1、第二篇商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ),第四章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ),EUR500.00 per M/T FOB Shanghai,計(jì)價(jià)貨幣,單價(jià),計(jì)量單位,貿(mào)易術(shù)語(yǔ),一、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（trade terms）是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)，以便簡(jiǎn)化交易磋商過(guò)程。,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要規(guī)范： 1.賣(mài)方完成交貨(delivery)的地點(diǎn)，即貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)；自此點(diǎn)之后的貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)的安排由買(mǎi)方承擔(dān)，其可自行辦理，或支付費(fèi)用請(qǐng)賣(mài)方代辦。 2.費(fèi)用之負(fù)擔(dān)，包括:與貨物交付相關(guān)的主要運(yùn)費(fèi)(carriage or

2、freight)，保險(xiǎn)費(fèi)(insurance)-等費(fèi)用轉(zhuǎn)換的地點(diǎn)。 3.權(quán)利與義務(wù)的劃分：通關(guān)(clearances)手續(xù)的辦理，運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的訂立，交貨單據(jù)的交付等。,二、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例,Incoterms的沿革,Incoterms來(lái)自于International Commercial Terms 全稱International Rules for the Interpretation of Trade Terms - 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則由國(guó)際商會(huì)(ICC)于1936年所制定，按交貨地(亦為風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)地點(diǎn))，交易價(jià)格的構(gòu)成,買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)等不同，訂定標(biāo)準(zhǔn)化的貿(mào)易條件規(guī)則。 -

3、于1936年制定后，其1953,1967,1976,1980, 1990及2000年等數(shù)次修訂。 - 國(guó)際商會(huì)于2007年組成七人工作小組，開(kāi)始Incoterms 2000的修訂，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(訂名為Incoterms2010) 自2011年1月1日開(kāi)始使用。,Incoterms 2000 Group E:啟運(yùn) departure EXW 工廠交貨 Group F:主運(yùn)費(fèi)未付 main carriage unpaid FCA貨交承運(yùn)人 FAS裝運(yùn)港船邊交貨 FOB裝運(yùn)港船上交貨 Group C:主運(yùn)費(fèi)已付 main carriage paid CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加

4、運(yùn)費(fèi) CPT 運(yùn)費(fèi)付至指定目的地 CIP 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地 Group D:到達(dá) arrival DAF 邊境交貨 DES 目的港船上交貨 DEQ 目的港碼頭交貨 DDU 指定目的地未完稅交貨 DDP 指定目的地完稅后交貨,Incoterms2010主要變化： 1. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種； 2. 術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整：由原來(lái)的EFCD四組分為兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)； 3. 刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered

5、Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（ Delivered Duty Paid ）； 4. 新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DAT （ Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ）； 5. E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不變。,第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種： EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works） 工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP

6、（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freig

7、ht） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù), A. 賣(mài)方義務(wù) A1. 提供符合合同的貨物 B1. 支付價(jià)款 A2. 許可證、核準(zhǔn)及手續(xù) B2. 許可證、核準(zhǔn)及手續(xù) A3. 運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同 B3. 運(yùn)輸合同 A4. 交付貨物 B4. 收取貨物 A5. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B5. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A6. 費(fèi)用劃分 B6. 費(fèi)用劃分, B. 買(mǎi)方義務(wù) A7. 通知買(mǎi)方 B7. 通知賣(mài)方 A8. 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或 具有同等效力的電子信息 B8. 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或 具有同等效力的電子信息 A9. 檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記 B9. 貨物檢驗(yàn) A10. 其他義務(wù) B10. 其他義務(wù),三、 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ),在國(guó)際貿(mào)易中，F(xiàn)

8、OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),(一)FOB 裝運(yùn)港船上交貨Free On Board (named port of shipment),本規(guī)則僅使用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路的運(yùn)送方式;倘貨物以集裝箱運(yùn)送,依據(jù)運(yùn)送實(shí)務(wù),集裝箱是交付運(yùn)送人,因此,不適用本條件。,FOB（named port of shipment）,1、賣(mài)方的義務(wù),1）賣(mài)方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買(mǎi)方派來(lái)的船上,D、迅速發(fā)出裝船通知,E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2）賣(mài)方的費(fèi)用,貨物裝上船前的一切費(fèi)用,3）賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn),貨物在裝運(yùn)

9、港裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn),2、買(mǎi)方的義務(wù),1）買(mǎi)方的責(zé)任,A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣(mài)方,B、辦理保險(xiǎn),C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款,D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物,2）買(mǎi)方的費(fèi)用,貨物裝上船以后的一切費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。,3）買(mǎi)方的風(fēng)險(xiǎn),裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn),3、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題,1）賣(mài)方須將貨物運(yùn)送至指定裝運(yùn)港并將貨物裝載于買(mǎi)方所指定的船上 placing them on board；視為賣(mài)方交貨。 (不同于Incoterms 2000，貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷視為賣(mài)方交貨),2）船貨的銜接問(wèn)題,備貨通知,派船通知,裝船通知,若買(mǎi)方怠于通知關(guān)于裝運(yùn)船舶、裝運(yùn)地、交貨時(shí)間，或所指定船舶未按

