1、A,第 1 頁,通用手勢(shì)信號(hào)：指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍使用的指揮手勢(shì)。 專用手勢(shì)信號(hào)：指具體特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。 吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。 起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”：“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來； “后退”指起重機(jī)離開指揮人員。,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),名詞術(shù)語,A,第 2 頁,一、手勢(shì)信號(hào) 二、旗語信號(hào) 三、音響信號(hào) 四、起重吊運(yùn)指揮語言,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),指揮人員使用的信號(hào),A,第 3 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),通用手勢(shì)信號(hào),“預(yù)備”（注意）： 手臂伸直，置于頭 上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng),指揮人員發(fā)出開始工

2、作的指令時(shí)，要做出“預(yù)備”手勢(shì)，以提示司機(jī)準(zhǔn)備吊運(yùn)。這主要用于工作的開始或停止較長(zhǎng)一段時(shí)間后繼續(xù)工作前。起重機(jī)司機(jī)對(duì)這種“預(yù)備”信號(hào)，應(yīng)用“明白”音響信號(hào)回答，使自己置于指揮人員的指揮之下。 起重機(jī)負(fù)載高速運(yùn)行在操作過程中準(zhǔn)備更換動(dòng)作，都可以使用這個(gè)“注意”信號(hào)，起重機(jī)司機(jī)不必發(fā)出回答音響信號(hào)，應(yīng)控制住起重機(jī)的運(yùn)行速度，并開始減慢速度。,指揮人員使用的信號(hào),通用手勢(shì)信號(hào),指揮人員使用的信號(hào),通用手勢(shì)信號(hào),指揮人員使用的信號(hào),通用手勢(shì)信號(hào),A,第 4 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“要主鉤”： 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂,“要副鉤”： 一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)

3、,主要用于具有主、副鉤的起重機(jī)，區(qū)別使用哪種角鉤的一種手勢(shì)。指揮人員可根據(jù)載荷情況決定使用哪種手勢(shì)。,A,第 5 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“吊鉤上升”： 小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng),“吊鉤下降”：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng),用于正常速度起吊或降下負(fù)載或空鉤的手勢(shì),A,第 6 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“吊鉤水平移動(dòng)”：小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置,這種手勢(shì)主要用于對(duì)橋式起重機(jī)小車的指揮。指揮人員根據(jù)所處的指揮位置，可向左、右做手勢(shì)，也可以向前、后做手勢(shì)。 同樣能完成“吊鉤水平移動(dòng)

4、”的手勢(shì)還可以完成“起重機(jī)前進(jìn)”“起重機(jī)后退”“轉(zhuǎn)臂”，這些手勢(shì)都能實(shí)現(xiàn)負(fù)載的水平移動(dòng)。 一般情況，指揮人員應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的具體情況，選擇相應(yīng)的指揮手勢(shì)。,A,第 7 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“吊鉤微微上升”：小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動(dòng)手掌,“吊鉤微微下落”：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌,“吊鉤水平微微移動(dòng)”：小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng),通用手勢(shì)信號(hào)中有三個(gè)微微移動(dòng)手勢(shì)，這三個(gè)微動(dòng)手勢(shì)用于吊運(yùn)的開始、結(jié)束或其他要求小距離移動(dòng)的情況。指揮人員做手勢(shì)時(shí)，可有節(jié)奏地連續(xù)

5、指揮，即從微動(dòng)的開始一直指揮到微動(dòng)的結(jié)束。指揮人員在指揮中，應(yīng)保持34面向起重機(jī)司機(jī)，使司機(jī)看到手勢(shì)的側(cè)影，這樣也便于指揮人員連續(xù)監(jiān)視負(fù)載的運(yùn)行。,A,第 8 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“微動(dòng)范圍”： 雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對(duì)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近,這是用于負(fù)載快要接近要求的位置時(shí)，提醒起重機(jī)司機(jī)注意，在操縱負(fù)載時(shí)，要移動(dòng)這樣一個(gè)相應(yīng)的距離。也可先做“微動(dòng)范圍”然后再使用所需要的微微移動(dòng)手勢(shì)指揮。,A,第 9 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“指示降落方位”： 五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置,這是用于降下負(fù)載時(shí)，指示降落的物體應(yīng)放置在某一具體位置的手勢(shì)。,A,第 10 頁,起重吊運(yùn)

