1、公交車輛車載播放器設(shè)備安裝維護(hù)概論V1.0文件歸屬：文件編號(hào)：文件生效日期：文件適用范圍：文件解釋權(quán)：文件存檔：文件修訂：簽發(fā)人： 簽發(fā)日期：更改說(shuō)明（版本 更改為 的說(shuō)明如下）更改前內(nèi)容更改后內(nèi)容序號(hào)工作流程工作流程公交車輛車載播放器設(shè)備安裝維護(hù)概論第一章：車載播放器與民用電器產(chǎn)品的區(qū)別1、車載播放器設(shè)備為什么比家庭播放器電器產(chǎn)品相比損壞率高？1)、家庭使用的交直流播放器電器產(chǎn)品故障率相對(duì)穩(wěn)定，原因是除了產(chǎn)品本身質(zhì)量的好壞之外，其主要原因是閉合回路電流、電壓基本相對(duì)穩(wěn)定，是相對(duì)靜止的物體，使用高電壓低電流工作，它的電壓變換是：交流220伏-直流-交流-直流（穩(wěn)定的工作電壓）。2)、車載播放器

2、電器產(chǎn)品故障率相對(duì)高的原因是，除了產(chǎn)品本身質(zhì)量的好壞之外，它是相對(duì)靜止的運(yùn)動(dòng)物體，硬件損壞率偏高引起閉合回路電流、電壓、有時(shí)不能保證，引發(fā)設(shè)備無(wú)規(guī)則的故障，這是由車體車況的特點(diǎn)與工程技術(shù)電源安裝所決定。 3)、維護(hù)與檢修設(shè)備要從正確的工藝流程上開(kāi)始，不能只檢查設(shè)備的好壞，更重要的檢查設(shè)備與連接車體電源線，地線，插頭等固定件閉合電路回路是否暢通。第二章：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車輛與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車輛2、柴油公交車輛與汽油公交車輛的區(qū)別是什么？ 1)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)它在許多地方與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不同的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)電就無(wú)法工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很多地方是不需要電的，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要高壓點(diǎn)火，而這對(duì)于汽

3、油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)不可能的；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先將柴油泵入主泵，在主泵后端還有一個(gè)用來(lái)加壓的分泵，分泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)正時(shí)系統(tǒng)相連接，并從噴油嘴中噴射到汽缸內(nèi)；柴油的發(fā)火性非常差，一般的明火是不能將其點(diǎn)燃的，只有依靠高壓的壓力才能引燃油氣混合物。 （壓爆）2)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，它包括高壓包、高壓線、點(diǎn)火線圈和火花塞等等，這些諸多的設(shè)備只要有一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法正常工作。電子點(diǎn)火系統(tǒng)還容易受到電磁干擾，極端的情況下甚至可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。許多汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因，都是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。（點(diǎn)爆）3、為什么安裝在汽油公交車輛上的車載播放器設(shè)備損壞率要比柴油公交車輛上的設(shè)

4、備損壞率高？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很多地方是不需要電的，它依靠高壓壓力才能引燃柴油氣混合物，不需要電子點(diǎn)火；很少產(chǎn)生電磁輔射干擾環(huán)境；因此，只要電源系統(tǒng)安裝合格，相對(duì)對(duì)設(shè)備的干擾??；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在電子點(diǎn)火時(shí)，或者，在行駛中由于車況，主機(jī)、顯示屏電源線纜接線頭虛接，多股線頭在同一條電源線路上虛接等現(xiàn)象，容易受到高壓包、高壓線、點(diǎn)火線圈和火花塞、交流發(fā)電機(jī)形成的干擾環(huán)境，相互串?dāng)_，強(qiáng)大電磁輔射干擾損害設(shè)備；因此對(duì)汽油車車載播放器的維護(hù)更加要具體化。第三章：車載電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、維修與故障排出4、為什么公交車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，在行駛中交流發(fā)電機(jī)輸出的電壓供全車電氣設(shè)備使用，而不是蓄電池的電壓？車體在行駛中由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟

5、動(dòng)做高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)也做高速運(yùn)轉(zhuǎn)而輸出電壓，供全車電氣設(shè)備使用；同時(shí)，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器給蓄電池充電，因此車載播放器設(shè)備在車體行駛中也是使用交流發(fā)電機(jī)輸出的電壓。5、汽車啟動(dòng)蓄電池(以12V為準(zhǔn))在什么環(huán)境下可以正常工作？ 1)、汽車啟動(dòng)蓄電池是以每小格2v為單位，共計(jì)6小格串聯(lián)起來(lái)，變成了12v蓄電池，汽車蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼等組成，汽車蓄電池的突出特點(diǎn)是低溫放電性能好，充足電的新蓄電池，當(dāng)周圍環(huán)境及電解液溫度為-40度正負(fù)2度至35度正負(fù)2度時(shí)，以300A電流連續(xù)放電，當(dāng)放電至端電壓6V時(shí)終止，放電的最少持續(xù)時(shí)間可達(dá)1.5min這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)有很大好處。（以北京公交車

6、為主，體積為：516mm*270mm*242mm所以比以往的電池大）2)、要根據(jù)不同季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。蓄電池在冬季或寒冷地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)盡量保持蓄電池充足電，將電解液密度適當(dāng)提高，以防電解液結(jié)冰而蓄電池外殼凍裂，由于電解液密度對(duì)容量有一定的影響，在不致結(jié)冰的前提下，又應(yīng)盡量使用密度稍低的電解液。在夏季使用時(shí)可將電解液密度適當(dāng)降低，這將有利于保護(hù)蓄電池，防止腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命，不同地區(qū)和氣溫條件下的電解液密度參考值完全充電的蓄電池在15時(shí)電解液密度每刻立方厘米冬季夏季冬季溫度低于-40的地區(qū)1.311.27冬季溫度低于-40以上的地區(qū)1.291.25冬季溫度低于-30以上的地區(qū)1.281.

7、25冬季溫度低于-20以上的地區(qū)1.271.24冬季溫度低于-0以上的地區(qū)1.241.246、蓄電池隔板起什么作用？隔板的作用是把正、負(fù)極板隔開(kāi)，防止極板短路，材料是以塑料，硬橡膠等。7、蓄電池電解液起什么作用？電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)。蓄電池電解液是用純凈硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的。8、在蓄電池接線柱上裝導(dǎo)線時(shí)，為什么應(yīng)先裝火線，而拆導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)先拆地線（搭鐵線）？在蓄電池接線柱上裝導(dǎo)線時(shí)，先裝火線，此時(shí)如扳手碰鐵也不會(huì)發(fā)生火花，原因是蓄電池尚未能形成電流回路，然后，裝地線（搭鐵線）時(shí)，如果扳手碰鐵，則因該接線柱和搭鐵處（地線）是等電位，因而也不會(huì)出現(xiàn)火花，若先裝地線(搭

8、鐵線)，后裝火線，則在裝火線時(shí)，若扳手碰鐵，就會(huì)發(fā)生短路，并產(chǎn)生強(qiáng)烈火花，顯然這樣的裝配順序是不合適的，從蓄電池接線柱上拆下導(dǎo)線時(shí)，合理的操作順序是：先拆下搭鐵線，后拆火線，其道理同上。而我們?cè)谘b車載播放器、或者，替司機(jī)師付裝配其它車載輔助電器時(shí)道理同上。9、如何判斷蓄電池非正常自行放電的故障？自行放電是指充足電的蓄電池，在沒(méi)有使用的情況下逐漸失去電量，正常的自行放電，由于蓄電池本身結(jié)構(gòu)因素所造成。充足電的蓄電池，放置3天不用，平均每晝夜自行放電量不超過(guò)其額定容量的1%,否則屬于故障性（非正常）自行放電，（大家有條件可以在公交場(chǎng)地做實(shí)驗(yàn)）故障現(xiàn)象充足電或前一天使用良好的蓄電池，第二天使用時(shí)電壓

9、明顯降低或幾乎沒(méi)有電，從而使啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，或喇叭不響，車燈不亮。1)連接蓄電池的導(dǎo)線有漏電之處，氧化、硫化。2)蓄電池極板間短路。3)電解液中含有雜質(zhì)。4)蓄電池槽底沉積雜質(zhì)過(guò)多而短路，或蓄電池蓋上不清潔，溢出過(guò)多的電解液造成電池極柱間短路。10、如何排除蓄電池故障？1)斷開(kāi)大閘拆下蓄電池一個(gè)接線柱上的導(dǎo)線，將蓄電池線端與接線柱劃碰，試火，若有火花，應(yīng)逐段檢查有關(guān)導(dǎo)線，使用萬(wàn)用表檢查短路處； 2)檢查蓄電池上蓋面是否有污物堆積，然后檢查導(dǎo)線是否有短路搭鐵現(xiàn)象。3)檢查車載所有車載輔助電器設(shè)備電源是否對(duì)地短路。11、如果對(duì)馬達(dá)（啟動(dòng)機(jī)）操作不當(dāng)更加有危害于蓄電池適用壽命燒壞馬達(dá)為什么？1）、由于馬