10、時(shí)抵達(dá)，或船舶按時(shí)抵達(dá)裝運(yùn)港，但不能裝載貨物，或提前截至裝貨，則貨物特定化之后，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用可提前轉(zhuǎn)移。 如果是由于賣(mài)方?jīng)]有及時(shí)發(fā)裝船通知而使買(mǎi)方?jīng)]能及時(shí)投保，因此產(chǎn)生的損失由賣(mài)方承擔(dān)。,FOB術(shù)語(yǔ)下，安排運(yùn)輸應(yīng)該是買(mǎi)方的責(zé)任。當(dāng)買(mǎi)方委托由出口商代辦運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)由買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，但租洽不到適宜的運(yùn)輸工具所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和后果仍然由買(mǎi)方承擔(dān)。,3）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋,1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本將FOB術(shù)語(yǔ)分成六種，只有第五種FOB Vessel與 INCOTERMS 的解釋基本相近。 修訂本中的FOB Vessel與 INCOTERMS 中的FOB存在兩個(gè)區(qū)別：1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，修訂本

11、中賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是貨物實(shí)際裝于船上。2、出口清關(guān)的費(fèi)用， 修訂本由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用。,FOB案例 ：某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交

12、時(shí)未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。問(wèn)：美方的要求合理嗎？有何啟示？,分析：本案問(wèn)題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國(guó)的FOB Vessel與 INCOTERMS 中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。 FOB Vessel規(guī)定，應(yīng)由買(mǎi)方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買(mǎi)方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。,(二)CFR 成本加運(yùn)費(fèi)Cost and Freight (named port of destination),本規(guī)則僅使用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路的運(yùn)送方式

13、;倘貨物以集裝箱運(yùn)送, 依據(jù)運(yùn)送實(shí)務(wù),集裝箱是交付運(yùn)送人,因此,不適用本條件。,CFR（named port of destination）,1、賣(mài)方的義務(wù),1）賣(mài)方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、租船訂艙,D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船,E、迅速發(fā)出裝船通知,F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息,2）賣(mài)方的費(fèi)用,裝上船前的一切費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)（主運(yùn)費(fèi)）,3）賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn),與FOB一樣,2、買(mǎi)方的義務(wù),1）買(mǎi)方的責(zé)任,A、辦理保險(xiǎn),B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款,C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物,2）買(mǎi)方的費(fèi)用,貨物裝上船后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用,支付保

14、險(xiǎn)費(fèi)。卸貨費(fèi)用(例如進(jìn)口地之THC費(fèi)用;由賣(mài)方負(fù)擔(dān)除外),輸入通關(guān)費(fèi)用、稅賦及其它費(fèi)用。,3）買(mǎi)方的風(fēng)險(xiǎn),與FOB一樣,3、采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題,裝船通知的重要性。 由于CFR是由賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保。風(fēng)險(xiǎn)的劃分是在裝運(yùn)港船舷。因此，賣(mài)方裝船后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。如果是由于賣(mài)方?jīng)]有及時(shí)發(fā)裝船通知而使買(mǎi)方?jīng)]能及時(shí)投保，因此產(chǎn)生的損失由賣(mài)方承擔(dān)。,CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買(mǎi)方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)

15、地保險(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢(qián)貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。,分析：通則規(guī)定，按CFR條件成交，賣(mài)方必須給與買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣(mài)方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方的貨物投保。如賣(mài)方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖已裝上船，損失仍應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。,(三)CIF 成本加運(yùn)保費(fèi)Cost Ins

16、urance and Freight (named port of destination),本規(guī)則僅使用于海運(yùn)或內(nèi)陸水路之運(yùn)送方式;倘貨物以集裝箱運(yùn)送, 依據(jù)運(yùn)送實(shí)務(wù),集裝箱系交付運(yùn)送人,因此,不適用本條件.,1、賣(mài)方的義務(wù),1）賣(mài)方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、租船訂艙，按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船，迅速發(fā)出裝船通知,D、辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),E、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息,CIF（named port of destination）,2）賣(mài)方的費(fèi)用,裝上船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。,3）賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn),與FOB一樣,2、買(mǎi)方

17、的義務(wù),1）買(mǎi)方的責(zé)任,A、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款,B、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物,2）買(mǎi)方的費(fèi)用,貨物裝上船后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用。卸貨費(fèi)用(例如進(jìn)口地之THC費(fèi)用;由賣(mài)方負(fù)擔(dān)除外)，輸入通關(guān)費(fèi)用、稅賦及其它費(fèi)用。,3）買(mǎi)方的風(fēng)險(xiǎn),與FOB一樣,問(wèn)題：把CIF稱為“到岸價(jià)”，準(zhǔn)確嗎？ 1.CIF風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是裝運(yùn)港船上，運(yùn)費(fèi)的分界點(diǎn)在卸貨港； 2.CIF是單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。,1）保險(xiǎn)問(wèn)題,保險(xiǎn)險(xiǎn)別：,如合同中未明確規(guī)定，賣(mài)方只可投保協(xié)會(huì)貨物條款（ICC）或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,保險(xiǎn)金額,如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%,3、采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題,2）賣(mài)方租船訂艙

18、的問(wèn)題,4）裝運(yùn)合同，單據(jù)買(mǎi)賣(mài)的問(wèn)題,概念：裝運(yùn)合同，單據(jù)買(mǎi)賣(mài)， 象征性交貨 思考：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，哪些術(shù)語(yǔ)是 裝運(yùn)合同？哪些是單據(jù)買(mǎi)賣(mài)？,CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，出口公司順利結(jié)匯。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。進(jìn)口商要求要求我公司退回全部貨款。問(wèn)我方是否答應(yīng)？,分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣(mài)方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在

