1、7.2 物流設(shè)備,7.1 物流信息處理技術(shù),7.1.1 物流信息處理的識(shí)別技術(shù),條碼技術(shù) 掃描技術(shù) 射頻識(shí)別技術(shù),一、條形碼技術(shù),條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的、用以表示一定信息的標(biāo)識(shí)【詳見(jiàn)條形碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2006中5.3部分】。 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題。 一維條碼和二維條碼,條形碼符號(hào)的組成（條與空，即黑與白）,靜區(qū) 指條碼左右兩側(cè)外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域，提示閱讀器進(jìn)入準(zhǔn)備狀

2、態(tài)，當(dāng)兩個(gè)條碼相距較近時(shí)，靜區(qū)有助于對(duì)它們加以區(qū)分，其寬度通常不小于6mm（或10倍模塊寬度）,條形碼符號(hào)的組成,條形碼符號(hào)的組成,數(shù)據(jù)字符 位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，表示特定信息的條碼字符,條形碼符號(hào)的組成,校驗(yàn)字符 用于檢驗(yàn)條碼準(zhǔn)確性的一個(gè)條碼字符，一般位于終止符前。只能防止讀錯(cuò)，不能糾正,常見(jiàn)的條形碼簡(jiǎn)介 (1)EAN-13碼 (通用商品代碼),說(shuō)明,1-3位代表國(guó)家，國(guó)際上統(tǒng)一分配 4-8位代表廠商，由廠商提出申請(qǐng)，國(guó)家分配 9-12位代表商品代碼，由廠商決定 13位檢驗(yàn)碼，校驗(yàn)前面12位的正確性,常見(jiàn)的條形碼簡(jiǎn)介 (3)UCC/EAN-128,一維條碼(1D Barcode)只在一個(gè)

3、方向(一般是水平方向)上表達(dá)信息，而在另一方向(一般是垂直方向)則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。 優(yōu)點(diǎn)：一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率， 缺點(diǎn)：一維條碼數(shù)據(jù)容量較小(30個(gè)字符左右)，只能包含字母和數(shù)字，條碼尺寸相對(duì)較大(空間利用率較低)，條碼遭到損壞后便不能閱讀。,二維條碼(2D Barcode，英文標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)417 Barcode)是在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼。 優(yōu)點(diǎn)：它可直接顯示英文、中文、數(shù)字、符號(hào)和圖形，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大，可存放1KB字符，描述貨物的詳細(xì)信息；它容易打印，同時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)被非法篡改。,圖8-4 二維

4、條碼圖,條碼在物流中的應(yīng)用,倉(cāng)儲(chǔ)、加工,貨物配送,用戶,二、掃描技術(shù),自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的另一個(gè)關(guān)鍵組件是掃描處理，這是條形碼系統(tǒng)的“眼睛”。,EAN 39 條形碼,PD147 二維碼可以包含1000 數(shù)位以上的信息,WMS 掃描閱讀器,激光掃描器,條形碼掃描識(shí)讀器、條碼打印機(jī),條碼識(shí)讀設(shè)備 與PC、POS機(jī)相連接的固定、手持式識(shí)讀器 帶條碼掃描功能，不直接與PC、POS機(jī)相連接的手持設(shè)備，采用批處理方式與數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 帶條碼掃描功能的無(wú)線手持終端，可以與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，但價(jià)格比較昂貴,三. 射頻識(shí)別技術(shù) 射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency，RF)的基本原理是電磁理論。射

5、頻系統(tǒng)不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡具有讀寫(xiě)能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有一定的智能。 RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力，因而對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。,RFID技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理、制造業(yè)、建筑業(yè)、圖書(shū)館、行李搬運(yùn)、集裝箱港口、運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)、門(mén)禁系統(tǒng)、交通運(yùn)輸、軍事應(yīng)用等領(lǐng)域。,下一代識(shí)別方法：RFID,RFID應(yīng)用,交通管理 人員識(shí)別 自動(dòng)化控制 倉(cāng)儲(chǔ)管理,Payment，Identification,TRAFFIC,RFID應(yīng)用,交通管理 人員識(shí)別 自動(dòng)化控制 倉(cāng)儲(chǔ)管理,Passport,德

