1、精選,危急遮斷系統(tǒng),emergency stopping system,精選,危急遮斷系統(tǒng),Mechanical over speed protection & manual stopping,emergency stopping system,Electromagnetic valve & control black,精選,危急遮斷系統(tǒng),超速保護控制系統(tǒng) （OPC）,自動停機危急遮斷系統(tǒng)（AST）,危機跳閘控制裝置 （ETS）,機械超速和手動停機,精選,AST系統(tǒng)的作用： 當(dāng)發(fā)生異常時，關(guān)閉所有的進汽閥，立即停機。 OPC系統(tǒng)的作用： 使GV、IV暫時關(guān)閉，減少汽輪機進汽量及功率， 但不能使

2、汽輪機停機。,精選,一、 電磁閥及控制塊,Electromagnetic valve & control black,1、危急遮斷控制塊 2、空氣引導(dǎo)閥 3、跳閘試驗塊組件,精選,1、危急遮斷控制塊,OPC電磁閥( 兩只),AST電磁閥( 四只),單向閥（逆止閥，兩只）,危 急 遮 斷 控 制 塊,精選,兩級閥 - 第一級閥：電磁鐵控 制 ETS 正常時關(guān)閉 - 第二級閥：油壓控制 - 當(dāng)參數(shù)超限時，ETS 使電磁鐵失電，一級閥開啟，二級閥左移，保安油泄壓。,EH,AST,S,（1）電磁閥的工作原理,精選,兩個電磁閥并聯(lián)布置 一路拒動，另一路 仍可動作,OPC,正常：關(guān)閉狀態(tài) 當(dāng)n103%n0

3、時 ，勵 磁打開，OPC油管泄 放，相應(yīng)的快速卸荷 閥開啟，使GV、IV 關(guān)閉。 當(dāng)n103% n0時，DEH控制器的OPC控制又使電磁 閥關(guān)閉，GV、IV重新開啟。,S,S,（2）超速保護（OPC）電磁閥,精選,四個電磁閥串并聯(lián)布置 兩個閥并聯(lián)組成一個通道， 通道一和通道二串聯(lián)。 通道中任何一個電磁閥打 開，該通道泄放。 必須兩個通道同時處于泄 放狀態(tài)，AST油路的油才 會泄放。,不會因某個電磁閥拒動而妨礙AST油路的泄壓，若有一只 電磁閥誤動作，不會使AST油泄壓。,（3）自動停機危急遮斷（AST）電磁閥,精選,安裝在AST和OPC之間 當(dāng)OPC油路泄壓時，維持AST的油壓，主汽們?nèi)_，

4、GV、IV關(guān)閉。 AST電磁閥動作，則OPC油壓也下跌，關(guān)閉所有閥門。,OPC,OPC,AST,（4）單向閥,精選,用于控制供給氣動 抽汽逆止門的壓縮 空氣 - 當(dāng)OPC母管有壓 力時，排大氣 口封住，壓縮 空氣去逆止門。 - 當(dāng)OPC母管無壓 力時，閥關(guān)閉， 壓縮空氣排大 氣。,2、空氣引導(dǎo)閥,OPC,至抽汽逆止門,排大氣,壓縮空氣進口,精選,3、跳閘試驗塊組件,作用：監(jiān)視EH油壓低和試驗各壓力開關(guān) 的系統(tǒng)。 為雙通道，有兩個壓力表，兩個電磁閥，兩個手 動閥，四個壓力開關(guān) - 1、3開關(guān) 控制 1通道 - 2、4開關(guān) 控制 2通道 EH油壓低時，壓力開關(guān)動作，ETS跳閘，AST電 磁閥動作，

5、關(guān)閉進汽閥。 機組正常運行時，可試驗，兩個通道單獨試驗， 可手動，可遙控。 節(jié)流孔在試驗時，不會使EH系統(tǒng)油壓泄壓。,精選,二、機械超速保護與手動遮斷,1、隔膜閥 2、機械超速保護和手動遮斷的動作原理 3、手動復(fù)位 4、遙控復(fù)位 5、試驗,Mechanical over speed protection & manual stopping,精選,作用：封閉自動停機危急遮斷總管中的高壓抗燃油的 泄油通道，當(dāng)潤滑油系統(tǒng)壓力降到不允許的程 度時，通過EH 油系統(tǒng)遮斷汽 輪機。 原理：潤滑油壓消失 開啟隔膜閥 AST泄油。,1、隔膜閥,精選,2、機械超速和手動遮斷原理,n=（110111）%n0時，飛

6、錘飛出，打在扳機上， 危急遮斷滑閥右移，機械超速油泄壓，隔膜閥打 開，AST泄油。 節(jié)流孔：當(dāng)機械超速總管油泄壓時，不會影響潤 滑油。也可手動遮斷停機 要重新開機時，必須掛閘復(fù)位。,精選,3、手動復(fù)位,手推螺桿可復(fù)位， 滑閥左移， 隔膜閥下移， AST油壓建立。,精選,4、遙控復(fù)位,用四通電磁閥和遙控氣缸控制。 - 復(fù)位前：壓縮空氣送氣缸下部，氣缸活塞上 部與大氣相通。 - 復(fù)位時：按下復(fù)位按鈕，四通電磁閥通電， 壓縮空氣送氣缸上部，下部通大氣， 使活塞下移，螺桿復(fù)位，遮斷滑閥 復(fù)位。,精選,5、試驗,任何一試驗，先將試驗杠桿拉到“試驗”位置，試 驗滑閥移動，切斷機械超速和手動遮斷總管中的脫扣

7、 油去危急遮斷滑閥的主通道。,任何一種試驗結(jié)束后，必須將螺桿復(fù)位，再松開 試驗杠桿。,精選,（1）手動遮斷試驗,目的：檢查遮斷機構(gòu)以及危急遮斷滑閥工作的可靠性。 方法：,試驗杠桿拉到“試驗”位置； 將手動遮斷及復(fù)位螺桿推到“遮斷” 位置； 復(fù)位； 拉開試驗杠桿；,精選,（2）充油試驗,目的：檢查汽輪機在正常運行條件下，飛錘動作的可靠性。,方法：,試驗杠桿在“試驗”位置； 打開充油試驗閥； 關(guān)閉充油試驗閥； 螺桿復(fù)位； 松開試驗杠桿。,精選,（3）超速試驗,目的： 校驗飛錘動作轉(zhuǎn)速的設(shè)定值，保證機械超速保 護系統(tǒng)正確動作。,要求：,運行半年至少進行一次； 機組在啟動初期，每次大修以后以及前箱 檢修結(jié)束后都應(yīng)做。,精選,方法：,DEH控制器升速。,當(dāng)n=（110111%）n0時， 飛錘動作 合格 飛錘不動作 手動停機，調(diào)整飛錘彈簧 的預(yù)緊力，重新做試驗。,定速后不能立即做超速試驗，啟機后帶上10%額定 負荷，四小時暖機后做，試驗時間小于15分鐘。,精選,危 急 遮 斷 控 制 塊,電 磁 閥 及 控 制 塊,空 氣 引 導(dǎo) 閥,跳 閘 試