1、冠軍點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)品,冠軍品牌歷史 冠軍點(diǎn)火產(chǎn)品范圍及覆蓋率 冠軍點(diǎn)火產(chǎn)品品質(zhì) 冠軍OE配套車型 冠軍市場(chǎng)支持 FAB Q & A,內(nèi)容（A級(jí)）,冠軍產(chǎn)品系列,百年的品牌沉淀,福特T型車誕生于1908年，被認(rèn)為是讓汽車走入尋常百姓家的第一輛車。 最著名的名言是“只要它是黑色的，就是你想要的顏色”。 裝備冠軍火花塞的福特T型車成為了汽車歷史上最具意義的車，共計(jì)銷售1500多萬(wàn)輛。 在20世紀(jì)世界最有影響力汽車的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。,1907- 美國(guó)兄弟Robert A Stranahan和Frank D Stranahan創(chuàng)立了冠軍火花塞公司 1910- 冠軍開始為福特提供主機(jī)配套業(yè)

2、務(wù)，工廠遷到靠近底特律的港口城市Toledo 1915- 冠軍給1915款的福特T型車配套火花塞 1916- 冠軍火花塞用于第一次世界大戰(zhàn)中的美國(guó)教練機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為Curtiss Jenny公司的液體冷卻V8發(fā)動(dòng)機(jī) 1920- 冠軍創(chuàng)新了硅線石絕緣體，大幅提高了絕緣性與火花塞壽命 1921- 冠軍連續(xù)15次Indy500大賽的勝利 1922- 冠軍火花塞進(jìn)入歐洲市場(chǎng) 1929- 搭載冠軍火花塞的Chris-Craft環(huán)球飛機(jī)創(chuàng)造了僅用時(shí)73分鐘往返英吉利海峽的世界記錄 1931- 法國(guó)飛行員Marcel Doret駕駛配置有冠軍火花塞的飛機(jī)以288公里每小時(shí)的時(shí)速創(chuàng)造了飛行1000公里的記錄 1

3、934- 搭載冠軍火花塞的印第安賽事汽車時(shí)速超過(guò)了167公里/小時(shí) 1939- 冠軍首創(chuàng)第一支波紋狀絕緣體火花塞 1942- 美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)開始配置冠軍火花塞 1943- Sikorsky飛機(jī)公司開始使用冠軍火花塞 1945- 冠軍火花塞成為美國(guó)聯(lián)合航空公司唯一指定用火花塞,冠軍發(fā)展歷史,1951- 冠軍公司擁有140多種不同的火花塞產(chǎn)品 1955- 在俄亥俄州的Cambridge工廠開始了非金屬零部件的生產(chǎn) 1953- 戴通納五十周年紀(jì)念-冠軍產(chǎn)品橫掃所有賽事 1957- 配置有冠軍AA14火花塞的B-52空中堡壘飛機(jī)開始了為期45小時(shí)19分鐘的連續(xù)飛行環(huán)球航行 1958- 在墨西哥的墨西哥城

4、新成立了一個(gè)具備完整生產(chǎn)能力的工廠 1959- 冠軍引入鍍鋅鐵殼工藝，改寫了火花塞易于被腐蝕的歷史 1962- 冠軍鉑金火花塞被運(yùn)用到航天工業(yè) 1965- 冠軍銥鉑金火花塞被運(yùn)用到航天工業(yè) 1966- 冠軍首次贊助David Pearson參加了NASCAR北美大賽 1967- Bonneville Salt Flats驗(yàn)證了冠軍火花塞的動(dòng)力強(qiáng)勁和節(jié)省燃料的卓越性能 1968- 從美國(guó)密西西比州出發(fā)配置有冠軍火花塞的螺旋槳驅(qū)動(dòng)船創(chuàng)造了322公里/小時(shí)的記錄 1970- 配置有冠軍火花塞的協(xié)和式飛機(jī)速度達(dá)到兩馬赫同時(shí)創(chuàng)造了3.5小時(shí)橫穿大西洋的記錄 1972- 冠軍產(chǎn)品幫助車手Emerson F

5、ittipaldi成為世界級(jí)冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1978- Jean Pierre Jauss 與Didier Pironi駕駛配置有冠軍火花塞的雷諾賽車獲得了勒芒24小時(shí)拉力賽冠軍,冠軍發(fā)展歷史,1979- 冠軍贊助Richard Petty獲得第六次NASCAR大賽總冠軍的勝利 1982- 冠軍推出了Copper PlusTM銅芯火花塞 1985- 冠軍產(chǎn)品使車手Alain Prost成為世界級(jí)冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1988- 冠軍首創(chuàng)的雙銅芯火花塞投放市場(chǎng) 1989- 冠軍推出了H.O.T.高輸出技術(shù)火花塞 1992- 冠軍產(chǎn)品幫助車手Nigel Mansell成為

