1、2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù),2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,2,導(dǎo)論,學(xué)習(xí)目的：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門研究國與國之間有形商品即貨物買賣的有關(guān)理論和實(shí)際業(yè)務(wù)的課程。 通過學(xué)習(xí)使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，在我國對外貿(mào)易的方針政策指導(dǎo)下，初步掌握進(jìn)行國際貨物買賣的基本知識和基本技能；學(xué)會在進(jìn)出口貿(mào)易活動中，既能結(jié)合我國國情，切實(shí)貫徹國家的方針政策和企業(yè)的經(jīng)營意圖；又符合法律規(guī)范和國際貿(mào)易慣例。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,3,一、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的特點(diǎn)(Feature) 既是經(jīng)濟(jì)活動，又是涉外活動 跨國交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜 具有不穩(wěn)定性 面臨的風(fēng)險(xiǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大 涉及部門廣，中

2、間環(huán)節(jié)多 競爭激烈 二、國際貨物買賣適用的法律與慣例 （一）國內(nèi)法,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,4,（二）國際條約或協(xié)定（International Treaty or Agreement) 與進(jìn)出口貨物關(guān)系最大的國際條約是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 （三）國際貿(mào)易慣例(International trade practice) 1、定義與性質(zhì) 2、作用 三、國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,5,四、進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序(Procedure) 無論進(jìn)口還是出口，一般都包括三個(gè)階段，即交易前的準(zhǔn)備、商訂合同和履行合同。 （一）出口交易的一般程序 （二）進(jìn)

3、口交易的一般程序,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,6,六、本教程的主要內(nèi)容 本教程以國際貨物買賣為對象，以交易條件和合同條款為重點(diǎn)，以國際貿(mào)易慣例和法律為依據(jù)，并聯(lián)系我國外貿(mào)實(shí)際，介紹國際貨物買賣合同的內(nèi)容及訂立和履行的基本環(huán)節(jié)。 （一）貿(mào)易術(shù)語(Trade terms) （二）合同條款(Contract clauses) （三）合同的商訂和履行(Negotiation and Performance) （四）貿(mào)易方式(Modes of trade),2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,7,本教程的章節(jié)安排 第一章：國際貿(mào)易術(shù)語 第二章：合同的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝 第三章：國際貨物運(yùn)輸

4、第四章：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 第五章：進(jìn)出口商品的價(jià)格 第六章：國際貨款的收付 第七章：檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁 第八章：交易磋商和合同訂立 第九章：進(jìn)出口合同的履行 第十章：國際貿(mào)易方式,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,8,參考書目,教材：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)。黎孝先主編。對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)出版 參考書 1 國際貿(mào)易基礎(chǔ)理論與實(shí)務(wù)。韓經(jīng)綸著。 2進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)。董宏祥著 3報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)教程。章國勝著 4海上保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)。郭頌平著 5國際商務(wù)案例評析。張素芳著,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,9,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,摘要：本章主要講述貿(mào)易術(shù)語的作用，與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，重點(diǎn)講述2000通則中

5、的13種貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 第二節(jié) 組貿(mào)易術(shù)語 第三節(jié) 組貿(mào)易術(shù)語 第四節(jié) 組貿(mào)易術(shù)語 第五節(jié)組貿(mào)易術(shù)語 第六組貿(mào)易術(shù)語的選用,第一篇 貿(mào)易術(shù)語,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,10,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms)又稱為價(jià)格術(shù)語。它具有兩重性：交貨條件和成交價(jià)格的構(gòu)成因素。其作用體現(xiàn)在節(jié)約交易成本上。 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （一）1932年華沙-牛津規(guī)則 國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。 （二）1941年美國對外貿(mào)

6、易定義修訂本 解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，注意其中對FOB和FAS的解釋,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,11,（三)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade terms) 2000通則（INCOTERM2000） 本通則由國際商會(International Chamber of Commerce，ICC)組織制訂,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,12,相關(guān)鏈接：EDI（Electronic Data Interchange)，電子數(shù)據(jù)交換，是指按照某種協(xié)議，把約定的具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息，

7、經(jīng)過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行電子信息交換和自動處理的一種系統(tǒng)。,（1）為適應(yīng)國際貿(mào)易中日益廣泛采用EDI的需要。,（2）適應(yīng)不斷更新的運(yùn)輸技術(shù)，尤其是集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。 （3）使貿(mào)易術(shù)語更易被買賣雙方掌握，并符合貿(mào)易實(shí)踐。 （4）適應(yīng)無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展。（加上“關(guān)稅適用時(shí)”， Where Applicable),2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,13,第二節(jié) 組貿(mào)易術(shù)語,EXW（Ex Works ,工廠交貨）（指定地點(diǎn)）或Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation （一）買賣雙方的基本義務(wù) 采用EXW成交，賣方承擔(dān)的

