1、第三部分 需求分析與需求估計(jì)預(yù)測(cè),第3章,需求分析,311 需求表與需求曲線,31 需求關(guān)系,需求量是指在一定時(shí)期內(nèi)，在一定條件下，消費(fèi)者愿意并能夠購買的某種商品的數(shù)量。,需求表,需求定律, 價(jià)格與需求量反向變化 造成價(jià)格與需求量反向變化的原因, 收入效應(yīng) 替代效應(yīng),需求曲線 個(gè)人需求曲線與市場(chǎng)需求曲線,312 需求函數(shù)（影響需求量的因素）,QD = f(P,Ps，Pc ,Y,A,Ac,N,Cp,TA,T/S）,影響需求的其他因素, 耐用品 派生的需求 匯率因素,需求量的變化和需求的變化,供給量 是指一定時(shí)期內(nèi)，一定條件下，生產(chǎn)者愿意并有能力提供某種產(chǎn)品或勞務(wù)的數(shù)量。,影響供給量的因素,補(bǔ)充內(nèi)

2、容 供給與供給函數(shù),1、產(chǎn)品的價(jià)格,2、相關(guān)商品的價(jià)格,3、產(chǎn)品的成本 4、生產(chǎn)者對(duì)價(jià)格的預(yù)期,供給函數(shù),供給曲線,QS = f(P,Ps，Pc ,C,E, ）,企業(yè)供給曲線和行業(yè)供給曲線,供給量的變動(dòng)和供給的變動(dòng),市場(chǎng)均衡的形成與調(diào)整,市場(chǎng)均衡的形成,0,P,P*,E,D,S,Q,Q*,市場(chǎng)均衡的調(diào)整,例1：四產(chǎn)品市場(chǎng)均衡分析,(a)原油市場(chǎng),P,Q,P1,P2,P0,Q1,Q2,Q0,S,S,D,D,0,(b)汽油市場(chǎng),0,P,Q,S,S,D,P1,P0,Q1,Q0,（c）煤市場(chǎng),0,Q,P,P0,P1,S,Q0,Q1,D,D,原油與煤是替代品,（d）汽車市場(chǎng),0,Q,P,P0,P1,S,

3、Q0,Q1,D,D,汽車與汽油是互補(bǔ)品,例2：兩產(chǎn)品要素的均衡分析,0,P,Q,PA,PA,QA,QA,DA,DA,SA,SA,農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng),0,P,Q,PI,PI,DI,SI,SI+M,QI,QI,QI,工業(yè)品市場(chǎng),勞動(dòng)市場(chǎng),0,W,L,W,W,L,L,SL,SL,DL,DL,工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口政策放寬,工業(yè)品供給,P,農(nóng)產(chǎn)品成本,QS,農(nóng)產(chǎn)品需求,農(nóng)產(chǎn)品P,需求供給分析法,在市場(chǎng)上，產(chǎn)品價(jià)格是經(jīng)常變動(dòng)的，這是因?yàn)橛绊憙r(jià)格的因素很多、很復(fù)雜，而且也是經(jīng)常變動(dòng)的。為了對(duì)產(chǎn)品的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，就需要把這些復(fù)雜多變的因素理出一個(gè)頭緒來，需求供給分析法就提供了這樣一個(gè)工具。供求法則告訴我們，市場(chǎng)上影響價(jià)格

4、的因素盡管很多，但歸根結(jié)底都是通過供給和需求來影響價(jià)格的。例如，企業(yè)產(chǎn)品成本提高了，會(huì)促使企業(yè)產(chǎn)品漲價(jià)，但它是通過成本提高，使供給曲線發(fā)生位移而影響價(jià)格的。又如，一種產(chǎn)品的替代品漲價(jià)，會(huì)使該產(chǎn)品也相應(yīng)漲價(jià)，這是因?yàn)樘娲窛q價(jià)，導(dǎo)致該產(chǎn)品的需求曲線外移。正因?yàn)槿绱?，可以通過繪制供給和需求曲線，來分析許多有關(guān)的經(jīng)濟(jì)問題。不僅可以分析供給、需求與價(jià)格之間的關(guān)系，而且還可以分析供需曲線背后諸因素對(duì)價(jià)格和市場(chǎng)交易量的影響。這種分析方法稱為需求供給分析法，在經(jīng)濟(jì)學(xué)中是一種常用的經(jīng)濟(jì)分析工具。,例1、西紅柿的價(jià)格為什么會(huì)有季節(jié)性的波動(dòng),例2、汽車需求的增加對(duì)輪胎價(jià)格的影響,0,Q2,交易量Q,Q1,汽車,D

