1、物流產(chǎn)業(yè),物流學(xué)概論課程組,第九章 物流產(chǎn)業(yè),第一節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念 第二節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成 案 例,第一節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念,一、物流產(chǎn)業(yè)的概念 二、物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展 三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,什么是產(chǎn)業(yè)？,產(chǎn)業(yè)是指從事國民經(jīng)濟(jì)中同一性質(zhì)的生產(chǎn)部門或其他社會經(jīng)濟(jì)活動的企業(yè)、事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體的總和，即在社會分工條件下的國民經(jīng)濟(jì)各部門的總稱。 “克拉克大分類法”：第一次產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)；第二次產(chǎn)業(yè)為工業(yè)和建筑業(yè)；第三次產(chǎn)業(yè)是指除第一次、第二次產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)，主要有流通業(yè)和服務(wù)業(yè)等。,什么是物流產(chǎn)業(yè)？,物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。（丁俊發(fā)） 物流資源包括運(yùn)輸、倉

2、儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等 。 產(chǎn)業(yè)化是指形成規(guī)模，成為國民經(jīng)濟(jì)的一個部分。 產(chǎn)業(yè)化是如何形成的？專業(yè)分工 物流產(chǎn)業(yè)的主體第三方物流企業(yè),物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn),1.跨部門和跨行業(yè) 2. 產(chǎn)業(yè)體系龐大 3.物流產(chǎn)業(yè)影響及派生大量的物流活動 4.分布廣泛，缺乏產(chǎn)業(yè)集中度 5.總體上的非生產(chǎn)性和服務(wù)性 6.物流產(chǎn)業(yè)不能涵蓋國民經(jīng)濟(jì)中所有的物流活動,物流產(chǎn)業(yè)的形成,物流產(chǎn)業(yè)是由物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。 企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個獨(dú)立的部門和職能領(lǐng)域。 物流資源整合和一體化轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個

3、產(chǎn)業(yè)鏈條上。形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動。 出現(xiàn)為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。,二、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,(1)過度的“物流熱” (2)物流市場的有效需求不足 (3)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的制度制約 快遞業(yè)的生存困境，新郵政法修改 (4)物流管理中的實(shí)用型人才嚴(yán)重缺乏，而且物流培訓(xùn)市場秩序較亂 (5)信息化建設(shè)不足,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,（一）擴(kuò)大化：流通規(guī)模擴(kuò)大化 ，超過生產(chǎn)規(guī)模 （二）一體化：生產(chǎn)過程與流通過程相互滲透、相互融合的一體化趨勢 （三

4、）社會化：與流通相關(guān)的資源、作業(yè)環(huán)節(jié)社會化盡可能社會化。 （四）系統(tǒng)化：多環(huán)節(jié)組成的物流產(chǎn)業(yè)是連接社會經(jīng)濟(jì)各部門的樞紐，必然要求將整個物流過程作為一個大系統(tǒng)來進(jìn)行合理組織和有效經(jīng)營。 （五）現(xiàn)代化：自動化信息處理、自動銷售機(jī)、集裝化、自動化立體倉庫。 （六）環(huán)?；壕G色物流（新材料、運(yùn)輸工具、廢棄物處理）,物流產(chǎn)業(yè)的分類方式（1）,(一)按所實(shí)現(xiàn)的物流功能分類 按照對物流七大功能的認(rèn)識，這七大功能都可以形成相應(yīng)的行業(yè)。它們是：包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)和物流情報業(yè)。這七大行業(yè)又都包含了很多不同類型的企業(yè)。 (二)按物流基礎(chǔ)平臺網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同分類 基礎(chǔ)平臺的六大網(wǎng)絡(luò)系

5、統(tǒng)，都可以形成相應(yīng)的物流企業(yè)和行業(yè)，主要有：鐵路業(yè)、公路業(yè)、水運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、管道物流業(yè)、物流信息和物流通信業(yè)。 (三)按物流基礎(chǔ)平臺結(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的不同分類 各種物流結(jié)點(diǎn)有的可能是某個物流企業(yè)的一部分，不是社會化的行業(yè)和企業(yè)，并不獨(dú)立經(jīng)營，但是，也有相當(dāng)多的物流結(jié)點(diǎn)是獨(dú)立經(jīng)營的主體，是面向社會的獨(dú)立實(shí)體。主要有：物流園區(qū)業(yè)、物流基地業(yè)、物流中心業(yè)、配送中心業(yè)、營業(yè)貨站、營業(yè)倉庫、營業(yè)堆場等等。,三、物流產(chǎn)業(yè)的分類方式（2）,(四)按經(jīng)營內(nèi)容和服務(wù)方式的不同分類 隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對于服務(wù)的要求越來越高，因此，必然派生出許多以不同經(jīng)營服務(wù)內(nèi)容為主體的物流企業(yè)。主要有：郵政物流業(yè)、快遞業(yè)、鐵路行包

