1、,2.內(nèi)燃機(jī),第二章 改變世界的熱機(jī),導(dǎo)入新課,講授新課,課堂小結(jié),隨堂訓(xùn)練,蒸汽機(jī)的遺憾體積太龐大,導(dǎo)入新課,最早的汽車（1886年）,汽車中的巨無霸 （額定核載360噸）,內(nèi)燃機(jī)電氣時(shí)代 第二次工業(yè)革命,最快的汽車（1 600 km/h）,導(dǎo)入新課,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.知道什么是內(nèi)燃機(jī)。（重點(diǎn)） 2.知道汽油機(jī)的構(gòu)造和工作過程。(重點(diǎn)) 3.知道柴油機(jī)的構(gòu)造和工作過程。 4.了解火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的原理。,導(dǎo)入新課,使用汽油作為燃料的叫汽油機(jī),使用柴油作為燃料的叫柴油機(jī),燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫作內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)中最常見的是汽油機(jī)和柴油機(jī)。,講授新課,1.汽油機(jī)的構(gòu)造,講授新課,2.汽

2、油機(jī)的工作原理,講授新課,內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)，叫作一個(gè)沖程。 汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。,講授新課,吸入氣體: 。,.吸氣沖程,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,汽油和空氣的燃料混合物,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,打開,關(guān)閉,向下,講授新課,.壓縮沖程,燃料混合物：壓強(qiáng) ， 溫度 。,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,關(guān)閉,關(guān)閉,增大,向上,升高,能量轉(zhuǎn)化：,能,能,機(jī)械,內(nèi),活塞對(duì)燃料混合物做功，燃料內(nèi)能增大，溫度升高。,講授新課,在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通

3、過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,向下,機(jī)械,內(nèi),.做功沖程,能量轉(zhuǎn)化：,能,能,講授新課,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,關(guān)閉,打開,向上,.排氣沖程,講授新課,1.柴油機(jī)的構(gòu)造,噴油嘴,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,汽缸,曲軸,講授新課,吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程,2.柴油機(jī)的工作原理,講授新課,空氣,.吸氣沖程,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,空氣,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,打開,關(guān)閉,向下,吸入氣體： 。,講授新課,.壓縮沖程,空氣：壓強(qiáng) ，溫度 。,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,關(guān)閉,關(guān)閉,增大,向上,升高,活塞壓縮空氣體積對(duì)空氣做功，

4、空氣內(nèi)能增大，溫度升高。超過柴油著火點(diǎn)。,能量轉(zhuǎn)化：,能,能,機(jī)械,內(nèi),講授新課,在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,.做功沖程,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,向下,機(jī)械,內(nèi),能量轉(zhuǎn)化：,能,能,講授新課,燃燒后的廢氣,.排氣沖程,閥門：進(jìn)氣閥 ； 排氣閥 。,活塞運(yùn)動(dòng)方向： 。,關(guān)閉,打開,向上,講授新課,3.內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng),內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。,講授新課,(1)基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。 (2)每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖

5、程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 (3)四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。 (4)一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。,4.汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點(diǎn),講授新課,(1)構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。 (2)燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。 (3)吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。 (4)點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。,5.汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同點(diǎn),講授新課,柴油機(jī)比較笨重，主要用于載重汽車、拖拉機(jī)、火車輪船上。,汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，造價(jià)低

6、 廉，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上，特別是小型汽車上大量使用，至今不衰。,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣使用具有重大意義。,6.汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),講授新課,火箭,講授新課,內(nèi)燃機(jī),活塞式內(nèi)燃機(jī),汽油機(jī),柴油機(jī),汽油機(jī),構(gòu)造：頂部是火花塞,工作過程,吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,火箭發(fā)動(dòng)機(jī),課堂小結(jié),1.單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)完成40個(gè)沖程,關(guān)于做功和飛輪轉(zhuǎn) 動(dòng)的情況,下列說法正確的是( ) A.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)40周 B.做功40次,飛輪轉(zhuǎn)20周 C.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)20周 D.做功20次,飛輪轉(zhuǎn)10周,C,隨堂訓(xùn)練,2.根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，下列說法錯(cuò)誤的是（ ） A.汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴 B.汽油機(jī)吸入的是空氣，柴油機(jī)吸入的是空氣和柴油的混合 C.吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D.壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,BCD,隨堂訓(xùn)練,3依靠飛輪慣性完成的沖程是（ ）,BCD,A,D,B,C,隨堂訓(xùn)練,4汽油機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，汽缸中的（ ） A壓強(qiáng)增大，溫度降低 B壓強(qiáng)減小，溫度升高 C壓強(qiáng)增大，溫度升高 D壓強(qiáng)減小，溫度降低,C,隨堂訓(xùn)練,5汽油機(jī)和柴油機(jī)相比較，下列敘述中正確的是（