1、湖南長昆客運專線cktj*cktj*標段溝渠、電纜溝、電纜溝技術交底：編制：審查：批準：* * * * * * * * * *滬昆客運專線第一標段2012年3月編制依據(jù).1 2、項目概況及當前建設情況.1 3、施工方案.1 4、施工方法.1 4.1工藝流程.1 4.2設計.2 4.3施工內容.3 4.4施工注意事項和驗收標準.8 5.安全、質量、文明施工保證措施.9一.匯編基礎1。根據(jù)350千米/小時雙線隧道綜合總圖、隧道防排水、輔助工程措施總圖編制；國家和鐵道部的鐵路隧道施工規(guī)范、現(xiàn)行設計規(guī)范、施工導則、檢驗標準和技術規(guī)定；我公司有技術裝備實力、機械設備狀況、管理水平、施工方法和科技成果，積

2、累了多年的工程施工經驗。二.項目概況及建設現(xiàn)狀2。項目概況及建設現(xiàn)狀* * * *隧道進口段長8608米，隧道內有四條輔助隧道，與主隧道在* * * * * * *處相交。截至3月底，已建成* *隧道* *斜井二襯719米，大里程方向* *隧道二襯752米，已滿足溝內電纜槽施工條件。三.施工方案三。施工方案對于二襯已施工超過600米的工作面，準備開始施工溝渠和電纜槽。溝渠和電纜槽采用一次成型施工技術，減少縱向施工縫，模板自行設計，集中制作?；炷猎O計標號為c30?；炷猎跀嚢枵炯袛嚢?，罐車運輸，插入式振搗器振搗，隧道完工后進行基礎墊層施工。四.施工方法四。施工方法4.1溝及電纜橋架施工流程見

3、圖4-1。圖圖4-14-1溝渠和電纜槽施工工藝流程圖4.2設計情況我分公司施工段均為仰拱段(襯砌式ae)，溝渠和電纜槽詳見下圖4-2和圖4-3。施工準備、測量、放樣、鋼筋綁扎檢驗、外觀質量檢驗及不合格、不合格、合格、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除、進入下一道工序、管口固定位置、維修圖圖4-24-2溝(帶仰拱和仰拱)電纜槽詳圖、圖圖4-34-3 a點詳圖、b點詳圖、b點詳圖、4.3施工內容1。測量放線為保證結構尺寸符合設計要求，兩側電纜槽、兩側排水溝、隧道中線的尺寸必須按設計圖紙放線，測量組每隔5米放一組倒點，并向施工人員進行書面交底。2.鑿子和地下室清潔。兩側短側壁與二襯和電纜槽的結合面光滑。

4、施工后必須進行鑿毛處理，以保證電纜槽壁和短邊壁粘結牢固，不出現(xiàn)裂縫或脫落，影響施工質量。電纜槽施工前，先用風鎬鑿短邊墻與電纜槽的結合面，然后清除溝內及電纜槽底的松散道碴、雜物和淤泥，再用高壓水沖洗鑿邊墻的結合面和基底。3、模板安裝模板安裝前，地下室必須找平、模板安裝必須垂直，模板間距應控制在2mm以內。地下室不平處應在模板安裝后用砂漿封閉，防止混凝土澆筑時漏漿。模板之間不應該有錯誤的平臺。為防止混凝土施工過程中模板上浮和跑偏，影響混凝土施工和澆筑質量，模板底部縱向每隔1.5m設置22根固定鋼筋，比模板高10cm左右。擰緊后，應使用固定在襯里短側壁上的8根鋼筋和膨脹螺栓進行加固和固定。模板每次安

5、裝前必須清除板面混凝土塊，涂抹脫模劑。4、鋼筋綁扎在施工好的填筑面上，縱向間隔20厘米用沖擊鉆鉆開30cm深的孔，16根鋼筋長1.32米，將其與錨固劑填嵌密實。同時，每隔20厘米用兩排10根圓鋼筋與該鋼筋綁扎，在該鋼筋頂部用16根縱向接地鋼筋綁扎，16根縱向接地鋼筋保證在100米內斷開，每100米一次，間距10厘米。如圖4-4:圖圖4-44-4溝槽側壁鋼筋布置圖5所示。盲管安裝盲管必須與已施工的二襯拱墻盲管連接，同時，在仰拱填筑時與聚氯乙烯管相同，以保證水流順暢，見圖4-4。6.穿軌管的安裝根據(jù)滬昆公司文件管理函2011年第89號的通知，該通知轉發(fā)了第三鐵路研究所關于長昆區(qū)間隧道工程預埋穿軌管

