1、1、教育目的，理解學(xué)生對貿(mào)易術(shù)語的意義，商業(yè)貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù)。教學(xué)難點，商業(yè)貿(mào)易術(shù)語的計算和轉(zhuǎn)換，教育重點，貿(mào)易術(shù)語的意義，商業(yè)貿(mào)易術(shù)語，第四章貿(mào)易術(shù)語，2，在簽訂國際貿(mào)易合同時，交易雙方應(yīng)考慮以下主要問題，貨物破損或銷毀的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)讓給買方承擔(dān)？誰負(fù)責(zé)貨物的運輸、保險及通關(guān)手續(xù)？處理上述事項所需的各種費用由誰負(fù)擔(dān)？買賣雙方應(yīng)移交哪些相關(guān)文件？風(fēng)險、責(zé)任和費用，3，主要內(nèi)容1節(jié)貿(mào)易術(shù)語含義，職責(zé)2節(jié)貿(mào)易術(shù)語國際慣例3節(jié)6個一般貿(mào)易術(shù)語4節(jié)其他7個貿(mào)易術(shù)語基本含義，4，1節(jié)貿(mào)易術(shù)語含義，職責(zé)，貿(mào)易術(shù)語生成原因定義(price terms)也稱為國際貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易，貿(mào)易術(shù)語的使用是

2、交易，5，第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語國際慣例，國際慣例發(fā)生：國際、專業(yè)、守法非強(qiáng)制性，可被各國法律超越的國際慣例的基本特征：國際、專業(yè)、守法非強(qiáng)制性；準(zhǔn)則：強(qiáng)制適用(合同簽訂后必須)合同模糊，是有爭議時判決和判決的依據(jù)。6，3茄子貿(mào)易術(shù)語國際慣例，(瓦薩-牛津規(guī)則1932；W.O.Rules 1932):自1928年華沙國際法協(xié)會首次制定以來，經(jīng)過三次修改，在牛津會議上最終確定了第21條。合同以英國的貿(mào)易慣例和事例為基礎(chǔ)，說明了CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費用、責(zé)任和風(fēng)險。1932年華沙牛津規(guī)則，7，3茄子貿(mào)易術(shù)語國際慣例，是美國9大商業(yè)團(tuán)體在1919年泛美貿(mào)易會議上制定的美國出口報價單及其縮寫6

3、包括茄子貿(mào)易術(shù)語。FOB術(shù)語解釋不同于其他國際慣例。美洲國家影響大。1941年美國對外貿(mào)易定義修訂版，8，3茄子貿(mào)易專業(yè)術(shù)語國際慣例，(incoterms，2010)國際商業(yè)terms:國際商會，1936年首次制定后，分別于1953年EXW FCAFAS、FOB、CFR和CIF是這些類型的術(shù)語之一。國內(nèi)和國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語(International and American transactions)傳統(tǒng)上用于國際銷售合同，表明商品已經(jīng)越過邊境。但是像東盟和歐洲單一市場存在這樣的世界一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，現(xiàn)有的邊境通關(guān)程序已經(jīng)變得沒有意義了。因此，2010通則編纂委員會意識到，這些術(shù)語都

4、適用于國內(nèi)和國際銷售合同。電子通信方式被2010年通則賦予了完全等效的效能。，10，第三節(jié)6一般貿(mào)易術(shù)語，1。fo B- free on board(named port of shipment)裝運港船上交貨(指定裝運港)2。cif-成本保證和優(yōu)先(named port of desent)運費(指定目的地港)3。CFR-cost and freight(named port of destination)成本運費(指定目的地項目)4。FCA-free carrier(named port of destination)交貨承運商(指定地點)5。CPT-carriage paid to(指定

5、至)運費付款(指定至)6。CIP-carriage and insurance保險費付款(指定目的地)，11，1 . fo B- free on board(named port of shipment)裝運港船上交貨(指定裝運港)，默認(rèn)含義：這意味著買方必須承擔(dān)從牙齒開始貨物銷毀或損壞的所有風(fēng)險。要求離岸價術(shù)語賣方辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)。牙齒術(shù)語只適用于海運或內(nèi)陸運輸。如果當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。free on board，13，出口方，碼頭，進(jìn)口商，1，F(xiàn)OB指定的裝運港(裝運港船上交貨)，F(xiàn)ree on Board提交發(fā)票并自費提供證明賣方按規(guī)定交付的文件或具有同等作用

6、的電子信息。15，買方主要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，向賣方充分通知銳化、裝運地點及交貨請求時間。按照合同規(guī)定支付貨款。在裝運港負(fù)擔(dān)貨物裝船后的所有費用和風(fēng)險。承擔(dān)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理進(jìn)口貨物所需的海關(guān)手續(xù)。接受賣方按照合同規(guī)定交付的貨物和文件。16，F(xiàn)OB-Free on Board，常見問題：(1)發(fā)運的概念和風(fēng)險劃分a .交貨點、成本分擔(dān)點和風(fēng)險分擔(dān)點b .“清潔已發(fā)運的提單”(2)船舶已連接。(3)裝貨成本分割55 FOB班輪條款，運費支付方在FOB掛鉤下交貨(FOB tackle)FOB并行(FOB towed)FOB并行(FOB trimmed)在離岸價條件下

