1、在春運工作動員會上的講話稿范文 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們、朋友們： 晚上好！ 今天，我們與市機動車駕駛員協(xié)會聯(lián)合召開全市駕協(xié)表彰暨*年春運工作動員會，主要是總結(jié)*年度全市駕協(xié)工作，表彰先進駕協(xié)單位和優(yōu)秀駕駛員，安排部署*年駕協(xié)工作；并就*年春運交通安全管理工作進行動員。首先我代表市公安局交警支隊和市機動車駕駛員協(xié)會向在百忙之中蒞臨今天會議的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心地感謝！向默默工作在駕協(xié)崗位上的工作人員表示親切的慰問和誠摯的謝意！向今晚受到表彰的駕協(xié)先進單位和優(yōu)秀駕駛員表示熱烈地祝賀！今天下午，我們召開了全市公安交通管理工作會議，就今年全年交通管理工作進行了安排部署，希望大家一并貫徹落實。下面，我強調(diào)幾個

2、方面 _，供大家參考： 孝感市機動車駕駛員協(xié)會于1996年成立，至今己走過14年的歷程，經(jīng)過風(fēng)風(fēng)雨雨的洗禮，昔日纖弱單薄的小樹如今花團錦簇，枝繁葉茂，碩果累累。駕協(xié)已成為培養(yǎng)駕駛員的辛勤園地，繁榮發(fā)展孝感經(jīng)濟的沃土，成為全市各協(xié)會中的“老大哥”。特別在過去的一年，我們面臨著各項改革涉及的深層次矛盾和問題以及國際 _對我國經(jīng)濟直接、間接的沖擊影響。在這樣的背景下，我市駕協(xié)在業(yè)務(wù)主管部門和 _門的領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、關(guān)心支持下，緊密依靠全市各級駕協(xié)組織和會員，堅持正確的辦會方向，忠實履行協(xié)會章程所賦予的各項職能，不斷加強會員交通安全法規(guī)和職業(yè)道德教育，努力反映會員訴求，維護會員的合法權(quán)益，密切聯(lián)系政府、企業(yè)

3、和其他社會組織等等，做了大量工作,實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，駕協(xié)“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的工作目標(biāo)得到全面落實。截至*年底，全市共建立駕協(xié)工作組201個，發(fā)展會員122894名。孝感市轄區(qū)11年共發(fā)生道路交通事故254起，死亡91人，傷317人，直接經(jīng)濟損失51.74萬元，同比分別下降17.53%、4.21%、27.29%、32.24%，交通事故四項指數(shù)全面下降，交通秩序呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢。主要體現(xiàn)在以下三個方面： （一）著眼安全預(yù)防，源頭管理機制好。 一是完善駕協(xié)網(wǎng)絡(luò)，探索基層管理機制。全市各駕協(xié)分會充分運用駕協(xié)自我教育與自我管理的特點，不斷探索駕駛員安全源頭管理機制，采取多項措施提高駕駛員的交通法規(guī)

4、意識、職業(yè)道德水平和駕駛技能。去年4月中旬以來，流動車管所先后到各縣市、社區(qū)服務(wù)20余次，辦理各項業(yè)務(wù)690余人次，為群眾節(jié)約費用200余萬元。4月29日，駕協(xié)在孝感三江航天社區(qū)設(shè)立了交通安全管理服務(wù)站，將流動車管所開進社區(qū)靈活服務(wù)，反映良好。我們還組建、發(fā)展駕協(xié)基層工作組201個，吸納會員122894名。二是規(guī)定約束內(nèi)容，探索承諾自律機制。我們把提高駕駛員的自律意識作為源頭安全管理的重點，制訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，由分會、工作組分別與5萬多名營運及職業(yè)駕駛員簽訂承諾，建立安全信譽；同時，嚴(yán)把入門關(guān)，在安福駕校和交通駕校對初次領(lǐng)證的駕駛員實行入門宣誓，并讓駕駛員在誓詞上簽名存檔。此作法很快被交警總隊

