1、1、第七章提單和提單業(yè)務(wù)，2、掌握提單定義的作用和種類，掌握提單發(fā)行和背書轉(zhuǎn)讓的操作方法，理解提單和提單的差異的情況下，提單的操作方法熟悉提單和電子提單的流程，3、第一節(jié)提單的概念、作用和分類，1、提單的概念(bill 提單說明了貨物運輸相關(guān)人員、承運人、托運人和收貨人之間的權(quán)利和義務(wù)。 因為提單的合法所有者是貨物所有者，所以提單是貨物運輸發(fā)票中最重要的發(fā)票。 4、承運人、Freight clause、Freight and charges、5、2、提單的作用，(1)提單是承運人或其代理人發(fā)行的貨物收據(jù)，證明承運人以提單上記載的內(nèi)容領(lǐng)取貨物。 (2)提單是貨物所有權(quán)的證明書。 提單的合法所有者

2、可以憑提單在目的港向提單公司提取貨物，通過轉(zhuǎn)讓提單可以轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或向銀行辦理抵押金。 (3)提單是托運人和承運人之間簽訂的運輸合同的證明，是承運人和托運人處理雙方在運輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。 另外，提單作為領(lǐng)取運費的證明書，還起到在運輸中裝卸貨物、發(fā)貨和交接等的作用。 6、3、提單的種類，(1)根據(jù)貨物是否裝船而分類的1、裝船提單(On Board B/L or Shipping B/L )是指承運人將貨物裝在指定船上發(fā)行的提單。 這個提單的特征是提單上有貨船的名稱和裝載日期。 2、候運提單(Received for Shipment B/L )是指承運人在領(lǐng)取托運人貨物的等待裝

3、船期間，向托運人發(fā)行的提單。 這個提單沒有裝船日期，也沒有貨物的具體船名。 注意：在信用證支付方式下，賣方必須提供已裝船的提單。 7、(2)根據(jù)貨物表面情況沒有不良注釋的分類1，清潔提單(Clean B/L )是指，貨物裝船時，表面情況良好，發(fā)行提單時運輸貨物破損、包裝不良或其他未附加匯率注釋的提單。 2、不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L )是指承運人收到貨物后，提單外觀不佳、貨物有缺陷、包裝破損的提單。 例如，提單上評論說“鐵絲松了”“包裝不牢固”“零件壞了”等。 注：并非所有帶注釋的提單都是清潔提單。 8、國際航運協(xié)會不得認為規(guī)定以下三項內(nèi)容的評論不清潔。 第一，

4、雖然沒有說明貨物和包裝不滿意，但評論是“舊包裝”、“舊箱子”、“舊桶”等；第二，強調(diào)承運人對貨物和包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險不負責(zé)任；第三，否認承運人知道貨物的內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格9、實務(wù)注意：在信用證支付方式下，銀行通常不領(lǐng)取不清潔的提單。 裝船發(fā)生貨物破損或包裝不良的情況下，托運人要求承運人不要對提單作注釋，托運人給承運人發(fā)行保證書也稱為“賠償保證書”，保證承運人因貨物破損或破損或承運人發(fā)行清潔提單而造成的所有損失，托運人承運人發(fā)行提單，以確保賣方在信用證下順利結(jié)算。 10、(3)根據(jù)收件人的抬頭分類，1、記名提單(Straight B/L )也稱為收件人的抬頭提單，在提單的收件人欄中

5、，具體注明收件人的名字。 此提單只能由提單內(nèi)指定的收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。 記名提單避免了提單轉(zhuǎn)讓過程中可能發(fā)生的風(fēng)險，把貨物控制在貨主手中，但也失去了代表性的貨物轉(zhuǎn)讓流通的便利性。 記名提單一般只適用于展品和貴重物品的運輸，特別是在短距離運輸上有利，在國際貿(mào)易上很少。x為x公司制，11，2，也稱為無記名提單(Open B/L )，不在提單的收件人欄中填寫具體收件人或指示人的名字，而是指空白提單。 無記名提單的轉(zhuǎn)讓不需經(jīng)過任何背書手續(xù)，提單所有者只需交付提單就可以提貨。 這個提單的轉(zhuǎn)讓和提貨手續(xù)比較簡單，但是一旦丟失或被盜，行李就容易被拿走，即使行李被拿走，提單也會轉(zhuǎn)讓給第三方手，引起問題。 這

