1、,授課內(nèi)容：礦井供電系統(tǒng)及井下電網(wǎng)保護 供電管礦井理 防爆電器設(shè)備及完好標(biāo)準 輸送機的有關(guān)安全管理 授課時數(shù)：3課時,第一講礦井供電,一、礦井供電系統(tǒng)及井下電網(wǎng)保護,（一）井下電網(wǎng)的保護 煤礦井下電網(wǎng)的“三大保護”：漏電保護、過電流保護、接地保護 1、漏電的主要原因有： （1）電器設(shè)備或電纜使用時間長又得不到正常的維修，造成絕緣性能下降。 （2）電氣設(shè)備長期工作在有淋水的環(huán)境中，致使設(shè)備受潮面造成漏電。,（4）運行中的電纜被長期埋壓或掉落浸泡于水中，是電纜絕緣層老化或被井下水的酸性侵蝕二滲透、受潮產(chǎn)生漏電。 （5）維修電氣設(shè)備時，將工具和材料等導(dǎo)電體遺留在設(shè)備內(nèi)部，造成一相連金屬外殼而漏電。,

2、2、漏電保護的主要作用有： （1）防止人身觸電。 （2）防止漏電電流燒損電氣設(shè)備。 （3）防止漏電火花引爆瓦斯和煤塵。 3、過電流保護 所謂過電流，是指流過電氣設(shè)備和電纜的電流超過了他的額定值。 煤礦井下常見的過電流故障有短路、過負荷和段相3種。,4、保護接地 井下低壓電網(wǎng)采取保護接地目的 由于接地電阻的數(shù)值被控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，因此，通過接地裝置的有效分流作用，就可以把流經(jīng)人身的觸點電流降低到安全值以內(nèi)，確保人身的安全。但由于接地裝置的分流作用，也可以是電火花能量大大減少，從而避免了引爆瓦斯、煤塵的危險。,二、供電管礦井理,（一）礦井供電的基本要求 1、供電可靠 2、供電質(zhì)量 3、供電安全

3、4、供電經(jīng)濟 5、留有發(fā)展余地,（二） 礦井供電管理規(guī)定 礦井供電管理規(guī)定有“十不準”和“三無、四有、 兩齊、三全、三堅持”兩項制度。 井下“十不準”制度即： 不準帶電檢修。 不準甩掉無壓釋放器、過電流保護裝置。 不準甩掉漏電繼電器、煤電鉆綜合保護裝置和局部 通風(fēng)機風(fēng)電、瓦斯電閉鎖裝置。 不準明火操作、明火大點、明火爆破。 不準銅、鋁、鐵等代替保險絲。 停風(fēng)、停電的采掘工作面，未經(jīng)檢查瓦斯，不準送電。,7.有故障的線路不準強行送電。 8.電氣設(shè)備的保護裝置失靈后，不準送電。 9.失爆設(shè)備、失爆電氣，不準使用。 10.不準在井下拆卸礦燈。,井下供電的“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”制度即： 三

4、無無“雞爪子”、無“羊尾巴”、無明接頭； 四有有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置； 兩齊電纜懸掛整齊，設(shè)備室清潔整齊； 三全防護裝置全，絕緣用俱全，圖紙資料全； 三堅持堅持使用簡陋繼電器，堅持使用煤電鉆照明和信號綜合保護裝置，堅持使用風(fēng)電和瓦斯電閉鎖。,三、 防爆電器設(shè)備及完好標(biāo)準,1、礦用電氣設(shè)備的類型、標(biāo)志及符號 電氣設(shè)備的類別 電氣設(shè)備分為兩類： 煤礦井下用電器設(shè)備； 工廠用電氣設(shè)備,2、煤礦防爆電器設(shè)備的類型 (1)隔爆型電氣設(shè)備d (2)增安型電氣設(shè)備e (3)本質(zhì)安全省電氣設(shè)備i (4)正壓型電氣設(shè)備p (5)充油型電氣設(shè)備o (6)充砂型電氣設(shè)備q

5、(7)澆封型電氣設(shè)備m (8)無火花型電氣設(shè)備n (9)氣密型電氣設(shè)備h (10)特殊型電氣設(shè)備s,3、防爆標(biāo)志 防爆電氣設(shè)備的類別、類型、級別和組別連同防爆總標(biāo)志“Ex”構(gòu)成防爆標(biāo)志。例如：隔爆型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志為“ExdI”，其中，Ex為總的防爆標(biāo)志，d是隔爆型防爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志，I指電氣設(shè)備的類別為I類，即煤礦井下用電氣設(shè)備。煤礦用ib等級的本質(zhì)安全電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志為“Exib I”。,（二）、對礦用電氣設(shè)備的基本要求 1、對礦用一般型電氣設(shè)備的基本要求 （1）外殼堅固、封閉、能防止從外部直接接觸及帶電部分； （2）防滴、防濺、防潮性能好； （3）有電纜引入裝置、并能防止電纜扭轉(zhuǎn)、

