1、1,第二章油品裝卸作業(yè),第一節(jié) 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法 第二節(jié) 油品的鐵路裝卸作業(yè) 第三節(jié) 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇 第四節(jié) 水路裝卸設(shè)施及其選擇 第五節(jié) 油船裝卸工藝流程 第六節(jié) 公路裝卸設(shè)施、裝卸方法及流程 第七節(jié) 桶裝作業(yè),2,本章要點(diǎn)及難點(diǎn),本章要點(diǎn)： 油品裝卸作業(yè) 鐵路作業(yè)線(xiàn)計(jì)算 鶴管數(shù)計(jì)算 水路裝卸船工藝計(jì)算 本章難點(diǎn)： 鐵路作業(yè)線(xiàn)布置,2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,3,2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,一、鐵路裝卸系統(tǒng) 1. 輕油裝卸系統(tǒng) 輸油系統(tǒng) 真空系統(tǒng) 放空系統(tǒng) 2. 粘油裝卸系統(tǒng) 輸油系統(tǒng) 加熱系統(tǒng) 放空系統(tǒng),第二章油品裝卸作業(yè),4,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵

2、路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,5,（1）輸油系統(tǒng)包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管、泵。 （2）真空系統(tǒng)包括真空泵、真空罐、真空管線(xiàn)和掃艙短管。 3.管網(wǎng)的連接 鶴管與集油管的連接 （1）專(zhuān)用單鶴管式 這種布置方式用于質(zhì)量要求較高的油品裝卸中，集油管布置在鐵路作業(yè)線(xiàn)一側(cè)，間隔12m或12.5m。 （2）多用單鶴管式 每個(gè)鶴管分別與兩條（或多條）集油管相連，鶴管間的距離根據(jù)鐵路作業(yè)線(xiàn)的股數(shù)確定，只適一股作業(yè)線(xiàn)時(shí)鶴管間距一般為12m或12.5m。若有兩股作業(yè)線(xiàn)之間。鶴管間距一般為6m或6.25m。,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,6,（3）雙鶴管式 每一組為兩個(gè)鶴管，分別與各自的集

3、油管相連，每組鶴管間距為46m.這種連接方式適用于品種多而收發(fā)量小但產(chǎn)品質(zhì)量較高的油品。例如潤(rùn)滑油,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,7,4.真空管與輸油系統(tǒng)的連接 （1）在每個(gè)鶴管控制閥門(mén)的上部引出一條管與真空集油管相連。這種連接方式造成鶴管虹吸速度快。若采用泵卸時(shí)，在操作上需要打開(kāi)泵的出口閥或泵的放氣閥。依靠油品的自流將吸入管路的氣排出，然后開(kāi)泵。 （2）真空管路與輸油管在泵入口附近連接 使用時(shí)開(kāi)動(dòng)真空泵，使吸入管路中的氣體全部由真空系統(tǒng)排出。因此造成虹吸速度慢，但這種連接方式可以避免離心泵開(kāi)閥啟動(dòng)，真空集油管只作為掃艙用。,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)

4、及其裝卸方法,8,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,9,二、鐵路油罐車(chē)的裝卸方法： 1 上部裝卸 上部裝卸是將鶴管端部的垂管從油罐車(chē)上部的人孔插入油罐車(chē)內(nèi)，然后用泵或虹吸自流罐車(chē)。 （1）泵卸油 泵卸油必須保證泵吸入系統(tǒng)充滿(mǎn)油品，并在鶴管頂點(diǎn)和吸入系統(tǒng)任何部位不產(chǎn)生氣阻斷流現(xiàn)象，所以必須配有真空泵以滿(mǎn)足灌泵和抽底油的要求。在某些大型油庫(kù)，由于儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)距離較遠(yuǎn)，而且標(biāo)高較大，采用一臺(tái)泵快速接卸并,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,10,輸入罐區(qū)時(shí)，則要求泵排量大，揚(yáng)程高，而且管徑大，造成設(shè)備選型難，增加投資。因此，才采用下圖的流程。,2.1 鐵路