5、1,S,價(jià)格P,P1,P2,D2,0,Q2,交易量Q,Q1,輪胎,D1,S,價(jià)格P,P1,P2,D2,例3、政府對(duì)產(chǎn)品征收消費(fèi)稅，對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格和銷售量的影響,0,M,交易量Q,D,S,S,K,價(jià)格P,I,H,N,L,J,F,E,G,例4、政府為某些產(chǎn)品規(guī)定法定價(jià)格的后果,0,L,交易量Q,D,S,K,價(jià)格P,I,H,R,N,政府規(guī)定最高價(jià)格,0,L,交易量Q,D,S,K,價(jià)格P,I,H,R,N,政府規(guī)定最低價(jià)格,案例1,在許多地方的大醫(yī)院都有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，許多票販子在大肆倒賣專家號(hào)，真正有病的人想看專家要花數(shù)倍于專家掛號(hào)費(fèi)的錢從票販子手中購買專家號(hào)，病人叫苦不迭，但是卻養(yǎng)肥了一幫票販子。公安

6、部門為保護(hù)人民利益，進(jìn)行了多次反復(fù)抓打，但卻屢打不絕。 其原因說到底是政府為了讓老百姓能看得起病，把專家掛號(hào)費(fèi)確定得較低，專家掛號(hào)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)沒按市場(chǎng)供求關(guān)系來決定，結(jié)果限制了供給，增大了對(duì)專家看病的需求，加大了供求矛盾，給票販子倒票留下了巨大空間。既然有暴利可圖，即使冒被打擊的風(fēng)險(xiǎn)，照樣有敢冒風(fēng)險(xiǎn)的人從事倒票活動(dòng)，所以屢打不絕。,倒賣專家號(hào)，屢打不絕,案例2,房地產(chǎn)市場(chǎng)的供求分析,北京低價(jià)位房價(jià)每平方米2500元-3500元，中價(jià)位房價(jià)每平方米4000元-6500元，高價(jià)位房價(jià)每平方米8000元-12000元，該房價(jià)超過歐美發(fā)達(dá)國家數(shù)倍。與此相對(duì)應(yīng)的是我國人均收入水平卻是人家的十幾分之一，甚至幾

7、十分之一。根據(jù)世界銀行在世界各國的統(tǒng)計(jì)，住房價(jià)格與家庭收入的比應(yīng)在3-6倍之間，居民才有購房能力，超過6倍很難形成買方市場(chǎng)。而在北京，一套70平方米-80平方米的普通商品房其房價(jià)大約要40萬元-50萬元左右，是普通家庭年收入的十幾倍，一套較高檔的住房其房價(jià)接近百萬，是普通居民家庭收入的幾十倍。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國城市人均居住面積不足5平方米的有400多萬戶。一方面是對(duì)住房的迫切需求，另一方面是房價(jià)居高不下，大量商品房空置。供求的尖銳矛盾是房價(jià)過高引起的，房價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通老百姓的支付能力。,如何降低房價(jià)、提高居民的支付能力，是目前一些專家和官員們研究的重點(diǎn)。一方面，千方百計(jì)降低房價(jià)，另一方面，加大住房

8、購買信貸的發(fā)放力度也是提高居民支付能力的一項(xiàng)重要舉措，它的實(shí)施使許多中青年人有了購房的支付能力，尤其是白領(lǐng)階層。他們一次支付不起幾十萬甚至上百萬，但是每月支付幾千元是做得到的，經(jīng)過十幾年到二十幾年還清貸款，從而解決了他們的購房難題。就2002年的情況看，全國住房銷售面積1-5月份比去年同期增長20%，這除了居民收入提高的因素外，不能不說住房信貸政策對(duì)住房銷售起了巨大的促進(jìn)作用。,市場(chǎng)機(jī)制的作用,市場(chǎng)機(jī)制的局限,市場(chǎng)機(jī)制的作用與局限,北內(nèi)集團(tuán)的管理決策,北內(nèi)集團(tuán)總公司的前身是北京內(nèi)燃機(jī)總廠，該廠成立于1949年4月11日，是一個(gè)以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為主的專業(yè)廠。50年代，該廠曾生產(chǎn)出著名的“北京紅犁”牌