6、撥脫和損傷； （4）開關(guān)手柄和門蓋之間有連鎖裝置，就能滿足基本要求。,2、防爆電器設(shè)備的完好標(biāo)準 電氣設(shè)備的隔爆完好標(biāo)準 （1）接合面上的小針孔1cm 的范圍內(nèi)不超過5個，其直徑不應(yīng)超過0.5mm，深度不超過1mm； （2）傷痕深度及寬度均不超過0.5mm，投影長度不超過接合面的有效長度的50%； （3）個別較大的傷痕，深度不超過1mm，無傷距離相加不小于相應(yīng)容積規(guī)定的接合面長度,授課內(nèi)容：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時應(yīng)遵守的規(guī)定 采用鋼絲繩牽引的帶式輸送機運輸時應(yīng)遵守的規(guī)定 帶式輸送機運送人員的有關(guān)規(guī)定 滾筒驅(qū)動的帶式輸送機具有的安全保護和防護裝置種類 對帶式輸送機安全保護裝置的規(guī)定 對帶式

7、輸送機安全防護裝置的規(guī)定 對帶式輸送機安全防護裝置的規(guī)定 授課時數(shù)：3課時,第二講帶式輸送機的有關(guān)安全規(guī)定,一、采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時應(yīng)遵守的規(guī)定,1、必須使用阻燃輸送帶。 2、巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。 3、必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。 4、應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。 5、在主要輸送巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂裝置；機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的保護欄。,6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。 7.液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶

8、合器不受止限）。 8.帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。 9.應(yīng)加設(shè)軟起動裝置。,二、采用鋼絲繩牽引的帶式輸送機必須設(shè)置的保護裝置,1、過速保護 2、過電流和欠電壓保護 3、鋼絲繩和運輸帶脫槽保護 4、輸送帶局部過載保護 5、鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。,三、帶式輸送機運送人員的有關(guān)規(guī)定,1、在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上下輸送帶間的炊具不得小于1m。上下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m 2、輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不超過1.8m/s，鋼絲繩牽引帶式輸

9、送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。,4、上下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。在距下人區(qū)段末端前方2m處設(shè)有能自動停車的安全裝置。 5、運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。 6應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。 7、鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶保護裝置。,四、滾筒驅(qū)動的帶式輸送機具有的安全保護和防護裝置種類,1、飛帶保護裝置 2、沿線緊急停機保護裝置 3、綜合保護裝置 4、安全防護裝置,五、對帶式輸送機安全保護裝置的規(guī)定,滾筒驅(qū)動的帶式輸送機的安全保護裝置規(guī)定 （1）過速保護、防打滑、防跑偏

10、、斷帶、滿倉等保護裝置應(yīng)齊全，靈敏可靠。 （2）兩臺以上的帶式輸送機串聯(lián)運行時，應(yīng)設(shè)連鎖裝置。,2、鋼絲繩牽引帶式輸送機的安全保護裝置的規(guī)定 （1）輸送機沿線保護和乘人越位保護動作靈敏可靠。沿線保護的設(shè)置間距不大于40m，底帶可適當(dāng)加長。 （2）超速保護靈敏。當(dāng)帶速超過額定速度（運人速度為1.8m/s，運物速度為2.7m/s）de 15%s時，超速保護應(yīng)立即動作。 （3）過電流、過電壓、斷繩、脫槽、斷帶、滿倉、重錘落地等保護裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠。 （4）緊急停車開關(guān)需靈敏可靠。 （5）帶式輸送機之間、給煤機與帶式輸送機之間，應(yīng)設(shè)連鎖裝置。,六、對帶式輸送機安全防護裝置的規(guī)定,1、一切容易碰到

11、的裸露電氣設(shè)備和設(shè)備外漏的轉(zhuǎn)動部分，以及可能危及人身安全的部位或場所，都應(yīng)設(shè)置防護欄。 2、經(jīng)常有人橫越帶式輸送機的地點，應(yīng)設(shè)有過橋，過橋應(yīng)有扶手、欄桿。 3、機房同室應(yīng)備有必要的消防器材。同室內(nèi)必須配備不少于0.2m 的砂箱及黃砂和兩個以上合格的滅火器。 4、主要巷道內(nèi)的帶式輸送機的機頭前后兩端各20m范圍內(nèi)，都必須用不然性材料支護。 5、使用帶式輸送機液力偶合器的巷道應(yīng)備有滅器材，其數(shù)量、規(guī)格和存放地點，應(yīng)在礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃中確定。 6、嚴禁用帶式輸送機運送爆破材料。,七、對帶式輸送機制動裝置的規(guī)定,1、制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松曠，不缺油。 2、松閘狀態(tài)下，扎哇間隙不大