6、張?zhí)釂魏苌賾?yīng)用于國際貿(mào)易。 To bearer、12、3、指示提單(Order B/L )是在提單的收件人欄中僅填寫“指示書”或“某人指示書”的提單。 按照指示人的方式，指示提單分為托運人指示提單、記名指示人提單、選擇指示人提單。 收貨人欄只寫著“指示”，托運人(空白抬頭)指示提單。 在托運人(賣方)未指定收貨人或收貨人之前，貨物所有權(quán)屬于賣方，在信用證支付方式下，托運人通過轉(zhuǎn)讓提單來領(lǐng)取貨款。 如果在To order/To the order，13、收件人欄中填寫“*指示”，則稱為記名指示人提單(分為托運人指示、銀行指示、收件人指示)在收件人欄中填寫“* * *或* * * *指示”，則稱為

7、選擇指示人提單。 (在實際業(yè)務(wù)中不太使用)，請考慮一下在收件人欄中填寫“*公司”和“To order of *公司”有什么不同簽名的轉(zhuǎn)讓人被稱為背書人(Endorser )。 背書有空白背書和記名背書。 空白背書即背書人在提單背面簽名蓋章，不記載受讓人姓名的記名背書除了由背書人在提單背面簽名蓋章外，還記載受讓人的姓名。 記名背書的情況下，關(guān)于承運人必須將貨物交給受讓人的空白背書，承運人只要將貨物交給提單所有者即可。 16、背書方式、空白背書：誰在發(fā)票背面蓋章可以轉(zhuǎn)讓提單。 誰領(lǐng)取原件提單的人可以發(fā)貨。 記名背書：誰在發(fā)票背面蓋章簽字，印一句話，這家XXXXX公司就可以用正本提單來提貨。 17、

8、(4)按發(fā)行提單的時期劃分，1、反簽字提單(anti-date B/L )，指承運人根據(jù)托運人的要求，發(fā)行提單的日期比實際的提單早，滿足信用證裝船日期的規(guī)定，在信用證下匯款或2、順簽提單(post-date B/L )是指貨物裝船完成后，承運人或其代理人根據(jù)托運人的要求，在該票貨物實際裝船完成之后作為提單發(fā)行日期的提單。 為了滿足貿(mào)易合同和信用證發(fā)貨日期的規(guī)定，也為了便于在該信用證下進行匯兌結(jié)算。 18、3、事先借提單(advanced B/L )，也稱為提單，因為信用證的規(guī)定發(fā)貨日期和提單已經(jīng)到達，所以貨物無法裝船，但由于被承運人接收或尚未裝船，所以托運人要發(fā)行提單注：預(yù)借提單、逆向提單以及

9、簽名提單性質(zhì)相同，實際上是托運人和承運人合作對受益人的欺詐行為，不受法律保護。 為了防止事故，在實務(wù)中，貨物費決不能出示保險單。 幫助出口商造假。 19、(5)根據(jù)提單的內(nèi)容，也稱為1、正式提單(long form B/L )，是指一般適用的、正面內(nèi)容和提單背面記載承運人和托運權(quán)利、義務(wù)等詳細條款的提單。2、簡式提單(short form B/L )也稱為簡式提單，保留船名、貨物名、標(biāo)識、件數(shù)、重量或體積、裝運港、目的港、托運人名稱等記載，省略提單背面所有條款的提單。 20、(7)按費用方式分1 .運費預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L )成交CIF、CFR價格條件為運費預(yù)付，規(guī)

10、定貨物托運時必須預(yù)付運費。 這張?zhí)釂握鏄?biāo)明“運費預(yù)付”，在支付運費后支付可以領(lǐng)取提單的費用后，貨物一消失，運費就不會下降。 2 .按運費、到貨、提單(freihgttocollecdb/l)fob條件成交的貨物，無論買方委托預(yù)約裝船，還是買方委托預(yù)約裝船，運費均為到貨。 提單上注明“運費到貨”，貨物到達目的港后，如果不支付運費，收貨人就不能提貨。 問題：為什么按CIF、CFR的價格條件預(yù)付運費？21、3 .最低運費提單(Minimum B/L )是指按最低費用標(biāo)準(zhǔn)對提單上的每件貨物征收運費并發(fā)行的提單。 托運人托運的貨物批得太少，按其數(shù)量計算的運費低于運輸價格表規(guī)定的最低費用標(biāo)準(zhǔn)時，承運人按

11、最低費用標(biāo)準(zhǔn)征收運費，發(fā)放給這些貨物的提單是最低運輸提單，也稱為最低費用提單。 22、(4)按照運輸組織的形式分為1、直接提單(Direct B/L )，貨物從裝運港裝船后，中途不更換船就到達目的港卸貨，在該條件下發(fā)行的提單稱為直接提單或直送提單。 直航提單上只記載了裝運港和目的港的名稱，中途沒有“轉(zhuǎn)船”“在某港轉(zhuǎn)船”等指示。 2、轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L )在船舶從裝運港裝運后，不是直接去往目的港，而是在途中的港口將轉(zhuǎn)船貨物轉(zhuǎn)移到目的港。 在此條件下發(fā)行的包括運輸全程在內(nèi)的提單稱為“轉(zhuǎn)船提單”。 轉(zhuǎn)船提單上一般寫著“在港口轉(zhuǎn)船”。23、3、運輸提單(through B/L