5、裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,第二章油品裝卸作業(yè),11,這種卸流程，卸油泵具有大排量、低揚(yáng)程，輸轉(zhuǎn)泵具有小排量、高揚(yáng)程，滿(mǎn)足快速裝卸要求，減小管徑，投資小。 優(yōu)點(diǎn)：油罐車(chē)內(nèi)的油品直接送至油罐，不經(jīng)過(guò)零位油罐，減少了油品的損耗。 缺點(diǎn)：設(shè)置高大的鶴管，棧橋合真空系統(tǒng)，設(shè)備多，操作復(fù)雜，并往往形成氣阻，影響正常卸油。,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,12,（2）自流卸車(chē) 自流卸車(chē)必須有足夠的位差，可采用虹吸自流卸油。 優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備少，操作簡(jiǎn)單 缺點(diǎn)：增加零位油罐，多一次輸轉(zhuǎn)，增加油品損耗。 （3）浸沒(méi)泵卸油 這種方法卸油靈活，適用于野外作業(yè)。 （4）壓力卸車(chē),第二章油品裝卸作業(yè),2

6、.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,13,2 下部卸車(chē) 粘油卸車(chē)采用的方法。由下卸鶴管和輸油管路組成，下部卸車(chē)地面建筑少，有利于對(duì)空隱蔽和操作。由于行駛中震動(dòng)等原因，使輕油滲漏，產(chǎn)生不安全因素。,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,14,3 自流裝車(chē) 如果地形高差允許，盡量采用自流裝車(chē)，因?yàn)橥顿Y少，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用少，安全可靠。,第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,15,4 泵送裝車(chē),第二章油品裝卸作業(yè),2.1 鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法,16,2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),鐵路油罐車(chē)的類(lèi)型 按載重量分 按所裝載油品的性質(zhì)分 輕油罐車(chē) 粘油（重油）罐車(chē) 瀝青罐車(chē)

7、 液化氣罐車(chē),第二章油品裝卸作業(yè),17,第二章油品裝卸作業(yè),輕油罐車(chē)與粘油罐車(chē)的區(qū)別 罐體外所刷涂料不同 輕油罐車(chē)：銀白色 粘油罐車(chē)：黑色 結(jié)構(gòu)不同 粘油罐車(chē)有加熱套和下卸器,2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),18,第二章油品裝卸作業(yè),鐵路油罐車(chē)的裝卸作業(yè)是在專(zhuān)門(mén)修建的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上進(jìn)行的。一般是由使用單位提出要求，委托鐵路部門(mén)設(shè)計(jì)和建造管理的。從事油庫(kù)設(shè)計(jì)管理的工程技術(shù)人員必須對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的技術(shù)要求有一定的了解。以便和鐵路工作人員配合工作，并做好工程驗(yàn)收工作。 油庫(kù)的專(zhuān)用線(xiàn)分為廠(chǎng)外線(xiàn)和裝卸作業(yè)作業(yè)線(xiàn)二部分,2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),19,一、廠(chǎng)外線(xiàn) 根據(jù)鐵路貨運(yùn)量的大小，廠(chǎng)外線(xiàn)分為三個(gè)等線(xiàn)

8、。,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),20,1 廠(chǎng)外線(xiàn)的長(zhǎng)度取決于接軌點(diǎn)與庫(kù)區(qū)的距離和地形，一般35km。 2 廠(chǎng)外線(xiàn)的限制坡度，應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)、牽引種類(lèi)、地形條件、鄰近線(xiàn)路的限制坡度，牽引定數(shù)確定。 3 牽引定數(shù)：是在不同的坡度下，不同種類(lèi)的機(jī)車(chē)的限制牽引能力。 4 各級(jí)鐵路的限制坡度和加力牽引坡度和廠(chǎng)外線(xiàn)的最小曲率半徑在書(shū)中有表，設(shè)計(jì)時(shí)可供參考。,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),21,二 裝卸作業(yè)線(xiàn)（廠(chǎng)內(nèi)線(xiàn)） 在設(shè)計(jì)鐵路裝卸線(xiàn)時(shí)，首先應(yīng)考慮能否利用地形條件自流作業(yè)或盡頭式的，并嚴(yán)格保證作業(yè)線(xiàn)無(wú)坡度。自流裝車(chē)時(shí)，油品的流量應(yīng)滿(mǎn)足裝車(chē)時(shí)間要求，并且鶴管出口