6、世界級(jí)冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手 1993- 生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移到Burlington 后，Toledo 轉(zhuǎn)變成了冠軍全球技術(shù)中心 1994- 冠軍產(chǎn)品幫助車手邁克爾舒馬爾成為世界級(jí)冠軍車手和F1方程式錦標(biāo)賽車手，同時(shí)冠軍迎來(lái)第300次F1分站賽冠軍 1995-冠軍為所有F1方程式大獎(jiǎng)賽冠軍提供贊助 1998- 冠軍Champion成為Federal-Mogul家族的一員，同年冠軍引入了Platinum PowerTM鉑金火花塞 2002- 冠軍Double PlatinumTM雙鉑金火花塞結(jié)合FINE-WIRE技術(shù)提供了更強(qiáng)的點(diǎn)火性能 2005- 冠軍銥鉑金火花塞被運(yùn)用到汽車售后市場(chǎng) 2007

7、- 冠軍Champion 100周年志慶 2009-中國(guó)青島火花塞工廠正式運(yùn)營(yíng),冠軍發(fā)展歷史,冠軍全球研發(fā)中心和工廠布置,OPERATIONS,Licensee,Burlington, IA,Cambridge, OH,Carpi,Mexico City,Korea (Yuratech),New Delhi (Bhiwadi),Indonesia (Lippo),Ayudhaya,Isando,Diadema,Dumas, AR,Qingdao,冠軍青島火花塞工廠,地址: 中國(guó),青島 產(chǎn)品: 汽車及小發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞 產(chǎn)能: 3500萬(wàn)件/年 輝門股份: 100% 成立時(shí)間： 2008 面積: 3

8、,500 m2,FISS 生產(chǎn)工藝 全自動(dòng)檢測(cè) 高端應(yīng)用的單雙貴金屬火花塞 客戶: 上海通用,尼桑,上海通用五菱,長(zhǎng)城, 標(biāo)致,現(xiàn)代,起亞,冠軍研發(fā)中心設(shè)備,冠軍火花塞應(yīng)用領(lǐng)域,世界上最偉大的超音速客機(jī)-協(xié)和式超音速噴射客機(jī)配備的是冠軍點(diǎn)火器，速度達(dá)到2馬赫（2倍音速），從倫敦到紐約僅需要3個(gè)半小時(shí)。 很多工程師覺(jué)得設(shè)計(jì)制造一個(gè)超音速飛機(jī)比送一個(gè)人登上月球更具有技術(shù)成就。,冠軍點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)品,火花塞結(jié)構(gòu)及作用,傳遞來(lái)自點(diǎn)火線圈的高電壓，。 在中心電極與側(cè)電極之間產(chǎn)生電火花。 點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，使之燃燒做功。,冠軍火花塞系列,銥鉑金火花塞,雙鉑金火花塞 鉑金火花塞,銅芯火花塞,車型覆蓋率9

9、5%,車型覆蓋率95%,車型覆蓋率98%,冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),顯著提高抗積碳性能 鼻端陶瓷采用傘棱結(jié)構(gòu)。 顯著提高抗積碳性能,改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能。 有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)火花塞壽命。,鼻端陶瓷傘棱結(jié)構(gòu),冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能 采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)。 使電極能快速地達(dá)到最佳工作溫度，并在任何工況下都能維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),熱敏合金技術(shù),冠軍火花塞技術(shù)應(yīng)用及特點(diǎn),最佳防護(hù)保護(hù) 冠軍火花塞金屬外殼使用專利材料防腐， 使用 Tin Tac 技術(shù)和ULTRASEAL 殼體， 提供最佳防蝕保護(hù)措施，保證使用壽命和方便拆裝,冠軍火花塞,其他品牌,VS,冠軍火花

10、塞最新技術(shù),傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火系統(tǒng)在產(chǎn)生高壓電這一環(huán)節(jié)效率很高，但在將點(diǎn)火能量傳遞到燃油空氣混合氣時(shí)效率較低。 相對(duì)小的點(diǎn)火產(chǎn)生和燃燒區(qū)域 發(fā)生在電極上的強(qiáng)烈放電容易導(dǎo)致電極燒蝕 電暈在產(chǎn)生交流信號(hào)時(shí)由于轉(zhuǎn)換損失導(dǎo)致效率較低，但在將點(diǎn)火能量傳遞到燃油空氣混合氣時(shí)效率較高。 電暈的多起爆點(diǎn)特性提高了燃燒的可能性和效率 沒(méi)有電極放電，因此沒(méi)有或產(chǎn)生很少的電極燒蝕 電暈點(diǎn)火由于能量均衡的特性受到開發(fā)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的歡迎 比傳統(tǒng)的火花點(diǎn)火系統(tǒng)的能量損耗減少,高級(jí)電暈點(diǎn)火系統(tǒng)-ACIS,冠軍與F1,Fernando Alonso駕駛著裝配冠軍火花塞的雷諾V10在2005年成為了F1歷史上最年輕的冠軍，年僅