19、內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。即賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。只要賣(mài)方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。買(mǎi)方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣(mài)方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。,CIF案例：我國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運(yùn)期為10月由上海港運(yùn)往英國(guó)某港；2、賣(mài)方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買(mǎi)方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣(mài)方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買(mǎi)方。合同簽定后，

20、出口公司就此合同性質(zhì)展開(kāi)爭(zhēng)論。一方認(rèn)為，該合同仍屬CIF合同，應(yīng)按CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)履行。另一方認(rèn)為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應(yīng)認(rèn)為是象征性交貨的CIF合同。問(wèn)，這是真正的CIF合同嗎 ？,不是。1、CIF為象征性交貨術(shù)語(yǔ)而非實(shí)際交貨。 2、CIF術(shù)語(yǔ)下貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。 3、合同中將實(shí)際到貨作為買(mǎi)方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。,所謂變形（variants），實(shí)際上就是對(duì)現(xiàn)有術(shù)語(yǔ)的修改適用。只要是在買(mǎi)賣(mài)合同中做出了與選用術(shù)語(yǔ)的適用規(guī)則（Incoterms）不同的規(guī)定，就認(rèn)為是變形，而不僅限于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面跟上若干詞匯。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用者需要根據(jù)其具體

21、的交易情形選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)，如果沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)，當(dāng)然可以修改適用，也就是對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)加以變形。但如何變形、變形后的確切含義完全由當(dāng)事人自行約定。Incoterms本身從未對(duì)此有過(guò)詳細(xì)規(guī)定.,Incoterms2010 規(guī)定FOB的裝船費(fèi)用賣(mài)方承擔(dān)，買(mǎi)方應(yīng)訂立與FOB合同相匹配的運(yùn)輸合同，或根據(jù)運(yùn)輸合同調(diào)整FOB合同中裝貨費(fèi)用的分擔(dān)。只要費(fèi)用分擔(dān)明確無(wú)誤，且不應(yīng)出現(xiàn)一方當(dāng)事人重復(fù)支付的情形即可。 Incoterms2010 規(guī)定C組術(shù)語(yǔ)的卸貨費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。如果根據(jù)運(yùn)輸合同賣(mài)方支付的運(yùn)費(fèi)中已經(jīng)包含卸貨費(fèi)，則買(mǎi)方不必重復(fù)支付，賣(mài)方也不得要求買(mǎi)方補(bǔ)償這筆費(fèi)用。,FOB、CFR、CIF總結(jié) 1、三者

22、的比較,2、三者價(jià)格的構(gòu)成,FOB,CFR,+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）,CIF,+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）,FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn),3.FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用,1）出口應(yīng)盡量使用 CIF,有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。 便于安排貨物，便于處理貨物。,2）進(jìn)口應(yīng)盡量使用 FOB,減少出口商與船方勾結(jié)共同欺詐進(jìn)口商的可能。,我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣(mài)方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一

23、直未到達(dá)目的港，后來(lái)經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣(mài)方與船方相互勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？,分析：我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：1、做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時(shí)，開(kāi)證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買(mǎi)賣(mài)，應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。2、CFR條件是賣(mài)方租船，買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。,我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)，每公噸

24、2500美元CIF倫敦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為FOB廣州黃浦。問(wèn)，1、我出口公司對(duì)外價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按FOB廣州黃浦條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？,(四) FCA 貨交承運(yùn)人Free Carrier (named place),FCA(named place),1、賣(mài)方義務(wù),1）賣(mài)方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物 B、辦理出口手續(xù) C、按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交與 買(mǎi)方指定的承運(yùn)人 D、迅速通知買(mǎi)方 E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2、賣(mài)方的費(fèi)用,貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用,3、賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn),貨交承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn),注意事項(xiàng), 交貨地點(diǎn) 貨交

25、第一承運(yùn)人 賣(mài)方所在地 賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨 賣(mài)方所在地以外的地方 賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨 “承運(yùn)人” 的界定,案例：我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批急需的生產(chǎn)原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國(guó)外賣(mài)方來(lái)函通知無(wú)法租到船，不能按時(shí)交貨。因此，我進(jìn)口公司向國(guó)內(nèi)用戶支付了10萬(wàn)元延期違約金。問(wèn)：對(duì)我公司的這10萬(wàn)元損失，可否向國(guó)外出口商索賠？,分析：我公司對(duì)這10萬(wàn)元損失不能向國(guó)外出口商索賠。因?yàn)楦鶕?jù)2000通則，F(xiàn)CA術(shù)語(yǔ)下，安排運(yùn)輸應(yīng)該是買(mǎi)方的責(zé)任。當(dāng)買(mǎi)方委托由出口商代辦運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)由買(mǎi)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，但租洽不到適宜的運(yùn)輸工具所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和后果仍然由買(mǎi)方承擔(dān)。因此，本案例中，我某公司委托由出口

26、商代辦運(yùn)輸事宜，結(jié)果出口方無(wú)法租到船，不能按期交貨，進(jìn)一步導(dǎo)致我進(jìn)口公司無(wú)法按期向國(guó)內(nèi)用戶交貨，而支付10萬(wàn)元延期違約金。這些損失應(yīng)由進(jìn)口商承擔(dān)。,FCA案例:我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買(mǎi)。支付條件為：買(mǎi)方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買(mǎi)方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買(mǎi)，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買(mǎi)某銀行，該銀行立即通知印商來(lái)收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)格下跌，印商以我