6、指揮信號(hào),“停止”： 小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè),這是用于負(fù)載運(yùn)行時(shí)的正常停止手勢(shì)，起重機(jī)司機(jī)在操縱設(shè)備時(shí)，應(yīng)逐漸地而不要突然地停車。,A,第 11 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“緊急停止”： 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè),這是用于負(fù)載運(yùn)行的緊急停止手勢(shì)?！熬o急停止”手勢(shì)主要用在： 1瞬間停車，也就是在接到信號(hào)后的極短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行。 2有意外或直接危險(xiǎn)情況的緊急停車，例如：負(fù)載對(duì)人的安全有威脅或快要碰上障礙物。這種情況下，指揮人員發(fā)出“緊急停止”手勢(shì)。起重機(jī)司機(jī)應(yīng)使負(fù)載在不失去平衡的前提下盡快停車。,A,第 12 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),“工作結(jié)束

7、”： 雙手五指伸開，在額前交叉,這個(gè)手勢(shì)說明工作結(jié)束，指揮人員不再向起重司機(jī)發(fā)出任何指揮信號(hào)。起重機(jī)司機(jī)接到此信號(hào)后，發(fā)出“明白”音響信號(hào)，便可結(jié)束工作。,A,第 13 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),專用手勢(shì)信號(hào),專用手勢(shì)信號(hào)是根據(jù)不同的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作狀態(tài)制定的。作為通用手勢(shì)信號(hào)的補(bǔ)充。在完成指揮吊運(yùn)工作的過程中，指揮人員可根據(jù)起重機(jī)械型式，選擇必要的專用手勢(shì)配合通用手勢(shì)信號(hào) 。 專用手勢(shì)信號(hào)共14種。,指揮人員使用的信號(hào),A,第 14 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),1） “升臂” 手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動(dòng)。,這是用于臂架式起重機(jī)臂桿的上升手勢(shì)。這種“升臂”手勢(shì)，可以指揮負(fù)

8、載在水平方向的前后移動(dòng)。,A,第 15 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),2）“降臂” 手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動(dòng)。,這是用于指揮臂架式起重機(jī)臂桿的“下降”手勢(shì)。這種，“降臂”手勢(shì)，也同樣能實(shí)現(xiàn)負(fù)載在水平方向的前后移動(dòng)。,A,第 16 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),3）“轉(zhuǎn)臂” 手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,這是用于臂架式起重機(jī)臂桿的旋轉(zhuǎn)手勢(shì)，指揮人員可根據(jù)需要指示臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向和位置。這種“轉(zhuǎn)臂”手勢(shì)可實(shí)現(xiàn)負(fù)載在水平方向的左右移動(dòng)。,A,第 17 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),上述“升臂”“降臂”“轉(zhuǎn)臂”三個(gè)專用手勢(shì)和通用手勢(shì)信號(hào) 中的“吊鉤水平移動(dòng)”

9、手勢(shì)的指揮目的是相同的，都是使負(fù)載在水平方向移動(dòng)。至于采用哪種手勢(shì)為好，指揮人員可根據(jù)起重機(jī)的具體情況而定。 另外與上述三個(gè)專用手勢(shì)相關(guān)的還有圖“微微升臂”，“微微降臂”，“微微轉(zhuǎn)臂”手勢(shì)，這三個(gè)手勢(shì)主要用于小距離的前后左右移動(dòng)。這些手勢(shì)可連續(xù)指揮，即從微動(dòng)開始一直指揮到微動(dòng)結(jié)束。根據(jù)臂桿所在位置情況，指揮要有一定節(jié)奏。,A,第 18 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),4） “微微伸臂” 一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保寺不動(dòng)。另一手的拇指對(duì)著前手手心，余指握攏，做上下移動(dòng)。,A,第 19 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),5） “微微降臂” 一只小臂置于胸前的一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動(dòng)，另一只手

