1、。檢查和維護(hù)操作的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制分析油氣處理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別范圍包括設(shè)計(jì)、施工、開車、生產(chǎn)運(yùn)行、停工、檢查和維護(hù)等。對(duì)這些過程進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制可以大大減少事故、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文主要從人員影響方面對(duì)檢修過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)如何有效控制識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，以期對(duì)檢修過程中有效控制風(fēng)險(xiǎn)、減少事故起到借鑒作用。關(guān)鍵詞檢查和維護(hù)操作的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制引言油氣開采、加工、儲(chǔ)存和銷售過程中，尤其是油氣加工基礎(chǔ)設(shè)施的檢查、維護(hù)和建設(shè)過程中，存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。自2000年以來，該股份公司的煉油和化工部門發(fā)生了20起爆炸和火災(zāi)事故，造成64人死亡。典型事故是2000年9月21日，某石化公司儲(chǔ)

2、運(yùn)車間的一個(gè)碳四球罐著火爆炸，造成3人死亡；2002年2月23日，某石化公司聚乙烯裝置爆炸事故造成8人死亡，12人受傷；2005年11月23日，某石化公司雙笨廠發(fā)生爆炸，造成8人死亡，1人重傷，57人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失6908萬元；隨后引發(fā)了松花江重大水污染環(huán)境事件；2006年10月28日，某石化公司原油儲(chǔ)罐防腐閃爆事故造成12人死亡；2006年12月11日，某石化公司凝析油罐區(qū)檢修發(fā)生閃爆事故，造成3人死亡。這些事故給人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。如何有效識(shí)別和控制運(yùn)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，防止人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，是一個(gè)值得研究的課題。以下是一個(gè)案例研究。某裝置液化石油氣冷卻器修理后，盲板被

3、拉出在此過程中，大量液化石油氣泄漏?，F(xiàn)場(chǎng)情況是，冷卻器中的液化石油氣在維護(hù)前已經(jīng)減壓并排放空置換處理，在進(jìn)入冷卻器前，在DN250液化石油氣管道上加盲板，換熱器維修施工后，加盲板在盲板拉伸過程中，大量液化石油氣泄漏，人員被緊急疏散，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急處理，造成巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。這種盲板拆除作業(yè)中有不少帶壓傷人的事故，這種作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)這不是很難。通過有效控制已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，完全有可能避免事故。為什么泄露怎么辦？經(jīng)分析，原因如下：識(shí)別不充分。雖然車間在作業(yè)前編制了健康安全環(huán)保作業(yè)指導(dǎo)書，但沒有完全意識(shí)到液化石油氣正在被拆除。天然氣管道盲板作業(yè)可能存在液化石油氣泄漏的重大安全風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)計(jì)存在閥門內(nèi)部泄漏的風(fēng)

4、險(xiǎn)，可能導(dǎo)致閥門輕微泄漏，尤其是液化石油氣管道液化石油氣積聚在成加盲板隔離的另一側(cè)管道中。如果沒有檢查和確認(rèn)，當(dāng)盲板被拆除時(shí)，它將被釋放液化石油氣原料泄漏；(3)檢查不夠，車間檢查員只看到安裝在管道上的壓力表(測(cè)量范圍為0-4Pa，測(cè)量范圍太大。)壓力顯示為零，但放空檢查未打開，認(rèn)為管道內(nèi)沒有液化石油氣；(4)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不到位。發(fā)生泄漏時(shí)，只有施工單位的操作人員在現(xiàn)場(chǎng)工作，甲方車間沒有監(jiān)護(hù)人成員在現(xiàn)場(chǎng)，沒有起到監(jiān)控和提醒的作用；未按要求辦理空白圖紙操作票；應(yīng)急準(zhǔn)備不足，發(fā)生泄漏時(shí)無事可做，幾乎導(dǎo)致事故。上述情況是由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不夠全面，風(fēng)險(xiǎn)控制不夠充分，導(dǎo)致嘗試事故的發(fā)生，所以如果人員和構(gòu)成完整，

