1、公文流轉(zhuǎn)相關(guān)規(guī)定培訓(xùn),2020年7月30日,目錄,公文格式和流程相關(guān)文件,1,公文呈報和流轉(zhuǎn)相關(guān)要求,2,公文常見問題,3,公文管理制度,4,公文格式相關(guān)文件： 海航集團辦2006828號文件 關(guān)于重新下發(fā)的通知 ,公文流程相關(guān)文件： 瓊航辦2009612號文件 關(guān)于下發(fā)海南航空股份有限公司公文審批規(guī)定（試行）的通知 市場銷售部2009233號 關(guān)于修訂市場銷售部公文管理細則的通知 市場銷售部2009377號 關(guān)于修訂市場銷售部總經(jīng)理授權(quán)書的通知 瓊航財2009803號 關(guān)于修訂海南航空股份有限公司財務(wù)管理類公文 審批規(guī)程（試行）的通知,公文呈報時限要求： 1. 會議紀要、工作簡報、情況通報等

2、日常行政事務(wù)類平件公文，原則要求各單位在會議或活動完成后10個工作小時內(nèi)提交；急件公文，原則要求在會議或活動完成后6個工作小時內(nèi)提交。 2. 其他平件公文原則要求在領(lǐng)導(dǎo)交辦后10個工作小時內(nèi)提交；急件公文，原則要求在領(lǐng)導(dǎo)交辦后6個工作小時內(nèi)提交。,公文審批節(jié)點要求： 1. 會議紀要、工作簡報、情況通報等日常行政事務(wù)類公文，公司（含呈文部門）控制在3個審批節(jié)點（含）以內(nèi)。 2. 財務(wù)、人事、基建、采購、項目、合同等專業(yè)性強、影響重大的公文，公司（含呈文部門）控制在4個審批節(jié)點（含）或平件8個工作日、急件6個工作日、特急件4個工作日（含）以內(nèi)（注：每個經(jīng)營班子成員視為1個節(jié)點，部門整體視為1個節(jié)點

3、，1個審批部門僅限2人（含）以內(nèi)簽批意見）。,公文流轉(zhuǎn)系統(tǒng)升級后，審批時限要“提速”： 平件類公文每個節(jié)點審批時限由3個工作日改為2 個工作日，急件類公文審批時限由2個工作日改為1.5個工作日，特急件類公文審批時限保持1個工作日不變（此處一個部門視為1個節(jié)點）。 各審批人應(yīng)給下一節(jié)點審批人留至少5小時審批時間，如不足5小時，審批人需做延時處理，注明合理的原因。 注：具體內(nèi)容在系統(tǒng)升級后由集團統(tǒng)一通知。,公文中轉(zhuǎn)： 已取消各部門文秘公文中轉(zhuǎn)功能，公司經(jīng)營班子簽批公文統(tǒng)一由機要秘書負責(zé)中轉(zhuǎn)，除經(jīng)營班子成員外，其他人員要“點對點”直接提交公文，禁止通過部門文秘或機要秘書中轉(zhuǎn)。,審批節(jié)點規(guī)定: 1.

4、市場部內(nèi)呈報的公文，審批節(jié)點(每個審批人視為1個節(jié)點)控制在三個以內(nèi)(不包括呈報人)； 2. 其他單位流轉(zhuǎn)到市場部的公文，審批節(jié)點僅限2人（含）以內(nèi)簽批意見（不包括中轉(zhuǎn)行為）。,公文審批要求： 1. 強化分工負責(zé)制，充分授權(quán)，強化責(zé)任，減少審批環(huán)節(jié)。 2. 嚴格執(zhí)行并行會簽功能，涉及兩個（含）以上單位或部門的公文必須會簽（注：沒有會簽功能相關(guān)特定公文除外）。 3. 嚴格執(zhí)行超時轉(zhuǎn)出功能 ，超時公文一律直接轉(zhuǎn)入下一審批節(jié)點，并視其同意公文的請示內(nèi)容。如超時審批人為此公文終審節(jié)點，呈報部門要當面匯報或電話請示，并在流轉(zhuǎn)系統(tǒng)中注明請示結(jié)果。 4. 加強工作溝通與協(xié)調(diào)，對于政策性、專業(yè)性較強的公文，呈

5、報單位要提前與上級管理單位溝通一致，寫明呈報路徑，在公文流轉(zhuǎn)過程中，上級管理單位如提出新的修改意見，要協(xié)商呈報單位后直接修改上報，禁止在流轉(zhuǎn)中退改公文。,文件發(fā)文規(guī)定： 1. 對內(nèi)外文、對外發(fā)文、上傳E網(wǎng)文件必須使用發(fā)文稿紙格式呈報；呈報人對綠頭、紅頭、上傳E網(wǎng)文件的文字、內(nèi)容負責(zé)； 2. 部內(nèi)發(fā)文：公文審批結(jié)束，呈報人通過郵件向文秘申請文號，由呈報人在部內(nèi)發(fā)文，并在郵件上做必要的說明。,公文常見問題: (1)公文呈報格式錯誤; (2)公文標題不規(guī)范; (3)公文請示意見及附件格式錯誤;(附件按照文件的正文格式) (4)公文流轉(zhuǎn)路徑錯誤; (5)應(yīng)會簽的公文沒有會簽; (6)未及時審批造成超時

6、; (7)公文快超時才做審批并且沒有申請延時處理，造成下一審批節(jié)點超時; (8)公文中出現(xiàn)錯別字; (9)公文超節(jié)點; (10)利用公文溝通工作; (11)公文結(jié)束后呈報人沒有主動分發(fā)公文給相關(guān)人員； (12)公文沒有按路徑流轉(zhuǎn)。,公司領(lǐng)導(dǎo)： 海航航空控股董事長陳文理 董事長李曉明 總裁王英明 副總裁兼市場總監(jiān)陳明 財務(wù)總監(jiān)謝叔峰 *領(lǐng)導(dǎo)和審核人員及職務(wù)變動后要及時修正呈報路徑,公文檢查制度： 1. 海航股份辦公室負責(zé)定期對公司公文流轉(zhuǎn)情況進行檢查，并形成檢查通報，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)相關(guān)提示予以改進。 2. 市場部品質(zhì)管理中心每月對公文質(zhì)量和流轉(zhuǎn)效率進行抽查，針對問題下發(fā)案例和相關(guān)提示，對違規(guī)公文的呈報人和相關(guān)責(zé)任人通報，并按規(guī)定進行處罰。,呈報人責(zé)任制: 1. 呈報人需事先與相關(guān)審批人溝通一致后再呈報公文; 2. 呈報人需寫明公文流轉(zhuǎn)的詳細、準確路徑，明確每個審批人（包括會簽路徑和審批人）的職務(wù)和姓名；所有公文都必須寫明路徑，包括休假、出差及優(yōu)惠機票類公文； 3. 呈報人需跟蹤公文審批情況，提醒停留時間超過7小時（1天）的簽批人及時簽批； 4. 呈報人在公文審批結(jié)束后將公文分發(fā)給各相關(guān)單位和人員。,經(jīng)理負責(zé)制： 1. 各中心/營業(yè)部/辦事處經(jīng)理基本上是公文的第一審批人，應(yīng)對公文質(zhì)量把關(guān)，如果發(fā)現(xiàn)公