5、推廣全剩三是因人因地制宜，探索分類管理機制。各分會根據(jù)駕駛員的公布情況和預(yù)防重特大交通事故要求，把客運和各類營運駕駛員進行建檔建卡。大悟分會率先實行了微機規(guī)范性管理；市郊分會將駕協(xié)工作組分為三類，依據(jù)不同特點，有針對性地進行源頭管理。各分會通過分類組合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，取長補短，均取得較好的安全效益。四是抓兩頭帶中間，探索監(jiān)管激勵機制。全市各駕協(xié)工作組一方面積極主動對交警部門列管的重點幫教駕駛員大膽監(jiān)管，及時幫教；另一方面對遵章守法、文明駕車、安全效益好的駕駛員大力宣揚，極力推薦表彰。今年表彰的省優(yōu)2名、市優(yōu)47名、縣優(yōu)379名，就是各駕協(xié)工作組推薦的先進代表。 （二）著力安全意識，法規(guī)宣傳動作

6、大。 為讓駕駛員及時熟悉和遵守道路交通安全法，各駕協(xié)組織把安全法及其實施條例、規(guī)定的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、教育、宣傳、實施作為工作的重頭戲，購買、印制、發(fā)放交通法規(guī)和學(xué)習(xí)資料共10萬余份。在去年“珍愛生命，拒絕酒后開車”嚴(yán)厲打擊酒后駕駛違法行為專項活動中，市區(qū)分會，組織專人專班講課，不論白天夜晚、深入市區(qū)各車屬單位授課，宣傳酒后駕車的危害，組織全市十萬多名各類駕駛員進行“開車不飲酒飲酒不開車”莊嚴(yán)宣誓，較好地強化了駕駛員的交通法規(guī)和安全意識，受到熱烈的歡迎和廣泛的好評，取得了良好社會效果和反響；市郊、應(yīng)城、大悟、漢川等分會采取多種形式進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也取得了較好的成效。 （三）著重服務(wù)會員，橋梁紐帶作用強

7、。 為讓駕協(xié)真正成為“駕駛員之家”，各級駕協(xié)組織甘當(dāng)公仆，竭誠為駕駛員服務(wù)；構(gòu)架橋梁，溝通、傳達交通管理部門和企業(yè)之間、管理與被管理之間的信息，當(dāng)管理部門的參謀助手，為駕駛員排憂解難。據(jù)不完全統(tǒng)計：全市各分會及其工作組為駕駛員提供交通法規(guī)咨詢1290余人次，消除不安全隱患860余車次，提供貨源、客源信息180余條，為駕駛員代辦年檢、年審等手續(xù)540余次，協(xié)調(diào)單位之間、駕駛員之間、管理與被管理之間的矛盾50余起。有的分會把駕駛員的利益放在第一位，積極主動為駕駛員分憂解困，洋溢著“同志情”；有的分會自覺在交警與駕駛員之間架起一道溝通的橋梁，將駕駛員的困難和心聲及時反映到交警部門，同時將交通管理的法

8、規(guī)和有關(guān)規(guī)定及時傳達給駕駛員；有的分會積極疏導(dǎo)和調(diào)解個體小客車聯(lián)營體之間矛盾，較好地促進了聯(lián)營體的健康發(fā)展；有的分會還利用有限的會費積極幫扶、救助特困會員，體現(xiàn)出“駕駛員之家”的溫暖。 這此成績的取得，既凝聚著我市駕協(xié)的辛勞，也與各位領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員朋友的心血和付出分不開。事實證明，駕協(xié)為我市交通管理工作奠定了堅實的群眾基礎(chǔ)，是“打造經(jīng)濟強市，構(gòu)建和諧孝感”的一支不可或缺的、重要的社會保障力量，為推動我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，功不可沒。但是駕協(xié)工作與當(dāng)前形勢的發(fā)展、人民的需要、領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，一是各地駕協(xié)整體發(fā)展不平衡，有些地方重視不夠，對駕協(xié)的地位和作用缺乏足夠的認(rèn)識；二是有些地方未理