9、流速不得大于防靜電所要求的控制流速4.5m/s。合理選擇作業(yè)線(xiàn)股數(shù)， 輕、粘油作業(yè)線(xiàn)宜分開(kāi)布置。若輕、粘油布置在同一條作業(yè)線(xiàn)上時(shí)，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于24米，而且在布置時(shí)應(yīng)輕油在前，粘油在后。,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),22,1.鐵路作業(yè)線(xiàn)布置的原則： （1） 只應(yīng)在作業(yè)線(xiàn)的一側(cè)設(shè)裝卸油棧橋。 （2）汽、煤、柴等輕質(zhì)油的裝卸作業(yè)宜與重油、潤(rùn)滑油等油品作業(yè)線(xiàn)分開(kāi)布置，當(dāng)合用一條時(shí)，其相鄰鶴管之間的安全距離不小于24m。 （3）桶裝油品的裝卸線(xiàn)可與散裝油品的作業(yè)線(xiàn)合用，作業(yè)線(xiàn)上桶裝油品車(chē)位至相鄰散裝油品的車(chē)位的凈距不應(yīng)小于10m。,第二章油品裝卸作業(yè),2.

10、2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),23,（4）兩條鐵路作業(yè)線(xiàn)共用一座棧橋或一排鶴管時(shí)，兩條作業(yè)線(xiàn)的距離不大于6m。 （5）相鄰兩裝卸油品的棧橋之間的兩條作業(yè)線(xiàn)的距離符合以下規(guī)定： 當(dāng)兩者或其中之一用于裝卸甲、乙類(lèi)油品時(shí)不應(yīng)小于10m。 當(dāng)兩者都用于裝卸兩類(lèi)油品時(shí)，不應(yīng)小于6m。,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),24,（6）作業(yè)終端車(chē)位的末端至車(chē)檔距離不應(yīng)小于20m，油罐車(chē)的始端車(chē)鉤中心線(xiàn)至南方鐵路道盆警沖標(biāo)的安全距離不應(yīng)小于31m。 （7）油品裝卸棧橋的橋面，宜高于軌面3.5m。棧橋上應(yīng)設(shè)安全欄桿。在棧橋的兩端和沿棧橋每6080m應(yīng)設(shè)上下棧橋的梯子。 （8）兩條油品裝卸線(xiàn)共用一個(gè)

11、棧橋時(shí)，兩條油品裝卸線(xiàn)中心的距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：,2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),第二章油品裝卸作業(yè),25,小鶴管時(shí)，不宜大于6m。 大鶴管時(shí)，不宜大于7.5m。 2. 鐵路作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算 式中： 裝卸線(xiàn)有效長(zhǎng)度，m; 機(jī)車(chē)至警沖標(biāo)的距離， =9m。 機(jī)車(chē)頭長(zhǎng)度， =22m,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),26,油罐車(chē)列總長(zhǎng)度， 油品一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)總數(shù)，二股企業(yè)線(xiàn)時(shí)，取一次到庫(kù) 最大車(chē)數(shù)的一半。 油罐車(chē)長(zhǎng)度 裝卸線(xiàn)終端安全距離 =20m。,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),27,3 作業(yè)線(xiàn)布置形式 （1）,鶴管數(shù)： 下卸器：1個(gè) 作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度：,第二

12、章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),28,（2）,鶴管數(shù)： 下卸器：1個(gè) 作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度：,第二章油品裝卸作業(yè),2.2 鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn),29,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,一、鶴管的機(jī)構(gòu)和要求 1. 鶴管是由108的鋼管、鋁管、四個(gè)回轉(zhuǎn)接頭組成，并且在對(duì)車(chē)范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)上下、左右、前后三維空間內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 鶴管的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界的規(guī)定。自軌面算起3m及以下不應(yīng)小于2m。3m以上不應(yīng)小于1.85m。,第二章油品裝卸作業(yè),30,2.常用鶴管形式 （1）固定式萬(wàn)向鶴管 （2）自重力矩平衡鶴管 （3）配重力矩平衡鶴管 （4）氣動(dòng)鶴管 （5）卸油臂 （6）大鶴