5、分析會(huì)更全面，效果會(huì)更好。已建立的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)積極參與通力合作，努力完成任務(wù)。第二，已建立的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組的成員應(yīng)具有一定的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，受過培訓(xùn)并有明確的任務(wù)。通過培訓(xùn)掌握一定的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別理論知識(shí)。第三，盡可能全面地收集相關(guān)信息，主要包括。操作過程中的任務(wù)；操作過程包括工藝、設(shè)備、儀表、電氣和其他設(shè)施，包括設(shè)計(jì)變更；(3)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的使用，目前存在的問題、有待解決的問題等。(4)、國(guó)內(nèi)外類似操作過程事故前的數(shù)據(jù)；。這個(gè)單位作業(yè)過程前發(fā)生的事故數(shù)據(jù)；其他數(shù)據(jù)。滿足上述條件后，即可開始風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法可分為理論識(shí)別方法和經(jīng)驗(yàn)識(shí)別方法：1.1理論識(shí)別模式對(duì)于一些復(fù)雜的作業(yè)，有必要

6、運(yùn)用理論方法結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并加以識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定風(fēng)險(xiǎn)降低措施，并組織實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常用的理論方法有：安全檢查表法；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)分析方法；危險(xiǎn)性和可操作性HAZOP方法；矩陣法；嚴(yán)重潛在傷害的評(píng)估方法；一般作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(LEC法)；斷層類型及影響分析(FMEA)方法；故障樹分析；1日本化工企業(yè)六階段評(píng)價(jià)法；參與火災(zāi)災(zāi)害爆炸危險(xiǎn)指數(shù)的評(píng)價(jià)方法。21.2經(jīng)驗(yàn)識(shí)別方法經(jīng)驗(yàn)識(shí)別通常用于一些簡(jiǎn)單的操作。經(jīng)驗(yàn)識(shí)別要求風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人員具有豐富的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，更好的了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的安全隱患，根據(jù)長(zhǎng)期在現(xiàn)場(chǎng)工作的經(jīng)驗(yàn)，檢查、預(yù)測(cè)維修作業(yè)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定防范措施，組織實(shí)施，開始施工，以達(dá)到防風(fēng)以風(fēng)險(xiǎn)

7、識(shí)別和控制為目的，該方法是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中一種常用而有效的方法。1.3確定要考慮的因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程中需要考慮三個(gè)因素：人為因素、設(shè)備、設(shè)施和環(huán)境因素面，分析如下：1.3.1、人為因素由于人為因素是檢查和維護(hù)過程中發(fā)生事故的主要原因，以下重點(diǎn)介紹人為因素分析了幾個(gè)方面：(1)非法指揮和操作首先，我們必須認(rèn)識(shí)到違章指揮是一個(gè)很大的安全隱患，它不符合規(guī)章制度、操作程序和操作規(guī)程實(shí)施中，不可避免地會(huì)存在安全隱患，遇到觸發(fā)因素，就不可避免地會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種情況一直存在發(fā)生了太多事情。例如，2006年2月20日，某單位發(fā)生了一起重大工業(yè)生產(chǎn)員工傷亡事故三人死亡。原因是甲方管理不善，未設(shè)置明顯標(biāo)志，乙方施工

8、人員監(jiān)督失控；乙方施工人員未申請(qǐng)受限空間操作票，未采樣分析有毒有害氣體，未采取有效防護(hù)措施，盲目進(jìn)入儲(chǔ)罐是典型的非法命令和操作，導(dǎo)致三人被氮?dú)庵舷ⅰ?2)沒有標(biāo)準(zhǔn)、完整的作業(yè)指導(dǎo)書在檢查和維護(hù)的特殊操作之前，沒有準(zhǔn)備特殊的操作說明，或者雖然準(zhǔn)備了操作說明，但正在編制中系統(tǒng)的操作說明，風(fēng)險(xiǎn)沒有被識(shí)別，或者雖然風(fēng)險(xiǎn)被識(shí)別，但是識(shí)別不全面，要保存一些主要風(fēng)險(xiǎn)尚未確定。另外，作業(yè)指導(dǎo)書的編制人員缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，或者作業(yè)指導(dǎo)書的編制人員很少，只有一個(gè)人編制。3編制的作業(yè)指導(dǎo)書未經(jīng)討論和審核，審批人不嚴(yán)格，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不夠。從手術(shù)開始這是一個(gè)隱患。以往的液化石油氣泄漏案例都是由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不足造成的。(3)有作業(yè)