12、于2mm；制動時閘瓦閘與閘輪緊密接觸，有效接觸面記不得小于60%。 3、鋼絲繩牽引帶式輸送機制動裝置的閘帶（閘瓦襯帶）無斷裂，磨損剩余厚度不小于3mm。,授課內(nèi)容：帶式輸送機的類型及適用條件 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理 帶式輸送機的結(jié)構(gòu) 授課時數(shù)：3課時,第三講帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理,一、帶式輸送機的類型及適用條件,1、類型 根據(jù)傳動和驅(qū)動方式不同分為：滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式 根據(jù)輸送帶的強度不同分為：通用型和強力型 根據(jù)帶式輸送機作用不同分為：轉(zhuǎn)載式、伸縮式、固定式 根據(jù)帶式輸送機的安裝方式不同分為：落地式、吊掛式、組合式 2、適用條件：傾斜角向上運輸時的傾角不超過18，向下運輸時的傾

13、角不超過15。,二、帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理,帶式輸送機的組成 輸送帶、托架及機架、傳動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置、清掃裝置等。 2.帶式輸送機的工作原理 輸送帶（或鋼絲繩）連接封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動機的驅(qū)動下，靠輸送帶（或鋼絲繩）與驅(qū)動滾筒（或驅(qū)動輪）之間的摩擦力，使輸送帶（或鋼絲繩）連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而達到將貨載由裝載端運到卸載端的目的。 3、提高摸彩牽引力的途徑 (1)增大輸送帶的張力s (2)增多摩擦系數(shù)。 (3)增大維包角。,二、帶式輸送機的結(jié)構(gòu),輸送帶：輸送帶既是承載機構(gòu)，又是牽引機構(gòu)。 （1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機。 （2）鋼絲

14、繩芯輸送帶。此輸送帶是用細鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成的強力輸送帶。,（3）輸送帶的性能要求。 導(dǎo)電性要求（表面電阻規(guī)定值）。在適件做導(dǎo)電性測試時，測得適件上下兩個表面層的表面電阻值，都不得超過3*10 （以測試所得算術(shù)平均值為準）。 滾筒摩擦試驗要求。滾筒表面摩擦溫度不得超過325c。 酒精噴燈燃燒試驗要求。任何一個試件的有焰或無焰燃燒時間單值不大于10s。 常規(guī)巷道丙烷燃燒試驗要求。每一塊試件應(yīng)保留一段全寬度的無損長度不小于250mm.,2、托輥和機架 托輥用來支承輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩(wěn)。 托輥按用途可分為槽形托輥、

15、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥四種。 （1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30，上托輥的間距一般為1.5m。 （2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶,（3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。在帶式輸送機的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。 （4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。 機架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。 3.驅(qū)動裝置。 驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力偶合器和減速器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。 （1）驅(qū)動裝置的布置型

16、式。驅(qū)動裝置有單電動機驅(qū)動和多電動機驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式輸送機。一般驅(qū)動裝置均布置在機頭卸載端。,2.驅(qū)動裝置的組成。驅(qū)動裝置由電動機、液力偶合器、減速器和主動滾筒等部分組成。 電動機。目前煤礦井下大量使用的繩架吊掛式輸送機的電動機為防爆型，其功率分別為17kw及30kw。 液力偶合器。繩架式和可伸縮式帶式輸送機采用多臺電動機傳動時，為了均衡各臺電動機的負載，需要采用液力偶合器。 減速器。 主動滾筒。主動滾筒是傳遞動力的主要部件。,4.拉緊裝置。 拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間

17、的懸垂度，確保輸送機的正常運轉(zhuǎn)。 5.儲帶裝置。 儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，已滿足采礦工作面持續(xù)前進或后退的需要。它裝設(shè)在帶式輸送機機頭傳動裝置的后面。 6.制動裝置。 帶式輸送機在平均傾角大于4的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。 制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤式制動器等。 7.清掃裝置。 清掃裝置安設(shè)在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國帶式輸送機上使用較多的是刮板式清掃器。,授課內(nèi)容：對帶式輸送機安全保護裝置的要求 帶式輸送機安全保護裝置的類型及

18、保護原理 授課時數(shù)：5課時,第四講帶式輸送機的安全保護裝置,一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求。,帶式輸送機安全保護裝置的作用主要有兩個：一是防止帶式輸送機發(fā)生火災(zāi)事故；而是保護輸送帶。,安全第一,二、帶式輸送機安全保護裝置的類型及保護原理,（一）安全保護裝置的類型。 根據(jù)規(guī)程的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機時 ，必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、對沒保護和防跑偏裝置、溫度保護、厭惡保護和自動灑水裝置。 （二）安全保護裝置的保護原理 1、防跑偏保護裝置的作用原理。 帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護將會因跑偏而撕毀輸送帶。當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側(cè)，使傳感器的動觸頭和固

19、定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷電停機。,2、防護保護裝置的作用原理。 防滑保護裝置，又叫做打滑保護裝置。它是通過檢測輸送帶的速度變化，查知驅(qū)動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。當(dāng)帶速降低到一定值時發(fā)出打滑報警信號，持續(xù)一定時間驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的70%后發(fā)出自動停機指令，是輸送機停止運行，這樣既可保護輸送機，又可避免不必要的頻繁制動。 3、堆煤保護裝置。 堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵塞的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。 4、防撕裂保護裝置。 防撕裂保護裝置的作用就是當(dāng)帶式輸送機發(fā)生膠帶縱向撕裂事故時，及時控制帶式