13、管 （7）目形鶴管 （8）套筒式鶴管 （9）液壓鶴管 （10）電動(dòng)鶴管,第二章油品裝卸作業(yè),2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,31,3. 小鶴管數(shù)確定 鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。 確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)。 （1）小鶴管 式中： 小鶴管數(shù) ； 一年裝卸量， ； 鐵路不均衡系數(shù)，可按表選取,（向上取整）,第二章油品裝卸作業(yè),2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,32,第二章油品裝卸作業(yè),年操作天數(shù)，取350d 油品密度，T/m3； V油罐車(chē)平均容積，m3/輛，取50m3/輛； m每天裝油批數(shù)，日作業(yè)批數(shù)裝車(chē)不應(yīng)大于4批，卸車(chē)不應(yīng)大于5批； A油罐車(chē)裝滿(mǎn)系數(shù)，原

14、油、輕油取0.9，重油取0.95，液化氣取0.85。,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,33,第二章油品裝卸作業(yè),（2）確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐車(chē)數(shù),（向上取整）,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,34,第二章油品裝卸作業(yè),舉例：,收發(fā)不均勻系數(shù)取3，機(jī)車(chē)牽引定數(shù)為3400t。,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,35,解： （確定一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)） （1）按作業(yè)量確定,（2）按機(jī)車(chē)牽引定數(shù)確定 （3）實(shí)際一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)數(shù)，為：,第二章油品裝卸作業(yè),2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,36,第二章油品裝卸作業(yè),（2）大鶴管 式中 每天裝車(chē)的輛數(shù)。 小鶴管指定機(jī)車(chē)在本線(xiàn)路上的牽引定數(shù)，輛/批 每

15、天裝車(chē)批數(shù)。 （3）鶴管布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 大鶴管宜采用雙側(cè)裝車(chē)，每側(cè)設(shè)置一個(gè)鶴管，當(dāng)兩,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,37,種物料同臺(tái)裝車(chē)時(shí)，可在一側(cè)設(shè)二個(gè)鶴管。同時(shí)鶴管間應(yīng)有適當(dāng)間距，使鶴管能正常工作。 小鶴管宜采用雙側(cè)裝車(chē)臺(tái)。每側(cè)的鶴管數(shù)宜為半列車(chē)的輛數(shù)，每個(gè)車(chē)位最多設(shè)兩種不同物料的鶴管，同時(shí)布置在同側(cè)。 二、棧橋 鐵路棧橋分單側(cè)和雙側(cè)兩種，不論哪種都應(yīng)符合石油棧橋限界，棧橋可是鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)。 鐵路中心線(xiàn)與棧橋邊緣的距離，自軌面算起3m以下不應(yīng)小于2m。3m以上不應(yīng)小于1.85m，在無(wú)棧橋一側(cè)，其中心與其它建筑物的距離不應(yīng)小于3.5m。非露天場(chǎng)所不應(yīng)小于2.44m。,第二章油品裝

16、卸作業(yè),2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,38,棧橋高度：高出軌面 3.43.6m。 棧橋?qū)挾龋弘p面棧橋23m，單面不小于1.5m 棧橋長(zhǎng)度：?jiǎn)蝹?cè)： 雙側(cè)： （n鶴管數(shù)） 三、集油管和輸油管 集油管和輸油管的長(zhǎng)度和位置，應(yīng)根據(jù)油罐車(chē)位數(shù)和裝卸區(qū)的平面布置確定，它們的管徑根據(jù)裝卸油品的數(shù)量、允許卸油時(shí)間、油品性質(zhì)、泵的吸入能力及高差，通過(guò)工藝計(jì)算確定。,第二章油品裝卸作業(yè),2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,39,第二章油品裝卸作業(yè),坡度：兩端下坡向輸油管接口。輸油管下坡至泵房。輕油0.002，粘油0.003。 四、零位油罐 一般來(lái)說(shuō)，油庫(kù)很少設(shè)緩沖油罐，這樣會(huì)帶來(lái)不必要的蒸發(fā)損失。對(duì)粘油的設(shè)施，通常設(shè)零