10、達(dá)啟動(dòng)機(jī)，為短時(shí)間使用而設(shè)計(jì)，而且定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈設(shè)計(jì)的是低電壓大電流工作，功率為1.5千瓦一2.5千瓦之間。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需要100A培，以上的大電流，造成車載蓄電池電流大量衰減，電壓壓降，啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)使蓄電池極板之間放電過(guò)大，容易出現(xiàn)極板間變形短路，使蓄電池?fù)p壞。2）、若繼續(xù)再次起動(dòng)，應(yīng)停歇10一15秒，連續(xù)三次以上應(yīng)在檢查起動(dòng)機(jī)電路沒(méi)有故障的情況下，應(yīng)停5分種以上進(jìn)行，否則，不但對(duì)蓄電池有危害，而且，由于大電流長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)磁場(chǎng)線圈和電樞線圈引起溫度過(guò)高，破壞線圈絕緣，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)燒壞。3)發(fā)動(dòng)機(jī)必須空載啟動(dòng)，減輕蓄電池在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的損耗。掌握了以上蓄電池虧電的來(lái)龍去脈，對(duì)我們與

11、司售人員間的溝通消除一定障礙；同時(shí)，也能提高我們的業(yè)務(wù)能力。12、為什么蓄電池交流發(fā)電機(jī)接線必須要正確？交流發(fā)電機(jī)的接線必須要正確，蓄電池的極性也不能接錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)都是以外殼為負(fù)極搭鐵的，因此，蓄電池也必須以負(fù)極搭鐵，否則，會(huì)出現(xiàn)蓄電池通過(guò)硅整流二極管大電流放電現(xiàn)象，將二極管迅速燒壞。交流發(fā)電機(jī) 的“B十”或“A十”接線柱為電樞極，應(yīng)與電流表或蓄電池正極相接；“F”接線柱為磁場(chǎng)極，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的磁場(chǎng)接線柱相接；“N”接線柱為中性點(diǎn)極，應(yīng)與充電指示控制繼電器的“N”接線柱相接；“E”為搭鐵地線接線柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的搭鐵地線接線柱相接。而我們的車載播放器設(shè)備同樣也是并接在交流發(fā)電機(jī)與蓄電池上的，

12、設(shè)備的接線也要正確；否則，會(huì)損壞車載播放器設(shè)備內(nèi)部電源。13、為什么交流發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線要必須牢固可靠？交流發(fā)電機(jī)只有與蓄電池并聯(lián)且接好線的情況下，才能運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)電機(jī)電樞接線柱未接線的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，或發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線突然斷開(kāi)，這時(shí)電壓調(diào)節(jié)器將不起調(diào)節(jié)作用，蓄電池向磁場(chǎng)線圈的供電電流得不到控制，有可能使電樞電壓達(dá)到200v以上，從而擊穿整流二極管、車載電氣設(shè)備等。而車載播放器設(shè)備同樣也是并接在交流發(fā)電機(jī)與蓄電池上，連線必須牢固可靠。由于連線松動(dòng)車體在運(yùn)行當(dāng)中，瞬間容易出現(xiàn)打火感應(yīng)所產(chǎn)生的大電流高壓電動(dòng)勢(shì)燒壞車載播放器設(shè)備。14、為什么在停車場(chǎng)檢查設(shè)備完成之后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)要必須及時(shí)關(guān)閉？

13、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以防止蓄電池通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電子調(diào)節(jié)器對(duì)交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組作長(zhǎng)時(shí)間地放電，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組燒壞或損壞電壓調(diào)節(jié)器。因此我們?cè)跈z查播放器設(shè)備時(shí)，盡量減少時(shí)間以保護(hù)整個(gè)設(shè)備的安全性，可靠性。15、為什么交流發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須防止用“試火”的方法檢查電源？將發(fā)電機(jī)電樞極即定子繞組“B十”接線柱通過(guò)導(dǎo)線前去搭鐵的方法來(lái)檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，以免因瞬間大電流感應(yīng)所產(chǎn)生的高壓電動(dòng)勢(shì)燒壞硅二極管和電線束。在發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤為重要。我們?cè)跈z查車載播放器設(shè)備電源，或者，其它線路時(shí)，必須學(xué)會(huì)使用萬(wàn)表檢測(cè)習(xí)慣。16、公交車輛車載交流發(fā)電機(jī)在公交車上起什么作用？交流發(fā)電機(jī)在全車電氣設(shè)