20、輸送機停機，防止撕裂事故擴大。,5.煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置 煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設(shè)定值時，裝置中的報警器發(fā)出聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火。 煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器和噴水裝置組成。,一般煙霧保護的傳感器為光敏和氣敏元件，他的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。 溫度保護通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器，對于運動部件（如傳動滾筒）是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。,6

21、.逆止保護裝置。 逆止保護裝置的作用就是防止傾斜上運的帶式輸送機發(fā)生逆轉(zhuǎn)而飛車。 7.沿線保護裝置。 沿線保護裝置的作用就是在帶式輸送機的任何部位都可以認為的停止輸送機的運轉(zhuǎn)，及時控制帶式輸送機的事故的發(fā)生和擴展。 8.按鈕式沿線保護裝置 9.拉線式沿線保護裝置 10.飛帶保護裝置。 作用：在下運帶式輸送機失控的情況下或在制動后輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時捕捉輸送帶，防止產(chǎn)生飛帶事故。,授課內(nèi)容：安裝巷道的基本要求 帶式輸送機上、下行運輸時的特點 可伸縮帶式輸送機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問題 帶式輸送機的完好標(biāo)準 授課時數(shù)：5課時,第五講帶式輸送機的安裝,一、安裝巷道的基本要求,帶式輸送機的安裝巷道必

22、須保證頂板、煤幫的支護良好，巷道內(nèi)不應(yīng)有淋水現(xiàn)象。 二、帶式輸送機上、下行運輸時的特點 1、上行運輸時的特點 要求帶式輸送機上行運煤時必須裝有可靠的制動裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置。 2下行運輸時的特點 （1）運行特點： 下運帶式輸送機運行阻力小，沿傾斜向下運送，當(dāng)傾角超過6左右時，其牽引力為負值，如果不加控制，將以一定的加速度不斷加速，直至“飛車”。 下運帶式輸送機的電動機，有兩種運行方式：空運載時，為克服輸送帶運行阻力，以電動機方式運行，即電動機從電網(wǎng)吸收電能，輸出力矩驅(qū)動輸送帶運行；帶載時，當(dāng)輸送帶上所裝煤炭的重力傾斜分力大于輸送帶運行阻力時，輸送帶靠煤的重力運行。,（2）控制特點 空載時，電動機與

23、水平運輸?shù)膸捷斔蜋C相同。 帶載停機，特別是重載或滿載停機，不能先切斷電源再施閘。先加閘后斷電，因摩擦力很大，一般的閘瓦制動器難以勝任。,三、可伸縮帶式輸送機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問題,注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問題。 經(jīng)常注意檢查托輥的運載情況。 經(jīng)常注意檢查輸送帶的拉緊情況。 經(jīng)常檢查清掃裝置。 經(jīng)常檢查液力偶合器的沖液量。,四、帶式輸送機的完好標(biāo)準,（1）滾筒無破裂，鍵不松動。 （2）托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的1/2。 （3）機頭架、機尾架和拉緊裝置無開焊和變形，機尾架滑靴應(yīng)平整，連接堅固。 （4）中間架平治無凱焊，吊繩（上部吊寬應(yīng)大于

24、下部寬度）、機架完整，連接堅固。 （5）輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不超過0.3m，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的5%。 （6）接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓泡或碎變。,（7）運行中輸送帶不打滑、上不輸送帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部輸送帶不摩擦機架。 （8）牽引小車架無損傷、無變形，車輪在滾道上運行無異響，牽引絞車符合有關(guān)規(guī)定。 （9）拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小于17m。 （10）制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。 （11）松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm；制動時閘瓦閘輪緊密接觸

25、，有效接觸面積不得不小于60%，制動可靠。 （12）速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全，靈敏可靠。 （13）兩臺以上帶式輸送機串聯(lián)運行時，應(yīng)設(shè)連鎖裝置。 （14）信號裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?授課內(nèi)容：司機上崗的要求 帶式輸送機司機的崗位責(zé)任制 交接班制度的主要內(nèi)容 帶式輸送機的操作規(guī)程 帶式輸送機的日常檢查與維護 授課時數(shù)：3課時,第六講帶式輸送機的安全操作,一、司機上崗的要求,1、帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格持證上崗，嚴格按煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程的要求認真進行操作。 2、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精力，謹慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。,二、帶式輸送機司機的崗

26、位責(zé)任制,（1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達到會操作 會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機器，保證機器安全運轉(zhuǎn)。 （2）掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護系統(tǒng)是否動作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。 （3）緊固各部螺釘，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。 （4）清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機頭部的設(shè)備清潔。 （5）操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。 （6）司機有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。 （7）司機證要隨身攜帶。,在生產(chǎn)實踐中，所總結(jié)的司機崗位責(zé)任制概括為：,一堅守堅守工作崗位； 二做到做到設(shè)備清潔完

