1、,法拉利汽車介紹,產(chǎn)品精益求精,產(chǎn)品品牌價值,營銷戰(zhàn)略,售后服務(wù),法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅（Maranello)。2014年1月24日，法拉利宣布2014款F1新車將命名

2、為“F14T”。,法拉利汽車介紹,法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說：“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功?！边@位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。法拉利被譽為“紅魔”。,法拉利汽車介紹,第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以

3、改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡傅里歐（Targ Florio）及米里麥利亞（Mille Miglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。 另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。

4、法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達那市的代表顏色黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。 其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。,法拉利汽車介紹,早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐法拉利設(shè)計。他以一個賽車運動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽

5、車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。,法拉利汽車介紹,法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車產(chǎn)品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達7,000至10,000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品

6、。,產(chǎn)品精益求精,由Pininfarina主筆的風(fēng)格主題，是要完全的打破以往設(shè)計的GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50車型設(shè)計的觀念，開發(fā)一輛擁 有全新形體語言的，看似未來派的汽車。在開發(fā)期間工程師們要達成的要求便是讓新車與世界F1賽車要有視覺上的聯(lián)系，去掉華麗的空氣學(xué)套件以后，必須呈現(xiàn)以前型號所表現(xiàn)出來的簡潔及輕盈。在前端，2個水箱空氣進氣口以及中央突起的部分，完全是F1賽車車鼻的翻版。縱向的雙氙前大頭燈簇，亦顯示出與眾不同的性格特征。Enzo的車身側(cè)面，與前翼子板外形形成鮮明對比的，與車輪檔板齊平的，狹窄的，中央突出的部分，讓人立刻的想起F1賽車的側(cè)腹！尾部好似被匹大的空氣動力學(xué)滑板驅(qū)使，朝上微翹。車頂

7、非常緊湊，平滑向后微縮，以達到出色的空氣動力學(xué)要求。 車尾沒有采用尾翼使整車看起來更加的緊湊，鷗翼式的車門與車頂以及前檔泥板相連開合，該系統(tǒng)的選擇，是基于人類工程學(xué)的考慮：縱向上升可以使得駕駛員能更加方便的進入座椅，而車頂部分上升甚至可以讓你從上方進入車內(nèi)。車門的打開以及關(guān)閉都由氣壓桿輔助。車體大量采用先進的復(fù)合材料，部分由碳纖維夾板以及蜂窩狀鋁材制成，不僅保證了車殼的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美將技術(shù)與風(fēng)格揉和在一起。,產(chǎn)品精益求精,法拉利 Enzo 制造時間：2002年 售價：64.333萬美元 最大馬力輸出：660匹/7800轉(zhuǎn) 最大扭力輸出：657牛/米/5500轉(zhuǎn) 可用扭力

8、：529牛/米/3000轉(zhuǎn) 最大轉(zhuǎn)速：8200轉(zhuǎn) 采用12缸中置引擎，是世界上最快的沒有渦輪增壓的量產(chǎn)車,如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那么非紅色的法拉利莫屬。如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯(lián)和AC米蘭，這兩支優(yōu)秀的球隊也是紅色的。其實紅色原本是意大利的賽車色，早在20世紀初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍，比如意大利為紅，法國為藍，美國為白，英國為綠（這就是為什么當(dāng)人們提到美洲虎時會聯(lián)想到British Green英國綠）。早期使用紅色的賽車隊并非法拉利一家

9、，菲亞特、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因為時代所趨，這些公司逐一退出了大獎賽活動，而法拉利則成了唯一的幸存者并將這紅色延續(xù)下來。 自1950年設(shè)立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷，在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司，恩佐法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經(jīng)是德國寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經(jīng)是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為意大利最值得自豪的顏色和理想。,如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那么非紅色的法拉利莫屬。如果說F

10、1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯(lián)和AC米蘭，這兩支優(yōu)秀的球隊也是紅色的。其實紅色原本是意大利的賽車色，早在20世紀初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍，比如意大利為紅，法國為藍，美國為白，英國為綠（這就是為什么當(dāng)人們提到美洲虎時會聯(lián)想到British Green英國綠）。早期使用紅色的賽車隊并非法拉利一家，菲亞特、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因為時代所趨，這些公司逐一退出了大獎賽活動，而法拉利則成了唯一的幸存者并將這紅色延續(xù)下來。 自1950年設(shè)立F1大獎賽以來法拉利是唯一