6、國(guó)舉行的世界杯足球賽，被稱(chēng)為有史以來(lái)科技含量最高的一次足球賽事。 本屆世界杯首次使用電子門(mén)票，是國(guó)際足聯(lián)同荷蘭皇家飛利浦公司進(jìn)行的一項(xiàng)技術(shù)合作。世界杯組委會(huì)提出要求，在每張球票的夾層里要有一個(gè)儲(chǔ)存芯片，其中將寫(xiě)入持票人的個(gè)人信息。在球迷進(jìn)入賽場(chǎng)時(shí)，應(yīng)用最先進(jìn)的“智能芯片”的紙質(zhì)門(mén)票需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的掃描識(shí)別，用以識(shí)別球迷身份，保證安全。同時(shí)，新的識(shí)別技術(shù)還可防止非法倒賣(mài)以及偽造門(mén)票。320萬(wàn)張門(mén)票全部采用無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)，只有合法的持有者才能進(jìn)入世界杯比賽場(chǎng)館。,RFID應(yīng)用,交通管理 人員識(shí)別 自動(dòng)化控制 倉(cāng)儲(chǔ)管理,德國(guó)寶馬汽車(chē)公司就是RFID的受益者之一。寶馬汽車(chē)為用戶提供了上萬(wàn)種內(nèi)部

7、和外部選項(xiàng)，客戶所選擇的車(chē)身顏色、引擎型號(hào)和輪胎式樣等可能全都各不相同。這樣一來(lái)，汽車(chē)裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車(chē)。寶馬公司在其流水線上配有RFID系統(tǒng)，每一輛汽車(chē)上的電子標(biāo)簽都登記有詳細(xì)的配件要求，在每個(gè)工作點(diǎn)處都有讀寫(xiě)器，由此保證了汽車(chē)在流水線上的各個(gè)位置都能毫不出錯(cuò)地完成裝配。,RFID應(yīng)用,交通管理 人員識(shí)別 自動(dòng)化控制 倉(cāng)儲(chǔ)管理,STROING,Identification, Position, Picking,全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù),7.1.2信息跟蹤技術(shù),GPS衛(wèi)星星座,一、全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù),全球定位系統(tǒng)(Global Pos

8、itioning System，GPS)具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位的能力。 GPS具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等特點(diǎn)，可以成功地應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程變形監(jiān)測(cè)、資源勘察以及地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車(chē)自定位、跟蹤調(diào)度，也可用于鐵路運(yùn)輸管理、軍事物流及救援。,手持型GPS機(jī),車(chē)載型GPS機(jī),下一頁(yè),GIS(Geography Information System Technology)即地理信息系統(tǒng)，是20世紀(jì)60年代開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，

9、是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件還是直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。,二、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù),GIS在物流中的應(yīng)用,1.設(shè)施定位模型 2.車(chē)輛路線模型 3.配送區(qū)域劃分模型 4.空間查詢模型,7.2 物流設(shè)備,7.1 物流信息處理技術(shù),7.2 物流設(shè)備,一、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（Storage

10、 System） （一）貨架,1、托盤(pán)貨架（儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物）,2、重力式貨架（利用貨物重力自動(dòng)出庫(kù)作業(yè)）,(a)以堆高機(jī)進(jìn)行出庫(kù)作業(yè),(b)以堆高機(jī)和揀選機(jī) 進(jìn)行出庫(kù)作業(yè),(c)以高架存取機(jī)進(jìn)行出庫(kù)作業(yè),3、貫通式貨架（儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物）,4、閣樓式貨架（建造閣樓以增加存儲(chǔ)面積）,閣樓式貨架,5、懸臂式貨架,6、移動(dòng)式貨架（貨架可以移動(dòng)，一組貨架只有一個(gè)通道）,移動(dòng)式貨架,移動(dòng)式貨架的作業(yè)方式,7、旋轉(zhuǎn)式貨架（貨架可以水平或垂直旋轉(zhuǎn)）,(a)水平移動(dòng)式貨架,(b)垂直移動(dòng)式貨架,8、組合式貨架（貨架的長(zhǎng)寬高可以隨意組合）,（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（Automatic warehouse） 1

