1、安全人機(jī)工程學(xué)簡(jiǎn)介,制作：孟現(xiàn)柱 ,課程簡(jiǎn)介,安全人機(jī)工程學(xué)是從安全的角度和著眼點(diǎn)研究人與機(jī)的關(guān)系, 運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面的安全問題的一門新興學(xué)科。 本課程是安全工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程之一，是安全工程專業(yè)的一門專業(yè)核心課。,課程內(nèi)容,安全人機(jī)工程學(xué)概論 人體的人機(jī)學(xué)參數(shù) 人的生理、心理及生物力學(xué)特性 安全人機(jī)功能匹配 人機(jī)系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì) 安全人機(jī)工程學(xué)的實(shí)踐與運(yùn)用,課程要求,1、掌握安全人機(jī)工程學(xué)的基本概念、基本理論，領(lǐng)會(huì)“人機(jī)系統(tǒng)”與“人機(jī)結(jié)合面”的含義。 2、掌握人體特性參數(shù)、人的反應(yīng)、人體疲勞的測(cè)量方法 。 3、掌握人、機(jī)的特性及人機(jī)功能分配原則。 4、掌握顯示

2、裝置、操縱裝置、作業(yè)空間與作業(yè)環(huán)境的設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)方法。 5、具備對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)的初步能力。 6、具備對(duì)一般人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查與評(píng)價(jià)的能力。,參考書,歐陽文昭、廖可兵安全人機(jī)工程學(xué)煤炭工業(yè)出版社 李紅杰、魯順清安全人機(jī)工程學(xué)中國地質(zhì)大學(xué)生出版社 謝慶森、王秉權(quán)安全人機(jī)工程學(xué)（第1版）, 天津大學(xué)出版社，1999 丁玉蘭安全人機(jī)工程學(xué)，北京理工大學(xué)出版社，2000 劉東名、孫桂林安全人機(jī)工程學(xué)中國勞動(dòng)出版社 臧吉昌安全人機(jī)工程學(xué)化學(xué)工業(yè)出版社 石金濤等安全人機(jī)工程學(xué)上海交通大學(xué)出版社,第一章 緒論,教學(xué)要求 1、掌握人機(jī)工程學(xué)的定義、熟悉人機(jī)工程學(xué)的研究目的、內(nèi)容和研究方法； 2、了解

3、人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展史； 3、掌握安全人機(jī)工程學(xué)的定義、熟悉安全人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象以及與其他各學(xué)科的關(guān)系； 4、知道安全人機(jī)工程學(xué)與工效人機(jī)工程學(xué)的關(guān)系以及其在安全工程學(xué)中的地位。,第一章 緒論,第一節(jié) 人機(jī)工程學(xué) 第二節(jié) 安全人機(jī)工程學(xué) 第三節(jié) 安全人機(jī)工程學(xué)與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系 第四節(jié) 安全人機(jī)工程學(xué)的誕生與展望,第一節(jié) 人機(jī)工程學(xué),人機(jī)工程學(xué)是研究人、機(jī)及其工作環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學(xué)科。 學(xué)科名稱 英國/歐洲 美國 日本 中國,英國莫瑞爾于1949年首次提出“Ergonomics”一詞， 含義是“人出力正常化”或“人的工作規(guī)律”。,第一節(jié) 人機(jī)工程學(xué),人機(jī)工程學(xué)是研究人、機(jī)及其工作

4、環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學(xué)科。 學(xué)科名稱 英國/歐洲 美國 日本 中國,Human Engineering、Human Factors Engineering,第一節(jié) 人機(jī)工程學(xué),人機(jī)工程學(xué)是研究人、機(jī)及其工作環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學(xué)科。 學(xué)科名稱 英國/歐洲 美國 日本 中國,人間工學(xué),第一節(jié) 人機(jī)工程學(xué),人機(jī)工程學(xué)是研究人、機(jī)及其工作環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學(xué)科。 學(xué)科名稱 英國/歐洲 美國 日本 中國,人體工程學(xué)、宜人學(xué)、人因工程學(xué)、人類工程學(xué)、工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué),一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,人機(jī)

5、工程學(xué)就是正確使用人的工程學(xué)。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,人機(jī)工程學(xué)可以說是人類運(yùn)用事物過程中的工程學(xué)。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,設(shè)備設(shè)計(jì)必須適合人的各方面因素，以便在操作上付出最小的代價(jià)而求得最高效率。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,人機(jī)工程學(xué)研究的是人與機(jī)器相互關(guān)系的合理方案，亦即對(duì)人的知覺顯示、操作控制、人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其布置和作業(yè)系統(tǒng)