17、位油罐，它不擔(dān)負(fù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)任務(wù)，因而容量不應(yīng)大于一次卸車(chē)的體積。轉(zhuǎn)油泵的排量可視具體情況而定。目的是在兩次卸車(chē)的時(shí)間間隔內(nèi)把零位油罐內(nèi)油品送往罐區(qū)。 這樣零位油罐的最小容積為： V=G-Qt 式中： V零位油罐容積，m3； Q泵的流量，m3/h； t卸車(chē)時(shí)間，h； G一次卸車(chē)油罐容積，m3,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,40,第二章油品裝卸作業(yè),G=50n。n為該種油品一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)。 重油二次卸車(chē)的時(shí)間間隔為T(mén)時(shí)，VQT 若VQT時(shí)，需調(diào)整加大泵的排量。 零位油罐的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定： 1、零位油罐的布置應(yīng)充分利用地形，滿(mǎn)足卸車(chē)臺(tái)與零位油罐的位差要求； 2、零位油罐的總?cè)莘e等于一次卸車(chē)的

18、體積； 3、零位油罐的數(shù)量按下列原則設(shè)置： 當(dāng)一次卸車(chē)少于13個(gè)油罐車(chē)時(shí)宜設(shè)1個(gè)，超過(guò)13增加1個(gè)，但余數(shù)多于6個(gè)時(shí)，可增設(shè)1個(gè)。卸油種類(lèi)多時(shí)，應(yīng)分別設(shè)零位油罐。,2.3 鐵路裝卸設(shè)施及其選擇,41,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,一、油港及碼頭選址 1 地質(zhì)條件：一般對(duì)巖石、砂土及較硬的粘土、砂質(zhì)粘土較合適。 2 防波條件：碼頭應(yīng)可靠遮住海風(fēng)，盡可能保護(hù)其不受波浪擊，最好設(shè)在河灣或海灣。如無(wú)這種條件，則盡可能采用透空式結(jié)構(gòu)碼頭，也可設(shè)置專(zhuān)用的防波堤和圍柵保護(hù)油港。 3 應(yīng)有足夠的水域面積，以便設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的碼頭和供調(diào)度油船、拖船之用。,第二章油品裝卸作業(yè),42,第二章油品裝卸作業(yè),4 應(yīng)有足夠

19、的深度，以便在直接靠近河岸的地方設(shè)置泵頭。最低深度為 式中： T重船的最大吃水深度，m。 Z1船底至河底允許的最小富裕量。河港 Z1=0.150.25，海港Z1=0.20.6m。 Z2波浪影響的附加深度，m。 Z2=0.32h-Z1 h碼頭附近最高波浪，m Z20時(shí)， Z2取零。,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,43,第二章油品裝卸作業(yè),Z3船在裝卸和航行中吃水差的附加深度，m。一般河港Z3=0.3m，海港Z3=KV K與速度有關(guān)的系數(shù)。 V航速。Km/h。 Z4考慮江、河、海砂淤積的增加量 Z4=0.4m。 5 在油港內(nèi)應(yīng)盡量避免沖積泥砂。 6 油碼頭應(yīng)與其它貨運(yùn)碼頭、客運(yùn)碼頭及橋梁有一定距離

