1、第四章 自動變速器的常規(guī)檢查方法,第一節(jié) 自動變速器的常規(guī)檢查方法,一、發(fā)動機怠速檢查 二、自動變速器油檢查（如圖4-1所示）,液壓油油面高度的標準是：如果自動變速器處于冷態(tài)（即冷車剛剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25時），液壓油油面高度應在油尺刻線的下限附近：如果自動變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達7080），油面高度應在油尺刻線的上限附近（如圖4-2所示）。,檢查油液時，從油尺上嗅一嗅油液的氣味；在手指上點少許油液，用手指互相摩擦，看是否有渣粒；或將油尺上的液壓油滴在干凈的白紙上，檢查液壓油的顏色及氣味（如圖4-3所示）。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無氣味

2、。如液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質（變質原因詳見表4-1的分析），應立即換油。,三、節(jié)氣門位置檢查 1、節(jié)氣門全開檢查 （如圖4-4所示）。 2、節(jié)氣門拉線的檢查 （如圖4-5所示） 3、節(jié)氣門拉線的調整 節(jié)氣門拉線的調整步驟是： （1）推動油門踏板連桿，檢查油門是否全開。如油門不全開，則應調節(jié)油門踏板連桿。 （2）把油門踏板踩到底。 （3）把調整螺母擰松 （4）調整油門拉線。 （5）擰動調整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為01mm。擰緊調整螺母。 （6）重新檢查調整情況。 四、換擋桿位置檢查和調整,將換擋桿從P位置依次一個一個地撥到其它各位置，檢查換擋桿撥動是否平順，能否到達正確的位置

3、和定位的感覺，檢查儀表指示燈能否正確指示各擋位置（如圖4-6所示）。 若顯示不正確，應進行調整。調整方法如圖4-7所示：,五、空擋起動開關檢查 發(fā)動機應只能在空擋（N擋）和停車擋（P擋）起動，其它擋位不能起動。若有異常，應調節(jié)空擋起動開關螺栓和開關電路，見圖4-8所示。 （1）松開空擋起動開關螺栓，將換擋桿放到N擋位。 （2）將槽口對準空擋基準線。,（3）定住位置并擰緊螺栓。 （4）確認只有在N和P擋位才能起動發(fā)動機（如圖4-9所示）。 當掛入P擋時應不能推動車輛（如圖4-10所示）；當掛入N擋時應能夠推動車輛（如圖4-11所示）,踏下制動踏板，掛入R擋（如圖4-12所示），感覺是否有很大沖擊

4、。 放松制動踏板，車輛是否向后移動（爬行）。分別掛入D、2和1擋，檢查車輛是否向前移動（如圖4-13所示）。 掛入R擋，檢查倒車燈是否亮（如圖4-14所示）。,例：豐田汽車自動變速器故障自診 1、“O/D OFF”（超速斷）指示燈檢查（如圖4-15所示） 2、故障代碼讀取方法（如圖4-15所示）,第二節(jié) 自動變速器故障解碼診斷,故障分析流程是根據(jù)故障現(xiàn)象分析判斷故障部位或受控部件的具體步驟： 1、掛擋后發(fā)動機易熄火，如圖4-17所示。 2、自動變速器打滑，如圖4-18所示。,第三節(jié) 自動檢測器故障分析流程,3、汽車不能行駛，如圖4-19所示。 4、不能升擋，如圖4-20所示。,5、升擋過遲，如

5、圖4-21所示。 6、換擋沖擊大，如圖4-22所示。 7、無前進擋，如圖4-23所示。,8、無超速擋，如圖4-24所示。 9、無倒擋，如圖4-25所示。 10、無鎖止，如圖4-26所示。,11、頻繁跳擋，如圖4-27所示。 12、無發(fā)動機制動，如圖4-28所示。,13、不能強制降擋，如圖4-29所示。 14、液壓油易變質，如圖4-30所示。,一、自動變速器故障檢驗一般程序 檢驗自動變速器故障一般按以下程序進行： 首先進行基礎檢查。 然后進行失速試驗，以檢查發(fā)動機和自動變速器的性能。 液壓試驗。 道路試驗。 二、自動變速器的常見故障 漏油。 離合器油缸供油壓力過低。 離合器摩擦盤燒蝕。 變矩器油