27、方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。問(wèn):我方是否交貨延遲?買(mǎi)方是否應(yīng)付款？,分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買(mǎi)方應(yīng)付款。 因?yàn)椋?、FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人。賣(mài)方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買(mǎi)方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠。,(五)CPT 運(yùn)費(fèi)付至Carriage Paid To (named place of destination),注意事項(xiàng), 交貨地點(diǎn) 貨交第一承運(yùn)人 保險(xiǎn)通知 CPT = FCA + Carria

28、ge,(六)CIP 運(yùn)保費(fèi)付至Carriage and Insurance Paid to (named place of destination),注意事項(xiàng), 交貨地點(diǎn) 貨交第一承運(yùn)人 賣(mài)方的保險(xiǎn)責(zé)任 CIP = CPT + I,常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖,適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),+F,CPT,+I,CIP,對(duì)應(yīng),裝運(yùn)港裝上船,貨交第一承運(yùn)人,FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同,FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來(lái)的，買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分的基本原則時(shí)相同的。 不同處： 1、適用的運(yùn)輸方

29、式不同。 FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式； FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。 FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。 FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港裝上船時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 3、運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣(mài)方一般應(yīng)向買(mǎi)方提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP下，賣(mài)方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用案例,西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價(jià)54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月25 日前，貨物裝集裝

30、箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？,分析：本案的問(wèn)題出在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“裝上船”劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)采用以“貨交承運(yùn)人”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語(yǔ)，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。,采用這三種術(shù)語(yǔ)的好處：1、適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)的

31、轉(zhuǎn)移提前。出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方承擔(dān)。3、承擔(dān)的費(fèi)用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用。,案例：裝船前貨物發(fā)生損失,案例：2001年納莉臺(tái)風(fēng)襲擊臺(tái)灣時(shí),基隆河沿岸許多貨柜場(chǎng)貨柜遭洪水沖入基隆河而毀損;如該貨柜屬出口尚未裝船的貨柜，此時(shí)損失的歸屬,是依據(jù)其所選用之貿(mào)易條件來(lái)決定. 以FCA條件交易,倘若貨柜的貨物已報(bào)關(guān)并交付至買(mǎi)賣(mài)契約指定的運(yùn)送人或其它運(yùn)送或承運(yùn)人,則依據(jù)FCA條件之規(guī)定，視為已經(jīng)交貨。 以FOB條件交易,因FOB條件規(guī)定須貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷(即已裝船)時(shí),才視為賣(mài)方交貨;因此,

32、貨柜在貨柜場(chǎng)被洪水沖入河中毀損所產(chǎn)生之損失歸由賣(mài)方負(fù)擔(dān). 結(jié)論:非屬港至港之運(yùn)送方式,則不應(yīng)以FOB、CFR或CIF貿(mào)易條件交.,四、 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ),EXW 工廠交貨 FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 DAT （ Delivered At Terminal ）目的地或目的港的集散站交貨 DAP（Delivered At Place ）目的地交貨 (DAF 邊境交貨 DES 目的港船上交貨 DEQ 目的港碼頭交貨 DDU 未完稅交貨) DDP 完稅后交貨,（一）EXW 工廠交貨 EX Works (named place), 適用條件:可適用于貨物以任何運(yùn)輸方式以及多式聯(lián)運(yùn) 交貨地點(diǎn)。賣(mài)方須于約定的日期或

33、期間內(nèi),在指定的交貨地的議定地點(diǎn)(如有約定時(shí))”at the agreedpoint, if any, at the name place of delivery”;例如:賣(mài)方營(yíng)業(yè)場(chǎng)所或其它地點(diǎn)(例如賣(mài)方之工廠、倉(cāng)棧等), 將尚未辦妥出口通關(guān)亦未裝載至任何買(mǎi)方安排收貨的運(yùn)輸工具的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí),即為賣(mài)方完成交貨義務(wù)。 裝貨義務(wù)。在實(shí)踐中有時(shí)采用“EXW裝車”變形，須在銷售合同中加以明確。 出口清關(guān)。當(dāng)買(mǎi)方在出口國(guó)有分支機(jī)構(gòu)，代理人時(shí)可以使用，否則難以處理提貨、清關(guān)等問(wèn)題。 包裝。在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣(mài)方只須提供正常運(yùn)輸方式所要求的包裝。,注意事項(xiàng),案例：我某公司按EXW

34、條件對(duì)外出口一批電纜，提供了正常運(yùn)輸方式所要求的包裝，但在交貨時(shí)，買(mǎi)方以電纜的包裝不適合出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。問(wèn)：買(mǎi)方的行為是否合理？我方應(yīng)怎么辦？,（二） FAS 裝運(yùn)港船邊交貨Free Alongside Ship (named port of shipment),船邊通常指船舶裝卸設(shè)備的吊貨機(jī)或岸上裝卸索具可觸及的范圍。該地點(diǎn)可為碼頭或駁船”quay or barge”上. 船邊交貨和船貨銜接問(wèn)題。買(mǎi)賣(mài)雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買(mǎi)方所派的船只不能靠岸，賣(mài)方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買(mǎi)方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。 若買(mǎi)方怠于通知關(guān)于裝運(yùn)船舶、裝運(yùn)地、交