9、順，給有些工作的開展帶來不便；三是各地缺乏足夠的專職人員，大多為兼職，難以適應(yīng)目前駕駛員隊伍呈現(xiàn)出的成份個體化，分布零散化、流動自由化、技能業(yè)余化、安全意識薄弱化的現(xiàn)實狀況；四是各地利用社會資源不夠，有少數(shù)駕協(xié)工作組名存實亡，沒有擔(dān)負(fù)起教育、培訓(xùn)、管理駕駛員的重任；五是各級駕協(xié)組織均缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，由此難以發(fā)揮服務(wù)功能，削弱了駕協(xié)組織的凝聚力，向心力。 （一）要充分依靠社會力量，推進駕協(xié)工作。 駕協(xié)工作是交通管理工作不可缺少的一個重要組成部分，它的地位和作用重要已是不爭的事實，發(fā)展、完善駕協(xié)組織仍然是*年的一項重點工作。各大隊、各分會必須納入年度工作安排，依靠社會的有生力量，依托各車

10、屬單位和社會的管理資源，利用各機關(guān)、團體、企業(yè)單位的基礎(chǔ)設(shè)施，著力營造工作氛圍，爭取社會和各級領(lǐng)導(dǎo)廣泛的支持和關(guān)注，配備有責(zé)任心的領(lǐng)導(dǎo)或?qū)Ｂ毴藛T，籌劃、夯實駕協(xié)工作。 （二）要積極協(xié)助管理部門，強化安全意識。 我市機動車保有量在去年凈增近10萬輛的基礎(chǔ)上，今年又新增近2萬輛，使全市機動車擁有量達到48萬輛。面對這樣一個龐大的駕駛員群體，特別是新增的一批非職業(yè)駕駛員，艱巨的后期管理工作需要我們?nèi)ネ瓿伞８黢{協(xié)工作組，要擔(dān)負(fù)起教育、培訓(xùn)、管理駕駛?cè)说闹厝?，積極配合、協(xié)助公安交管部門的日常管理和交通安全重點專項整治行動，不斷強化駕駛?cè)说慕煌ǚㄖ埔庾R。要經(jīng)常組織駕駛員交通安全學(xué)習(xí)教育，一定的資料，為他們

11、創(chuàng)造一定的學(xué)習(xí)條件和環(huán)境，真正在每個駕駛員頭腦中建立起“安全才能回家”的理念。 （三）要自覺嚴(yán)格會費收支，整合社會資源。 對會費的收娶使用和管理，一定要按照 _、財政部關(guān)于調(diào)整社會團體會費政策等有關(guān)問題 _和孝駕協(xié)字（XX）1號文件精神執(zhí)行；一定要建立專帳，實行?？顚Ｓ?，嚴(yán)禁挪作他用；一定要善于吸納社會資源，力爭盡可能地得到社會的捐贈和投入，進行科學(xué)的調(diào)配、整合，做到“取之于民，用之于民”，把有限的會費用在刀刃上，竭誠為駕駛員服務(wù)。 （四）要全力發(fā)揮職能作用，講求服務(wù)效果。 駕協(xié)組織是駕駛員的“娘家”，要全力為駕駛員搞好服務(wù)，尤其在維護會員的合法權(quán)益上，在辦理車、證各項手續(xù)過程中，要當(dāng)好參謀，

