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文檔簡介

1、快速釋壓和緊急下降處置程序,快速釋壓處置程序,判斷：飛機高度高于14000英尺MSL時，快速釋壓是一種座艙壓力的急劇損失，表現(xiàn)為座艙爬升率和高度表指示快速上升，以及長時間的耳朵不適。,缺氧反應,有效知覺時間,有效知覺時間,對于那些身體較差的人來講,所出現(xiàn)的反應就更強烈,有效知覺的時間更短。,快速釋壓處置程序,氧氣面罩和調(diào)節(jié)器戴上 機組通訊建立 選擇內(nèi)話和氧氣面罩話筒 增壓方式選擇器MAN（人工） 排氣活門電門關閉 操縱排氣活門電門以保持適當?shù)淖摳叨群妥撋德?。如果恢復了增壓，繼續(xù)人工操作。,快速釋壓處置程序,旅客信號牌ON 旅客氧氣電門（如需要）ON 如果座艙高度超過或預期超過14,000

2、英尺， 啟用旅客氧氣。 緊急下降（如需要）.開始 如果在飛機高度高于14,000英尺MSL并且座艙壓力不能控制或失去座艙壓力時，完成緊急下降檢查單。,緊急下降處置程序,緊急下降處置程序,條件：飛機在14000英尺MSL以上座艙高度不能控制或出現(xiàn)要求做快速下降的情況。 緊急下降宣布 機長將用旅客廣播系統(tǒng)通知客艙機組即將開始緊急下降,副駕駛通知ATC獲得該區(qū)域的高度表調(diào)定值。 發(fā)動機起動電門連續(xù),緊急下降處置程序,推力手柄慢車 推力減小至最小或防冰時所需的推力。 減速板飛行卡位 下降開始 目標速度.Mmo/Vmo 如對結(jié)構(gòu)的完整有懷疑,盡可能限制速度并避免大的機動負荷。,緊急下降處置程序,改平高度

3、.最低安全高度或10,000英尺，以較高的為準 減速板下卡位 柔和地壓下減速板手柄并改平,增加推力并以所需速度穩(wěn)定在該高度上。,緊急下降處置程序,機組氧氣調(diào)節(jié)器正常位 當座艙高度在10,000英尺以上時,飛行機組必須使用氧氣面罩,為了保留氧氣,將正常/100%選擇器放到正常位。 發(fā)動機起動電門按需 根據(jù)天氣、剩余氧氣、燃油和可用的機場采取新的措施，使用遠程巡航可能更適當。,空地協(xié)調(diào),快速釋壓現(xiàn)象指的是迅速失去客艙壓力,它可能是因機體破損、管道破裂、貨艙門飛掉或打開、爆炸或武器射擊等所造成的 管制人員應提醒進行緊急下降的飛機機組飛機活動情況；,空地協(xié)調(diào),盡可能保持偏離航線右側(cè)10公里，平行航線飛行。如需要偏離航線超出25公里，通知ATC，使用高空圖

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