9、發(fā)動(dòng)機(jī)。60年代，生產(chǎn)出4115柴油機(jī)和492汽油機(jī)。80年代，隨著492發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大和質(zhì)量的不斷提高，492發(fā)動(dòng)機(jī)享譽(yù)全國。其中49QA2汽油機(jī)和4115T柴油機(jī)雙雙獲得國家銀質(zhì)獎(jiǎng)。與此同時(shí)，該 廠又先后引進(jìn)和開發(fā)了原聯(lián)邦德國道依茨公司的FL912風(fēng)冷柴油機(jī)、日本五十鈴公司的4JB1柴油機(jī)、日本日產(chǎn)公司的475汽油機(jī)和美國GM2.0L汽油機(jī)；形成了以492汽油機(jī)和4115柴油機(jī)為主志產(chǎn)品的六大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。此外，該 廠還是全國首家引進(jìn)全面質(zhì)量管理（TQC）的國有大型企業(yè)。1987年獲得國家質(zhì)量管理獎(jiǎng)和全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，是北京市的利稅大戶之一。 一、組

10、建北內(nèi)集團(tuán) 80年代中期，北內(nèi)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中遇到了令人驚喜又擔(dān)憂的情況；驚喜的是北內(nèi)生產(chǎn)的492發(fā)動(dòng)機(jī)以其質(zhì)量好、性能穩(wěn)定而深受有戶的歡迎，盡管企業(yè)一再增加產(chǎn)量，仍然滿足不同市場(chǎng)的需求；擔(dān)憂的是492發(fā)動(dòng)機(jī)是前蘇聯(lián)50年代的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)落后，性能上沒有新的突破，產(chǎn)品發(fā)展后勁不足。針對(duì)市場(chǎng)需求的良好前景和產(chǎn)品發(fā)展后勁的明顯不足，北內(nèi)提出了“生產(chǎn)一代、研制一代、開發(fā)一代”,的發(fā)展戰(zhàn)略即在生產(chǎn)492和4115發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，研制FL912、4JB1柴油機(jī)和475汽油機(jī)；與此同時(shí)企業(yè)著手開發(fā)新產(chǎn)品，以保證北內(nèi)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長盛不衰。 為了保持北內(nèi)在輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，北內(nèi)決定引進(jìn)美國GM2.0

11、L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和機(jī)械加工、裝配及試車自動(dòng)生產(chǎn)線，作為492發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品，并決定以引進(jìn)GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為重點(diǎn)，加速拳頭產(chǎn)品的開發(fā)。 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是80年代初美國通用汽車公司開發(fā)的節(jié)能性產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕、耗油量低、廢氣排放污染低的特點(diǎn)，其技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 1、 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化遇到的障礙 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)方式是購買該發(fā)動(dòng)機(jī)的全部技術(shù)資料和生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)所需的機(jī)械加工生產(chǎn)線、裝配生產(chǎn)線、試車生產(chǎn)線以及剩余的零部件?？偝山唤痤~為3800萬美元。 該引進(jìn)項(xiàng)目于1987年12月開始實(shí)施，歷時(shí)5年，于1992年9月引進(jìn)全部完成，投資總額為6億元人民幣。 G

12、M2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工生產(chǎn)線，主要用于加工缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸這五種零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的其余零部件均需外協(xié)加工。 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和性能上都是比較先進(jìn)的。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)的加工水平達(dá)不到產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。即使能夠加工出來，成本也較高，形不成批量生產(chǎn)的規(guī)模，而且外協(xié)廠家也不愿投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，只是停留在試制階段。為了進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的試生產(chǎn)，一些關(guān)鍵零部件,不得不從美國進(jìn)口。1992年12月，北內(nèi)在付出了高昂的代價(jià)后，生產(chǎn)出了20臺(tái)GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到圖紙所規(guī)定的性能要求。在此期間，美國通用汽車公司看到北內(nèi)已經(jīng)把生產(chǎn)線建成且經(jīng)營形勢(shì)較好，提出與北內(nèi)合資生產(chǎn)GM