6、壓過低。 工作油溫過高。 變矩器箱內油面逐漸上升，液壓油流入變矩器箱內。,第四節(jié) 自動變速器維修經(jīng)驗,三、自動變速器常見的故障的原因 潤滑油變質或變色。 掛入行車擋無驅動反應。 無前進擋或無倒擋。 升、降擋時滯過長。 直接擋無力。 空擋爬行。 工作油溫過高。 四、自動變速器故障檢修方法 發(fā)動機怠速檢驗。 油量檢驗。 節(jié)氣門全開檢驗。 節(jié)氣門閥拉索（桿）的檢驗。 空擋啟動開關的檢驗。 超速擋控制開關的檢驗。 油壓試驗。,第五節(jié) 自動變速器維修范例,范例一： 品牌車型：一汽大眾捷達都市先鋒 維修主題：自動變速器異響 故障現(xiàn)象：發(fā)動機異響。,范例二： 品牌車型：廣州本田雅閣2.3L 維修主題：自動變

7、速器換擋沖擊大 故障現(xiàn)象：該車行駛過程中，自動變速器換擋沖擊大。 故障排除：自動變速器換擋沖擊大的原因有：發(fā)動機怠速過高。主油路壓力過高。換擋執(zhí)行元件磨損嚴重。閥體有故障。換擋電磁閥有故障。自動變速器控制單元故障。,范例三： 品牌車型：廣州本田雅閣2.3L 維修主題：車速達到70km/h后無法加速 故障現(xiàn)象：一輛2.3L廣州本田雅閣轎車，當車速達到70km/h以后就會出現(xiàn)發(fā)動機轉速提升（空轉）而汽車加速無反應的現(xiàn)象。 故障排除：根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，初步判斷可能在D3擋時自動變速器存在故障。進行路試，沒有發(fā)現(xiàn)變速器有異響等情況。為了準確判斷故障部位，在路試時，我們利用自動變速器換擋控制原理曲線進

8、行擋位超越試驗，由于該車前進擋位排列為D4、D3、2、1，故將超越擋選擇開關打開，使汽車在D3擋位行駛。當車速提高到最接近打滑的速度時，放松加速踏板使之處于小負荷開度，突然將變速桿推到D4位，再進行加速，發(fā)現(xiàn)汽車此時有驅動了，并已進入了D4擋工作。以上實驗結果表明，D3擋離合器或油路有故障。 維修小結：如發(fā)現(xiàn)自動變速器摩擦片有燒蝕現(xiàn)象，不能只簡單地更換被燒損的摩擦片，而應仔細查找導致摩擦片燒損的真正原因。否則，可能會造成以新?lián)Q上的摩擦片試車，摩擦片再次燒損的現(xiàn)象。,范例四： 品牌車型：廣州本田雅閣2.3L 維修主題：起步無力，在坡路上不能行駛 故障現(xiàn)象：車輛起步無力，尤其是在坡路上基本不能行駛。 故障排除：首先檢查自動變速器油，油位正常，油質呈暗紅色，也算正常。讀取自動變速器電控系統(tǒng)的故障碼，故障碼為15，含義是主軸轉速傳感器有故障。其可能的原因有：主軸轉速傳感器插頭斷開。主軸轉速傳感器導線斷路或短路。主軸轉速傳感器有故障。自動變速器機械方面有故障。 按以上原因進行檢查： （1）測量主軸傳感器電阻，為450，正常。 （2）檢查主軸傳感器至自動變速器控制單元的線路正