11、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 【自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)】（Automated Storage and Retrieval System,AS/RS）是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)的存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng),2自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)（P298）,（1）按照貨架的形式分,循環(huán)（移動(dòng)）貨架倉(cāng)庫(kù),單元式貨架倉(cāng)庫(kù),貫通式貨架倉(cāng)庫(kù),（2）按照建筑物形式分,整體式,分離式,（3）按照作業(yè)方式分,單元貨架式倉(cāng)庫(kù),移動(dòng)貨架式倉(cāng)庫(kù),揀選貨架式倉(cāng)庫(kù),（4）按照在物流系統(tǒng)中的作用分,生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù),流通性倉(cāng)庫(kù),（5）按照庫(kù)存容量分,小型立體倉(cāng)庫(kù)（2000 SKU）,中型立體倉(cāng)庫(kù)（20005000 SKU）,大型立體倉(cāng)庫(kù)（5000 SKU）,（6）根據(jù)使用

12、目的分,配送中心型倉(cāng)庫(kù),儲(chǔ)存中心型倉(cāng)庫(kù),物流中心型倉(cāng)庫(kù),（三）巷道式堆垛起重機(jī)（有軌堆垛機(jī)，Stacker Crane） P300 （四）高架叉車(chē)（無(wú)軌堆垛機(jī)，Rack Fork）,托盤(pán)單元型無(wú)軌堆垛機(jī),二、起重機(jī)械（Hoisting Machinery） 1葫蘆,2橋式起重機(jī)（Overhead Traveling Cranes）,3門(mén)式起重機(jī)（Gantry Cranes） 4懸臂起重機(jī)（Cantilever Cranes）,三、物料搬運(yùn)設(shè)備（Handling Trucks） （一）人力搬運(yùn)設(shè)備 1杠桿式手推車(chē)（Hand Truck）,2手推臺(tái)車(chē)（Platform Truck）,（3）登高式手

13、推臺(tái)車(chē)（Ascending Dispath Trolley）,4手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)（Manual Pallet Trucks）,5手動(dòng)液壓升降平臺(tái)車(chē)（Scissor Lift Table）,6手推液壓堆高車(chē)（Manual Hydraulic Stacker）,（二）動(dòng)力搬運(yùn)設(shè)備 1電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)（Electric Pallet Trucks）,2自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)(AGV，Automatic Guided Vehicle) P290,日本Muratec公司AGV,日本Muratec公司AS.RS系統(tǒng),日本Muratec公司空中無(wú)人導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)SKY-RAV,日本Muratec公司現(xiàn)代物流系統(tǒng),SAMSUNG

14、航空AGV,6碼垛機(jī)器人（Robot Palletizer）,7叉車(chē)（Fork lift truck） （1）內(nèi)燃式叉車(chē)（平衡重式叉車(chē)，Engine Powered Fork Lift Trucks） （2）電瓶叉車(chē)（Electric Fork Lift Trucks）,（3）低位揀選叉車(chē),（4）高位揀選叉車(chē),（5）前移式叉車(chē)（Ascending Dispatch Trolley）,（6）側(cè)面叉車(chē)（Side Fork Lift Trucks） （7）集裝箱叉車(chē)（Container FLT）,8牽引車(chē)（Tow Tractor）,9固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)（Fixed Platform Trucks） P2

15、96 10集裝箱正面吊,四、分揀設(shè)備（Sorting Machinery）,五、集裝及運(yùn)輸設(shè)備（Palletized Unit & Transportation Machinery） （一）集裝箱（Containers） 1、集裝箱應(yīng)具備的條件（ISO對(duì)集裝箱的定義） （1）具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用； （2）中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，不用搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載； （3）備有便于裝卸的特點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸； （4）便于貨物的裝入和卸出； （5）具有1立方米以上的內(nèi)部容積。,2、集裝箱的結(jié)構(gòu),3、我國(guó)集裝箱的規(guī)格體系,（二）集裝袋（Flexible Freight Bags） 集裝袋又稱(chēng)柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車(chē)，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。 集裝袋的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。,（三）托盤(pán)（Pallets） 1平托盤(pán)（Flat Pallets） （1）托盤(pán)的定義 我國(guó)對(duì)托盤(pán)的定義：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。GB/T 4122.1-1996中4.27,（三）托盤(pán)（Pallets