8、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價(jià)格也最低.（類似于國內(nèi)交貨） EXW術(shù)語屬于實(shí)際交貨價(jià)。 EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,14,（二）采用EXW術(shù)語需注意的問題 1、關(guān)于貨物的交接問題 2、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題 為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。 3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題 4、關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)用問題 EXW下，裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用（Pre-shipment Inspection,PSI)，包括出口國當(dāng)局強(qiáng)制要求檢驗(yàn)的費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,15,第二節(jié) 組貿(mào)易術(shù)語 一、FCA（Free Ca

9、rrier,貨交承運(yùn)人)（指定地點(diǎn)） （一）FCA術(shù)語的含義 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式(be used irrespective of the mode of transport, including multimodal transport)等要點(diǎn)。 （三）使用FCA應(yīng)注意的問題 1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) 交貨地點(diǎn)的選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,16,二、FAS（Free Alongsid

10、e Ship,船邊交貨）（指定裝運(yùn)港） （一）FAS術(shù)語的含義 （二）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、美國對外貿(mào)易定義修訂本和2000通則對FAS的不同解釋 2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù) 3、注意船貨銜接,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,17,三、FOB（Free on board .named port of shipment) （ .指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船上交貨 （一）FOB術(shù)語的含義 （二）買賣雙方的主要義務(wù) 注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。,202

11、0/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,18,（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題 1、“船舷為界”的確切含義,2、風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)會提前轉(zhuǎn)移；但無論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還 是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項(xiàng)下的貨物.,2000通則在FOB、CFR和CIF序言中指出：如當(dāng)事人各方無意以越過船舷作為完成交貨（do not intend to deliver the goods across the ship,s rail）,則應(yīng)分別采用FCA、CPT和CIP.,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,19,Disc

12、ussion,Heavy machine tools are being shipped FOB Dalian. They are being loaded onto the ship and the rope breaks. The goods finish up at the bottom of the dock and divers are sent down. The recovery and repair of goods cost a great deal of money. Who should be responsible for the additional payment?

13、 Why?,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,20,3、關(guān)于船貨銜接問題(Link-up of vessel and goods) 4、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本和2000通則對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別 （1）表達(dá)方式不同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOB Vessel New York （2）適合的運(yùn)輸方式不同 （3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 （4）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,21,5、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) FOB術(shù)語的變形(Variations) （1）FOB Liner Terms（班輪條件）

14、 （2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） 涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage ) 時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。 （3）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)） （4）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)） （5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,22,案例分析： 我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。,特別強(qiáng)調(diào)C

15、FR下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知(shipping advice)的義務(wù)，若未及時(shí)通知，會導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。,第四節(jié)組貿(mào)易術(shù)語 一CFR（Cost and Freight，成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)）（指定目的港） 與CIF術(shù)語比較而言，買賣雙方的義務(wù)基本一致，區(qū)別在于：CFR術(shù)語下賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn)。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,23,1.A Chinese exporter signed a CFR contract with an importer in American on canned meat for an amount of US$50000,with payment by D/P at

16、sight. On the morning of May 5,2006,the goods were all loaded onto the named vessel. The Chinese salesperson in charge of this contract was so busy that he forgot to send the buyer the shipping advice until the next morning. Unexpectedly, when the American importer went to the local insurance compan

17、y to insure the goods, the insurance company had already learned that the ship suffered a wreck on May 6 and refused to insure the shipment.,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,24,The American importer immediately sent a fax to the Chinese exporter saying owing to your delayed shipping advice, we are unable to insure

18、 the goods. Since the vessel has been destroyed in a wreck, the loss of goods should be for your account. At the same time, you should compensate our profit and expense losses which amount to US$50000.Soon all the shipping documents sent through the collecting bank were returned to the Chinese expor

19、ter ,for the reason that the importer refused to take up the shipping documents. Who should be responsible for the loss and why?,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,25,A Case about CFR,Buyer: A in China . Seller: B in Canada Time of contract: 15/04/1996 Items of the contract: Quantity: 8000M/T Unite price: US$ 755/MT

20、 CFRHuangpu Total amount:$6040000 Payment: by irrevocable L/C at sight Time of shipment: September, 1996 Port of shipment: Montreal, Canada Charter B/L is acceptable .(the typed item is “The goods must be shipped by Liner) The second day ,A signed a contract with C, the delivered day was before 15/1

21、2/1996. B delivered the goods on 20/09/1996, but the ship arrived Huangpu on 30/12/1996( the time was double the usually time.), so C claimed A $1400000.,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,26,Then A claimed B $1800000. The reasons are: The typed item is “the goods must be shipped by Liner”, but B chartered a vessel.