7、，買方按風(fēng)險和費用處理出口程序(5)。費用和風(fēng)險分割點，17，案例分析：A公司以FOB條件出口一堆茶具，買方要求A公司代租船只，費用由買方負(fù)擔(dān)。a公司不能在約定日期內(nèi)租到合適的船，買方不同意更換條件，裝運期延遲，因此買方以此為由提交了取消合同。詢問買方的要求是否合理。18，2 . CFR-cost and freight(named port of destination)費用運費(指定目的港)，基本意思是賣方預(yù)訂船舶，在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)將合同規(guī)定的貨物運送到指定目的港，報關(guān)責(zé)任，適用的運輸方式，適用的運輸方式但是交貨后貨物被銷毀或損壞的風(fēng)險和各種事件造成的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移到買方

8、。，Cost And Freight，20，出口者，碼頭，進(jìn)口者，具體差異：賣方：在合同期限內(nèi)發(fā)運，及時通知買方。預(yù)訂包租船艙，負(fù)責(zé)按目的港支付的正常運費。向買方及時提供運輸單據(jù)買方：不負(fù)責(zé)運輸處理，22，2.CFR-Cost and Freight，常見問題解答：賣方租船或預(yù)訂責(zé)任：船舶要求在CFR術(shù)語下，賣方必須及時發(fā)送發(fā)運通知。(賣方租船，買方保險)CFR術(shù)語變形：CFR班輪條件從支付運費的一方到裝卸費CFR船艙底交貨：買方從船艙底碼頭卸下的費用從CFR卸下到海岸的費用：賣方負(fù)擔(dān)駁船費和碼頭費用CFR掛鉤交貨：賣方將貨物從船艙底掛到船上，消除鉤子的費用。兩點分開。23，案例分析：我們對外

9、貿(mào)易公司以FOB中國港口價格與香港某公司進(jìn)行鋼材交易，港口商以CFR釜山價格轉(zhuǎn)售給韓國一家公司。港口商要求將釜山運輸?shù)絻r錢離岸價中國港，提單上標(biāo)記了“Freight Prepaid”。分析港口商為什么這樣做。我方該如何處理？24，3 . cif-cost insurance and freight(named port of destination通關(guān)責(zé)任，適用的運輸方式，25，“CIF”是指貨物在裝運港裝船時賣方完成交貨。賣方應(yīng)支付將貨物運輸?shù)街付康母鬯璧倪\費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險和各種事件造成的額外費用由賣方轉(zhuǎn)移給買方。但是在CIF條件下，賣方還必須處理買方貨物在運輸途中

10、滅失或破損的危險的海運保險。26，出口者，碼頭，進(jìn)口者，3，Cost指定目的港：成本(3)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付目的港運費。(四)負(fù)責(zé)貨物保險處理和保險費支付。(5)在貨物從裝運港裝上船之前，承擔(dān)所有費用和風(fēng)險。(六)提供發(fā)票、保險單、貨物運輸?shù)郊s定目的港的一般文件。如果雙方事先達(dá)成協(xié)議，所有文件都可以用電子數(shù)據(jù)交換信息代替。28，3.CIF，買方的主要義務(wù)(1)負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定支付價格。(二)負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證。(3)在裝運港，承擔(dān)將貨物裝載到船上的所有費用和風(fēng)險。(四)收取賣方按照合同交付的貨物和文件。29，3。cif-cost insurance and freight，F(xiàn)AQ:

11、 (1)賣方租船或預(yù)約責(zé)任：船舶要求：(2)賣方的保險責(zé)任：保險保險保險保險(最小責(zé)任)保險額(保險幣種：合同幣種()(5)CIF合同是裝運合同。賣方按照合同規(guī)定，根據(jù)再裝船港上船裝貨，貨物何時到達(dá)，以后的危險不負(fù)責(zé)任。(6)兩點分隔。，30，F(xiàn)OB，CIF，CFR貿(mào)易術(shù)語比較共同點：1，適用運輸方式相同的2，交貨地點都在裝運港。也就是說，賣方在裝運港完成交貨。(特別是在到岸價術(shù)語，裝船港交貨，不是目的港。)3、風(fēng)險分割全部以裝運港船為界4、全部以合格證交付完成(性關(guān)系品符號)5、報關(guān)責(zé)任的同一地點1、證明雙方在運輸和保險上的分工不同。離岸價術(shù)語中，進(jìn)口方負(fù)責(zé)運輸和保險，CIF由出口方負(fù)責(zé)運輸

12、和保險，CFR由出口方負(fù)責(zé)運輸，進(jìn)口方負(fù)責(zé)保險。2、商品的價錢構(gòu)成不同。FOB是成本價錢，CIF是商品成本保險費運費價錢，CFR是商品成本運費價錢。31，F(xiàn)OB，CFR CIF比較，32，案例分析打擾一下，買方的做法合理嗎？為什么？案例分析：我方與美方簽訂了CIF合同，方在合同中要求：“賣方保證貨物在十二月一日到達(dá)目的港?！蔽曳侥芙邮軉?？33，案例分析：我方作為CFR貿(mào)易術(shù)語(CFR)與B國的H公司簽訂了交易消毒碗柜的出口合同。合同規(guī)定裝船時間在四月十五日之前。我方準(zhǔn)備了貨物，并于四月八日裝船。因為星期天休息，我們公司的業(yè)務(wù)員沒有及時通知買方，買方?jīng)]有及時辦理保險手續(xù)，貨物在四月八日晚上。問：貨物損失