6、的組合等進(jìn)行有效的研究，其目的在于獲得最高的效率及作業(yè)時(shí)感到安全和舒適。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,人機(jī)工程學(xué)是在機(jī)械設(shè)計(jì)中，考慮如何使人獲得簡(jiǎn)便而又準(zhǔn)確的操作的一門科學(xué)。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯： 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,研究各種工作環(huán)境中人的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、家庭生活中和度假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的科學(xué)。,一、學(xué)科定義,畢特生： 麥克考米克： 查里斯C伍德： WB伍德森： A查帕尼斯：

7、 國際人類工效學(xué)學(xué)會(huì)： 國內(nèi)：,人機(jī)工程學(xué)是運(yùn)用生理學(xué)、心理學(xué)、生物力學(xué)和其它有關(guān)學(xué)科知識(shí)，使機(jī)器和人相互適應(yīng)，創(chuàng)造舒適和安全的環(huán)境條件，從而提高工效的一門科學(xué)。,二、人機(jī)工程學(xué)研究目的,1、設(shè)計(jì) 2、工效 3、安全 4、最終目標(biāo),為設(shè)計(jì)機(jī)器設(shè)備、工藝流程、工具、信息傳遞和控制裝備時(shí)，考慮人的因素提供依據(jù)。,二、人機(jī)工程學(xué)研究目的,1、設(shè)計(jì) 2、工效 3、安全 4、最終目標(biāo),保障設(shè)計(jì)的機(jī)械使人的操作簡(jiǎn)便、省力、快速而準(zhǔn)確。,二、人機(jī)工程學(xué)研究目的,1、設(shè)計(jì) 2、工效 3、安全 4、最終目標(biāo),保障人的工作條件和工作環(huán)境安全、衛(wèi)生和舒適。,二、人機(jī)工程學(xué)研究目的,1、設(shè)計(jì) 2、工效 3、安全 4、

8、最終目標(biāo),最終目標(biāo)是為了使人機(jī)系統(tǒng)協(xié)調(diào)，保障安全健康和提高工作效率。,三、人機(jī)工程學(xué)研究?jī)?nèi)容,1、人的因素方面 2、機(jī)的因素方面 3、環(huán)境因素方面 4、人機(jī)系統(tǒng)的綜合研究,人的生理、心理、人體測(cè)量和生物力學(xué)等內(nèi)容 。,例如,三、人機(jī)工程學(xué)研究?jī)?nèi)容,1、人的因素方面 2、機(jī)的因素方面 3、環(huán)境因素方面 4、人機(jī)系統(tǒng)的綜合研究,顯示器、控制器等設(shè)計(jì)等內(nèi)容。,例如,三、人機(jī)工程學(xué)研究?jī)?nèi)容,1、人的因素方面 2、機(jī)的因素方面 3、環(huán)境因素方面 4、人機(jī)系統(tǒng)的綜合研究,溫度、濕度、噪聲、塵毒、 采光、照明、色彩、輻射對(duì)人身心的影響等內(nèi)容。,三、人機(jī)工程學(xué)研究?jī)?nèi)容,1、人的因素方面 2、機(jī)的因素方面 3、

9、環(huán)境因素方面 4、人機(jī)系統(tǒng)的綜合研究,人機(jī)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、崗位設(shè)計(jì)、顯示控制設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)、作業(yè)方法、人機(jī)的組織管理等內(nèi)容。,例如,波士頓愛迪生公司（Boston Edison Company）的”神秘6號(hào)”（Mystic #6）,四、人機(jī)工程學(xué)研究方法,1、測(cè)量法 2、測(cè)試法 3、實(shí)驗(yàn)法 4、觀察分析法 5、感覺評(píng)價(jià)法 此外還包括：調(diào)查研究法、計(jì)算機(jī)仿真法、圖示模擬和模擬試驗(yàn)法等 。,借助器具、設(shè)備而進(jìn)行實(shí)際測(cè)量的人機(jī)學(xué)研究方法。 1、人體尺寸實(shí)測(cè)法； 2、心理實(shí)測(cè)法。,四、人機(jī)工程學(xué)研究方法,1、測(cè)量法 2、測(cè)試法 3、實(shí)驗(yàn)法 4、觀察分析法 5、感覺評(píng)價(jià)法 此外還包括：調(diào)查研究法、計(jì)算機(jī)