35、貨時(shí)間，或所指定船舶未按時(shí)抵達(dá)，或船舶按時(shí)抵達(dá)裝運(yùn)港，但不能裝載貨物，或提前截至裝貨，則貨物特定化之后，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用可提前轉(zhuǎn)移。,注意事項(xiàng),DAF 邊境交貨Delivered At Frontier (named place),注意事項(xiàng) 邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境。2000通則規(guī)定，如未約定或按照慣例也無(wú)法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣(mài)方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。 賣(mài)方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題。2000通則規(guī)定，賣(mài)方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買(mǎi)方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下。,DES 目的港船上交貨Delivered Ex

36、 Ship (named port of destination),注意事項(xiàng) 交貨地點(diǎn) 到岸價(jià)格 貨物交接。賣(mài)方應(yīng)及時(shí)將船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知買(mǎi)方，及時(shí)將運(yùn)輸單據(jù)提交給買(mǎi)方；買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)辦理進(jìn)口手續(xù)，及時(shí)在船上受領(lǐng)貨物。 只適用于貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨,DEQ 目的港碼頭交貨Delivered Ex Quay (named port of destination),注意事項(xiàng) 賣(mài)方的交貨責(zé)任，賣(mài)方在目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。為做好船貨銜接，賣(mài)方應(yīng)將裝貨船名和船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間及時(shí)通知買(mǎi)方。 進(jìn)口清關(guān) 僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼

37、頭的多式聯(lián)運(yùn)。,DDU 未完稅交貨Delivered Duty Unpaid (named place),注意事項(xiàng) 賣(mài)方交貨義務(wù)，妥善辦理投保事項(xiàng)。 屬于實(shí)際交貨，賣(mài)方承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，采用這一術(shù)語(yǔ)應(yīng)慎重通過(guò)投保方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。 進(jìn)口清關(guān)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān) 按DDU術(shù)語(yǔ)成交主要適用于如歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)、東盟等貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部成員國(guó)之間的交易。,（三）DAT 目的地或目的港的集散站交貨（Delivered At Terminal） 本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。 類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)

38、方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。,（四） DAP 目的地交貨 （Delivered At Place ） 本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。 類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。,（五）DDP 完稅后交貨Delivered Duty Paid (named place),注意事項(xiàng), “送貨上門(mén)”，賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，若賣(mài)方不能直接或間接地辦理進(jìn)口手續(xù)，不應(yīng)使

39、用該術(shù)語(yǔ)。 賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨 賣(mài)方應(yīng)妥善辦理保險(xiǎn)事宜。,INCOTERMS 2010 總結(jié), 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素 運(yùn)輸條件 船貨銜接和貨物的安全 運(yùn)費(fèi)因素 由何方辦理貨物清關(guān)等手續(xù)更為合適 裝卸費(fèi)的分擔(dān) 支付方式 適當(dāng)考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口慣例, 應(yīng)用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)的注意事項(xiàng) 明確貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所適用的慣例及版本 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的適用范圍 使用標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示方法 CFR: CNF, C&F, C+F, CANDF, CYF 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的正確使用 交易安全 運(yùn)輸方式,1、我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)

40、港口，可見(jiàn)，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 （ ） 2、 國(guó)際貿(mào)易慣例已得到各國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買(mǎi)賣(mài)合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。 （ ）,3、買(mǎi)賣(mài)雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣(mài)方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。（ ） 4、按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，如果貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（ ） 5、以FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。（ ）,6、如果買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中作出與國(guó)際慣例完全相反的約定

41、，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國(guó)家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。（ ） 7、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例解釋都是賣(mài)方負(fù)責(zé)支付出口稅。（ ） 8、按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物在裝運(yùn)港裝上船以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買(mǎi)方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣(mài)方就不負(fù)責(zé)任。 （ ）,案例,1、中國(guó)某公司以FOB青島與香港一公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR Hamburg條件售給德國(guó)一家公司。港商要求出口商在提單上表明Freight Prepaid （運(yùn)費(fèi)預(yù)付）。試分析港商為什么這樣做？出口商應(yīng)如何處理。,2、大陸青島一企業(yè)擬

42、向香港出口一批貨物，報(bào)價(jià)為USD 120.00 per M/T FOB QINDAO.香港進(jìn)口商回電同意報(bào)價(jià)，但要求貿(mào)易術(shù)語(yǔ)改為CIF Hongkong，即要求USD120.00 per M/T CIF Hongkong ，請(qǐng)依據(jù)INCOTERMS2000 的規(guī)定，分析出口商可否接受？,3、加拿大一家公司擬向中國(guó)一家土產(chǎn)公司進(jìn)口核桃仁800公噸，報(bào)價(jià)比國(guó)際市場(chǎng)高出20，貿(mào)易條件是CIF QUEBEC，貨到60天信用證支付貨款。裝運(yùn)期為10月底之前，貨物須在11月底到達(dá)加拿大。問(wèn)中國(guó)公司能否接受這一報(bào)價(jià)？,4、買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂一份CPT合同，H公司出口3000公噸小麥給G公司。H公司按規(guī)定的時(shí)間和地

