1、第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸教育目標(biāo)：通過學(xué)習(xí)，可以選擇合理的運(yùn)輸方式，正確維修運(yùn)輸文件，制定合理的運(yùn)輸條款。講座重點(diǎn)：班輪運(yùn)輸、裝運(yùn)條款、提單、第一節(jié)國(guó)際運(yùn)輸方式1、海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸Ocean Transport(重點(diǎn))(1)特點(diǎn)：能力強(qiáng)的運(yùn)輸量、運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn)輸1運(yùn)費(fèi)噸是指1重量噸1重量噸=1噸(1000公斤)，或1長(zhǎng)噸(1016公斤)，或1單噸(907公斤1運(yùn)費(fèi)噸是1尺寸噸1尺寸噸=1立方米或40立方英尺按貨物的總重量或體積計(jì)接收。W/M船方從兩種茄子運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法中選擇了有利的，作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基準(zhǔn)。裝載系數(shù)是貨物總重量和體積的比較。裝載系數(shù)1是半成品，每噸裝載系數(shù)1是贈(zèng)品，按尺寸

2、噸接收，按貨物價(jià)格接收，“AV”或“廣告”。用“val”表示。一般按商品離岸價(jià)的一定比例收費(fèi)。高處提貨：按“w/m or a . v .”“w/m”“WM plus av”商品數(shù)量接收。船，貨物雙方臨時(shí)協(xié)定：運(yùn)單上寫著“open”字。(3)常見附加費(fèi)：超重附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)卸貨附加費(fèi)：在貨物裝運(yùn)時(shí)還不能確定卸貨港，在到達(dá)第一卸貨港之前，向船方公布最終確定卸貨港的貨物的附加費(fèi)。直航附加費(fèi)中繼附加費(fèi)收費(fèi)附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)，(4)定期線運(yùn)費(fèi)計(jì)算階段：第一階段：選擇相關(guān)定期線公司貨運(yùn)表第二階段第三階段：根據(jù)等級(jí)和所需航線找出貨物的基本運(yùn)費(fèi)和追加運(yùn)費(fèi)第四階段：根據(jù)基本運(yùn)費(fèi)和追加運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位運(yùn)費(fèi)

3、噸的運(yùn)費(fèi)，第五階段：計(jì)算總運(yùn)費(fèi)，定期線總運(yùn)費(fèi)噸Fb:每個(gè)運(yùn)輸噸的基本運(yùn)費(fèi)；s:每個(gè)運(yùn)輸噸額外運(yùn)費(fèi)總額Q:總運(yùn)輸噸，一家企業(yè)以CIF合同出口柴油機(jī)，共15箱，總總重量為5650千克，總體積為10676立方米。請(qǐng)?jiān)谇鄭u裝載中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)由香港換乘蘇丹港，計(jì)算一下牙齒企業(yè)對(duì)船舶公司需要支付多少運(yùn)費(fèi)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視電視劇)，根據(jù)清單，柴油引擎是10級(jí)商品，索賠標(biāo)準(zhǔn)是WM。10級(jí)貨物從青島到香港的費(fèi)用為22美元，香港轉(zhuǎn)播費(fèi)為13美元。從香港到紅海的票價(jià)為95美元，蘇丹港收取基本運(yùn)費(fèi)10的港口擁擠附加費(fèi)。解決方法：(5.65 /10.676)1，選擇

4、贈(zèng)品、大小噸費(fèi)。每個(gè)尺寸每噸運(yùn)費(fèi)=(22195) (139510) 139.5(美元)；總運(yùn)費(fèi)=139.510.6761489.302(美元)，2，出口一家公司提出每箱50美元CFR倫敦的箱裝貨物。視頻要求更改離岸價(jià)價(jià)錢，我應(yīng)該報(bào)多少錢？(據(jù)了解，牙齒貨物的體積為每箱45厘米長(zhǎng)，寬度40厘米，高度25厘米，每箱總重量35千克，運(yùn)費(fèi)計(jì)算基準(zhǔn)為W/M，運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為120美元，加上20%的直接附加費(fèi)和10%的港口附加費(fèi)。)，每箱體積：0.450.400.25=0.045立方米每箱總重量：35千克=0.035(公噸)航運(yùn)公司選擇大小噸米運(yùn)費(fèi)1噸運(yùn)費(fèi)=120 (1 20% 10%)，3，1000紙

5、箱包裝，每箱6臺(tái)，每箱體積為0.0576CBM，總重量為21KGS。查詢結(jié)果顯示，牙齒商品的運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)為W/M，蒙特利奇的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為基本運(yùn)費(fèi)、每公噸(MTQ)USD 151.00、每重量噸(TNE)USD216.00。求總運(yùn)費(fèi)。解決方法：確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算基準(zhǔn)，每箱體積為0.0576CBM，總重量：21KGS=0.025M/T(公噸)比較，運(yùn)費(fèi)大，船舶公司需要收取更大的。箱子總數(shù)=1000/6=166.6，全部167箱，每箱0.0576CBM總體積=167 x 0.0576=9.6 CBM 1體積噸運(yùn)費(fèi)=USD151.00運(yùn)費(fèi)總額=151 x 9.6船舶期間全包運(yùn)輸方式(1)鄭性線Voyage C

