tǒng) 合理的票價體系 完善的管理機構(gòu) 保證快速公交系統(tǒng)更具有吸引力 保證快速公交可持續(xù)發(fā)展,快速公共系統(tǒng)的特征,運營能力 普通20000人次/每小時 高達40000人次/每小時 運營速度 20-40公里/小時 地面上的“軌道交通”,BRT系統(tǒng)與地鐵、輕軌系統(tǒng)的技術指標比較表,快速公共系統(tǒng)的優(yōu)勢,低廉的造價與運

4、營費用 造價1/10的軌道交通，1/10運營費用 修建一條軌道交通的費用可以建設一套快速公交的網(wǎng)絡 采用20公里的軌道交通的投資可以修建200公里左右的快速公交系統(tǒng),快速公共系統(tǒng)的優(yōu)勢,建設周期短 規(guī)劃、設計、實施 3年,快速公共系統(tǒng)的優(yōu)勢,降低居民的出行成本 因為實施快速公交系統(tǒng)后公交車的行駛速度要比以前快得多，同時因為使用載客量較大的車輛，所以車輛數(shù)量可以大大減少。 從運營角度看，所需車輛數(shù)目的減少不僅意味著購置車輛費用的減少，同時還意味著燃料、維護、司機、存放和其他方面成本的減少。 面向乘客需求的線路組織：采用直達線、大站快運、常規(guī)線、區(qū)間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。,快速公共系統(tǒng)的優(yōu)勢,一個城市進行基礎設施建設的核心思想，應該是提高居民生活質(zhì)量和保護環(huán)境并重。發(fā)展建設公共交通系統(tǒng)，可以順應以上兩點需要。一個高效、可靠的公共交通系統(tǒng)，通過減少小汽車的使用率、減緩交通擁堵、減少車輛污染物排放、降低能耗，以及大容量地集散乘客， 可以保護環(huán)境、節(jié)省自然資源、節(jié)約居民出行時間、保護公眾健康、刺激經(jīng)濟發(fā)展、降低對原油的依賴、促進社會平等、維護城市和諧、加強社區(qū)凝聚力。,通過建設快速公交系統(tǒng)（BRT），可以實現(xiàn)： 1、緩解城市的交通擁擠。 2、可以提供舒