12、為他們提供法律咨詢服務(wù)，對有困難的會員要主動排憂解難，幫他們出主意，想辦法，疏理有用信息，扶持他們走出困境，同時講求服務(wù)效果，倡導(dǎo)文明新風(fēng)，弘揚正氣，有效增強駕協(xié)組織凝聚力、向心力、親和力。 （五）要重點抓好源頭安全，創(chuàng)新管理機制。 今年要進一步深化和創(chuàng)新，全面落實湖北省駕駛?cè)斯芾頃盒修k法，形成交通安全源頭管理的長效機制，形成我市駕駛員管理新的“拳頭產(chǎn)品”。在安全教育中，要與“五進”活動緊密結(jié)合起來；在教育方式上，要與換位思考結(jié)合起來；在激勵機制上，要把安全效益與他們的收益結(jié)合起來；在管理機制上，要與當(dāng)?shù)貙嶋H和“重點幫教”活動結(jié)合起來；在安全源頭管理創(chuàng)新上，要與交通管理的各項重點工作結(jié)合起來，

13、目前要與春運工作緊密結(jié)合起來，各地能否在源頭安全把關(guān)上搞點創(chuàng)新，把*年的駕協(xié)工作推向一個新的層次。 （一）以高度的責(zé)任心，做好春運安全源頭管理工作。 一是要切實加強對客運交通安全源頭管理工作，進一步落實客運車輛“戶籍化”管理辦法，健全完善檢測、保養(yǎng)、下線、停駛等報告制度，會同有關(guān)部門對客運車輛進行一次全面檢查，查外觀，查性能，堅決杜絕不符合安全技術(shù)條件的客運車輛上路營運。二是要切實加強客運車輛“安全門檢”工作，堅決杜絕門檢不合格的客運車輛出站、上路營運，堅決把“病車”堵在站內(nèi)，把交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。三是要組織開展客運交通安全專項整治行動，召開客運企業(yè)法人、安全員及車主、駕駛?cè)藙訂T大會，

14、部署開展客運交通安全大檢查活動，按要求對參營的駕駛?cè)速Y格進行一次全面審查找問題、查隱患、定措施、搞整改。四是要加大客運車輛交通安全路面監(jiān)控工作力度，安排足夠警力上路巡邏檢查，對轄區(qū)道路險路、險橋、彎道進行一次全面摸底排查；對途經(jīng)三級以下山區(qū)公路的客運班線按春運有關(guān)要求進行一次清理，消除一切不安全隱患。并在市際主干道上設(shè)立交通安全服務(wù)站，做好一切準(zhǔn)備，以高度的責(zé)任感和使命感，全力為春運安全保駕護航。 （二）以高昂的戰(zhàn)斗力，加強路面交通管理監(jiān)控力度。 春運期間，各大隊要科學(xué)調(diào)配警力和裝備，確保三分之二的警力在路面，嚴(yán)格落實管段責(zé)任制；確保主干道路面24小時不失控，做到“白天見警車，夜晚見警燈”。嚴(yán)

15、格查處客運車輛超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為，嚴(yán)禁低速貨車、拖拉機載人行為，要堅決做到違法行為不消除不放行，交通民警不嚴(yán)格執(zhí)法，違反規(guī)定放行的，要倒查追究責(zé)任；確保惡劣天氣條件下的交通安全，及時了解掌握雨、雪、霧惡劣氣候?qū)Φ缆吠ㄐ?_，督導(dǎo)各車屬單位和駕駛員備足防滑防凍物資。同時要會同有關(guān)部門制定硬措施，嚴(yán)防 _品、危險品隨人登車，嚴(yán)防報廢車上路，嚴(yán)防“病車”出站，嚴(yán)防各種因素引發(fā)交通事故和發(fā)生車匪路霸。 （三）以廣泛的教育面，開展交通安全“五進”活動。 各大隊和各駕協(xié)工作組對所有從事春運的汽車駕駛員，都要進行一次交通安全法規(guī)教育，觀看公安部下發(fā)的交通安全宣傳光盤和掛圖，凡是觀看了要簽字記載，留存?zhèn)洳?，凡不觀看此光盤的，