20、，并盡可能設(shè)置在下游。,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,44,第二章油品裝卸作業(yè),二、運(yùn)輸特點(diǎn) 1 運(yùn)載量大 2 能耗少，成本低 3 投資少,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,45,第二章油品裝卸作業(yè),三、油碼頭的種類(lèi) 1. 近岸式碼頭：這種碼頭利用自然河灣或建筑防護(hù)設(shè)施。 （1）固定碼頭：這種碼頭是利用自然地形，順海岸建筑一般對(duì)地形要求嚴(yán)格，具有抵抗船舶水平載荷的能力大，施工簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：港內(nèi)波浪較大時(shí)，岸前波浪反射將影響港內(nèi)水域平穩(wěn)，不利于油船的?？亢妥鳂I(yè)。 （2）浮碼頭：由躉船、躉船的錨和支撐設(shè)施、引橋、護(hù)岸部分、浮動(dòng)泵站及輸油管組成，特點(diǎn)：躉船隨水位漲落而升降，所以浮碼頭的躉船與水平高差為定值

21、。,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,46,第二章油品裝卸作業(yè),2 棧橋式固定碼頭：近岸碼頭停泊油輪噸位不大，隨著油船的大型化，目前萬(wàn)噸以上的油輪多才喲個(gè)棧橋式固定碼頭，這種碼頭借助引橋?qū)⒉次灰蛏钏帯?3 外海油輪系碼頭 （1）浮筒式單點(diǎn)系泊設(shè)施 （2）浮筒式多點(diǎn)系泊設(shè)施 （3）島式系泊設(shè)施,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,47,第二章油品裝卸作業(yè),四、油碼頭泊位數(shù)計(jì)算 設(shè)在通航期為T(mén)，油品輸入量為Q1，輸出量為Q2，船的容量為Vc，則在通航期內(nèi)油船到岸數(shù)量為： 式中： n0油船到岸數(shù)量，只； n1，n2輸入和輸出油品的油輪數(shù)量，只 ； Vc1，Vc2輸入和輸出油品的油輪容積，m3； c油品密度

22、，T/m3。,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,48,第二章油品裝卸作業(yè),考慮到氣象航行及其它條件限制，油輪到岸不可能均勻，因此，船只到岸的計(jì)算數(shù)量為： n、=n0k 式中 k不均勻系數(shù)。K可取2.6以上。 如果油品的輸入輸出不均勻，則船只到岸的計(jì)算數(shù)量為：,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,49,第二章油品裝卸作業(yè),式中：K1，K2油品輸入、輸出不均勻系數(shù)。 Gmax1，2按月計(jì)，油品最大輸入輸出量，t； Gc1，2按月計(jì)，油品平均輸入輸出量，t； K船只到岸不均勻系數(shù)， nmax按月計(jì)，最大的入港油船數(shù)； ni按月計(jì)，計(jì)劃入港船數(shù)。,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,50,第二章油品裝卸作業(yè),當(dāng)通航期

23、為T(mén)時(shí)，船只到岸的計(jì)算時(shí)間間隔： 設(shè)裝一只船所用的時(shí)間為 ,卸一只船的時(shí)間為,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,51,N向上圓整,泊位數(shù)： t1，t2是按年運(yùn)輸量Q決定的，每年的裝卸時(shí)間若 t1i1，t2 i2，說(shuō)明一個(gè)泊位即可。 1.式中卸油作業(yè)的停泊時(shí)間i1由下述時(shí)間決定的。 （1）油輪駛進(jìn)系船設(shè)備時(shí)間，靠岸及系船時(shí)間，1=0.251.5h,第二章油品裝卸作業(yè),2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,52,第二章油品裝卸作業(yè),（2）連接裝卸油導(dǎo)管所需時(shí)間 2=0.20.5h。 （3）在油泵全負(fù)荷時(shí)，油品的卸出時(shí)間 式中： 用卸油泵卸出的油量與油船總?cè)萘堪俜?比。對(duì)于粘度小的 =0.950.97， 粘油

24、= 0.920.95； Qh卸油泵的平均輸送量，m3/h （4）從油船中清除剩余油品所需時(shí)間：,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,53,第二章油品裝卸作業(yè),式中 qh掃艙泵輸量，m3/h （5）油船中油品加熱時(shí)間5，它取決于船外水溫，大氣溫度和石油產(chǎn)品性能及加熱設(shè)備能力。 （6）卸開(kāi)導(dǎo)管，解開(kāi)繩索及船只離岸時(shí)間 6=0.250.5h。 2.裝油作業(yè)停泊時(shí)間i2， （1）1和2同卸船,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,54,第二章油品裝卸作業(yè),式中 油庫(kù)內(nèi)裝油泵平均輸量 m3/h。 （3）4 ，5=0 3 卸油泵的排量可按下表選泵,2.4 水路裝卸設(shè)施及其選擇,55,2.5 油船裝卸工藝流程,一 確定工