11、24歲。 2006年他繼續(xù)用雷諾和冠軍火花塞擊敗Michael Schumacher和法拉利而衛(wèi)冕冠軍。,冠軍火花塞市場(chǎng)定位,價(jià)格,性能,OE,品牌A,品牌C,品牌B,OE質(zhì)量的高性價(jià)比產(chǎn)品,冠軍火花塞型號(hào)解讀,類型說(shuō)明,鐵殼設(shè)計(jì),熱值范圍及應(yīng)用,點(diǎn)火端設(shè)計(jì),間隙說(shuō)明,K 型電阻 阻值范圍： 1K-2K 歐 R型電阻 阻值范圍： 3K-7.5K歐 （FISS）,1-25 常見(jiàn)冠軍汽車火花塞的熱值在7至14之間。 76-99 工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他特殊用途,C 單銅芯設(shè)計(jì) CC 雙銅芯設(shè)計(jì) Y 標(biāo)準(zhǔn)鼻端突出1.5mm M 鼻端突出 3.05mm PYC 單鉑金鼻端突出 PYPB 雙鉑金鼻端突出 細(xì)電極

12、,無(wú)數(shù)字 0.7-0.9mm 1.0-1.1mm 1.1-1.3mm,R,C,10,PYPB,4,冠軍火花塞編號(hào),冠軍火花塞4位數(shù)字式編號(hào)說(shuō)明,3032，單鉑金,7546，雙鉑金,9804，銥鉑金,第1位,單鉑金 雙鉑金 9 銥金/銥鉑金,P 雙鉑金火花塞 I 銥合金火花塞 L 長(zhǎng)型火花塞，螺紋長(zhǎng)度26.5mm Z 鼻端突出型火花塞，與冠軍里的M意義相同,P,F,5,A,11,根據(jù)NGK 常見(jiàn)型號(hào)查找對(duì)應(yīng)冠軍型號(hào),R,F-螺紋直徑14mm，螺紋長(zhǎng)度19.05mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同； G-螺紋直徑14mm，螺紋長(zhǎng)度19.05mm，對(duì)邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意

13、義相同； K-螺紋直徑12mm，螺紋長(zhǎng)度19.05mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的A意義相同。,R-電阻型火花塞,NGK的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相當(dāng)于冠軍的10或9，NGK的6相當(dāng)于冠軍的8，NGK的7和冠軍的7熱值相當(dāng)。,A 專用 B 本田專用 C 賽車專用 I 代表銥合金火花塞 P 代表雙鉑金火花塞,沒(méi)有代表0.7-0.8mm 09代表0.9mm 11代表1.1mm 13代表1.3mm,NGK新火花塞編號(hào),類型說(shuō)明,安裝螺絲尺寸,類型說(shuō)明,熱值,使用特征,電極間隙,如果字母為BK，代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意

14、義相同； 如果字母為BP，代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意義相同； 如果字母為BC，代表螺紋直徑10mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的Z意義相同。,B,P,5,E,11,根據(jù)NGK 常見(jiàn)型號(hào)查找對(duì)應(yīng)冠軍型號(hào),R,P-鼻端突出型火花塞，與冠軍里的M意義相同 M代表小型火花塞。,表示電阻型火花塞,NGK的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相當(dāng)于冠軍的10或9，NGK的6相當(dāng)于冠軍的8，NGK的7和冠軍的7熱值相當(dāng)。,E-19mm H-12.7mm,NGK傳統(tǒng)普通火花塞編號(hào),S,S代表標(biāo)準(zhǔn)型P代表鉑金火花塞。,螺絲直徑,類型說(shuō)明,類型說(shuō)

15、明,熱值,螺紋長(zhǎng)度,電極間隙,使用特征,沒(méi)有代表0.7-0.8mm 09代表0.9mm 11代表1.1mm 13代表1.3mm,博世火花塞型號(hào)說(shuō)明,博世火花塞型號(hào)說(shuō)明-補(bǔ)充,火花塞底座形式及螺紋尺寸,結(jié)構(gòu)類型,螺紋旋合長(zhǎng)度和點(diǎn)火位置,表示火花塞底座形式及螺紋尺寸。 如果字母為F，代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同； 如果字母為W，代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意義相同。,F,7,D,+,根據(jù)BOSCH 常見(jiàn)型號(hào)查找對(duì)應(yīng)冠軍型號(hào),R,表示電阻型火花塞,BOSCH的熱值表示方法與冠軍相近，數(shù)字越大，表示越“熱”。比如：BOSCH的7、8與