9、指導(dǎo)書，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別全面，但建筑工人和監(jiān)護(hù)人對(duì)作業(yè)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。在施工作業(yè)期間，施工工人安全隱患不清，監(jiān)護(hù)人員不到位，整個(gè)施工過程失控，容易引發(fā)安全事故發(fā)生了。(4)人的心理因素檢查和維護(hù)操作的特點(diǎn)是復(fù)雜性、多種工作類型的同時(shí)操作以及多級(jí)分離操作，尤其是直接操作循環(huán)路段容易發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來集團(tuán)公司發(fā)生的生產(chǎn)事故中，88%以上與違章有關(guān)。90%上述所有事故都是由責(zé)任人的運(yùn)氣、命令和禁令的失敗以及不適當(dāng)?shù)陌踩胧┰斐傻摹?從石化行業(yè)各種事故的特點(diǎn)來看，屬于“三違”的事故占每年事故的絕大多數(shù)，“三違”因此，根本原因可以追溯到人們不安全行為的影響。人們的不安全行為往往受到消極因素的影響

10、而產(chǎn)生的影響，也包括工作人員的心理影響、人員的情緒、情緒、是否休息好等。所以安全管理激發(fā)人們的內(nèi)在動(dòng)機(jī)并對(duì)人們施加積極的影響是非常重要的。由于施工人員操作失誤或忽視現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)而造成的事故很多，并且在過去也發(fā)生過大量事故是由操作人員的誤操作造成的。例如，在美國(guó)德克薩斯州有一個(gè)案例。接受檢查在修理兩臺(tái)高壓設(shè)備時(shí)，裝配工和工藝裝置的操作班長(zhǎng)討論并準(zhǔn)確地打開了第一臺(tái)設(shè)備，但在打完之后打開第二個(gè)設(shè)備時(shí)，操作設(shè)備附近的人孔被誤打開。這個(gè)設(shè)備裝有6噸液體由于沉淀物的堵塞，產(chǎn)品在卸下第一個(gè)螺栓后沒有泄漏，但在卸下所有螺栓后，內(nèi)部壓力很高堵塞的沉積物被沖走，產(chǎn)品從設(shè)備中噴出，由于靜電或撞擊產(chǎn)生火花，然后產(chǎn)品著

11、火并爆炸。鉗工和另外兩名工人當(dāng)場(chǎng)死亡。4(5)外來施工人員的素質(zhì)在檢查和維護(hù)過程中，經(jīng)常有大量的外來施工人員參與，包括合格的施工人員工人和民工，對(duì)外來施工人員的安全管理往往是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，因?yàn)閷?duì)外來施工人員的素質(zhì)達(dá)不到需求和安全意識(shí)薄弱導(dǎo)致的安全事故也時(shí)有發(fā)生。例如，2006年，一家石化公司在建的浮頂油罐著火爆炸造成12人死亡，影響非常惡劣。設(shè)備和設(shè)施的因素如設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，缺乏必要的安全保護(hù)、聯(lián)鎖等裝置；設(shè)備和設(shè)施的制造和安裝質(zhì)量低劣，達(dá)不到強(qiáng)度指標(biāo)要求，或設(shè)備、設(shè)施超出使用壽命，腐蝕失效等原因，在檢驗(yàn)、觸發(fā)因素發(fā)生在維修和施工作業(yè)過程中，導(dǎo)致事故發(fā)生。1.3.3環(huán)境因素的影響如遇雷電、

12、雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣。如遇地震、海嘯、泥石流等自然災(zāi)害，石化檢查、維護(hù)操作也會(huì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致事故。2有效的風(fēng)險(xiǎn)控制如何有效地控制在檢查和維護(hù)操作中識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)于在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中考慮的三個(gè)方面，這三個(gè)方面是重要的分?jǐn)?shù)從以下幾點(diǎn)控制人們的行為。2.1人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)2.1.1杜絕違章指揮和違章操作讓我們分析一下為什么現(xiàn)場(chǎng)指揮官違反了規(guī)定。原因是：4(1)基層現(xiàn)場(chǎng)指揮人員安全意識(shí)薄弱，缺乏理論知識(shí)，對(duì)規(guī)章制度掌握不全，缺乏現(xiàn)場(chǎng)意識(shí)作業(yè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)自以為是，形成習(xí)慣性違規(guī)，造成安全事故；基層戰(zhàn)地指揮官經(jīng)常省略一些必要的步驟和程序，以趕上檢查和維護(hù)時(shí)間。例如管道，容器吹掃時(shí)間不夠，未按程序檢驗(yàn)合格，未能