6、與中央溝(管)位置關系的通知，我標段所有穿軌管均穿過仰拱底部，距中央溝5.5厘米，所有穿軌管(電力、信號、通信)均為熱浸塑料鋼管，由廠家預制，現(xiàn)場拼接。過軌管具體型號見表4-1:表4-14-1過軌管設計(熱浸塑料鋼管)過軌類型、規(guī)格、型號(根/處)單位編號備注1電力過軌100 * 3.5毫米(6米3.4米)，10根直管2 * 4.6米2電力過軌150 * 3 4直管2 * 4.6米3電力軌100 * 3.5米，弧長228厘米，半徑140厘米，20米兩個直管，2 * 3.7米，6個信號軌道，100 * 3.5毫米，弧長228厘米，半徑140厘米，四個彎管，7個通信軌道，100 * 3.5毫米，6

7、米，1.6米，四個直管，2 * 3.7米，8個通信軌道，100 * 3.5毫米，弧長228厘米，半徑140厘米，彎頭8根過軌管分布見表4-2:表4-14-1過軌管(熱浸塑料鋼管)設計情況，設計備注1dk259 942左綜合硐室1250 2dk260 192右綜合硐室250 3dk260 442左通信硐室1250序號，通信硐室位置里程，添加軌道穿越管道信號， 備注4dk260 692右側綜合硐室250 5dk260 9 42左側綜合硐室1250 6dk261 192右側綜合硐室250 7dk261 442左側通信硐室和電力硐室一起建造1250 8dk261 692右側綜合硐室250 9dk261

8、 942左側綜合硐室1250 10dk262 192右側綜合硐室250 11dk262 442左側通信硐室1250 動力洞室1252 16dk263 695右側綜合洞室250 17dk263 945左側通信洞室1358 18dk264 303左側動力洞室39 19dk264 342右側綜合洞室dk264 3251308 20dk264 650左側通信洞室250 21dk264 900右側綜合洞室1202 22dk265 102左側動力洞室298 23 dk 23 250 29dk266 902右側綜合硐室1203 30dk267 105左側動力硐室299 31dk267 404右側綜合硐室12

9、51 32dk267 655左側通信硐室249 33dk267 904右側綜合硐室1250 34dk268 154左側綜合硐室250 35dk268 404右側綜合硐室1240 36dk268 644左側通信硐室256 336室安裝接地鋼筋和端子，第一接地鋼筋與每個停車位的縱向結構鋼筋焊接，第一接地鋼筋與左右兩側的結構鋼筋交替連接。 同時，在每組槽鋼上鋪設二襯接地鋼筋，二襯接地鋼筋與左右兩側的結構鋼筋交替連接，防止同一根圓周接地鋼筋同時與結構鋼筋連接。所有接地端子通過連接桿與電纜槽外緣的縱向接地棒連接。接地棒之間的連接應采用搭接焊或l形焊，接地端子應嚴格按照設計圖紙施工。接地系統(tǒng)布置見圖4-6

10、。圖圖4-64-6接地系統(tǒng)布置圖8?；炷潦┕虾碗娎|橋架采用c30鋼筋混凝土，由自動攪拌機攪拌，混凝土罐車運輸。澆筑混凝土前和澆筑過程中，應對模板、支架、鋼骨架和預埋件進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查的主要內容包括：模板的標高、位置和截面尺寸；模板、支架、支撐及其他結構的可靠性；預埋件的安裝位置和標高；鋼筋的安裝位置；脫模劑的涂覆條件。澆筑混凝土時，自由下落高度不得超過2m，超過2m時，應使用溜槽、細管、漏斗等工具澆筑混凝土。由于溝渠的側壁很薄，可以插入小型振動器或25根鋼筋并壓實。在插入和夯實過程中，要注意對盲溝管和穿軌管的保護，以免損壞。用錘子輕輕敲打模板9.混凝土移除并養(yǎng)護后，應在12

11、小時內覆蓋并澆水?；炷琉B(yǎng)護時間不應少于14天。澆水頻率應以混凝土表面保持濕潤為基礎；維護用水應與混合用水相同?；炷敛鸪龝r，其強度應符合規(guī)范要求，且其表面和邊緣不因拆除而受損，因此可以拆除。拆除模板時，不得影響混凝土土的養(yǎng)護。4.4施工注意事項和驗收標準1。嚴格控制溝內電纜槽的標高、凈空等尺寸標準，標高允許偏差為15毫米。2.嚴格控制接地鋼筋的焊接質量以及鋼筋和接地端子的焊接質量。3.重點控制盲溝排水管、軌道穿越管和排水孔。4.混凝土結構表面應密實、光滑、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、松動、麻面、缺棱掉角等缺陷。5、模板安裝允許偏差2mm，且必須保證間隙。五、安全、質量、文明施工保證措施五、安全、質量、文明施工保證措施在本標段施工過程中，應安排技術人員對整個施工過程進行控制，確保施工質量，防止初期支護侵入襯砌間隙。洞內風水管道和電線的布局應合理、整齊，不