16、冠軍的8、9和10可以互換。,表示螺紋旋合長(zhǎng)度和點(diǎn)火位置： D與冠軍的Y相同；H與冠軍的LY相同。,附加標(biāo)記 +代表釔金系列 S代表0.7mm X代表1.1mm,C,表示電極材料。C代表銅芯，P代表鉑金火花塞；E代表釔金；I代表銥鉑合金。,表示貴金屬材質(zhì)。 如果字母為S，代表中心電極直徑為0.7mm的銥鉑金火花塞；如果字母為F，代表中心電極直徑為0.55mm的銥鉑金火花塞。,S,16,H,11,根據(jù)DENSO常見(jiàn)型號(hào)查找對(duì)應(yīng)冠軍型號(hào),K,表示螺紋直徑和六角頭寬度。K代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度15.88mm，與冠軍里的C意義相同；W代表螺紋直徑14mm，對(duì)邊寬度20.65mm，與冠軍里的N意

17、義相同；,DENSO的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16與冠軍的10、9可以互換。,表示螺紋旋合長(zhǎng)度和點(diǎn)火位置： E與冠軍的Y相同；H與冠軍的EC相同。,表示電極間隙。8 代表0.8mm，11代表1.1mm。,DENSO傳統(tǒng)銥金、雙鉑金和銅芯火花塞編號(hào),R,表示電極形狀及電阻類型,如果字母為I，代表中心電極直徑為0.4mm的單銥金火花塞；如果字母為V，代表中心電極直徑為0.4mm的銥鉑金火花塞。,I,20,A,根據(jù)DENSO常見(jiàn)型號(hào)查找對(duì)應(yīng)冠軍型號(hào),K,表示螺紋直徑、旋合長(zhǎng)度和六角頭寬度。K與冠軍里的C意義相同；W代表螺紋直徑14mm，XUH與冠軍里的

18、ER意義相同；XEH與冠軍里的EA意義相同；KH與冠軍里的EC意義相同。,DENSO的熱值表示方法與冠軍相反，數(shù)字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16與冠軍的10、9可以互換。,表示電極形狀和點(diǎn)火位置： I與冠軍的Y相同；K與冠軍的M相同。,DENSO IRIDIUM POWER系列銥金火花塞編號(hào),典型火花塞型號(hào),冠軍火花塞OE配套,冠軍火花塞OE配套,Aston Martin Chrysler Citroen Peugeot (PSA) Daewoo/Chevrolet Fiat - Lancia Hyundai Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land

19、Rover MG Mazda Nissan Renault,冠軍火花塞國(guó)內(nèi)OE配套,冠軍火花塞目錄,車架號(hào)(Vehicle Identification Number)年份識(shí)別（圖片） 車輛銘牌年份識(shí)別（圖片）,目錄查詢指導(dǎo),冠軍火花塞市場(chǎng)支持,冠軍火花塞市場(chǎng)支持,產(chǎn)品目錄,F1版易拉寶,單頁(yè),冠軍品牌手冊(cè),車型應(yīng)用海報(bào),冠軍火花塞市場(chǎng)支持,冠軍二級(jí)分銷道具,冠軍火花塞產(chǎn)品展示柜,火花塞點(diǎn)火儀,銥鉑金火花塞展示臺(tái)座,冠軍火花塞安裝工具,火花塞安裝套筒,塞規(guī),工作燈,冠軍點(diǎn)火線圈特點(diǎn)（筆式）,采用環(huán)氧樹脂作為內(nèi)部絕緣材料。 由全球先進(jìn)的德國(guó)海德里希真空灌封設(shè)備制造。 低電流吸耗，提供更高的輸出電

20、壓和點(diǎn)火能量。 高品質(zhì)點(diǎn)火模塊，保證更高的工作穩(wěn)定性。 工作溫度范圍為：-40C到140C。,冠軍點(diǎn)火線圈全球主機(jī)業(yè)務(wù),冠軍點(diǎn)火線圈應(yīng)用車型,冠軍點(diǎn)火線圈目前零件號(hào)有16個(gè)，基本覆蓋通用、PSA等主要車型。 2013年冠軍點(diǎn)火線圈產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃將以完善以上車型的應(yīng)用為主。,冠軍點(diǎn)火線特點(diǎn),效傳導(dǎo)給火花塞三層硅材料點(diǎn)火線技術(shù)，最大程度提高絕緣性和降低電磁干擾，使點(diǎn)火能量高。 不銹鋼端子材料顯著提高點(diǎn)火線的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性。 更好的密封性和抗化學(xué)腐蝕性，有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)。性能，降低污染排放。,冠軍點(diǎn)火線應(yīng)用車型,冠軍點(diǎn)火線目前零件號(hào)有47個(gè)，基本覆蓋通用等主要車型。 2013年冠軍點(diǎn)火線產(chǎn)品開發(fā)