43、點(diǎn)，將6000公噸小麥散裝小麥裝上火車，其中3000公噸屬于賣(mài)給G公司的小麥。貨到目的地后，由貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)分撥。H公司裝貨后及時(shí)發(fā)了裝運(yùn)通知給G公司。由于承載火車在途中遇險(xiǎn)，使該批貨物恰巧損失3000公噸，其余3000公噸安全抵達(dá)目的地。買(mǎi)方要求賣(mài)方交貨，賣(mài)方宣稱賣(mài)給G公司的3000公噸以全部滅失，而且按CPT合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)地交至火車上時(shí)即轉(zhuǎn)移給G公司，賣(mài)方對(duì)此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。根據(jù)INCOTERMS2000，試分析H公司的上述理由是否充足？,技能實(shí)訓(xùn) 以下是我國(guó)某公司所簽訂的三個(gè)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的商品單價(jià)。請(qǐng)翻譯下列條款內(nèi)容，并分析這分別是什么貿(mào)易。 1.USD20 per ya

44、rd FOB Dalian 2.GBP46 per set CPT Beijing 3.GBP2.50 per doz.DES London,第五章 買(mǎi)賣(mài)合同中的價(jià)格條款,思考： 影響貨物國(guó)際價(jià)格的具體因素,影響貨物國(guó)際價(jià)格的具體因素 1、商品的質(zhì)量 2、運(yùn)輸距離 3、成交數(shù)量 4、包裝裝潢 5、交貨地點(diǎn)和交貨條件 6、季節(jié)性因素 7、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 8、商品供求變化和價(jià)格走勢(shì) 9、交貨期及市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣 10、產(chǎn)品所處生命周期的不同階段,價(jià)格條款的內(nèi)容,計(jì)量 單位,貿(mào)易 術(shù)語(yǔ),計(jì)價(jià) 貨幣,單位價(jià) 格金額,每公噸,350.00,英鎊,CIF 倫敦,GBP 350.00 per M/T

45、CIF LONDON,1、固定作價(jià),2、非固定作價(jià),1）暫不固定價(jià)格,2）暫定價(jià)格,3）滑動(dòng)價(jià)格,第一節(jié) 作價(jià)方法,第二節(jié) 計(jì)價(jià)貨幣,1、貨幣的可兌換性,2、貨幣的穩(wěn)定性,出口,硬幣,軟幣,進(jìn)口,外匯保值條款,3、安全性,進(jìn)出口交易中常用的計(jì)價(jià)貨幣,第三節(jié) 計(jì)價(jià)數(shù)量單位與單位價(jià)格金額,實(shí)訓(xùn),1、上海某公司擬向美國(guó)紐約客商出口一批貨物，每件（100磅）48美元，交貨條件為FOB。 2。我方某出口公司擬向荷蘭客商出售一批彩電，單價(jià)為每臺(tái)150美元，交貨條件為CIF。 請(qǐng)根據(jù)以上背景材料擬寫(xiě)價(jià)格條款。,第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用,增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi) 適合所使用的運(yùn)輸方式 按實(shí)際需要，靈活掌握 安全收匯，

46、安全收貨,第六章 出口成本核算與傭金和折扣,第一節(jié) 出口商品成本核算,出口報(bào)價(jià)的核算,在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，貨物的價(jià)格包括成本、費(fèi)用（人民幣費(fèi)用、外幣費(fèi)用）和預(yù)期利潤(rùn)三大要素。 出口價(jià)格出口總成本費(fèi)用出口利潤(rùn),（一）成本（cost） 出口貨物的成本主要是指采購(gòu)成本。它在出口價(jià)格中所占比重最大，是價(jià)格中的主要組成部分。 采購(gòu)成本未完稅貨價(jià)增值稅額 未完稅貨價(jià)（1+增值稅率） （二）費(fèi)用（expenses/charges） 1.國(guó)內(nèi)費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)定額費(fèi)用銀行費(fèi)用證書(shū)費(fèi)其他費(fèi)用 （packing charges）（warehousing charges）（inland transport charges）

47、（certification charges）（port charges）（inspection charges）（duties and taxes） 2.國(guó)外費(fèi)用國(guó)外運(yùn)費(fèi)國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)傭金 （三）預(yù)期利潤(rùn)（expected profit） 預(yù)期利潤(rùn)是出口商的收入，是經(jīng)營(yíng)好壞的主要指標(biāo)。,（一）成本 出口實(shí)際成本采購(gòu)成本（含稅）出口退稅收入 退稅收入采購(gòu)成本（含稅）（1+增值稅率） 出口退稅率 出口實(shí)際成本采購(gòu)成本（含稅）（1 增值稅率出口退稅率）（1增值稅率）,例,某公司出口陶瓷茶杯，每套進(jìn)貨成本人民幣90元（包括17%的增值稅），退稅率為8%，實(shí)際購(gòu)貨成本核算如下： 計(jì)算公式：實(shí)際成本進(jìn)貨成本