27、好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物； 三勤快維護保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機頭、機尾勤快； 四嚴格嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位交接制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。,三、交接班制度的主要內(nèi)容,（1）交接班必須在現(xiàn)場進行。 （2）交班時必須把本班設(shè)備運轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交代清楚，并有記錄。 （3）交班時如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常的現(xiàn)象時，不能進行交班，應(yīng)上報上級處理。 （4）接班人必須與交班人核對運轉(zhuǎn)及檢查情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)提出。 （5）雙方同意后，在交接薄上進行交接簽字。 （6）接班時應(yīng)對信號、安全保護裝置進行試驗。,四、帶式輸送機的操作規(guī)程,1、大型（強力）帶式輸送機司機的

28、操作規(guī)程。 （1）帶式輸送機司機必須熟練的掌握信號的使用方法，并接信號要求操作。 （2）根據(jù)使用情況決定帶式輸送機運行速度 運送煤炭速度：最高不超過原設(shè)計速度； 運送物料速度：最大不超過2m/s； 運送人員（指帶式輸送機按暈人設(shè)計的）速度：一般為1m/s,最大不超過1.6m/s； 根據(jù)需要打倒車時的運行速度不超過1.6m/s。,（3）帶式輸送機運行中應(yīng)注意以下問題 觀察指示儀表（特別是電流表）是否正常； 注意各部位運轉(zhuǎn)聲音有無異常 根據(jù)運行情況及時調(diào)整負荷及運行速度 運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)緊急停車： 出現(xiàn)積極停車 加、減速過程中出現(xiàn)意外情況 主要操作機構(gòu)失靈 其他意外嚴重情況,（4）帶式輸送機司

29、機執(zhí)行班中巡回檢查制度時，要有固定的時間（每小時一次）、固定的路線、固定的內(nèi)容。重點檢查的項目是： 各高低壓開關(guān)柜、儀表指示情況； 快速開關(guān)、穩(wěn)壓電源及輔助盤工作情況； 各發(fā)熱部件的溫度（滑動軸承不大于65C，滾動軸承不大于75C）； 冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況； 制動系統(tǒng)是否正常，制動閘間隙是否合適； 驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪運轉(zhuǎn)有無異常； 減速器、聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)是否正常； 電動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)、整流器工作情況； 鋼絲繩（指鋼絲繩牽引的帶式輸送機）通過驅(qū)動輪情況（如斷股情況）。,（5）安全注意事項： 每班必須配正、副司機各一人，一人操作、一人監(jiān)護； 發(fā)生緊急停車事故，司機應(yīng)立即查明情況，情況不清時嚴禁開機，帶事故查清并排

30、除后方可開機； 禁止超負荷運行（以電流不超限為準），如有超載現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整煤裝煤量； 處理事故時司機不擅離崗位； 因停電而停機時，除及時匯報上級外，所有電氣設(shè)備應(yīng)達到零位，并堅守崗位； 停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。,2、一般帶式輸送機司機的操作規(guī)程 （1）開車前應(yīng)檢查的項目與要求： 各部位螺栓齊全緊固； 清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2-3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)85%以上； 機架連接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固； 托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直； 輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出場規(guī)定）； 輸送帶接頭平直、合格； 油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定； 通訊、信號系統(tǒng)可靠

31、無故障； 各保護裝置齊全、靈敏可靠。,（2）起動運行： 起動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得信號聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機； 注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常； 保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位是要切斷電源并閉鎖； 停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。,五、帶式輸送機在起動、運行、停止時的安全操作注意事項,（1）起動前先發(fā)出信號，警告人員離開輸送機的轉(zhuǎn)動部位。 （2）起動時先點動1-2次電動機，聽聲音，看狀態(tài)，確認無異常情況后方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。 （3）運中司機要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象應(yīng)立即處理，處理不了的及時匯

32、報。二要注意輸送帶運行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時匯報。三要注意開機、停機信號，不出現(xiàn)誤操作。 （4）停機后應(yīng)將隔離開關(guān)至于零位，并加以閉鎖。,六、 帶式輸送機的日常檢查與維護,日常檢查與 維護的內(nèi)容 運行中的帶式輸送機每日最少要有2-4h的集中檢查維修時間，日常檢查和維護的內(nèi)容有： （1）輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象輸送帶接頭是否平直良好。 （2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。 （3）輸送機各零部件是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。,（一）日常檢查與 維護的內(nèi)容 運行中的帶式輸送機每日最少要有2-4h的集中檢查維修時間，日常檢查和維護的內(nèi)容有： （1）輸送帶的運行

33、是否正常，有無卡、磨、偏等不正常現(xiàn)象輸送帶接頭是否平直良好。 （2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。 （3）輸送機各零部件是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。 （4）減速器、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響。,（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。 （6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。 （7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。 （8）檢查、試驗各項安全保護裝置。 （9）檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。 （10）認真填寫日檢記錄。 上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安排檢修，及時排除故障。,（二）司機巡回檢查內(nèi)容 司機的巡回檢查是一項重要的制度，巡回檢查的重點內(nèi)容是： （1）