21、計(jì)劃將以完善歐美合資車型的應(yīng)用為主。,冠軍網(wǎng)站資源,冠軍網(wǎng)站,輝門售后網(wǎng)站,* 中文網(wǎng)站提供授權(quán)經(jīng)銷商地圖查詢,國(guó)際英文網(wǎng)站 中文網(wǎng)站 ,國(guó)際英文網(wǎng)站 中文網(wǎng)站 ,冠軍全球電子目錄,防偽技術(shù),冠軍火花塞 FAB 和 Q & A,FAB句式,何為FAB句式,特征/特點(diǎn) 優(yōu)勢(shì)/優(yōu)點(diǎn) 利益,冠軍火花塞采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)，使電極能快速地達(dá)到最佳的溫度，并在任何工況下都維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度,從而能很好地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能，減少油耗、降低磨損，減少啟動(dòng)馬達(dá)及飛輪齒圈的損耗。,為車主節(jié)省燃油費(fèi)用和車輛維修換件的成本，并在寒冷的冬天，縮短”凍人“等待車輛啟動(dòng)的時(shí)間。,例如：,冠軍銥鉑金火花塞FAB,鼻

22、端陶瓷傘棱技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 中心電極外側(cè)的陶瓷體制作成波紋狀外表。顯著減少積碳在中央絕緣體上附著，延長(zhǎng)積碳與中心電極間的距離，有效避免因高壓電短路（抄近路）造成失火。 優(yōu)勢(shì)（Advantage)： 保證火花塞點(diǎn)火的可靠性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠。 對(duì)車主的好處（Benefit ): 減少燃油消耗，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。延長(zhǎng)使用壽命，減少維修養(yǎng)護(hù)成本。,冠軍銥鉑金火花塞FAB,熱敏合金技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 冠軍火花塞采用獨(dú)有的熱敏合金技術(shù)，使電極能快速地達(dá)到最佳的溫度，并在任何工況下都維持穩(wěn)定的運(yùn)行溫度 優(yōu)勢(shì)（Advantage)： 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能，減少油耗

23、、降低磨損，減少啟動(dòng)馬達(dá)及飛輪齒圈的損耗。 對(duì)車主的好處（Benefit): 為車主節(jié)省燃油費(fèi)用和車輛維修換件的成本，并在寒冷的冬天，縮短”凍人“等待車輛啟動(dòng)的時(shí)間。,冠軍銥鉑金火花塞FAB,銥鉑金技術(shù) 特點(diǎn)（Feature）： 中心電極和側(cè)電極分別使用導(dǎo)電性能更強(qiáng)的貴金屬銥金材料與鉑金材料，使得產(chǎn)生的電火花更集中，點(diǎn)火能量比普通火花塞強(qiáng)數(shù)倍。 優(yōu)勢(shì)（Advantage)： 使得可燃混合氣燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁、運(yùn)行更平穩(wěn) 對(duì)車主的好處（Benefit ): 更節(jié)省燃油，減少維修養(yǎng)護(hù)的物質(zhì)成本和時(shí)間成本,冠軍銥鉑金火花塞FAB,金屬表面保護(hù)鍍層 特點(diǎn)（Feature）： 火花塞金屬部分使

24、用特殊材料形成鍍層。為火花塞金屬表面提供最佳防腐蝕保護(hù)。 優(yōu)勢(shì)（Advantage)： 延長(zhǎng)火花塞使用壽命，并可防止因螺紋部分銹蝕造成拆卸安裝困難，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋火花塞安裝孔螺紋損壞的現(xiàn)象發(fā)生。 對(duì)車主的好處（Benefit ): 減少油耗，便于拆裝，防止因銹蝕導(dǎo)致拆卸時(shí)螺紋損壞、火花塞斷裂而產(chǎn)生的額外的維修成本。,如何正確選擇冠軍火花塞？ 1）顧客可以向經(jīng)銷商處咨詢或索要產(chǎn)品目錄，并根據(jù)車輛信息確定適合的產(chǎn)品。 2）冠軍火花塞外包裝上印有產(chǎn)品編號(hào)，顧客可以對(duì)照產(chǎn)品目錄選擇正確的產(chǎn)品。 3）冠軍產(chǎn)品目錄還列舉了各種品牌的火花塞與冠軍火花塞適用車型對(duì)照表，顧客可以根據(jù)車輛信息查詢適合自己車型