12、)必須以兩種以上的運輸方式(例如海陸、海河、?？盏?運輸?shù)呢浳?，托運人在辦理托運手續(xù)交貨后，由第一程承運人發(fā)行，包括運輸提單在目的港取出貨物4、多聯(lián)運輸提單(combinationtransportb/l )主要用于集裝箱運輸。 一批貨物通過兩種以上不同的運輸方式，一種是海上運輸方式，由一個運輸商負責(zé)運輸，將貨物從收貨方運到目的地交給收貨人，收取按運費發(fā)行的提單。 提單內(nèi)的項目不僅包括出發(fā)港和目的港，還包括一行程二行程等運輸路線、發(fā)貨目的地和交貨目的地。 24、(8)其他各種特殊提單，1 .合并提單(omniibib/l )根據(jù)托運人的要求，合并同一船舶發(fā)貨的同一卸貨港、同一卸貨港、同一發(fā)貨人

13、的兩批以上的同一或不同貨物發(fā)行提單。 2 .合并提單(Combined B/L )是，將2批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同、屬于不同收貨人的液體散裝貨物裝在同一液體貨艙，向各貨物的收貨人發(fā)行提單時，蓋有“合并提單”印章的提單。 25、3 .提單(Separte B/L )是指承運人根據(jù)托運人的要求，將原本屬于同一提單的標(biāo)志、貨物種類、等級相同的貨物，分別在多個提單上簽字，以便托運人容易在目的港的收貨人提貨，而屬于多個收貨人的提單稱為提單。 26、4 .所謂提單交換(Switch B/L )，是指在直接運輸?shù)臈l件下，按照托運人的要求，將承運人約定的中途港在出發(fā)港發(fā)行的提單，與以中途港為出發(fā)

14、港的提單進行了交換，作為原來托運人的提單，“在中途港回收本提單，將其中途港作為出發(fā)港5 .提單(On Deck B/L )提單也稱為甲板提單。 這是貨物裝載在露天甲板上運輸時在提單上標(biāo)明“ondec”的提單。 27、6 .包裹提單(Parcel Receipt B/L )是指以包裹形式托運的貨物提單，只能適用于少量貨物和貨物、樣品和禮物的運輸。 對該提單，承運人對貨物的重量、體積和價值規(guī)定了限制條件。 例如，重量不能超過45公斤(或100 Ib )。 體積在0.15立方米(或5立方米)以下價值在10英鎊以下等。 包裝提單的貨物，收取較低的運費，少量的樣品也可以免費運送。 該提單不能轉(zhuǎn)讓，貨物減

15、少，承運人也不承擔(dān)賠償責(zé)任。 28、7、運輸代理提單(House B/L )為了節(jié)約費用簡化手續(xù)，運輸代理將不同出口者的少量商品貨物集中在一個提單上發(fā)貨，承運人向承運人發(fā)行集團提單，運輸代理將House B/L作為運輸貨物的收據(jù)這張?zhí)釂尾荒苻D(zhuǎn)讓。 此外，也不能人為地向承運人領(lǐng)取發(fā)貨的證明書。 所以，除非信用證另有規(guī)定，銀行通常不領(lǐng)取這張?zhí)釂巍?29、本節(jié)總結(jié)1、精通提單的概念、格式和作用2、精通各種提單的性質(zhì)和特征3、掌握記名、無記名和提單的記載方式和背書方式4、反簽、順簽和前借提單的發(fā)生和風(fēng)險責(zé)任30、第二節(jié)掌握提單的正面內(nèi)容和關(guān)于貨物的記述：貨物的品名、標(biāo)識、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積、運輸危

16、險貨物時的危險性質(zhì)的說明2、關(guān)于當(dāng)事人：托運人和收貨人的名稱、承運人的名稱和主營業(yè)所3、運輸事項：船舶的名稱和國籍、在裝貨港和裝貨港領(lǐng)取貨物的日期、裝貨港和運輸路線、 多式運輸提單取貨地點和交貨地點4、關(guān)于發(fā)行提單：提單的發(fā)行日期、地點和份數(shù)運輸人、船長或其代理人的簽字。 5、關(guān)于運費和向其他承運人支付的費用的記載。31、2、提單正面條款、1、裝船(或接收)條款。 例如， shipedinboardthevesselnamedaboveinappentgoodorderandcondition (unsesotherwiseindicated ) ”等thegodusorpagesspecifyidenationandtobedischargedtheabovementedportofdischargeorarethevesselmaysafelgeta nd be always afloat.(上除有明的情況外)已經(jīng)裝上上述