34、個發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求； （2）制動系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。 （3）電動機和減速器運轉(zhuǎn)有無異響。 （4）輸送帶張緊力是否適當(dāng)。 （5）輸送帶在運行中是否有異常跑偏。 （6）安全保護裝置是否動作可靠。 （7）消防水路是否暢通。 （8）信號裝置是否正常。,（三）檢修、維護帶式輸送機時的注意事項。 （1）帶式輸送機驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護罩和保護欄桿，防止發(fā)生絞人事故。 （2）工作人員衣著要利索，袖口衣襟要扎緊。 （3）在帶式輸送機運行中，進制用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。 （4）輸送機停運后，必須

35、切斷電源。不切斷電源，不準檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標(biāo)志牌時，任何人不準送電開機。,（5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠離輸送帶；嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。 （6）在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉(zhuǎn)動裝置5m以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。 （7）在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機，后清理。嚴禁邊運行邊清理。 （8）在檢修輸送機時，應(yīng)制定專門措施。在實施中，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作。,授課內(nèi)容：輸送機跑偏的預(yù)防與處理 輸送帶打滑的預(yù)防與處理 輸送帶總想撕裂的預(yù)防與處理 逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理

36、斷帶的預(yù)防與處理 帶式輸送機傷人事故的預(yù)防 授課時數(shù)：3課時,第七講帶式輸送機常見事故的預(yù)防與處理,一、輸送機跑偏的預(yù)防與處理,（一）輸送帶跑偏的原因 （1）傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一； （2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物； （3）機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行； （4）傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直； （5）托輥安裝不正； （6）給料位置不正； （7）滾筒中心不在機身中心線上； （8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜； （9）機身不正。,（二）輸送帶跑偏的危害 輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶

37、打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。,(三)預(yù)防措施: 1、預(yù)防措施 （1）提高安裝質(zhì)量； （2）提高輸送帶接頭質(zhì)量； （3）加強巡回檢查與維護； （4）保證裝載不偏； （5）保證清掃裝置正常。,二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理,（一）輸送帶打滑的原因 （1）輸送帶張力不夠。 （2）機頭部淋水大或在輸送帶上拉水炭，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。 （3）輸送帶上裝載過多。 （4）嚴重跑偏，輸送帶背卡住。 （5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。,( 二) 輸送帶打滑的危害 輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而是輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他

38、事故,(三) 預(yù)防措施 防止輸送帶大話具體措施有： （1）經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。 （2）經(jīng)常檢查輸送帶街頭情況。 （3）采取有效地防淋水措施。 （4）保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運行。 （5）裝載量要控制，嚴禁超載運行。 （6）停機時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。,三、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理,（一）輸送帶縱向撕裂的原因 （1）輸送帶接頭處有嚴重的變形及損壞。 （2）大塊物料或鐵器卡住輸送帶。 （3）輸送帶跑偏，防撕裂保護裝置失效。 （4）有雜物、煤或矸石塊卷入滾筒與輸送帶之間。 （5）繩卡上的斜 沒打緊。,(二) 輸送帶縱向撕裂的危害 輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造

39、成輸送帶的破損甚至造成報廢，增加運輸成本，影響正常運輸。,(三) 預(yù)防措施 （1）及時更換輸送帶街頭金屬卡子及維修嚴重變形或破損的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。 （2）控制大塊物料及鐵器運到帶式輸送機上；發(fā)現(xiàn)帶式輸送機有卡阻物，應(yīng)及時清除。 （3）增加調(diào)心托輥和跑偏保護裝置，保證吊式輸送機安全保護裝置在運行中的正常工作。 （4）及時清除輸送帶與滾筒間的夾雜物。 （5）將繩卡上的斜楔打緊。 （6）檢查各裝載點及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成縱向撕裂。 （7）輸送帶發(fā)生縱向撕裂后，可按以下步驟處理： 采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機運轉(zhuǎn)。 利用檢修班檢修時間進行冷補或硫化熱補。

40、,四、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理,（一）逆轉(zhuǎn)飛車的原因 （1）超負荷運轉(zhuǎn)； （2）閘的制動力鉅不足或逆止裝置損壞； （3）誤操作，使貨載流向相反； （4）輸送機傾斜角度超限。 （二）逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方法 （1）控制給煤量，禁止超負荷運轉(zhuǎn)。 （2）調(diào)整閘的制動力矩，使其滿足制動的要求。 （3）精神集中，認真按操作規(guī)程開車。 （4）逆止器要試運行，確保運行安全可靠。,（5）發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故后，可按以下步驟進行檢查處理： 檢查電動機、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞，應(yīng)及時修理或更換。 清除機尾堆煤。 調(diào)整閘輪（閘盤）與閘瓦的間隙。 慢速空載運轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。 載少量附和運轉(zhuǎn)，

41、注意傾聽各部有無異響。 輕載試車，確認無問題后，再投入運行使用。,五、斷帶的預(yù)防與處理,（一）斷帶原因 （1）輸送帶張力不夠 （2）輸送帶超期使用，嚴重老化。 （3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。 （4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。 （5）輸送帶接頭嚴重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。 （6）輸送帶跑偏被機架卡住。 （7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。,（二）斷帶的預(yù)防及處理方法 （1）更換符合要求的輸送帶 （2）輸送帶達到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。 （3）嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。 （4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡

42、子。 （5）增加調(diào)片托輥及防偏保護裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。 （6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。,（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進行處理： 清除斷帶出輸送帶上的浮煤； 用卡板卡住斷帶的一頭； 用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭； 松開張緊裝置； 用絞車牽引輸送帶； 割其輸送帶斷頭； 用金屬卡子、冷粘或硫化方法連接輸送帶； 輕試運轉(zhuǎn)，確認無問題后，在正式投入使用。,六、帶式輸送機傷人事故的預(yù)防,（1）在帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。 （2）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須在機頭和機位裝置設(shè)防止人員與驅(qū)動滾動和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。 （3）檢修帶式輸送

43、機時，嚴禁站在機頭、機尾傳動滾筒、輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上；嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。 （4）未設(shè)計運送人員的帶式輸送機，禁止運送人員。運送人員時必須按煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （5）在帶式輸送機運轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤。 （6）在巡視過程中，禁止用手觸摸帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位；發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機卡住物料等，應(yīng)把輸送機停下來，將物料取出后再開車。 （7）檢修或司機離開時，必須切斷電源，將隔離開關(guān)打到零位，并閉鎖。,七、如何調(diào)整吊掛式輸送機輸送帶的跑偏,（1）從傳動部開始，按輸送帶運行方向，調(diào)整下輸送帶跑偏。 （2）從機尾裝載點開始進行上輸送帶調(diào)整。 （3）輸

44、送帶向哪側(cè)跑偏，就要在輸送帶開始跑偏的地方，順著輸送帶運行的方向，向前移動托輥軸的安全位置。 （4）如果輸送帶在卸載滾筒、拉緊滾筒或機尾滾筒處發(fā)生跑偏時，可借助與滾筒軸座上的調(diào)整滾筒軸校正跑偏。,授課內(nèi)容：礦工自救與互救 現(xiàn)場急救 重 點：礦工自救與互救 授課時數(shù)：2課時,第八講自救、互救與現(xiàn)場急救,入井人員都必須熟知以下內(nèi)容：,（1）熟悉所在礦井的災(zāi)害預(yù)防和處理計劃； （2）熟悉礦井的避災(zāi)路線和安全出口； （3）掌握避災(zāi)方法，回使用救災(zāi)器； （4）掌握搶救傷員的基本方法及現(xiàn)場急救的操作技術(shù)。,一、 礦工自救與互救,（一）發(fā)生事故時現(xiàn)場人員的行動原則 1.及時報告災(zāi)情 2.積極搶救 3.安全撤

45、離 4.妥善避災(zāi) （二）自救器與避難硐室 煤礦安全規(guī)程規(guī)定：入井人員必須隨身攜帶自救器。 自救器 自救器分為過濾式和隔離式兩類 1.過濾式自救器：適用于災(zāi)區(qū)內(nèi)空氣中氧濃度不低于18%和一氧化碳濃度不高于1.5%的情況。 2.化學(xué)氧自救器：用于災(zāi)區(qū)環(huán)境大氣中缺氧或存有有毒氣體的條件下。 3.壓縮氧自救器：用于有有毒氣體或缺氧的環(huán)境條件下。,避難硐室 避難硐室是供礦工在遇到事故無法撤退而躲避待救的設(shè)施。分永久避難硐室和臨時避難硐室兩種。 1.在避難硐室內(nèi)避難時應(yīng)該注意以下事項： （1）進入避難硐室前，應(yīng)該在硐室外留有衣服，礦燈等明顯標(biāo)志，以便救護隊發(fā)現(xiàn)。 （2）待救時應(yīng)該保持安靜，不急躁，盡量俯臥

46、于巷道底部，一保持精力，減少氧氣消耗，并避免吸入更多的有毒氣體。 （3）硐室內(nèi)只留一盞礦燈照明，其余的礦燈全部關(guān)閉，以備再次撤退時使用。 （4）間斷敲打鐵器或巖石等發(fā)出呼救信號。 （5）全體避災(zāi)人員要團結(jié)互助，堅定信心。 （6）被水賭在上山時，不要向下跑出探望。 （7）看到救護人員后，不要過分激動，以防血管破裂。,（三）各類災(zāi)害事故時避災(zāi)自救與互救措施 1、瓦斯與煤塵爆炸事故的自救與互救 （1）防止瓦斯爆炸時遭受張還的措施 （2）掘進工作面瓦斯爆炸后礦工的自救與互救措施 （3）采煤工作面瓦斯爆炸后礦工的自救與互救措施 2、煤與瓦斯突出時的自救與互救 （1）發(fā)現(xiàn)突出預(yù)兆后現(xiàn)場人員的避災(zāi)措施 （2