48、退稅金收入 退稅金額進(jìn)貨成本（1增值稅率）退稅率90（117%）8%6.15元 實(shí)際成本：906.1583.85元 陶瓷茶杯的實(shí)際成本為每套83.85元。,（二）費(fèi)用 國(guó)內(nèi)費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)定額費(fèi)用銀行費(fèi)用證書(shū)費(fèi)其他費(fèi)用 國(guó)外費(fèi)用國(guó)外運(yùn)費(fèi)國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)傭金,國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)費(fèi)用,定額費(fèi)用采購(gòu)成本定額費(fèi)率 包干費(fèi) 貨代提供進(jìn)出口清關(guān)服務(wù)所收取的費(fèi)用，通常包括運(yùn)輸、裝卸、商檢、報(bào)關(guān)、單證、港口碼頭費(fèi)用等,銀行費(fèi)用,貸款利息費(fèi)用 利息采購(gòu)成本年利率貸款天數(shù)一年天數(shù) 銀行手續(xù)費(fèi) 按次收取 按委托收款金額的一定比例收取 銀行手續(xù)費(fèi)一般也是在報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上按一定百分比計(jì)算，例如銀行手續(xù)費(fèi)按CFR價(jià)的0.5計(jì)。,出口稅收核算

49、對(duì)出口貨物，海關(guān)將根據(jù)中華人民共和國(guó)關(guān)稅條例的規(guī)定和中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口商品稅則規(guī)定的稅率，從價(jià)征收出口關(guān)稅。我國(guó)絕大多數(shù)商品免征出口關(guān)稅。 出口貨物應(yīng)納關(guān)稅出口貨物完稅價(jià)格出口貨物關(guān)稅稅率 完稅價(jià)格FOB（1出口稅率）,出口貨物的運(yùn)輸通常采用海洋運(yùn)輸方式。 1.件雜貨運(yùn)費(fèi)構(gòu)成： 班輪運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi) 附加運(yùn)費(fèi)一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收。 2.集裝箱貨海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成： A.件雜貨基本費(fèi)率附加費(fèi)（拼箱）； B.包箱費(fèi)率（整箱）。,國(guó)外運(yùn)費(fèi)核算,限重 有效容積 20英尺集裝箱：17.5 M/T25m3 40英尺集裝箱： 24.5 M/T55m3,班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,A、基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),重量

50、噸（W）公噸,尺碼噸（M）立方米,運(yùn)費(fèi)噸,W/M,Ad.V,W/M or A.V. W/M plus A.V.,Per Unit,Open Rate,B、查運(yùn)價(jià)表的基本步驟,第一步，查貨物等級(jí)表,第三步，查附加費(fèi)率（額）表,附加費(fèi)以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收，或以運(yùn)費(fèi)噸 若干金額計(jì)收。 1、附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)： 班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)附加費(fèi) 2、附加費(fèi)為百分比時(shí)： 班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1附加費(fèi)率） 3、貨幣貶值附加費(fèi)特殊 班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1附加費(fèi)率） （1貨幣貶值附加費(fèi)率）,單位運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi) =基本費(fèi)率X計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X（1+附加費(fèi)率） 總運(yùn)費(fèi)=單位運(yùn)費(fèi)商品數(shù)量,例如：我某公

51、司以CFR價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸， 尺碼為10立方米。求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。,解：1、正確地譯出商品名稱“Fruit Juice” 2、從運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級(jí)表” （Classificationof Commodities) 查出水果汁為級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 、再查中國(guó)加拿大航線的等級(jí)費(fèi)率表（Scale of Class Rates for China-Canada Service). 從該表中可以查出級(jí)貨的基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸219.00港元。,、查附加費(fèi)率表，查知燃油附加費(fèi) 20%,港口擁擠附加費(fèi)為10%. 、總運(yùn)費(fèi) 219.0010(1+20%+10%) =2847(港

52、元）,計(jì)算練習(xí),1、我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109HK，另收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算，該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少？,出口貿(mào)易中，在以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的情況下，出口方須計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。 保險(xiǎn)金額 = CIF/CIP價(jià)（1 + 投保加成率） 保險(xiǎn)費(fèi) = 保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 保險(xiǎn)費(fèi) = CIF/CIP價(jià)（1 + 投保加成率） 保險(xiǎn)費(fèi)率,國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)核算,傭金率是雙方商定的，含傭價(jià)就是一筆交易的對(duì)外報(bào)價(jià)，如FOBC3。 傭金含傭價(jià)傭金率,傭金,傭金的表示

53、方法 1.每公噸35美元CIF紐約包括2%傭金 USD35.00 per M/T CIF New York including 2% commission 2.每公噸35美元CIFC2%紐約 USD35.00 per M/T CIFC2% (CIFC2) New York 3.每公噸付傭金25美元,傭金的計(jì)算,凈價(jià) 1 傭金率,含傭價(jià)（1傭金率）,凈價(jià) =,含傭價(jià) =,計(jì)算,1）如報(bào)含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？,傭金=1005%=5（美元）,2）如原報(bào)含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價(jià)多少？,凈價(jià)=100-5=95（美元）,3）如報(bào)凈價(jià)CFR每公噸

54、100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價(jià)多少？,CFRC5%=,100,1-5%,=105.26,4）如原報(bào)價(jià)CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價(jià)多少？,CFRC5%=,100（1-2%）,1-5%,=103.16,某出口公司對(duì)外報(bào)價(jià)某商品每公噸2000美元CIF紐約，外商要求4%傭金。在保持我方凈收入不變情況，應(yīng)該報(bào)含傭價(jià)為多少？,（三）利潤(rùn) 了解出口交易的成本和費(fèi)用，根據(jù)不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所包含的不同費(fèi)用再加上預(yù)期利潤(rùn)就可以計(jì)算出對(duì)外報(bào)價(jià)了。 利潤(rùn)實(shí)際成本利潤(rùn)率 利潤(rùn)報(bào)價(jià)（銷售價(jià)格）利潤(rùn)率,某公司實(shí)際成本為人民幣180元，利潤(rùn)率為15%，計(jì)算價(jià)格和利潤(rùn)額。 以實(shí)

