1、Unit 15 Multimodal Transport多式聯(lián)運(yùn),一、多式聯(lián)運(yùn)的定義,Multimodal transport refers to a transport system usually operated by a carrier with more than one mode of transport under the control or ownership of one operator. multimodal transport: 多式聯(lián)運(yùn) refer to: 查閱，提到，指的是 transport system: 運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸方法 operate: 營(yíng)運(yùn) carri

2、er: 承運(yùn)人 mode: 模式，方式，樣式 control: 控制 ownership: 所有權(quán)，物主身份 operator: 營(yíng)運(yùn)人 多式聯(lián)運(yùn)是指由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人控制或擁有，由一個(gè)承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)的，使用不止一個(gè)運(yùn)輸方式的運(yùn)輸系統(tǒng)。,Goods moving in international trade often have to pass through the hands of more than one carrier and utilize more than one mode of transport. international trade: 國際貿(mào)易 pass through: 經(jīng)過，

3、通過 utilize: 使用 貨物運(yùn)輸在國際貿(mào)易中通常會(huì)經(jīng)手幾個(gè)承運(yùn)人并且要使用多個(gè)運(yùn)輸方式才能完成。,Under the conventional system of segmented transport, the consignor enters into separate contracts with each carrier, the liability of each carrier being limited to the carriage performed by him. conventional: 常規(guī)的，傳統(tǒng)的，慣例的 segmented transport: 分段運(yùn)輸(

4、segmented: 分段的，區(qū)段的) consignor: 托運(yùn)人，發(fā)貨人 enter into separate contracts: 簽訂不同的合同(enter into: 締結(jié) separate: 分開的，不同的) liability: 責(zé)任，義務(wù) be limited to: 受.限制，限制于. perform: 履行，執(zhí)行 在傳統(tǒng)的分段運(yùn)輸中，發(fā)貨人/托運(yùn)人需要與每個(gè)區(qū)段的承運(yùn)人簽訂不同的運(yùn)輸合同，各區(qū)段承運(yùn)人所承擔(dān)的責(zé)任又受限于該承運(yùn)人實(shí)際履行的情況。,The consignor or his agent has to also attend to other matters,

5、including, if necessary, warehousing of the goods at any transshipment point. attend to: 專心，注意，照顧 if necessary: 如果必要 warehousing: 倉庫費(fèi) transshipment point: 在這里是指“貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)” 發(fā)貨人或者其代理人還要負(fù)責(zé)其他事物，如需要，包括貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的倉儲(chǔ)。,二、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),1. Minimizing time loss at transshipment points 多式聯(lián)運(yùn)將貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)地?fù)p失的時(shí)間減到最小。 2.Providing fast

6、er transit of goods 多式聯(lián)運(yùn)提供更快捷的貨物運(yùn)輸方式。 3.Reducing the burden of documentation and formalities 減少了文件和手續(xù)上的復(fù)雜性。,4.Saving cost 節(jié)約成本 5. Establishing only one agency to deal with. 僅與一個(gè)代理接洽 6.Reducing cost of exports 減少出口成本,三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)的類型,Currently, different types of multimodal transport operations involving

7、different combinations are taking place. These are sea/air, air/road, rail/road/inland waterways-sea-rail/road/inland waterways, mini-bridge, land bridge, piggyback and sea train. currently: 普遍地, 通常地, 現(xiàn)在, 當(dāng)前 different types: 不同類型，不同形式 involve: 包括 combination: 結(jié)合，聯(lián)合，組合 take place: 發(fā)生 inland waterway:

8、 內(nèi)陸水路運(yùn)輸 mini-bridge: 小陸橋運(yùn)輸 land bridge: 陸橋運(yùn)輸 piggyback: 馱運(yùn)聯(lián)運(yùn) sea train: 火車車廂運(yùn)輸船,當(dāng)前，不同類型的多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)運(yùn)包括了不同類型的運(yùn)輸組合方式。這些方式有海運(yùn)/空運(yùn)，空運(yùn)/公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸/公路運(yùn)輸/內(nèi)陸水路運(yùn)輸-海運(yùn)-鐵路運(yùn)輸/公路運(yùn)輸/內(nèi)陸水路運(yùn)輸，小陸橋運(yùn)輸，陸橋運(yùn)輸，馱運(yùn)聯(lián)運(yùn)和火車車廂運(yùn)輸船。,1、Sea/air 海/空聯(lián)合運(yùn)輸 Sea/air combines in itself the economy of sea transport and the speed of air transport. comb

9、ine: (使)聯(lián)合，(使)結(jié)合 economy: 組織，經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 ?？章?lián)運(yùn)結(jié)合了海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和空運(yùn)快速的特點(diǎn)。,The economics of this combination mode favor high value items like electronics, electrical goods, computers and photographic equipment. economics: 經(jīng)濟(jì)效果，經(jīng)濟(jì)學(xué) combination mode: 組合模式 favor: 喜歡，支持，照顧 high value item: 高等價(jià)值物品 electronics: 電子學(xué)，電子工

10、業(yè) electrical: 與電有關(guān)的，有關(guān)電的，電的 computer: 計(jì)算機(jī) photographic: 攝影的，照相的 equipment: 器材，設(shè)備 這種組合運(yùn)輸模式適合運(yùn)輸諸如電子電器產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)和照相設(shè)備等高價(jià)值的物品。,2、Air/road 空運(yùn)/公路聯(lián)合運(yùn)輸,In air/road, road transport is now being increasingly used for trucking air freight over long distances, sometimes across national boundaries, to connect with t