10、的拇指對(duì)著前手心，余指握攏，做上下移動(dòng)。,A,第 20 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),6） “微微轉(zhuǎn)臂” 一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動(dòng)。,A,第 21 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),7）“伸臂” 兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運(yùn)動(dòng)。,這是用于汽車式起重機(jī)或輪胎式起重機(jī)液壓臂桿伸長(zhǎng)和縮短的指揮手勢(shì)。,8） “縮臂” 兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對(duì)指，做相向運(yùn)動(dòng)。,A,第 22 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),9） “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)” 一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動(dòng)。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動(dòng)。,這是用于履帶起重機(jī)履帶回轉(zhuǎn)手勢(shì)。指揮人員一只小臂

11、水平前伸，五指自然伸出不動(dòng)，表示這條履帶原地不動(dòng)。另一只小臂在胸前做水平重復(fù)擺動(dòng)，表示這條履帶可向小臂擺動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。履帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向的大小，可根據(jù)手勢(shì)擺動(dòng)幅度的大小而定。,A,第 23 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),10） “起重機(jī)前進(jìn)” 雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對(duì)著自己，做前后運(yùn)動(dòng)。,這是用于起重機(jī)門架或活動(dòng)支座向前轉(zhuǎn)動(dòng)的指揮手勢(shì)。 適用此手勢(shì)的起重機(jī)有：履帶式起重機(jī)，門式起重機(jī)，塔式起重機(jī)，門座式起重機(jī)，橋式起重機(jī)等。,A,第 24 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),11）“起重機(jī)后退” 雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動(dòng)。,適用這種手勢(shì)的起重機(jī)與適用起重機(jī)前進(jìn)手勢(shì)的機(jī)械相

12、同。 指揮人員在指揮起重機(jī)前進(jìn)或后退時(shí)，應(yīng)保持3/4面向起重機(jī)，以便于起重機(jī)司機(jī)看清手勢(shì)的相對(duì)位置。,A,第 25 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),12）“抓取”（吸?。?兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對(duì)，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)。,這是用于抓斗起重機(jī)和電磁吸盤起重機(jī)的指揮手勢(shì)。 此手勢(shì)主要用于裝卸物料時(shí)，對(duì)抓斗和電磁吸盤的抓取或吸取時(shí)指揮。,A,第 26 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),13） “釋放” 兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動(dòng)。,這個(gè)手勢(shì)和“抓取”手勢(shì)相對(duì)應(yīng)，主要用于抓斗起重機(jī)和電磁吸盤起重機(jī)對(duì)物料釋放的指揮。,A,第 27 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),14） “翻轉(zhuǎn)” 一小臂向前曲起，手心朝上，另

13、一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。,這是用于起重機(jī)對(duì)物體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)指揮的手勢(shì)。例如：起重機(jī)吊運(yùn)鍛件鍛壓時(shí)，應(yīng)指揮鍛件翻動(dòng)工作。起重機(jī)吊運(yùn)鋼包向爐內(nèi)倒鐵液或向渣盤倒?fàn)t渣等，都需要使負(fù)載進(jìn)行不同程度的翻轉(zhuǎn)或傾斜。對(duì)于這些類似的工作都可采用這種手勢(shì)。,A,第 28 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),旗語信號(hào),1）“預(yù)備” 單手持紅綠旗上舉。,指揮人員使用的信號(hào),A,第 29 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),1）“預(yù)備” 單手持紅綠旗上舉。,A,第 30 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),2） “要主鉤” 單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂。,A,第 31 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),3）“要副鉤” 一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手?jǐn)n紅綠

14、旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)。,A,第 32 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),一般在高層建筑，大型吊裝等指揮距離較遠(yuǎn)的情況下，為了 增大起重機(jī)司機(jī)對(duì)指揮信號(hào)的視覺范圍，可采用旗幟指揮。旗語 信號(hào)是吊運(yùn)指揮信號(hào)的另一種表達(dá)形式。因此同一信號(hào)用旗語指 揮和用手勢(shì)指揮其含義是完全相同的。根據(jù)旗語信號(hào)應(yīng)用范圍和 工作特點(diǎn)，在實(shí)施中的要求和條件與手勢(shì)信號(hào)基本相同。,A,第 33 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),5） “吊鉤下降” 綠旗攏起下指，紅旗自然放下。,A,第 34 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),6） “吊鉤微微上升” 綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直。,A,第 35 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),7） “吊鉤微微下降” 綠旗攏