14、備中起著很重要的供電作用，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，此時(shí)發(fā)電機(jī)通過(guò)汽車電子調(diào)節(jié)器給電瓶充電。一般車體發(fā)電機(jī)正常輸出電壓為13.8v一14.2左右是蓄電瓶的充電電壓，屬于正常的工作范圍不能誤認(rèn)為是電壓高損壞電器設(shè)備，任何一臺(tái)電器設(shè)備電源都有一定范圍的，但是電壓不能太高，比如：超出15v一16v，我們就要對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)否則會(huì)損壞電器設(shè)備，17、如何用萬(wàn)用表檢測(cè)車載發(fā)電機(jī)故障？以 R*1檔為例測(cè)試萬(wàn)用表型號(hào)“F”與“E”端子“B”與“E”端子“B”與“N”端子“N”與“E”端子正向反向正向反向正向反向MF47型（指針）5-750-6010K13-1510K13-1510K電子萬(wàn)用表（沒(méi)用過(guò)）故

15、障原因及其現(xiàn)象1、電阻值為窮大，磁場(chǎng)繞組斷路。2、電阻值大于標(biāo)準(zhǔn)值，電刷與集電環(huán)接觸不良。3、電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值，磁場(chǎng)繞組短路。4、電阻值為零，“F”端子搭鐵或兩只集電環(huán)間短路。1、正向電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值，二極管短路2、正反向電阻均為零，“B”端子搭鐵短路3、正向電阻大于標(biāo)準(zhǔn)值，二極管短路1、正向電阻值為無(wú)窮大“N”引線所連該相繞組和正極管斷路或三只正極管均斷路2、正反向電阻均為零，二極管正極中至少有一只短路1、正向電阻為無(wú)窮大，“N”端子引線所連該相繞組斷路或三只二極管負(fù)極均斷路。2、正，反向電阻值均為零，負(fù)極負(fù)極管中至少有一只短路。18、車體電壓的穩(wěn)定性是怎么控制的？ 交流發(fā)電機(jī)輸出電壓是受電

16、子調(diào)節(jié)器控制，防止輸出電壓過(guò)高損壞電氣設(shè)備和避免蓄電池過(guò)量充電。1)、當(dāng)發(fā)電機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高電壓輸出上升到調(diào)解器電壓上限值時(shí)，調(diào)解器對(duì)磁勵(lì)電流切斷發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。2)、當(dāng)發(fā)電機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高電壓輸出上升高于蓄電瓶電壓，但還低于調(diào)解器電壓上限值時(shí)發(fā)電機(jī)還處于自勵(lì)狀態(tài)導(dǎo)通仍然給電瓶充電，這就是調(diào)解器控制電壓高低的過(guò)程。此時(shí)勵(lì)磁電路為：發(fā)電機(jī)定子繞組二極管（正極管）發(fā)電機(jī)輸出端子“B”（正極接線端子）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（鑰匙開(kāi)關(guān)）SW 熔斷器 F3發(fā)電機(jī)端子“F1”發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組 RF發(fā)電機(jī)端子“F2”調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)端子“F”三極管（發(fā)射極）調(diào)節(jié)器搭鐵端子“E” （接地）發(fā)電機(jī)搭鐵端子“E” （接地）發(fā)電

17、機(jī)負(fù)極管發(fā)電機(jī)定子繞組3)、調(diào)節(jié)器電源工作原理蓄電池正極電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熔斷器發(fā)電機(jī)端子發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)端子調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)端子三極管調(diào)節(jié)器搭鐵端子（接地）發(fā)電機(jī)搭鐵端子（接地）發(fā)電機(jī)負(fù)極管蓄電池負(fù)極 ，車體電壓變換過(guò)程是：蓄電池（直流電壓）-交流勵(lì)磁電壓-直流電壓供全車電氣設(shè)備使用。第四章：車載播放器設(shè)備主機(jī)、顯示屏內(nèi)部電源的形成19、主機(jī)、顯示屏內(nèi)部電源采用什么電路來(lái)完成穩(wěn)壓？主機(jī)電源是以低電壓大電流場(chǎng)效應(yīng)晶體管為主，采用比較，取樣，基準(zhǔn)，放大電路為基礎(chǔ)來(lái)構(gòu)成穩(wěn)壓電路作為電路電子開(kāi)關(guān)使用，此電路運(yùn)用十分廣泛，對(duì)交直流電路的控制，經(jīng)幾十年的社會(huì)實(shí)踐證明此電路穩(wěn)定性非常好，所以，我們安裝的主機(jī)