55、際成本為依據(jù)： 銷售價(jià)格實(shí)際成本利潤(rùn)額實(shí)際成本實(shí)際成本利潤(rùn)率 18018015%207（元） 利潤(rùn)實(shí)際成本利潤(rùn)率18015%27（元） 以銷售價(jià)格為依據(jù)： 銷售價(jià)格實(shí)際成本利潤(rùn)額實(shí)際成本銷售價(jià)格利潤(rùn)率 等式兩邊移項(xiàng)得： 銷售價(jià)格銷售價(jià)格利潤(rùn)率實(shí)際成本 銷售價(jià)格（1利潤(rùn)率）實(shí)際成本 銷售價(jià)格實(shí)際成本（1利潤(rùn)率）180（115%）211.77（元） 利潤(rùn)銷售價(jià)格利潤(rùn)率211.7715%31.77（元）,報(bào)價(jià)： FOB價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金預(yù)期利潤(rùn) CFR價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)客戶傭金預(yù)期利潤(rùn) CIF價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)出口保險(xiǎn)費(fèi)客戶傭金預(yù)期利潤(rùn),FOB價(jià)=（實(shí)際成本

56、+國(guó)內(nèi)費(fèi)用）/(1-傭金率利潤(rùn)率） CFR價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/(1-傭金率利潤(rùn)率） CIF價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/1（110）保險(xiǎn)費(fèi)率傭金率利潤(rùn)率,實(shí)訓(xùn) 商品名稱：06001 “三色戴帽熊” 商品資料：每箱裝60只，每箱體積0.2058立方米 采購(gòu)成本：每只21元，采購(gòu)成本單價(jià)中均包括17的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為13 數(shù)量：裝一個(gè)20英尺集裝箱 國(guó)內(nèi)費(fèi)用：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)（每立方米）100元；報(bào)關(guān)費(fèi)150元；報(bào)檢費(fèi)120元；核銷費(fèi)100元；公司綜合費(fèi)3000元 銀行費(fèi)用：報(bào)價(jià)的1（L/C銀行手續(xù)費(fèi)1） 海運(yùn)費(fèi)：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個(gè)20英尺集裝箱的費(fèi)用為1350

57、美元（一個(gè)20英尺集裝箱的有限容積為25m3） 貨運(yùn)保險(xiǎn)：CIF成交金額的基礎(chǔ)上加10投中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)（費(fèi)率0.8）和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（費(fèi)率0.08） 利潤(rùn)：報(bào)價(jià)的10 匯率：6.82元人民幣兌換1美元 報(bào)每只“三色戴帽熊” FOB，CFR，CIF美元價(jià),1.含稅成本21元/只， 退稅收入21（117）132.33元/只 實(shí)際成本212.3318.67元/只2.7376美元/只 2. 20英尺集裝箱包裝件數(shù)250.2058121箱 數(shù)量121607260只 國(guó)內(nèi)費(fèi)用（1210.20581001201501003000）7260 0.8072元/只0.1184美元/只 銀行費(fèi)用

58、報(bào)價(jià)1% 國(guó)外海運(yùn)費(fèi)135072600.1860美元/只 保險(xiǎn)費(fèi)CIF報(bào)價(jià)1100.88 3.預(yù)期利潤(rùn)報(bào)價(jià)10 FOB價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用銀行費(fèi)用預(yù)期利潤(rùn) 2.7376 0.1184 FOB價(jià)1% FOB價(jià)10 FOB價(jià)（ 2.7376 0.1184）（1110）3.21美元 CFR價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用銀行費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)預(yù)期利潤(rùn) 2.7376 0.1184 0.1860 CFR價(jià)1% CFR價(jià)10 CIF價(jià)（ 2.7376 0.1184 0.1860 ）（1110）3.42美元 CIF價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用銀行費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)期利潤(rùn) 2.7376 0.1184 0.1860 CIF價(jià)1% C

59、IF價(jià)1100.88 CIF價(jià)10 CFR價(jià)（ 2.7376 0.1184 0.1860 ）（11101100.88） 3.46美元,價(jià)格換算,1、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成 FOB價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金預(yù)期利潤(rùn) CFR價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)客戶傭金預(yù)期利潤(rùn) CIF價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)出口保險(xiǎn)費(fèi) 客戶傭金預(yù)期利潤(rùn),2、價(jià)格換算 CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/1- (1+投保加成率) x保險(xiǎn)費(fèi)率 FOB價(jià)=CFR價(jià)-國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=CFR價(jià) /1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率 FOB價(jià)=CIF價(jià)x1- (1+投保加成率) x保險(xiǎn)費(fèi)率-國(guó)外運(yùn)費(fèi) CFR價(jià)=CIF價(jià)x1- (1+投保加成率) x保險(xiǎn)費(fèi)率,我某公司出口貨物1000公噸，出口價(jià)格為每公噸2000美元CIF紐約，現(xiàn)客戶要求改報(bào)FOB上海價(jià)。已知該種貨物每公噸出口運(yùn)費(fèi)為150美元，原報(bào)CIF價(jià)中，投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，按CIF價(jià)的110%投保。求應(yīng)報(bào)的F