11、he main bases of airlines operating long haul services such as transpacific, transatlantic and intercontinental. increasingly: 越來越(多)地，逐漸增加地，日益地 trucking：貨車運(yùn)輸 sometimes: 不時(shí)，有時(shí) across: 穿越，穿過 national boundary:國界 (boundary: 界線，邊界)connect with: 連接，聯(lián)絡(luò) main: 主要的，重要的 base: 根據(jù)地，基地，本部 long haul: 長(zhǎng)途運(yùn)輸 transp

12、acific: 橫渡太平洋的，太平洋彼岸的 transatlantic: 大西洋彼岸的，橫渡大西洋的 intercontinental: 洲際間的，大陸間的,在空運(yùn)/公路聯(lián)合運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸現(xiàn)在越來越多地被用于遠(yuǎn)距離的貨車空運(yùn)運(yùn)輸中，有時(shí)需要穿過國界，與主要的航空公司基地聯(lián)系提供長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)，像橫渡太平洋，橫渡大西洋以及洲際間的運(yùn)輸。,3、Rail/road/inland waterways-sea-rail/road/inland waterways 鐵路/公路/內(nèi)陸水路-海運(yùn)-鐵路/公路/內(nèi)陸水路聯(lián)合運(yùn)輸,Rail/road/inland waterways-sea-rail/road/i

13、nland waterways mode is in common use when goods have to be moved by sea from one country to another and one or more inland modes of transport such as rail, road or inland waterways have to be used for moving goods from an inland center to the seaport in the country of origin or from the seaport to

14、an inland center in the country of destination. common: 普通的，一般的，流行的 inland center: 內(nèi)陸中心 seaport: 海港，海港城市 country of origin: 原產(chǎn)國，起運(yùn)國 country of destination: 目的地國家,鐵路/公路/內(nèi)陸水路-海運(yùn)-鐵路/公路/內(nèi)陸水路聯(lián)合運(yùn)輸方式通常用于當(dāng)貨物需要通過海運(yùn)從一個(gè)國家運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)國家，并且貨物從內(nèi)陸中心運(yùn)輸至原產(chǎn)地港口或者從港口運(yùn)至目的地國家的一個(gè)內(nèi)陸中心采用一個(gè)或者更多的內(nèi)陸運(yùn)輸方式，如鐵路，公路或者內(nèi)陸水路運(yùn)輸?shù)确绞健?4、Mini-br

15、idge 小陸橋運(yùn)輸,Mini-bridge involves the movement of containers, under a through bill of lading issued by an ocean carrier, by a vessel from a port in one country to a port in another country and then by rail to a second port city in the second country, terminating at the rail carriers terminal in the se

16、cond port city. movement of container: 集裝箱運(yùn)輸 through bill of lading: 多式聯(lián)運(yùn)提單，聯(lián)運(yùn)提單 ocean carrier: 海運(yùn)承運(yùn)人 vessel: 船舶 terminate: 停止，結(jié)束，終止 rail carrier: 鐵路承運(yùn)人 terminal: 終點(diǎn)站，總站,小陸橋運(yùn)輸涉及集裝箱運(yùn)輸，是由海運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，通過船舶將貨物從一個(gè)國家的港口運(yùn)往另外一個(gè)國家的港口并且再通過鐵路運(yùn)輸運(yùn)往二級(jí)國家的二級(jí)港口城市，在二級(jí)港口城市的鐵路承運(yùn)人終點(diǎn)站截止。,5、Land bridge 陸橋運(yùn)輸,A Land bridge

17、 system concerns itself with shipment of containers overland as a part of a sea-land or a sea-land-sea route. In this case, the railways are paid a flat rate by the ocean carrier who issues the through bill of lading. This system is in operation for the movement of containers on certain important in

18、ternational routes. concern: 關(guān)心，從事，參與 shipment: (船)運(yùn)輸 overland: 陸路的，陸上的，經(jīng)陸路的 sea land: 海陸的 in this case: 在這種情況下 railway: 鐵路，鐵道 flat rate: 統(tǒng)一費(fèi)用 certain: 某一個(gè)，確定的 international routes: 國際航線,陸橋運(yùn)輸系統(tǒng)用于海陸或者海-陸-海路線部分的陸路集裝箱運(yùn)輸。在這種情況下，海運(yùn)承運(yùn)人支付含鐵路運(yùn)輸部分的統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)并簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單。這一運(yùn)輸系統(tǒng)主要用于某一個(gè)特定的重要的國際航線的集裝箱運(yùn)輸。,6、Piggyback 馱運(yùn)聯(lián)運(yùn),P

19、iggyback is a system of unitized multimodal land transportation of transport by road and rail. It combines in itself the speed and reliability of rail on long truck hauls with door-to-door flexibility of road transport for collection and delivery. unitized: 組成的, 合成的, 成套的, 成組的, 組合的 land transportation: 陸上運(yùn)輸 reliability: 可靠性 truck haul: 貨車運(yùn)輸 door-to-door: 門到門 flexibility: 靈活性，機(jī)動(dòng)性 collection and delivery: 取送(貨物) 馱運(yùn)聯(lián)運(yùn)是利用公路和鐵路運(yùn)輸組合的多式陸上運(yùn)輸系統(tǒng)。它聯(lián)合了鐵路的快速和可靠性用于長(zhǎng)途運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)拈T到門的靈活性用于貨物的取送。,7