6、業(yè)、包裝服務(wù)業(yè)、第三方物流業(yè)、第四方物流業(yè)、配送業(yè)等。 (五)按經(jīng)營主體的不同分類 從大的方面可以分成自營物流業(yè)和社會化物流業(yè)兩大類型，具體而言有貨主物流業(yè)、營業(yè)倉庫業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、商業(yè)物流業(yè)、郵政物流業(yè)等。 (六)按物流工具的不同分類 不同物流工具對物流方式、物流技術(shù)及物流管理有非常大的影響，從而產(chǎn)生了各種不同的物流行業(yè)和企業(yè)。主要有：集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、托盤聯(lián)運(yùn)業(yè)、汽車集運(yùn)業(yè)、散裝水泥物流業(yè)、商品混凝土物流業(yè)、冷鏈物流業(yè)等。,三、物流產(chǎn)業(yè)的分類方式（3）,(七)按物流企業(yè)經(jīng)營者的地域范疇分類 現(xiàn)代物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了局部城市、局部地區(qū)的范疇，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展，物流的遠(yuǎn)程化越來越突出、越來越明顯，這

7、就形成了相應(yīng)的行業(yè)，主要有：國際物流業(yè)、國際集裝箱業(yè)、國際聯(lián)運(yùn)業(yè)、大陸橋聯(lián)運(yùn)業(yè)、同城物流業(yè)、區(qū)域物流業(yè)等。 (八)按宏觀物流中不同作用領(lǐng)域分類 現(xiàn)代物流涉及面非常廣泛，需要有多種類型的行業(yè)和企業(yè)來支持，所產(chǎn)生的相應(yīng)行業(yè)和企業(yè)有：物流設(shè)施建設(shè)業(yè)、物流機(jī)械裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)整合業(yè)、物流研究及咨詢業(yè)、物流教育文化業(yè)等等。 (九)按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類 按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類，主要有兩種：綜合型物流企業(yè)和單一型物流企業(yè)。,第二節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成,一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則 二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個層面 三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu) 四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則,從本質(zhì)來看，物流

8、產(chǎn)業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。 物流領(lǐng)域存在屬于第二產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)，如物流機(jī)械裝備的制造業(yè)，物流系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)業(yè)，但是在物流產(chǎn)業(yè)中是以支持物流運(yùn)作、提高物流水平的角色出現(xiàn)的，最終通過物流經(jīng)營服務(wù)來實(shí)現(xiàn)社會對物流服務(wù)的需求。 必須圍繞著實(shí)現(xiàn)物流的社會職能和國家職能，支持國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本來構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)。,二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個層面,（一）基礎(chǔ)層面,一個產(chǎn)業(yè)的存在，不僅依托于這個產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位，也不僅僅依托于這個產(chǎn)業(yè)存在的理論基礎(chǔ)，更重要的是這個產(chǎn)業(yè)需要有一些基本的支持行業(yè)和企業(yè)，需要有基本的支持力量。 起支持作用的基礎(chǔ)層面行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成主要是：科技、教

9、育、研究、設(shè)計、設(shè)施建設(shè)、裝備制造及勞動手段提供、管理等行業(yè)、企業(yè)和部門。,(二)平臺層面,物流信息網(wǎng)絡(luò)（如物流供求信息網(wǎng)） 實(shí)物物流線路：鐵道網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)等 實(shí)物物流結(jié)點(diǎn) ：物流園區(qū)、物流基地等。,(三)運(yùn)作層面,高端運(yùn)作 ：信息化和高度工業(yè)化所支持的物流行業(yè)和企業(yè)的運(yùn)作。 一般運(yùn)作： 般機(jī)械化所支持的是一般物流運(yùn)作企業(yè) 。 低端運(yùn)作 ：技術(shù)極端落后、勞動消耗很大、對環(huán)境有嚴(yán)重影響 。,三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu),什么是物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)？ 不同地區(qū)物流基礎(chǔ)資源以及該地區(qū)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不同，產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度不同而造成的。 簡而言之，物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)

10、就是指不同地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有不同的特點(diǎn)。,物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)性差異，也在一定程度上決定了物流產(chǎn)業(yè)在不同地區(qū)的作用和地位。 重要支柱產(chǎn)業(yè) 支柱產(chǎn)業(yè) 一般產(chǎn)業(yè),四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),(一)商業(yè) 和物流共生的、甚至有時候是一體化的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是商業(yè)，包括國內(nèi)貿(mào)易及國際貿(mào)易兩種商業(yè)。 商業(yè)和物流業(yè)共同構(gòu)筑了流通產(chǎn)業(yè)，它們之間相互依存、相互影響和相互作用的關(guān)系非常明顯。 國際貿(mào)易的發(fā)展，根本決定因素在于物流。 現(xiàn)代商業(yè)的許多重大發(fā)展，例如：連鎖商業(yè)的發(fā)展，是依靠配送系統(tǒng)；沒有配送，電子商務(wù)也就不可能存在。 盡管如此，物流業(yè)和商業(yè)的關(guān)系，仍然是商業(yè)派生了物流業(yè)，雖然物流業(yè)的水平?jīng)Q定了商業(yè)的水平，但是對于流通的總體而言，商業(yè)發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的動力。,(二)工業(yè)和農(nóng)業(yè) 工業(yè)生產(chǎn)所需要的原材料輸入、產(chǎn)成品的輸出甚至整個生產(chǎn)過程中在制品的流動都離不開物流的支持；