25、的火花塞。 4）通過(guò)微信平臺(tái)尋求幫助，搜索公眾賬號(hào)并關(guān)注“輝門售后中國(guó)”。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,更換哪種火花塞會(huì)更省油一點(diǎn)？ 1）冠軍雙鉑金和銥鉑金火花塞是您的首選。 2）采用貴金屬，導(dǎo)電能力強(qiáng)，點(diǎn)火能量集中。 3）抗積碳性能強(qiáng)，保證動(dòng)力輸出，節(jié)省油耗。,使用銥鉑金火花塞和普通火花塞有什么區(qū)別？ 1）由于點(diǎn)火能量更強(qiáng)，可燃混合氣燃燒更充分，所以更加節(jié)省燃油 2）貴金屬損耗低，能延長(zhǎng)使用壽命 3）點(diǎn)火能量更強(qiáng)更集中，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。 4）預(yù)防產(chǎn)生積碳能力更強(qiáng)。 油氣混合型的發(fā)動(dòng)機(jī)，該使用什么型號(hào)的火花塞呢，有什么需要注意的嗎？ 1）冠軍專門為燃燒LPG/CNG和汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了專用

26、火花塞。顧客可放心選購(gòu)。 2）油氣混合型發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞在熱值上與普通發(fā)動(dòng)機(jī)稍有區(qū)別，不可混用火花塞。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,車輛什么情況下才需要更換火花塞？ 1）我們建議車輛每行駛30000-50000公里時(shí)檢查火花塞，根據(jù)情況選擇更換。 2）當(dāng)車輛行駛時(shí)感覺(jué)加速無(wú)力，甚至排氣管放炮時(shí)，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況是否良好或更換火花塞。 3）感覺(jué)燃油消耗明顯增加時(shí)，需要檢查汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況視情更換火花塞。 我想自己更換火花塞，需要怎么做？ 1）火花塞更換工作需要有一定的維修基礎(chǔ)，我們不建議車主自己更換，盡量請(qǐng)專業(yè)維修人員進(jìn)行更換作業(yè)。 2）更換火花塞時(shí)需要注意使用專用工具，按規(guī)定

27、力矩?cái)Q緊。 3）小心拆卸，防止損壞附件。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,銥金火花塞能使用多久或者多少公里更換？ 1）理論上銥金火花塞能夠行駛超過(guò)8萬(wàn)公里更換。 2）實(shí)際損耗需要參考車輛使用狀況，如長(zhǎng)期低速行駛等。 3）普通火花塞一般3萬(wàn)公里更換，銥金火花塞一般可行駛4-6萬(wàn)公里檢查。 原車是銅芯火花塞，可以更換冠軍鉑金或銥金火花塞嗎？ 1）冠軍針對(duì)大部分車型都設(shè)有銅芯、鉑金和銥金等系列火花塞，顧客可以根據(jù)需要選擇。 2）部分車型主機(jī)廠原裝就是貴金屬火花塞，更換時(shí)盡量不要使用銅芯的。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,火花塞可以隨意替換嗎？ 1）不可以 2）不同規(guī)格型號(hào)的火花塞在尺寸和熱值上存在較大差異，不能混

28、用或替代。因?yàn)榛鸹ㄈぷ餍阅艿暮脡闹苯雨P(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣是否能正常高效的燃燒 ，可影響發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。如選用劣質(zhì)或型號(hào)不匹配的火花塞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、抖動(dòng)，甚至熄火、無(wú)法啟動(dòng)等故障現(xiàn)象。 3）如尺寸相差較大，還可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞，如頂壞活塞等。應(yīng)該選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并保證型號(hào)正確。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,火花塞換了，但是點(diǎn)火線是不是不用更換呢？ 1）點(diǎn)火線長(zhǎng)期暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，經(jīng)受高溫和腐蝕等環(huán)境，建議每3到5萬(wàn)公里檢查。 2）某些時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，就是由于點(diǎn)火線的原因造成。 3）車主可根據(jù)維修廠建議適時(shí)更換點(diǎn)火線。 點(diǎn)火線圈什么時(shí)候更換？ 相