15、起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直。,A,第 36 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),8） “升臂” 紅旗上舉，綠旗自然放下,A,第 37 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),9） “降臂” 紅旗攏起下指，綠旗自然放下。,A,第 38 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),10） “轉(zhuǎn)臂” 紅旗攏起，水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向。,A,第 39 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),11） “微微升臂” 紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直。,A,第 40 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),12） “微微降臂” 紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直。,A,第 41 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),13） “微微轉(zhuǎn)臂” 紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，

16、互相垂直。,A,第 42 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),14） “伸臂” 兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指。,A,第 43 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),15）“縮臂” 兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對(duì)指。,A,第 44 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),16） “微動(dòng)范圍” 兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近。,A,第 45 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),17） “指示降落方位” 單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。,A,第 46 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),18） “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)” 一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動(dòng)。,A,第 47 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),19） “起重機(jī)前進(jìn)” 兩

17、旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動(dòng)。,A,第 48 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),20） “起重機(jī)后退” 兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動(dòng)。,A,第 49 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),21） “停止” 單旗左右擺動(dòng)，另一面旗自然放下。,A,第 50 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),22） “緊急停止” 雙手分別持旗，同時(shí)左右擺動(dòng)。,A,第 51 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),23） “工作結(jié)束” 兩旗攏起，在額前交叉。,A,第 52 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),5種 ： 1、長(zhǎng)聲表示“預(yù)備”、“停止” 2、二短聲表示“上升” 3、三短聲表示“下降” 4、斷續(xù)短聲表示“微動(dòng)” 5、急促的長(zhǎng)聲表示“緊急停止”,音

18、響信號(hào)是一種輔助信號(hào)。在一般情況下音響信號(hào)不單獨(dú)作為吊運(yùn)指揮信號(hào)使用，而只是配合手勢(shì)信號(hào)或旗語信號(hào)應(yīng)用。 一般指揮人員都習(xí)慣使用哨笛音響。這5個(gè)簡(jiǎn)單的音響可和含義相似的指揮手勢(shì)或旗語多次配合，達(dá)到指揮目的。使用響亮悅耳的音響能引起人們的注意，尤其在光線差，可見度低的施工現(xiàn)場(chǎng)，起重機(jī)司機(jī)不易看清手勢(shì)或旗語信號(hào)時(shí)，應(yīng)使用音響信號(hào)彌補(bǔ)，以達(dá)到準(zhǔn)確無誤。,A,第 53 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),1、長(zhǎng)聲表示“預(yù)備”、“停止”,在手勢(shì)或旗語信號(hào)前發(fā)出，提示起重機(jī)司機(jī)注意，然后再發(fā)出手勢(shì)或旗語。 這種音響也可同其他多種手勢(shì)或旗語配合使用，共同完成指 揮任務(wù)。,A,第 54 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),2、二短聲表示

19、“上升” 3、三短聲表示“下降”,這是用于發(fā)出上升、伸長(zhǎng)、抓取或者下降、收縮、釋放等手勢(shì)或旗語時(shí)的音響。這一音響要與手勢(shì)或旗語信號(hào)同時(shí)發(fā)出，為了使起重機(jī)司機(jī)有一個(gè)思想準(zhǔn)備過程，也可以先發(fā)出一長(zhǎng)聲預(yù)備哨笛，然后再吹哨笛。,A,第 55 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),4、斷續(xù)短聲表示“微動(dòng)”,這是用于發(fā)出微微上升、下降、水平移動(dòng)等手勢(shì)或旗語的音響。 在發(fā)出這一音響時(shí)，指揮人員要根據(jù)微動(dòng)距離的情況，發(fā)出強(qiáng)弱不同有節(jié)奏的音響。例如：距離較遠(yuǎn)時(shí)，可發(fā)出較強(qiáng)斷續(xù)短聲，隨著距離的縮短，發(fā)出斷續(xù)短聲應(yīng)逐漸減弱，同時(shí)節(jié)奏拉長(zhǎng)。,A,第 56 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),5、急促的長(zhǎng)聲表示“緊急停止”,這一聲響只用于“緊急停止