22、 B didnt notify A immediately.,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,27,Analysis,1) The two items “Charter B/L is acceptable” and “The goods must be shipped by Liner” are contradictory ,which has priority? 2) Did “B didnt notify A immediately.” have relationship with the vessels delay ?,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,28,二CIF（Cost I

23、nsurance and Freight Named port of destination）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（.指定目的港 ） （一）CIF術(shù)語的含義 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn),2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,29,（三）使用CIF術(shù)語需注意的問題 1、CIF合同屬于“裝運(yùn)合同” 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離 2、賣方辦理保險(xiǎn)問題 2000通則認(rèn)為當(dāng)合同未對保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(be required to obtain i

24、nsurance only on minimum cover )，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,30,3、賣方辦理租船訂艙(charter a ship or book shipping space)問題 4、象征性交貨（Symbolic Delivery)問題 象征性交貨與實(shí)際交貨（Physical Delivery)的概念： 象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。 CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,31,案例分析：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該

25、商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,32,2.A Chinese international trade company exported a batch of walnut to England on the basis of CIF London. As it was a seasonal commodity, It was stipulated in the co

26、ntract that the covering L/C should reach the seller before the end of September. The seller guaranteed that the vessel reach the port of destination not latter than December 2.If the vessel reached the port of destination later than that day, the buyer was entitled to cancel the contract. In case t

27、he payment had been made,the seller should return the payment to the buyer .Then, where do you think the crux lies in this case?,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,33,.In this case, the crux lies is the date of reaching the destination. Because it is normal for vessel delay on sea shipment. The seller cannot control

28、 the shipping times on the sea. So the L/C should amend for the reach time, instead of the departure time.,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,34,5、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) CIF(CFR)術(shù)語的變形 （1）CIF(CFR) liner Terms (CIF 班輪條件） （2）CIF(CFR) landed （CIF 卸至碼頭） （3）CIF(CFR) Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接） （4）CIF(CFR) Ex Ship,s Hold （CIF 艙底交接）,2020/8/2,國際貿(mào)

29、易實(shí)務(wù)講義,35,2、FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題（可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情形） 3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 三、CPT（Carriage Paid to， 運(yùn)費(fèi)付至）（指定目的地） （一）買賣雙方的基本義務(wù) 與FCA術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理運(yùn)輸并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于FCA 術(shù)語。 （三）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題 2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 3、CPT與CFR的異同點(diǎn),2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,36,四、CIP（Carriage and Insurance Paid to，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）（指定目的地） 與CPT術(shù)語相比較，賣方除需另外

30、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)(Cover insurance或 take out insurance)并支付保險(xiǎn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于CPT術(shù)語。 十三種貿(mào)易術(shù)語中，只有CIF和CIP術(shù)語涉及到保險(xiǎn)問題。 CIP與CIF的異同點(diǎn)：,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,37,1、適合的運(yùn)輸方式不同 2、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同 3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 4、出具運(yùn)輸單據(jù)的種類和時(shí)間不同 案例分析：北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件，試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。,FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別,202

31、0/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,38,第五節(jié)組貿(mào)易術(shù)語 一、DAF（Delivered At Frontier,邊境交貨） （一）DAF術(shù)語的含義 The term “frontier” may be used for any frontier including that of the country of export. 注：2000通則刪除了賣方卸貨的義務(wù)。 （二）使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、注意區(qū)分DAF術(shù)語與CPT術(shù)語 2、關(guān)于適合的運(yùn)輸方式,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,39,二、DES（Delivered Ex Ship,船上交貨）（指定目的港） （一）DES術(shù)語的含義

32、（二）使用DES術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、做好貨物的交接工作 2、注意區(qū)分DES與CIF術(shù)語 若海輪能直接靠岸時(shí)，DES才是名副其實(shí)的“到岸價(jià)” （1）交貨地點(diǎn)不同 （2） 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 （3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 （4） 交貨性質(zhì)不同,2020/8/2,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,40,三、DEQ（ Delivered Ex Quay,碼頭交貨 ）（指定目的港） 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔(dān)卸貨費(fèi)。 注：有關(guān)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任改由買方承擔(dān)。 適合的運(yùn)輸方式：適合于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。 四、DDU（ Delivered Duty Unpaid,未完稅交貨 ）（指定目的地） DDU術(shù)語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的.,2020/8/2,國