10、仿真法、圖示模擬和模擬試驗(yàn)法等。,依據(jù)特定的研究?jī)?nèi)容，設(shè)計(jì)好調(diào)查表，對(duì)典型生產(chǎn)環(huán)境中的作業(yè)者個(gè)體或小組進(jìn)行書面或問詢調(diào)查，以及必要的客觀測(cè)試，收集作業(yè)者的反應(yīng)和表現(xiàn)。常用的是抽樣測(cè)試法。,四、人機(jī)工程學(xué)研究方法,1、測(cè)量法 2、測(cè)試法 3、實(shí)驗(yàn)法 4、觀察分析法 5、感覺評(píng)價(jià)法 此外還包括：調(diào)查研究法、計(jì)算機(jī)仿真法、圖示模擬和模擬試驗(yàn)法等。,在人為設(shè)計(jì)的環(huán)境中，測(cè)試實(shí)驗(yàn)對(duì)象的行為或反應(yīng)。各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)要經(jīng)數(shù)學(xué)手段或計(jì)算機(jī)處理。,四、人機(jī)工程學(xué)研究方法,1、測(cè)量法 2、測(cè)試法 3、實(shí)驗(yàn)法 4、觀察分析法 5、感覺評(píng)價(jià)法 此外還包括：調(diào)查研究法、計(jì)算機(jī)仿真法、圖示模擬和模擬試驗(yàn)法等。,通過觀察、記錄

11、被觀察者的行為表現(xiàn)、活動(dòng)規(guī)律等，然后進(jìn)行分析的方法。觀察的形式取決于調(diào)查的內(nèi)容和目的，可用公開或秘密的方式進(jìn)行，也可借助攝影或錄相等手段。,四、人機(jī)工程學(xué)研究方法,1、測(cè)量法 2、測(cè)試法 3、實(shí)驗(yàn)法 4、觀察分析法 5、感覺評(píng)價(jià)法 此外還包括：調(diào)查研究法、計(jì)算機(jī)仿真法、圖示模擬和模擬試驗(yàn)法等。,運(yùn)用人體的主觀感受對(duì)系統(tǒng)的性質(zhì)、質(zhì)量、特征等進(jìn)行判斷和評(píng)價(jià)的一種方法。,五、 人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展,經(jīng)驗(yàn)期： 創(chuàng)建期： 成熟期：,自有人類以來，就開始存在著人機(jī)關(guān)系人與工具之間的關(guān)系。 古代沒有系統(tǒng)的人機(jī)學(xué)，但人類所創(chuàng)造的各種器具，從形狀的發(fā)展變化來看，是符合人機(jī)工程學(xué)原理的（圖1）；經(jīng)過漫長(zhǎng)的發(fā)展階

12、段,工具由于人的使用和改進(jìn)，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步科學(xué)化（圖2）。這種實(shí)際存在的人機(jī)關(guān)系，稱為經(jīng)驗(yàn)人機(jī)關(guān)系或自發(fā)人機(jī)關(guān)系。,五、 人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展,經(jīng)驗(yàn)期： 創(chuàng)建期： 成熟期：,從1884年起，在經(jīng)歷工業(yè)革命之后，人們所從事的勞動(dòng)在復(fù)雜程度和負(fù)荷量上都有了很大變化。改革工具以改善勞動(dòng)條件和提高勞動(dòng)效率已經(jīng)成為一個(gè)迫切問題。因此人們開始了對(duì)經(jīng)驗(yàn)人機(jī)關(guān)系所提出問題的研究，如進(jìn)行了肌肉疲勞試驗(yàn) 、鐵鍬作業(yè)試驗(yàn) 、砌磚作業(yè)試驗(yàn)等。,經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn) 肌肉疲勞試驗(yàn) 鐵鍬作業(yè)試驗(yàn) 砌磚作業(yè)試驗(yàn),1884年，德國莫索（AMosso）對(duì)人體勞動(dòng)疲勞進(jìn)行了試驗(yàn)研究。對(duì)作業(yè)的人體通以微電流，隨著

13、人體疲勞程度的變化，電流也隨之變化。這一實(shí)驗(yàn)研究為后來的“勞動(dòng)科學(xué)”打下了基礎(chǔ)。,經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn) 肌肉疲勞試驗(yàn) 鐵鍬作業(yè)試驗(yàn) 砌磚作業(yè)試驗(yàn),1898年美國泰勒（FWTaylor）從人機(jī)學(xué)角度出發(fā)，對(duì)鐵鍬的使用效率進(jìn)行了研究。他用形狀相同而鏟量分別為5kg、10kg、17kg、和30kg四種鐵鍬去鏟同一堆煤，雖然17kg和30kg的鐵鍬每次鏟量大，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，鏟煤量為10kg的鐵鍬作業(yè)效率最高。這就是人機(jī)工程學(xué)過程中著名的“鐵鍬作業(yè)實(shí)驗(yàn)”。,經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)期中三大實(shí)驗(yàn) 肌肉疲勞試驗(yàn) 鐵鍬作業(yè)試驗(yàn) 砌磚作業(yè)試驗(yàn),1911年吉爾伯勒斯（FBGilreth）對(duì)美國建筑工