25、藝流程的原則 1.應(yīng)能滿(mǎn)足油港裝卸作業(yè)和適應(yīng)多種作業(yè)要求； 2.同時(shí)裝卸幾種油品時(shí)互不干擾； 3.管線(xiàn)互為備用，但不允許混油事故； 4.泵互為備用，當(dāng)泵發(fā)生事故時(shí)能正常工作； 5.發(fā)生事故時(shí)能迅速切斷油路，有防空設(shè)施。 二 裝油管路中，油品處理方法 1 裝卸油臂 （1）裝油時(shí)，自流入船 （2）卸船時(shí)，與輸油管一起掃線(xiàn)放空。,第二章油品裝卸作業(yè),56,第二章油品裝卸作業(yè),2 干管 （1）保留，可減少損耗，減少對(duì)管線(xiàn)的腐蝕，不利于計(jì)量，對(duì)原油和易凝油品伴熱并定期循環(huán)。 （2）放空掃線(xiàn)，可用躉船泵將油品抽空，也可用油泵返輸油罐區(qū)。,2.5 油船裝卸工藝流程,57,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及

26、流程,一、概述 1.主要特點(diǎn)：靈活，小宗產(chǎn)品，中小型中轉(zhuǎn)分配油庫(kù)，不通火車(chē)地方。 2.汽車(chē)油槽車(chē)的主要參數(shù)見(jiàn)下表,第二章油品裝卸作業(yè),58,第二章油品裝卸作業(yè),二、裝卸方法 1.泵送灌裝 2.直接自流灌裝 3.高架罐自流灌裝,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,59,第二章油品裝卸作業(yè),4.計(jì)量 一般采用流量計(jì)（質(zhì)量流量計(jì)） 潤(rùn)滑油也可用磅稱(chēng)計(jì)量 三、裝油設(shè)施 1 鶴管 （1）對(duì)于油量大的可用Dg100和Dg80的。 （2）小宗產(chǎn)品可用Dg50。 （3）液化汽，Dg25耐油膠管。,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,60,第二章油品裝卸作業(yè),2 灌裝罐（高架罐） 每種油品高架罐不多

27、于2個(gè)。 一、二級(jí)油庫(kù)，罐的容量日灌裝置的一半。其余罐的容量日灌裝量。 四、原則 1.甲、乙、丙A類(lèi)油品宜在裝車(chē)棚（亭）內(nèi)進(jìn)行，甲、乙、丙A類(lèi)油品可共用一個(gè)裝車(chē)棚； 2.宜采用泵送裝車(chē)，有位差，宜自流裝車(chē)； 3.宜采用定量控制裝車(chē)方式；,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,61,第二章油品裝卸作業(yè),4.裝車(chē)流量不宜小于30m3/h，但流速不大于4.5m/s 5.裝卸量（包括鐵路）20萬(wàn)噸/年，應(yīng)設(shè)油氣回收裝置。 6.上裝時(shí)，鶴管插到底部。 五、裝油鶴管數(shù)確定 式中： N鶴管數(shù)； G年裝卸量，噸；,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,62,第二章油品裝卸作業(yè),K不均衡系數(shù)，K取1.1

28、1.3； T每天作業(yè)時(shí)數(shù)，取7h； V油槽車(chē)容積，m3； m每小時(shí)裝車(chē)個(gè)數(shù)，對(duì)于4 m3取58分鐘裝一車(chē)，8 m3，1015分鐘，等車(chē)510min。 取V=4m3，m=35個(gè)/h 取V=8m3，m=23個(gè)/h. A裝車(chē)系數(shù)，液化氣取0.80.85，其它取0.90.95。,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,63,第二章油品裝卸作業(yè),汽車(chē)裝油臺(tái)（亭） 通過(guò)式 倒車(chē)式 圓亭式,2.6 公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程,64,2.7 桶裝作業(yè),一、概述 對(duì)于數(shù)量小的油品和質(zhì)量要求嚴(yán)格的油品，常利用桶裝進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸，通常把桶裝運(yùn)輸稱(chēng)為整裝。 1 油桶種類(lèi)： （1）200L圓桶 （2）30L扁桶