13、按要求安全隔離領(lǐng)導(dǎo)者更注重效率和成就，而不是安全。談?wù)摪踩a(chǎn)，喊口號(hào)，不采取安全措施實(shí)際等等。這些都是非法命令、非法操作的行為，必須加以控制。2.1.2安全隔離確保將要進(jìn)入作業(yè)的場(chǎng)所(設(shè)備)和場(chǎng)所(設(shè)備)中所有可能的風(fēng)險(xiǎn)因素都是可靠的隔離。對(duì)于容器中的水、蒸汽和物料管道，我們不僅要關(guān)閉閥門，還要加盲板或拆除它們除了一段管道；用于機(jī)械、電氣設(shè)備等。我們不僅要放下刀，掛上警告牌，還要盡最大努力拆除保險(xiǎn)絲盒和移動(dòng)裝置的措施；周圍的危險(xiǎn)品應(yīng)清理至20米以外，或嚴(yán)密遮蓋；對(duì)于在高處和深處的多層次作業(yè)，應(yīng)在不同層次建立安全網(wǎng)。52.1.3規(guī)范操作，按操作票執(zhí)行每次檢查和維修操作均采取操作票的形式，如動(dòng)火

14、作業(yè)票、破土作業(yè)票、用電作業(yè)票、系統(tǒng)要求的操作，如進(jìn)入有限空間的操作票、高空作業(yè)的操作票、拆除和增加盲板的操作票，應(yīng)由操作者填寫操作票由基層監(jiān)護(hù)人、安全員、車間主任在采取措施并簽字確認(rèn)后，在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行家庭作業(yè)。2.1.4完善制度并嚴(yán)格執(zhí)行修訂和完善不完善的管理制度，并可操作性地編制和修訂該制度堅(jiān)強(qiáng)，努力實(shí)現(xiàn)制度。認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司反違章禁令和中國(guó)石頭中國(guó)石油集團(tuán)公司健康安全環(huán)保管理原則，并落實(shí)到實(shí)際工作中，能有效促進(jìn)融入安全生產(chǎn)，避免大量檢查和維修安全事故。2.1.5加強(qiáng)培訓(xùn)培訓(xùn)對(duì)象包括管理人員、安全監(jiān)督人員、工程技術(shù)人員、操作人員和施工人員的培訓(xùn)。提到管理人員、安全監(jiān)督人

15、員和工程技術(shù)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)水平高，能有效避免操作違章作業(yè)和違章指揮，提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查和維修作業(yè)的有效指導(dǎo)，提高應(yīng)急響應(yīng)能力性事件的應(yīng)急處理能力。對(duì)操作人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)可以提高操作人員的操作水平，提高他們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)異常情況的應(yīng)急反應(yīng)能力管理能力，在最佳時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，有效避免異常情況導(dǎo)致事故或進(jìn)一步擴(kuò)大事故。2.1.6加強(qiáng)外來施工人員的管理外籍施工人員的管理主要是嚴(yán)格按照公司的管理制度進(jìn)行，重點(diǎn)是加強(qiáng)外籍施工人員培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和安全技能。培訓(xùn)包括一般安全知識(shí)培訓(xùn)和特定工作場(chǎng)所的特定操作安全培訓(xùn)，培訓(xùn)可以使施工工人掌握基本的安全知識(shí)，了解具體的工作現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握特殊確定作業(yè)

16、過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，掌握風(fēng)險(xiǎn)控制措施，保持警惕，按照作業(yè)規(guī)則和程序進(jìn)行作業(yè)。有效避免事故。2.1.7控制人的不安全行為5無論在日常安全管理中采取什么措施，都必須努力提高人們的意識(shí)，以便有效地控制約會(huì)的行為。例如，有必要制定一套科學(xué)的系統(tǒng)和操作程序，但不能僅僅依靠系統(tǒng)和操作程序，還需要使員工充分意識(shí)到每一個(gè)制度和每一個(gè)操作程序?qū)τ诖_保企業(yè)安全生產(chǎn)的重要性，并以隨時(shí)讓每個(gè)員工知道自己的行為是否符合安全生產(chǎn)的要求。杜絕“三違”現(xiàn)象在保護(hù)自己和他人的同時(shí)，也是為了預(yù)防事故，通過限制人們的不規(guī)范行為來實(shí)現(xiàn)安全管理理性的目的。6由于人的不安全行為是大修過程中事故的主要因素，所以它很大程度上制約了人的不安全行為重要的是，要采取教育和經(jīng)濟(jì)處罰相結(jié)合的方式，必要時(shí)可以依法處理。2