14、人砌磚作業(yè)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。他用快速攝影機(jī)把工人的砌磚動(dòng)作拍攝下來，然后對(duì)動(dòng)作進(jìn)行分析，去掉多余無效動(dòng)作，最終提高了工作效率，使工人砌磚速度由當(dāng)時(shí)的每小時(shí)120塊提高到每小時(shí)350塊。,五、 人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展,經(jīng)驗(yàn)期： 創(chuàng)建期： 成熟期：,二戰(zhàn)期間，許多國家大力發(fā)展效能高、威力大的新式武器。但由于忽視了 “人的因素”而導(dǎo)致誤操作而失敗的教訓(xùn)屢見不鮮（圖3）。失敗的教訓(xùn)使人們逐步認(rèn)識(shí)到 “人的因素”在設(shè)計(jì)中是不能忽視的一個(gè)重要條件，要設(shè)計(jì)好一個(gè)高效能的裝備，不僅要有工程技術(shù)知識(shí)，還必須有生理學(xué)、心理學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、生物力學(xué)等學(xué)科方面的知識(shí)。這種情況下，人機(jī)學(xué)誕生。1949 年莫瑞爾提出了“E

15、rgonomics”一詞。,五、 人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展,經(jīng)驗(yàn)期： 創(chuàng)建期： 成熟期：,到了20世紀(jì)60年代，歐美和日本進(jìn)入了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，這一時(shí)期，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使人機(jī)工程學(xué)獲得了更大的發(fā)展（圖4）；同時(shí)，由于控制論、信息論、系統(tǒng)論和人體科學(xué)等理論的建立，應(yīng)用新理論進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)的研究便應(yīng)運(yùn)而生，從而使人際工程學(xué)日趨成熟。,第二節(jié) 安全人機(jī)工程學(xué),一、安全人機(jī)工程學(xué)的定義 安全人機(jī)學(xué)（Safety Ergonomics）是從安全的角度和著眼點(diǎn)研究人和機(jī)的關(guān)系，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面的安全問題的一新興學(xué)科。,二、安全人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象,人 機(jī) 人機(jī)結(jié)合面,人(

16、Man)，是指活動(dòng)過程中的人體，即安全主體。,二、安全人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象,人 機(jī) 人機(jī)結(jié)合面,機(jī)(Machine)，是廣義的，它包括勞動(dòng)工具、機(jī)器（設(shè)備）、勞動(dòng)手段和環(huán)境條件、原材料、工藝流程等所有與人相關(guān)的物質(zhì)因素。,二、安全人機(jī)工程學(xué)的研究對(duì)象,人 機(jī) 人機(jī)結(jié)合面,人機(jī)結(jié)合面（Man-Machine Interface）,就是人和機(jī)在信息交換和功能上接觸或互相影響的領(lǐng)域（或稱“界面”）。,三、安全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析研究 事故及其預(yù)防的研究,人機(jī)系統(tǒng)中人的特性是指人的生理特性和

17、心理特性。這些特性是安全人機(jī)工程學(xué)的基礎(chǔ)理論部分，是解決安全工程技術(shù)問題的主要依據(jù)。 生理特性有：人體的形態(tài)機(jī)能，靜態(tài)及動(dòng)態(tài)人體尺度，人體生物力學(xué)參數(shù)，人的信息輸入、處理、輸出的機(jī)制和能力，人的操作可靠性的生理因素等。 心理特性有：人的心理過程與個(gè)性心理特征，人在勞動(dòng)時(shí)的心理狀態(tài)，安全生產(chǎn)的心理因素和事故的心理因素分析等。,三、安全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析研究 事故及其預(yù)防的研究,主要研究?jī)?nèi)容有：人和機(jī)各自的功能特性參數(shù)，適應(yīng)能力和發(fā)揮其功能的條件，人機(jī)系統(tǒng)人機(jī)功能分配的方法等。,三、安