6、harter(空包運(yùn)輸合同租船：只確定運(yùn)輸貨物的數(shù)量和完成期限，除非具體規(guī)定航行次數(shù)和船舶數(shù)量，否則是茄子租船方式。(2)定期租船Time Charter，又稱輪船，在一定時(shí)間內(nèi)租賃船舶的所有者將船舶租賃給承運(yùn)人，在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸船舶時(shí)，可以使用船舶燃料費(fèi)、港口費(fèi)用、拖船費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)費(fèi)。承運(yùn)人可以利用船只的承載能力安排自行貨物。(3)射線用船Demise Charter是“干稅”或“凈船用船”，(4)三種茄子龍舟運(yùn)輸?shù)牟町?，航次成本：船舶燃料費(fèi)、港口費(fèi)、卸貨費(fèi)等固定成本：船員工資、供餐、供餐、卸貨費(fèi)航次租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算：(1)按運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。運(yùn)輸單位運(yùn)費(fèi)費(fèi)率裝載(或卸貨)數(shù)量，按1重量噸或1尺寸噸計(jì)費(fèi)

7、。(二)按全部船舶租賃價(jià)格征收。(3)更正用船方式征收卸貨費(fèi)的方法規(guī)定：船方不負(fù)責(zé)卸貨：Free in and out，(F.I.O)船方卸貨3360Gross Terms Liner Terms。以班輪方式處理船旁貨物，不論卸貨，F(xiàn)ree out(F.O)船旁船，F(xiàn)ree in (F.I)英語(yǔ)表示：裝貨in，卸貨out，F(xiàn)ree免除責(zé)任，第二，鐵路運(yùn)輸Rail tel有關(guān)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)墓s和協(xié)定國(guó)際貨物在大約1890年，歐洲各國(guó)在伯爾尼制定了國(guó)際鐵路運(yùn)輸規(guī)則，1938年國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約，即國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約，又稱伯爾尼貨物公約，歐洲23個(gè)國(guó)家參加了。1970年二月七日，西歐相關(guān)國(guó)家又在

8、伯爾尼重新制定了有關(guān)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際協(xié)議，仍簡(jiǎn)稱國(guó)際商品條約。國(guó)際貨物協(xié)會(huì)于1951年十一月前蘇聯(lián)和東歐各國(guó)簽署了國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合協(xié)議(國(guó)際貨物協(xié)會(huì))。它規(guī)定了貨物運(yùn)輸條件、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸成本計(jì)算收集方法、以及發(fā)貨、與收貨人的權(quán)利和義務(wù)等。參加“國(guó)際商品協(xié)會(huì)”的國(guó)家主要使用前蘇聯(lián)、周邊東歐前社會(huì)主義國(guó)家、蒙古、朝鮮、越南等，我國(guó)于1954年1月正式加入“國(guó)際商品協(xié)會(huì)”。(b)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸1，出口貨物在鐵路上卸下裝運(yùn)港或進(jìn)口貨物后，由鐵路運(yùn)往內(nèi)地，均為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。2.我國(guó)大陸供應(yīng)港、澳大利亞地區(qū)的大部分貨物從內(nèi)地利用鐵路運(yùn)到宣戰(zhàn)北站，然后運(yùn)到香港九龍?；蛘哌\(yùn)輸?shù)綇V州南站，轉(zhuǎn)船到澳門，也屬于國(guó)

9、內(nèi)鐵路運(yùn)輸。港口運(yùn)輸方式的特殊性：整個(gè)過程包括兩部分運(yùn)輸，內(nèi)陸鐵路運(yùn)輸和香港區(qū)間鐵路運(yùn)輸。內(nèi)地鐵路和香港鐵路不處理直達(dá)聯(lián)合宣戰(zhàn)外運(yùn)分公司，而是辦理租車手續(xù)，貨車前往香港松新宣戰(zhàn)北站香港中旅運(yùn)輸有限公司，辦理港口段運(yùn)輸，到達(dá)九龍，、2國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式(1)航班運(yùn)輸(2)包機(jī)運(yùn)輸：是指包機(jī)租用整架飛機(jī)，或幾架租賃機(jī)合并一架飛機(jī)運(yùn)輸貨物的方式。(3)集中托運(yùn)：航空貨運(yùn)公司將多個(gè)單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一堆貨物，將貨物送到總運(yùn)單，由航空公司代理人收貨、報(bào)關(guān)、分割后交付給實(shí)際收貨人。(4)也稱為航空快遞(航空快遞)、快遞和外運(yùn)業(yè)務(wù)。專門從事快遞業(yè)務(wù)的公司和航空公司合作，以最快的速度在發(fā)貨人、機(jī)場(chǎng)、收貨人之