18、，顯示屏大多數(shù)電源是比較穩(wěn)定的。20、主機(jī)、顯示屏內(nèi)部電源電壓是如何控制的？當(dāng)車載輸入主電源高于主機(jī)內(nèi)部輸出電壓時(shí)，此時(shí)，內(nèi)部電源仍然調(diào)整為內(nèi)部輸出12V工作電源，當(dāng)車載輸入電壓低于內(nèi)部輸出電壓還沒(méi)有超過(guò)下限值時(shí)，內(nèi)部電源仍然調(diào)整為12V工作電壓，因此，主機(jī)、顯示屏內(nèi)部電源電壓是穩(wěn)定的，不需要外來(lái)增加其它輔助電器，以免增加設(shè)備負(fù)擔(dān)。第五章：車載播放器設(shè)備電源系統(tǒng)21、裝配車載播放器設(shè)備有幾種線纜？ 1）、音響線纜、視頻信號(hào)線纜、電源線纜。 2）、音響線纜對(duì)汽車音響來(lái)說(shuō)是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。3）、視頻信號(hào)線：要求抗干擾性好，能減少信號(hào)衰減，接觸良好，接

19、頭處要防止氧化，一些頂級(jí)的信號(hào)線往往采用專用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。4）、電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小，電源線材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材，材料一般使用純度很高的純金屬線。22、汽車線纜內(nèi)的電線常用規(guī)格有什么標(biāo)準(zhǔn)？一般汽車線纜內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，適用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線纜為例：截面積平方毫米適用范圍0.5儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等0.75牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1

20、.5前大燈、喇叭等1.0-1.5車載播放器喇叭2.5-4發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線、點(diǎn)火線、車載播放器設(shè)備主電源線25馬達(dá)、蓄電池連接線、整車接地線這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門(mén)的汽車電線單獨(dú)使用，線纜截面積為25平方毫米以上。23、選用電源線時(shí)如何識(shí)別？電源線大家可能往往只注意到線材的外徑，而很少去注意其中的線芯（截面積）實(shí)不實(shí)在。為什么要去注意電源線的線芯呢？因?yàn)殡娫淳€的線芯越粗（越大），它的電阻就越??；容許通過(guò)電流值就越大，容許的輸出功率就越大。同時(shí)，總線芯由多少股絞成，每股中有多少細(xì)根，這個(gè)也很重要。因?yàn)?，組成的線芯越多越細(xì)，它們的表面

21、面積越大，電流流動(dòng)就快。另外，還要看線芯純度。24、為什么主機(jī)、顯示屏安裝在同一種類型的公交車輛上，有的長(zhǎng)達(dá)半年之久很少損壞？而有的設(shè)備三番五次連續(xù)拆裝損壞？是設(shè)備故障嗎？1）、這種癥狀首先回答不是設(shè)備問(wèn)題。2）、是車體電路與車身匡架鋼結(jié)構(gòu)特殊環(huán)境所決定，車載電壓是一線多用，一地多用整個(gè)車身都是地線，車身匡架，鋼結(jié)構(gòu)連接需要一個(gè)一個(gè)羅桿、鉚釘?shù)蠕摻Y(jié)構(gòu)件連接組成整體車身，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)一個(gè)羅桿、鉚釘?shù)蠕摻Y(jié)構(gòu)件通過(guò)紫銅線連接大梁，再通過(guò)大粱到蓄電池負(fù)極；這樣形成的車體閉合電路回路在汽車行駛中如果車況不緊湊，鋼結(jié)構(gòu)不牢固產(chǎn)生間隙很容易受到瞬間交流發(fā)電機(jī)、高壓包、高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞等強(qiáng)大電磁輔射

22、干擾設(shè)備。3）、設(shè)備正負(fù)極主電源線纜與設(shè)備連接不符合技術(shù)工藝連接，線纜斷股，線纜多處連接有油污不干凈，接插件松動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間打火造成氧化等現(xiàn)象直接影響設(shè)備電路閉合回路電流暢通，設(shè)備電路電流始終在似斷非斷的狀態(tài)下工作因而任何電子產(chǎn)品最怕有這種問(wèn)題出現(xiàn)，是造成設(shè)備損壞的主要原因，所以，根據(jù)汽車的特點(diǎn)，汽車電氣設(shè)備、車載播放器設(shè)備電源線路要按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)連接，更不能隨便亂接。（俗稱打鐵不實(shí)）4、車載播放器設(shè)備主電源線纜截面積過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，截流量減小，設(shè)備工作電流始終在欠壓下工作。25、為什么在安裝設(shè)備電源線纜時(shí)線纜截面積，必須在2.5平方毫米的阻燃線？1)、之所以適用于2.5平方毫米線纜主要避免由于安裝雙屏、主機(jī)