47、）發(fā)生突出事故后現(xiàn)場人員的避災(zāi)措施,二、 現(xiàn)場急救,（一）現(xiàn)場創(chuàng)傷急救技術(shù) 1、人工呼吸 （1）口對口吹氣法 (2)仰臥壓胸法 （3）仰臥壓背法 2、心臟復(fù)蘇 （1）心前區(qū)叩擊術(shù) （2）胸外心臟按壓術(shù) （二）現(xiàn)場急救方法 1、對中毒或窒息人員的急救 2、對外傷人員的急救 3、對溺水者的急救,授課內(nèi)容： 礦井通風(fēng) 礦井瓦斯防止 礦井防滅火 礦塵防止 礦井水災(zāi)防止 頂板事故防止 授課時數(shù)： 4課時 重 點： 影響瓦斯爆炸主要因素,第九講礦井通風(fēng)與災(zāi)害防止,一、礦井通風(fēng),（一）煤礦安全規(guī)程對井下有害氣體的濃度有哪些規(guī)定？ 1、采掘工作面的進風(fēng)流中，氧氣濃度不低于20%，二氧化碳不超過0.5%。 2、

48、有害氣體的濃度：一氧化碳最高允許濃度 0.0024%，二氧化氮最高允許濃度 0.00025，二氧化硫最高允許濃度 0.0005，硫化氫 0.00066，氨的最高濃度0.004。,（二）礦井通風(fēng)的主要內(nèi)容 1、供給井下各作業(yè)地點新鮮空氣，滿足人員呼吸。 2、有效沖談和排除有毒，有害氣體，防止瓦斯積聚。 3、排出浮游礦塵，減少對人體危害。 4、創(chuàng)造良好的氣候條件和舒適工作環(huán)境，以保障職工的 身體健康和生命安全及機械設(shè)備的正常定轉(zhuǎn)，進而提高 勞動生產(chǎn)率。 （三）礦井通風(fēng)方法 1、有抽出式通訊（通風(fēng)機安回風(fēng)巷） 2、壓入式通風(fēng)（將主要風(fēng)機安設(shè)在入井口） 3、壓入和抽出混合式（在入風(fēng)口設(shè)風(fēng)機做壓入工作，

49、回風(fēng)井口設(shè)一風(fēng)機做抽出式工作） （四）煤礦安全規(guī)程對掘進通風(fēng)的規(guī)定,（五）井下通風(fēng)設(shè)施的主要作用有那些？ 1、風(fēng)門：可以使人員和車輛通過有能阻斷風(fēng)流的通風(fēng)設(shè)施。在建有風(fēng)門巷道中，至少要有兩道風(fēng)門，間距要大于運輸設(shè)備的長度，以便一道風(fēng)門開啟時另一道風(fēng)門關(guān)閉 2、風(fēng)橋：設(shè)在進、回風(fēng)交叉處使進、回風(fēng) 混合的設(shè)施。 3、當(dāng)風(fēng)墻（密閉）： 設(shè)在需要隔斷風(fēng)流，同時有不需要同車、行人的巷道中的結(jié)構(gòu)物，用它來封閉采空區(qū)，火區(qū)和廢舊的巷區(qū)。 4、風(fēng)窗：又稱調(diào)節(jié)風(fēng)門。就是在風(fēng)門或風(fēng)墻上方開一個面積可調(diào)窗口，利用小窗口的面積來調(diào)節(jié)所通過的風(fēng)量。,二、礦井瓦斯防治,（一）瓦斯有哪些危害性 1、當(dāng)井下瓦斯?jié)舛容^高時，會

50、相對降低空氣中氧氣的濃度使人窒息。 2、瓦斯爆炸產(chǎn)生高壓氣體形成沖擊波。爆炸后的氣體壓力是爆炸前壓力的7-10倍。使工作面頂板冒落及造成現(xiàn)場的人員傷亡，將使礦井遭到嚴重破壞。 3、瓦斯爆炸會產(chǎn)生大量的有害氣體，使人中毒死亡。 4、瓦斯爆炸釀成火災(zāi)。（溫度可達1850-2650）引起火災(zāi)和煤塵爆炸,（二）瓦斯等級如何劃分 1、低瓦斯礦井：相對瓦斯的涌出量小于或等于10m/t且絕對瓦斯涌出量小于或等于40m/min 2、高瓦斯礦井：相對瓦斯涌出量大于10m/t或絕對瓦斯涌出量大于40m/min 3、煤巖與瓦斯（二氧化碳）突出礦井。,（三）礦井瓦斯的條件 1、瓦斯?jié)舛龋和咚贡òl(fā)生的濃度界限是指瓦斯與空氣混合氣體中瓦斯的體積濃度，該界限為5%6%。當(dāng)瓦斯?jié)舛仍?.5%時，瓦斯可完全與空氣中的氧氣反應(yīng)，瓦斯爆炸強度最大。 2、氧氣濃度：空氣中氧氣濃度低于12%時，瓦斯失去爆炸性。氧氣濃度大于12%是瓦斯爆炸的必備條件。 3、足夠的能量點火源：引起瓦斯爆炸的點燃源具備三個條件，（即溫度不低于650能量大于0.28M）持續(xù)時間大于爆炸感應(yīng)期 （四）防止瓦斯爆炸的措施 1、防止瓦