10、間發(fā)送貨物。適合傳送急需的藥品、貴重物品、合同資料及各種票據(jù)證明。名為“Desk to Desk Express service”(磁盤到磁盤直通服務(wù))。第四，“集裝箱運(yùn)輸”(Container Transport) 1、“定義”(1)“集裝箱”(Container)3360表示具有特定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格的大型裝載容器。(2)集裝箱運(yùn)輸：是指以集裝箱為基本運(yùn)輸單位，利用海陸空等運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。2特點(diǎn)(1)裝卸效率高，貨物成本低，(2)貨物手續(xù)簡(jiǎn)化，貨物速度快，(3)貨物質(zhì)量高，貨物損失差少，(3)。規(guī)格為A至C型共3個(gè)系列13茄子標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，主要裝20英尺(8*8*20

11、 20英尺集裝箱，Teu(Twenty-Feet Equivalent Unit)3360體積31立方米，約17噸貨物或約25立方米的貨物40英尺集裝箱，F(xiàn)orty-Feet Equivalent Unit(FEU):體積67立方米，約25米噸貨物或約55立方米的貨物。4，包裝方法(1)全部包裝(FCL)一個(gè)集裝箱的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)裝船地，一個(gè)目的地，一個(gè)收貨人，牙齒集裝箱的貨物被稱為“全部貨物”。(2) LCL (Less Than Container Load)一個(gè)托運(yùn)人的貨物渡邊杏一箱，有兩個(gè)或多個(gè)發(fā)貨人、裝貨地點(diǎn)、目的地或收貨人，牙齒集裝箱的貨物稱為“箱子”。5集裝箱貨物的收貨

12、地點(diǎn)(1)集裝箱堆場(chǎng)(Container Yard，CY):集裝箱保管和堆放專用地點(diǎn)，是整個(gè)貨物的收貨地點(diǎn)，一般設(shè)置在港口的卸貨港。全部貨物的交接：發(fā)貨人從工廠、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到集裝箱場(chǎng)目的地，在目的地集裝箱場(chǎng)提貨，然后，(2)集裝箱貨運(yùn)站(Container Freight Station，CFS)拼圖收購(gòu)：發(fā)貨人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)郊b箱運(yùn)輸站承運(yùn)人，將其他發(fā)貨人的貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡爻羞\(yùn)人，打開包裝，(3)門(Door，發(fā)貨人或收貨人的工廠，倉(cāng)庫(kù)承運(yùn)人負(fù)責(zé)在發(fā)貨人的工廠，倉(cāng)庫(kù)中提貨。(3)門(Door，D) :發(fā)貨人或收貨人的工廠，倉(cāng)庫(kù)承運(yùn)人從發(fā)貨人的工廠，倉(cāng)庫(kù)提貨。上門服務(wù)：Door to Door，

13、6集裝箱貨物的交接方式門(Door to Door)門到達(dá)(Door to CY)門到達(dá)(Door to CFS)現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)(CY to Door)門(CFS to Door)按包比率計(jì)算，是每個(gè)容器的計(jì)費(fèi)單位，根據(jù)使用的箱數(shù)計(jì)費(fèi)。某批貨物，總重量為582噸，總體積為1200立方米，如果是40英尺的集裝箱，其限定裝載重量、容積、裝運(yùn)損失率，從甲地運(yùn)到乙地的貨物分別為24.5噸、67立方米、18，750美元。牙齒貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W。上述貨物均選擇40英尺集裝箱，至少需要多少個(gè)40英尺集裝箱？分析：(1)582/1000)1，按大小噸計(jì)算的40英尺集裝箱體積數(shù)：120067(1-18)228659必須至少計(jì)算23個(gè)40英尺容器。(3)最低運(yùn)費(fèi)和最高運(yùn)費(fèi)計(jì)算()最低運(yùn)費(fèi)計(jì)算拼圖：各航線上分別規(guī)定了最低運(yùn)費(fèi)額。運(yùn)輸額低于規(guī)定的最小運(yùn)輸額的所有貨物必須按最小運(yùn)輸額計(jì)算。全部貨物：規(guī)定了對(duì)不同規(guī)格的集裝箱分別征收運(yùn)費(fèi)的最小應(yīng)計(jì)運(yùn)費(fèi)重量噸或尺寸噸，最大運(yùn)費(fèi)計(jì)算在貨物體積/重量超過集裝箱正常裝載體積/重量時(shí)，按規(guī)定的最大體積/重量計(jì)費(fèi)。例如，20英尺集裝箱的最大運(yùn)費(fèi)大小按31