29、 （3）19L方聽(tīng) 200L圓桶分為大小桶和小口桶（50mm，19mm）各一，大口灌裝，小口用于進(jìn)出空氣。 30L扁桶：適用于交通不便的山區(qū)。 19L方聽(tīng)：用于潤(rùn)滑油和特種潤(rùn)滑油。,第二章油品裝卸作業(yè),65,第二章油品裝卸作業(yè),二、桶裝方法和計(jì)量 1.（1）自流灌桶 （2）泵高架罐桶 （3）泵桶 2.計(jì)量： （1）重量法 稱(chēng)重 （2）流量計(jì) 計(jì)量罐 三、灌油栓數(shù)目的確定：,2.7 桶裝作業(yè),66,第二章油品裝卸作業(yè),式中：Q平均日灌裝量，t/d； K1不均衡系數(shù)，有倉(cāng)庫(kù) K1=1.11.2，無(wú)倉(cāng)庫(kù)K1=1.51.8 q灌油栓流量，輕油1個(gè)/1min，潤(rùn)滑 油1個(gè)/3min，因而得12m3/h,

30、潤(rùn)滑油4m3/h K油栓利用系數(shù)，K=0.5 T灌油栓每天工作時(shí)間，h 油品密度，t/m3。,2.7 桶裝作業(yè),67,第二章油品裝卸作業(yè),四、布置要求 1 布置： （1）灌油栓主管線(xiàn)不低于2m； （2）灌油栓間距為2m； （3）灌油栓高度1.45m。 2 建筑要求 （1）建筑物符合防火防爆要求 甲、乙類(lèi)油品重桶和丙類(lèi)油品重桶儲(chǔ)存在同一個(gè)庫(kù)房?jī)?nèi)時(shí)，兩者之間應(yīng)設(shè)防火墻。,2.7 桶裝作業(yè),68,第二章油品裝卸作業(yè),甲、乙類(lèi)油品重桶庫(kù)房，不得建地下或半地下。 重桶庫(kù)房應(yīng)為單層建筑，當(dāng)丙類(lèi)油品重桶采用二級(jí)耐火等級(jí)時(shí)，可為雙層建筑。 油品重桶庫(kù)房應(yīng)設(shè)外開(kāi)門(mén)，丙類(lèi)油品可在墻外側(cè)設(shè)推拉門(mén)，建筑面積100m2

31、重桶間，門(mén)口數(shù)目不少于2個(gè)，門(mén)寬不應(yīng)小于2m。 （2）防靜電流速4.5m/s； （3）對(duì)于易燃油品，換氣次數(shù)不小于10次/h； （4）采光：窗戶(hù)面積地坪面積=16。,2.7 桶裝作業(yè),69,第二章油品裝卸作業(yè),3 油桶的堆碼規(guī)定： （1）空桶宜臥式堆碼，堆碼層數(shù)宜為3層，且不得超過(guò)6層。 （2）重桶立式堆碼，機(jī)械堆碼時(shí)，甲類(lèi)油品不超過(guò)2層，乙類(lèi)和丙類(lèi)不超過(guò)3層，丙B類(lèi)不超過(guò)4層，人工堆碼時(shí)，各類(lèi)油品均不得超過(guò)2層。 （3）運(yùn)輸油品的主要通道寬度，不應(yīng)小于1.8m，桶垛與墻柱之間的距離應(yīng)為0.250.5m。 （4）單層的重桶庫(kù)房?jī)艨崭叨炔坏眯∮?.5m，油桶多層堆碼時(shí)，最上層與屋頂之間的距離不得小于1m。,2.7 桶裝作業(yè),70,第二章油品裝卸作業(yè),