1、360燒結(jié)料場4#a皮帶使用壽命,燒結(jié)廠素有“皮帶王國”之稱，皮帶是燒結(jié)生產(chǎn)中最基本也是最重要的設(shè)備之一，生產(chǎn)中的所有原、燃料和產(chǎn)品都是通過皮帶輸送。燒結(jié)廠360料場4#a皮帶是1#堆取料機(jī)的運(yùn)輸皮帶，于2008年2月投入使用,全長746米,運(yùn)行速度1.6米/秒。 2011年，隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，堆、取料量和卸車量大幅增加，皮帶設(shè)備負(fù)荷加重。因此，4#a皮帶是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，意義重大 。,前言,一、小組概況,燒結(jié)廠一燒車間丙班QC小組 LGQC-SJ- 1109 2011年1月:10人，均大專以上學(xué)歷 均獲得高級以上技術(shù)職稱 其中工程師2人、技師6人,二、選擇課題,現(xiàn)狀,目標(biāo)值,183,365,小

2、組將車間指標(biāo)做為本次活動的目標(biāo)，即：將4#a皮帶使用壽命從目前的183天提高到365天。,三、設(shè)定目標(biāo),四、目標(biāo)可行性分析-1,四、目標(biāo)可行性分析-2,2011年1-3月影響4#a皮帶使用壽命的項目統(tǒng)計如下：,存在提升空間,技術(shù)攻關(guān)能力強(qiáng),目標(biāo)可行,四、目標(biāo)可行性分析-3,五、分析原因,我們采用頭腦風(fēng)暴法，利用關(guān)聯(lián)圖對造成4#a皮帶磨損的原因進(jìn)行了分析：,六、確定主要原因,小組召開全體會議，刪除不可控因素“露天作業(yè)”，討論制定出要因確認(rèn)計劃表，并按計劃逐一進(jìn)行確認(rèn)。,確認(rèn)1：考核不到位,孫繼興統(tǒng)計2011年1-3月涉及皮帶的考核項目如下：,確認(rèn)2：新工人技能培訓(xùn)少,4月20日甘志享查閱2010

3、年車間新工人培訓(xùn)記錄結(jié)果如下：,確認(rèn)3：無掉料預(yù)警裝置,數(shù)據(jù)來源：崗位生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)交接班本,4月21日-23日劉玉喜通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：物料容易因跑偏等原因造成尾輪積料，使皮帶脫離尾輪改變運(yùn)行軌跡，產(chǎn)生跑偏并磨擦尾部驅(qū)動架。,隨后蘇有慶對2011年1-3月4#a皮帶尾輪積料停機(jī)處理頻次進(jìn)行統(tǒng)計如下：,確認(rèn)4：無跑偏保護(hù)裝置,計鋒統(tǒng)計過去三個月4#a皮帶因跑偏磨損及其引起的支架修補(bǔ)情況如下：,數(shù)據(jù)來源：一燒車間設(shè)備臨時檢修項目記錄本,確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(一),4月21日劉玉喜現(xiàn)場隨機(jī)抽取了3種物料的4個不同角度進(jìn)行中心落點偏差測量，統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表：,確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(二),中心料

4、斗下方采用的緩沖輥筒為3組腰輥和2組槽型緩沖托輥。,4月25日甘志享現(xiàn)場實測槽型緩沖托輥與4#a上層皮帶之間的間隙為57mm。,確認(rèn)6：皮帶質(zhì)量差,確認(rèn)7：膠接工藝選取不當(dāng),數(shù)據(jù)來源：一燒車間設(shè)備臨時檢修項目記錄,冷、熱膠接效果對比圖,確認(rèn)8：清掃器安裝位置不當(dāng),4月22-24日池雪祺通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)4#a皮帶頭輪清掃器安裝在水平中心線上方15處，物料還未到達(dá)垂直落料點時，便被清掃器刮下，雜物易卡塞在刮板與皮帶之間，對皮帶造成損傷。,數(shù)據(jù)來源：一燒車間皮帶使用情況記錄本,2011年1-3月清掃器卡塞異物引起的皮帶磨損情況統(tǒng)計如下：,確定主因,無跑偏保護(hù)裝置,無掉料預(yù)警裝置,清掃器安裝位置不當(dāng),