23、增加總電流(總功率)，負(fù)荷加重在一根線纜上，加之線纜超長(zhǎng)影響截面積縮小衰減電流。2)、之所以適用2.5平方毫米線纜其主要原因我們有部分城市仍然運(yùn)行大功率主機(jī)與顯示屏。3)、之所以適用2.5平方毫米線纜是避免總功率增加，負(fù)荷加重，線纜過(guò)細(xì)超長(zhǎng)截面積減小線纜迅速受熱，加之汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，夏天自然環(huán)境溫度也高很容易出現(xiàn)線纜著火事件。4)、阻燃線纜耐火溫好，抗耐摩，線纜粗一點(diǎn)也可以提高導(dǎo)電性能，另方面，銅的導(dǎo)電效果是鐵的10倍，所以，這樣就自然減輕線纜受熱程度有利于保證給設(shè)備供電。26、主機(jī)、顯示屏主電源負(fù)極接地（搭鐵）要求標(biāo)準(zhǔn)非常高線纜截面積規(guī)格必須在2.5平方毫米以上這是為什么？ 1)、 從理

24、論上一般分析，車體車身的截面積是我們所使用線材截面積的幾拾倍甚至上百倍，但是從實(shí)踐中應(yīng)該遇到具體問(wèn)題具體對(duì)待，前面說(shuō)過(guò)，是車體電路與車身匡架鋼結(jié)構(gòu)所決定，車載電壓是一線多用，一地多用整個(gè)車身都是地線，車身匡架，鋼結(jié)構(gòu)連接需要一個(gè)一個(gè)羅桿、鉚釘?shù)蠕摻Y(jié)構(gòu)件連接組成整體車身，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)一個(gè)羅桿、鉚釘?shù)蠕摻Y(jié)構(gòu)件通過(guò)紫銅線連接大梁，再通過(guò)大粱到蓄電池負(fù)極；這樣形成的車體閉合電路回路在汽車行駛中如果車況不緊湊，鋼結(jié)構(gòu)不牢固產(chǎn)生間隙很容易受到瞬間交流發(fā)電機(jī)、高壓包、高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁輔射對(duì)設(shè)備干擾。 2)、交流發(fā)電機(jī)搭鐵線（地線）是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)電磁干擾輔射近，容易吸收到雜波干擾信號(hào)，利

25、用車身接地，烤漆油污染車身匡架等特殊環(huán)境形成設(shè)備與電磁輔射串?dāng)_，使設(shè)備正常工作電流從正極流向負(fù)極（放電）受到干擾。 3)、交流發(fā)電機(jī)的交流磁場(chǎng)非常大通過(guò)硅整流輸出的直流12V電源沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾波直接供全車使用加之受到高壓包、高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞等強(qiáng)大電磁輔射與交流發(fā)電機(jī)形成一個(gè)電子輔射干擾環(huán)境處理這種癥狀的方法直接導(dǎo)入地，而且，地線比額定值要加粗，這是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的結(jié)果。27、在干擾環(huán)境特別強(qiáng)烈的情況下為什么將主機(jī)地線、顯示屏地線直接導(dǎo)入蓄電池負(fù)極情況就會(huì)發(fā)生很大變化這是為什么？1)、大家明白了汽車電路的特點(diǎn)，了解了車體干擾的特殊環(huán)境，將設(shè)備地線直接導(dǎo)入蓄電池負(fù)極，或者靠近蓄電池負(fù)極，這就避開(kāi)了相互串?dāng)_的特殊環(huán)境。2)、在關(guān)鍵時(shí)刻將設(shè)備地線直接導(dǎo)入蓄電池負(fù)極，是因?yàn)榕c設(shè)備主電源正極形成一個(gè)不受其它障礙物影響的閉合回路電流，基本符合設(shè)備正常吸收電子與放電的基本條件因而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。3)、大家明白了蓄電池是以每小格2v為單位，共計(jì)6小格串聯(lián)起來(lái)，變成了12v蓄電池，汽車蓄電池主要由極板、隔板、電解液、