29、對(duì)火花塞和點(diǎn)火線，點(diǎn)火線圈的使用壽命一般更長(zhǎng)一些。當(dāng)診斷出點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良是由于點(diǎn)火線圈不工作而起時(shí)，需要更換點(diǎn)火線圈，并同時(shí)檢查點(diǎn)火線和火花塞。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,問(wèn)：火花塞電極異常燒蝕的原因？ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 2）燃燒室積碳過(guò)多。因積碳導(dǎo)熱性差，散熱不好，使得燃燒室溫度過(guò)高。 3）火花塞選型不正確，火花塞偏熱型。 4）點(diǎn)火正時(shí)不正確，點(diǎn)火過(guò)早，導(dǎo)致爆燃。 5）使用了低質(zhì)量汽油，含鉛汽油在燃燒時(shí)會(huì)形成鉛鹽，鉛鹽沉積在火花塞電極和絕緣體上而產(chǎn)生腐蝕，降低了耐熱強(qiáng)度。 6）使用燃油標(biāo)號(hào)不符合車型要求，造成不正常燃燒。 問(wèn)：為什么火花塞有使用壽命？ 點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)在火花塞中心電極和側(cè)電極之間

30、產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，使之燃燒做功。在此過(guò)程中因電極強(qiáng)放電而容易導(dǎo)致電極燒蝕。選用銥金、鉑金等貴金屬材料做電極，并采用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可大大提高火花塞點(diǎn)火性能和延長(zhǎng)使用壽命。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，什么情況下火花塞不跳火？ 1）電極損壞 2）高壓點(diǎn)火線漏電或斷路 3）點(diǎn)火系故障，無(wú)高壓電 4）火花塞間隙調(diào)整不當(dāng) 5）火花塞電極表面濕潤(rùn)，附著一層油膜。產(chǎn)生原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油或者燃油噴射過(guò)濃、霧化不良，還可能噴油正時(shí)及點(diǎn)火正時(shí)不正確。 6）絕緣體裙部積碳，高壓電流從中心電極沿裙部積碳向殼體內(nèi)壁漏電，形成短路 7）火花塞裙部破損，高壓電流從破損處漏電，使得中心電極

31、與側(cè)電極間不跳火,火花塞產(chǎn)品 Q & A,問(wèn)：美國(guó)冠軍這牌子沒(méi)聽過(guò)??？ 答：美國(guó)冠軍是一百多年歷史的老品牌火花塞了，您沒(méi)聽說(shuō)過(guò)，說(shuō)明我們的宣傳工作不太到位，專注于做產(chǎn)品了，酒香也得吆喝啊。（可同時(shí)使用宣傳資料輔助介紹冠軍品牌、歷史等）。 問(wèn)：質(zhì)量怎么樣？是否是廠家認(rèn)可的？ 答：當(dāng)然，冠軍火花塞與全球的主要汽車生產(chǎn)商都有配套業(yè)務(wù)，還 是F1（雷諾）車隊(duì)的指定火花塞供應(yīng)商，品質(zhì)比原配的還好。 問(wèn)：有沒(méi)有質(zhì)保？ 答：國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)火花塞屬于易損件消耗品，國(guó)家規(guī)定質(zhì)保3個(gè)月。請(qǐng) 您放心，我們賣出去的產(chǎn)品至今還沒(méi)有遇到客戶質(zhì)量抱怨的問(wèn)題。 問(wèn)：效果真的像你介紹的那么好？ 答：這里有專門的點(diǎn)火測(cè)試儀，我們可

32、以直觀地比較冠軍銥鉑金火花 塞與普通火花塞的點(diǎn)火效果。 問(wèn)：東西不錯(cuò)，但價(jià)格好像蠻貴的，比原廠火花塞的價(jià)格高不少？ 答：一分價(jià)錢一分貨，通過(guò)剛才的產(chǎn)品演示和介紹，我想您已經(jīng)了解了 冠軍銥鉑金火花塞和原廠火花塞比較下來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)，而且油耗降 低給您節(jié)省的油錢，相信您知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)產(chǎn)品價(jià)格本身的差異的。,火花塞產(chǎn)品 Q & A,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速不良 燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題（燃油品質(zhì)、壓力、汽濾堵塞、噴油嘴霧化差） 進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題（空濾堵塞、漏氣） 排氣系統(tǒng)問(wèn)題（排氣管路堵塞、氧傳感器電器故障） 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題 （火花塞、高壓點(diǎn)火線、高壓線圈 ） 其他電器及傳感器問(wèn)題（水溫、爆震、節(jié)氣門、進(jìn)氣壓力、噴油嘴、燃

33、油泵、空氣流量計(jì)、蓄電池電壓）,常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障的影響因素,發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 缸壓過(guò)低，燃燒室密封問(wèn)題（活塞環(huán)漏氣、氣門密封不嚴(yán)、缸壁間隙過(guò)大） 燃油供給問(wèn)題 （油泵不工作、油路泄露、油路堵塞、噴油嘴故障） 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題（點(diǎn)火線老化、點(diǎn)火線圈漏電、火花塞間隙問(wèn)題、ECU問(wèn)題） 電器問(wèn)題（起動(dòng)機(jī)、曲軸位置傳感器）,常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障的影響因素,點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理及火花塞失效分析,點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理 火花塞點(diǎn)火性能和要求 火花塞失效分析 更換火花塞DIY,內(nèi)容（B級(jí)）,火花塞在汽車上的位置,1.點(diǎn)火線圈 2.火花塞,發(fā)動(dòng)機(jī)依靠點(diǎn)火系統(tǒng)為其做什么,火花塞如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火任務(wù),點(diǎn)火性能及要求,什么是火花塞熱值