5、緩沖輥筒安裝不當(dāng),七、制定對策-1,方案選定：小組成員運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對4個要因商討對策，并利用優(yōu)選法進(jìn)行了方案評價選擇。,七、制定對策-2,加裝糾偏保護(hù)裝置,增加掉料預(yù)警裝置,更換緩沖托輥,調(diào)整清掃器安裝位置,八、按對策實施1：加裝跑偏保護(hù)裝置,加裝跑偏保護(hù)裝置,4月26-28日由甘獻(xiàn)負(fù)責(zé)設(shè)計制作，將140 x500mm的槽形托輥焊接在“U”型圓鋼槽內(nèi)，制成跑偏保護(hù)立輥。,（立輥結(jié)構(gòu)簡圖）,（立輥安裝效果圖）,4月28-30日由計鋒負(fù)責(zé)，將一對立輥對稱安裝在皮帶支腿兩側(cè)，由于安裝位置比支架較為突出，使皮帶跑偏時直接磨在立輥上。,對策實施1：加裝跑偏保護(hù)裝置,對策實施1：加裝跑偏保護(hù)裝置,實施后

6、由計鋒負(fù)責(zé)跟蹤檢查，并于7月2日根據(jù)一燒車間設(shè)備臨時檢修項目記錄本統(tǒng)計出5-6月設(shè)備運(yùn)維情況結(jié)果如下圖：,結(jié)論：圖表數(shù)據(jù)表明，糾偏立輥起到很好的保護(hù)作用，實現(xiàn)皮帶磨損支架頻次為0的預(yù)定目標(biāo)。,數(shù)據(jù)來源：一燒車間設(shè)備臨時檢修項目記錄本,加裝糾偏保護(hù)裝置,增加掉料預(yù)警裝置,更換緩沖托輥,調(diào)整清掃器安裝位置,增加掉料預(yù)警裝置,對策實施2：增加掉料預(yù)警裝置,接料盤,支撐桿,配重,連接桿,5月20-22日由劉玉喜負(fù)責(zé)設(shè)計制作，用兩根焊接鋼管焊接成“L”字型連接桿，再分別在上面焊接一塊的接料盤和的配重塊，制成預(yù)警裝置主體結(jié)構(gòu)。,（接料裝置結(jié)構(gòu)簡圖）,觸碰開關(guān),支撐支點,24日由蘇有慶負(fù)責(zé)安裝，將預(yù)警裝置安

7、裝在尾輪前方200mm處，并設(shè)置連接桿支撐支點，在配重塊上方安裝觸碰開關(guān)，連接到皮帶機(jī)電路上作為預(yù)警觸發(fā)點。,尾輪,皮帶,對策實施2：增加掉料預(yù)警裝置,對策實施2：增加掉料預(yù)警裝置,XCK-P,物料隨下層皮帶運(yùn)至尾輪返入接料盤內(nèi)，積料重量大于配重時，配重塊抬升，觸動行程開關(guān)斷電并停下皮帶機(jī)。,預(yù)警裝置安裝完畢后，現(xiàn)場進(jìn)行有效性測試，測試結(jié)果表明預(yù)警裝置觸發(fā)成功率達(dá)到目標(biāo)要求的100%。,加裝糾偏保護(hù)裝置,增加掉料預(yù)警裝置,更換緩沖滾筒,調(diào)整清掃器安裝位置,更換緩沖輥筒,對策實施3：更換緩沖輥筒,1、用450 x1400mm腰輥取代槽型緩沖輥筒組； 2、將拆下的槽型托輥制成立輥，保護(hù)皮帶跑偏。,

8、6月2日由甘志享負(fù)責(zé)對下料點緩沖托輥進(jìn)行改造：,對策實施3：更換緩沖托輥,改造后劉玉喜對中心下料點偏差進(jìn)行現(xiàn)場實測統(tǒng)計如下表：,進(jìn)一步分析確認(rèn),物料是經(jīng)上部漏斗分別通過AB 、CD、EF三面進(jìn)入下部漏斗，拋向MN、 OP皮帶中心點。,中心漏斗結(jié)構(gòu)示意簡圖,實施效果未達(dá)到預(yù)期，小組立即召開會議進(jìn)行討論分析，并由甘志享于6月5-7日再次通過現(xiàn)場調(diào)查進(jìn)行確認(rèn)。,進(jìn)一步分析確認(rèn),當(dāng)上部漏斗下斗口積料時，物料拋物線改變后偏離OP中心點，落在GH、IJ面上，經(jīng)二次折射落在HJ點下方的皮帶上，產(chǎn)生沖擊造成跑偏。,物料運(yùn)行軌跡示意簡圖,方案選擇,小組成員利用頭腦風(fēng)暴法和優(yōu)選法對上部漏斗下斗口積料進(jìn)行對策商討，