20、”時(shí)，并與手勢(shì)或旗語信號(hào)同時(shí)發(fā)出。 在發(fā)出這一音響時(shí)，要使人產(chǎn)生強(qiáng)烈的緊迫感。如果一險(xiǎn)情或事故將要發(fā)生，有關(guān)人員必須立即采取緊急措施。,A,第 57 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),起重吊運(yùn)指揮語言是把手勢(shì)信號(hào)或旗語信號(hào)轉(zhuǎn)變成語言，并 用無線電對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備進(jìn)行指揮的一種指揮方法。 指揮語言主要應(yīng)用在超高層建筑、大型工程或大型多機(jī)吊運(yùn) 的指揮和工作聯(lián)絡(luò)方面。它可以用于領(lǐng)導(dǎo)向指揮人員下達(dá)工作任 務(wù)和要求或指揮人員對(duì)起重機(jī)發(fā)出具體工作命令。如果在操作中 起重機(jī)司機(jī)能看清指揮人員的工作位置，一般不使用指揮語言。 為了克服人們?nèi)菀谆煜男g(shù)語和一些語音相似的詞（字）， 標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)其指揮語言作了規(guī)定。,A,第 58

21、 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),(1)開始、停止工作的語言,A,第 59 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),(2) 吊鉤移動(dòng)語言,A,第 60 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),(3) 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語言,A,第 61 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),(4) 臂架移動(dòng)語言,A,第 62 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號(hào)有三種： 一短聲：表示“明白”，是對(duì)指揮人員發(fā)出指揮信號(hào)的回答。在回答“停止”信號(hào)也采用這種音響信號(hào)。 二短聲：表示“重復(fù)”，是由于起重機(jī)司機(jī)不能正確執(zhí)行指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)時(shí)，而發(fā)出的詢問信號(hào)，對(duì)于這種情況，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)先停車，再發(fā)出詢問信號(hào)，以保障安全。 長(zhǎng)聲表示“注意”的音響信號(hào)。這是一種危急信號(hào)。如果起

22、重機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)他不能安全控制他所操縱的設(shè)備時(shí)；如司機(jī)預(yù)感到起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生事故時(shí)；如司機(jī)知道有與其他設(shè)備或障礙物相碰撞的可能時(shí)；如司機(jī)預(yù)料到所吊運(yùn)的負(fù)載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)，都應(yīng)發(fā)出這種長(zhǎng)聲“注意”音響， 以警告有關(guān)人員。,起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號(hào),A,第 63 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),信號(hào)的配合應(yīng)用,1、 指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語信號(hào)的配合。 (1) 在發(fā)出“上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢(shì)或旗語相配合。 (2) 在發(fā)出“下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢(shì)或旗語相配合。,A,第 64 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),

23、信號(hào)的配合應(yīng)用,（3）在發(fā)出“微動(dòng)”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢(shì)或旗語相配合。 （4） 在發(fā)出“緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢(shì)或旗語相配合。 （5） 在發(fā)出音響信號(hào)時(shí)，均可與上述未規(guī)定的手勢(shì)或旗語相配合。,A,第 65 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),信號(hào)的配合應(yīng)用,2、 指揮人員與司機(jī)之間的配合 （1） 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。 （2）指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)

24、出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。,A,第 66 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),信號(hào)的配合應(yīng)用,(3) 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開崗位。 (4) 指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)），其它指揮信號(hào)，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。,A,第 67 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求,1、 對(duì)使用信號(hào)的基本規(guī)定 （1） 指揮人員使

25、用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。 （2） 指揮人員使用旗語信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。,A,第 68 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求,（3）在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤 4）當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢(shì)或旗語指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。,A,第 69 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求,5） 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起

26、重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。 6） 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語。,A,第 70 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求,2、指揮人員的職責(zé)及其要求： （1） 指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 （2） 指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。 （3） 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。,A,第 71 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求,(4)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。 (5)負(fù)載降落前指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。,A,第 72 頁,起重吊運(yùn)指揮信號(hào),對(duì)指