11、一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷，在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司，恩佐法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經(jīng)是德國寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經(jīng)是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為意大利最值得自豪的顏色和理想,強有力的廣告宣傳攻勢順利拓展市場，為產(chǎn)品準確定位，突出產(chǎn)品特色，采取差異化營銷策略。 建立起點廣面寬的銷售渠道，不斷拓寬銷售區(qū)域,1.市場環(huán)境優(yōu)勢分析 A.法拉利總公司坐落于發(fā)達的意大利，其有優(yōu)越的地理位置。 B.法拉利總公司周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，

12、具有優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境 C.隨著經(jīng)濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬產(chǎn)業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為法拉利跑車的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場機會。 2.自身優(yōu)勢分析 A.當(dāng)今社會，賽車已是人們生活不缺少的一種娛樂方式，而法拉利跑車良好的性能， 將給法拉利一個良好的市場前景。 B.法拉利汽車大部分采用手工制造，所以產(chǎn)量很低，擁有一部性能優(yōu)越的法拉利跑車， 也是一種地位的象征。,1.產(chǎn)品性能 所有跑車皆配備當(dāng)時頂尖發(fā)動機引擎，后輪驅(qū)動。具有強勁的動力和頂級的操控性。 2.產(chǎn)品的質(zhì)量 法

13、拉利跑車屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品，大部分采用手工制造 3.產(chǎn)品的價格 法拉利跑車價格不是一般人能承受起的，在同類產(chǎn)品中居于較高檔次消費品，產(chǎn)品的價格絕對與產(chǎn)品質(zhì)量的配合。 4.產(chǎn)品的外觀 修長的車身，優(yōu)美的曲線，厚重的力量感，柔中帶剛的線條詮釋著法拉利的經(jīng)典形象； 此外，它還透著一股唯我獨尊的霸氣。,世界的跑車消費在汽車消費中占據(jù)的比例越來越大，而且私車數(shù)量還將會越來越大。 消費者的購買力：世界上的一線城市，GDP大多連續(xù)呈增長態(tài)勢，有身份的富豪想要擁有一部性能卓越的跑車的念頭越來越強。 高級消費者購車款式和價位的偏向：高檔跑車是“在錢人”的首選。 消費者購車最注重的因素：安全性能 消費者購車的品牌偏

14、愛:性能卓越的跑車,1.廣告定位：高檔名牌 2.廣告目的：提高品牌識別度，深化品牌的價值理念， 積累鮮明的品牌個性。 3.廣告訴求：高品質(zhì)；高檔次；高享受。,技術(shù)檢測 在公布任何一輛法拉利跑車“獲得認證”之前，我們必須首先對其實施一系列由工廠擬定的極為嚴苛的技術(shù)檢查與質(zhì)量控制措施。這種完備且精密的法拉利認證檢測由工廠內(nèi)受過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員執(zhí)行，他們負責(zé)評估法拉利所有車型。 原產(chǎn)地與準備 每一輛通過法拉利認證的跑車均按照法拉利極高的外部與內(nèi)部標準進行精心準備與銷售展示。外部噴漆、內(nèi)部裝飾與襯墊均經(jīng)過仔細檢查。如果需要進行任何修復(fù)，我們只選擇最優(yōu)質(zhì)的材料。在每次檢測結(jié)束后，我們都會在儲物箱上放置一張詳細清單，以說明該輛汽車已接受加入法拉利認證計劃所需的各種檢查與修復(fù)。 質(zhì)量保證與救援 每一輛獲得法拉利認證的汽車均可享受為期12個月的法拉利道路救援（Ferrari Roadside Assistance）服務(wù)，該項服務(wù)可全年365天，每天24小時隨時提供，以確保駕車者能夠安心無憂地享受駕駛樂趣。,來自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名為Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole車型作為設(shè)計源泉。由于308 GTB/G