9、并做出方案評價選擇：,對策實施：設(shè)置下部漏斗導(dǎo)料槽,設(shè)計原理：在下部漏斗GH 、IJ面焊接20、30、50mm寬的鋼板各一塊形成凹槽。當(dāng)凹槽積滿料后形成一塊傾角約15的導(dǎo)料板，物料落至導(dǎo)料板時，折射拋向皮帶中心點OP。,下部漏斗導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)示意簡圖,對策實施：設(shè)置下部漏斗導(dǎo)料槽,6月13日由韋玉鋼負(fù)責(zé)安裝實施后，對1#堆取料機(jī)中心下料點再次進(jìn)行現(xiàn)場實測統(tǒng)計如下表：,加裝糾偏保護(hù)裝置,增加掉料預(yù)警裝置,更換緩沖托輥,調(diào)整清掃器安裝位置,調(diào)整清掃器安裝位置,對策實施4：調(diào)整清掃器安裝位置,現(xiàn)有清掃器,新型清掃器,夾板,連接筋板,連接筋板,墊板,夾板,墊板,要將清掃器安裝至前輥水平中心線下方15處，現(xiàn)

10、有清掃器不符合安裝條件，我們對其進(jìn)行了改造:,底座,底座,將“三角形”筋板改為“V字形”，“后置” 夾板改成“前置” 夾板，夾板傾角由45 改為15 。,對策實施4：調(diào)整清掃器安裝位置,清掃器安裝在頭輪中心線前方下15處，石子等異物隨物料直接落入下方漏斗，與清掃器無接觸。,（清掃器安裝效果簡圖）,九、效果檢查-1,4#a皮帶使用壽命柱狀圖（截至2011年9月30日）,目標(biāo)實現(xiàn)！,目標(biāo)檢查：2011年9月30 日對活動期間4#a皮帶的使用情況做出統(tǒng)計，得出活動前后4#a皮帶使用壽命對比柱圖如下：,九、效果檢查-2,主要問題檢查：對策完成后導(dǎo)致4#皮帶因故停機(jī)項目分布情況統(tǒng)計如下：,直接經(jīng)濟(jì)效益,

11、23萬元,間接經(jīng)濟(jì)效益,十、制定鞏固措施,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)巡檢,規(guī)范維護(hù),當(dāng)班崗位工檢查清掃器情況，發(fā)現(xiàn)膠板磨損較大或變軟，不能刮到物料時應(yīng)及時更換，未更換的考核100元/人。,要求白班崗位工每班檢查一次掉料預(yù)警裝置，確保裝置完好，有故障及時匯報處理，未及時匯報的考核100元/人，造成事故被考核的由責(zé)任人承擔(dān)。,要求當(dāng)班人員班中巡檢一次糾偏立輥情況，發(fā)現(xiàn)糾偏輥不轉(zhuǎn)或損壞應(yīng)及時更換，未及時更換的考核50元/個。,以上措施于2011年10月納入一燒車間丙班班組管理規(guī)定實施。并向車間提議,得到車間領(lǐng)導(dǎo)重視,已于2012年1月納入一燒車間皮帶管理規(guī)定并實施。,鞏固期效果檢查,4#a皮帶使用壽命柱狀圖（截至2011年12月31日）,在10-12月的鞏固期內(nèi)4#a皮帶使用情況良好,未進(jìn)行更換,從而又延長其使用壽命92天。,十一、總結(jié)和下一步打算,1、通過采用關(guān)聯(lián)圖、頭腦風(fēng)暴法、優(yōu)選法等技術(shù)方法開展本次活動，小組成員的QC知識及活動經(jīng)驗得到了較大的提高 ； 2、小組活動以客觀事實和數(shù)據(jù)為依