18、全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析研究 事故及其預(yù)防的研究,人機(jī)界面就是人機(jī)在信息交換或功能上接觸或互相影響的領(lǐng)域。 對(duì)控制類界面主要研究：機(jī)器顯示裝置與人的信息通道特性的匹配，機(jī)器操縱器與人體運(yùn)動(dòng)特性的匹配和顯示器與操縱器性能的匹配等，從而針對(duì)不同的系統(tǒng)研究最優(yōu)的顯示控制方式。 對(duì)工具類界面主要研究其適用性和舒適性，即如何使其與人體的形態(tài)功能、尺寸范圍、手感和體感等匹配。 對(duì)環(huán)境類界面主要研究：作業(yè)的物理、化學(xué)、生物和美學(xué)等環(huán)境對(duì)人的影響程度、閾值范圍和控制手段。對(duì)特殊環(huán)境，還須研究人的生命保

19、障系統(tǒng)等。,三、安全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析研究 事故及其預(yù)防的研究,作業(yè)方法研究包括作業(yè)的姿勢(shì)、體位、用力、作業(yè)順序、合理的工作器具和工卡量具等的研究，目的是消除不必要的勞動(dòng)消耗。作業(yè)負(fù)荷研究主要側(cè)重于體力負(fù)荷的測(cè)定、建模(用模擬技術(shù)建立各種作業(yè)時(shí)的生物力學(xué)模型)分析，以確定合適的作業(yè)量、作業(yè)速率、作息安排以及研究作業(yè)疲勞及其與安全生產(chǎn)的關(guān)系等。,三、安全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析

20、研究 事故及其預(yù)防的研究,主要研究為保證安全高效作業(yè)所需的空間范圍。包括人的最佳視區(qū)、最佳作業(yè)域、最小的裝配作業(yè)空間以及最低限度的安全防護(hù)范圍等。,三、安全人機(jī)學(xué)的研究范圍和內(nèi)容,研究人機(jī)系統(tǒng)中人的各種特性 研究人機(jī)功能合理分配 各種人機(jī)界面的研究 作業(yè)方法與作業(yè)負(fù)荷研究 作業(yè)空間的分析研究 事故及其預(yù)防的研究,國內(nèi)外大量的統(tǒng)計(jì)表明，有近80的事故是由于人為失誤發(fā)生的。因此，應(yīng)研究產(chǎn)生事故的各種人的因素、人的操作失誤分析與預(yù)防措施等。,四、安全人機(jī)工程學(xué)的研究目的,對(duì)人機(jī)系統(tǒng)建立合理的方案，更好地在人機(jī)之間合理地分配功能，使人和機(jī)有機(jī)結(jié)合，有效地發(fā)揮人的作用，最大限度地為人提供安全衛(wèi)生和舒適，

21、達(dá)到保障人的健康、舒適、愉快地活動(dòng)，同時(shí)帶來活動(dòng)效率的提高。,第三節(jié)安全人機(jī)學(xué)與其他科學(xué)的關(guān)系,可見，安全人機(jī)工程學(xué)是一門綜合性學(xué)科，它處于許多學(xué)科的邊緣接合部上，既有人體科學(xué)與工程技術(shù)的交叉和滲透，又有社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)等學(xué)科的交叉和滲透。,安全人機(jī)學(xué)與其他科學(xué)的關(guān)系,與工效人機(jī)工程學(xué)的關(guān)系 與安全心理學(xué)的關(guān)系 與人體測(cè)量學(xué)、生物力學(xué)的關(guān)系 與人體生理學(xué)、環(huán)境科學(xué)的關(guān)系 與安全工程學(xué)的關(guān)系 與工程技術(shù)科學(xué)的關(guān)系,安全人機(jī)工程學(xué)和工效人機(jī)工程學(xué)都是人機(jī)工程學(xué)的重要分支。 安全人機(jī)工程學(xué)以安全為目標(biāo)、以工效為條件； 工效人機(jī)工程學(xué)以安全為前提、以工效為目標(biāo)的。,安全人機(jī)學(xué)與其他科學(xué)的關(guān)系,與工效人機(jī)工程學(xué)的關(guān)系 與安全心理學(xué)的關(guān)系 與人體測(cè)量學(xué)、生物力學(xué)的關(guān)系 與人體生理學(xué)、環(huán)境科學(xué)的關(guān)系 與安全工程學(xué)的關(guān)系 與工程技術(shù)科學(xué)的關(guān)系,安全心理學(xué)是心理學(xué)的應(yīng)用學(xué)科之一，是安全人際工程學(xué)的主要理論基礎(chǔ)之一。,安全人機(jī)學(xué)與其他科學(xué)的關(guān)系,與工效人機(jī)工程學(xué)的關(guān)系 與安全心理學(xué)的關(guān)系 與人體測(cè)量學(xué)、生物力學(xué)的