34、,CHAMPION R C 7 YCC 4,6 . . . 10 . . . 14,如何識(shí)別火花塞熱值類型,什么是火花塞自潔溫度和自燃溫度,自潔溫度 當(dāng)火花塞達(dá)到自潔溫度時(shí)，能燒掉聚集在點(diǎn)火區(qū)域內(nèi)的積碳（450攝氏度以上）。低于自潔溫度，可能導(dǎo)致積碳并缺火。 自燃溫度 如果火花塞自身成了熱源，其高溫直接點(diǎn)燃了燃燒室內(nèi)的混合氣，此時(shí)的溫度稱為自燃溫度（950攝氏度）。自燃現(xiàn)象能導(dǎo)致爆震的發(fā)生。,火花塞更換標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)電氣原理圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)電氣原理圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖,直接點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程,直接點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程,火花塞常見(jiàn)故障分析,正常工況 運(yùn)行在使用無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞。 絕緣

35、體端部呈現(xiàn)淺褐（灰）色，表面熱值正確且點(diǎn)火正常。 表面供油及點(diǎn)火系統(tǒng)工作有效，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)良好。 沒(méi)有燃油或機(jī)油沉積物，沒(méi)有過(guò)熱。,故障分析,現(xiàn)象： 火花塞端部金屬和陶瓷體部分有黑色沉積物。易造成失火。 可能的原因： 燃油品質(zhì)低，燃油內(nèi)所含雜質(zhì)燃燒后形成碳顆粒。 混合氣過(guò)濃，不充分燃燒，形成碳顆粒。 空濾和機(jī)油臟污，雜質(zhì)燃燒后形成黑色顆粒。 車輛長(zhǎng)期處于低速狀態(tài)下行駛。 長(zhǎng)期處于冷機(jī)狀態(tài)或怠速狀態(tài)。 影響： 燃燒室易積碳 堵塞排氣管道 動(dòng)力差 油耗高 冬天難啟動(dòng) 機(jī)油很快變色，影響潤(rùn)滑系統(tǒng),積碳,故障分析,現(xiàn)象： 靠近金屬殼的絕緣陶瓷體變色，燒焦。 可能的原因： 絕緣體表面未清潔 點(diǎn)火線圈或

36、點(diǎn)火線未與火花塞連接到位 金屬物與陶瓷體間有一層填充物，補(bǔ)償擰緊間隙,高溫氧化。 影響： 無(wú)影響,絕緣瓷體燒焦,右圖：科魯茲1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)原裝 NGK火花塞 行駛里程：40000KM，,故障分析,現(xiàn)象： 絕緣體上出現(xiàn)垂直于鐵殼方向黑色燃燒痕跡。 可能的原因： 安裝時(shí)直接用手接觸陶瓷體 點(diǎn)火線連接端漏電 點(diǎn)火線與火花塞連接處產(chǎn)生跳火 影響： 發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)失火 油耗高，動(dòng)力差 損壞點(diǎn)火線圈,絕緣陶瓷體大頭爬電,故障分析,現(xiàn)象： 中心電極被燒熔或缺損。易造成失火。 可能的原因： 火花塞熱值不正確。 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確導(dǎo)致點(diǎn)火提前角過(guò)大。 產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格不正確。 影響： 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)。 電腦故障提示氣缸失火不工作/混合氣超出范圍。 可能出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象。,電極燒蝕,案例一,發(fā)生區(qū)域：廣州 車型：一汽豐田RAV 4 抱怨：行駛4萬(wàn)公里就要換火花塞，電極損耗大。 使用產(chǎn)品型號(hào)：9801 說(shuō)明： 原車適用9802型號(hào)產(chǎn)品，該車使用了9801型號(hào)，銥金部分已經(jīng)基本損耗殆盡。 區(qū)別： 9801電極間隙0.7mm 9802電極間隙1.0mm,故障分析,現(xiàn)象： 火花塞端部陶瓷體碎裂脫落。 可能的原因： 安裝時(shí)疏忽，跌落損壞。 發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障導(dǎo)致出現(xiàn)爆震。 燃油辛烷值低/劣質(zhì)汽油引起爆震。 未按照要求安裝和擰緊。