13、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L“北美94”型發(fā)動(dòng)機(jī)，并提出了合資的條件。北內(nèi)出于各方面考慮，提出只與美方合資建造鑄造中心。由于雙方合資內(nèi)容相差較大，結(jié)果，合資談判沒有取得進(jìn)展。 2、市場(chǎng)準(zhǔn)備的不足 當(dāng)時(shí)，國內(nèi)生產(chǎn)的輕型汽車所采用的動(dòng)力多數(shù)是492發(fā)動(dòng)機(jī)。492發(fā)動(dòng)機(jī)與這些車型是原設(shè)計(jì)匹配動(dòng)。如果改變發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這些車型 的一些零部件也要做相應(yīng)的改動(dòng)。 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能比較先進(jìn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并不比492發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越，而且整機(jī)價(jià)格高，每臺(tái)為2萬元左右，而492發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)價(jià)格只有6000元。因此，汽車生產(chǎn)廠家出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，盡管同意試配，卻不愿意在汽車上做較大的改動(dòng)，并且提出最好通過改動(dòng)發(fā)動(dòng)

14、機(jī)本身以適應(yīng)汽車的要求。北內(nèi)只好按照汽車生產(chǎn)廠家的意見，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零部件分別做出了相應(yīng)原改動(dòng)。這樣又額外增加了外協(xié)廠的負(fù)擔(dān)，制約了外協(xié)廠生產(chǎn)能力的提高和外協(xié)件成本的降低。 3、讓“發(fā)動(dòng)機(jī)長輪子” 新型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)出來以后，必須經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)、汽車匹配試驗(yàn)和路況試驗(yàn)，這樣才能真正反映并檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。要進(jìn)行這些試驗(yàn)，就,必須讓“發(fā)動(dòng)機(jī)長輪子”。為了讓“發(fā)動(dòng)機(jī)長輪子”，北內(nèi)決定脫離北京汽車工業(yè)聯(lián)合總公司，單獨(dú)組建企業(yè)集團(tuán)。經(jīng)過多次協(xié)商，浙江寧波汽車鑄造廠、山東淄博重型汽車鑄造廠建制劃入北內(nèi)，與北內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套的200多家生產(chǎn)廠和相關(guān)單位也進(jìn)入北內(nèi)集團(tuán)。這樣，一個(gè)跨省市、跨地區(qū)、跨行業(yè)的大

15、型企業(yè)集團(tuán)建立了。原北京內(nèi)燃機(jī)總廠更名為北內(nèi)集團(tuán)總公司，于1993年7月1日正式掛牌。北內(nèi)集團(tuán)被國家列入特大型企業(yè)。 二、北內(nèi)集團(tuán)的轉(zhuǎn)折 北內(nèi)集團(tuán)成立后，為了將引進(jìn)的GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)盡快形成生產(chǎn)能力，采取了一系列措施： 1、投入了巨資擴(kuò)建寧波汽車鑄造廠 寧波汽車鑄造廠生產(chǎn)汽車4000輛，主要車型與北京產(chǎn)1041型汽車相同。由于 年生產(chǎn)能力低，北內(nèi)決定對(duì)寧波汽車鑄造廠進(jìn)行技術(shù)改造，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加車輛品種。計(jì)劃投資1億元人民幣，一期投資2900萬元，用于購買地皮和廠房建造。由于廠房地址有誤，僅廠房地下基礎(chǔ)施工，就耗資1500萬元。 由于北內(nèi)集團(tuán)把大量資金投入到汽車廠的改造，致使企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)

16、營所需的流動(dòng)資金嚴(yán)重不足。為了籌集正常生產(chǎn)經(jīng)營所需的資金，北內(nèi)采取了一方面向銀行貸款，另一方面拖欠配套廠貨款的辦法。這樣，雖然暫時(shí)緩解了北內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營資金的困難，但由于配套廠不能及時(shí)得到貨款，生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)無法正常進(jìn)行，致使配套產(chǎn)品生產(chǎn)不出來，有些配套產(chǎn)品即使生產(chǎn)出來，產(chǎn)品質(zhì)量也無法得到保證，由此又反過來影響了北內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和整機(jī)質(zhì)量的提高。,2、引進(jìn)西班牙二手鑄造設(shè)備 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋均為鑄造難度大，北內(nèi)現(xiàn)有的鑄造能力和水平，無法滿足生產(chǎn)的要求，廢品率相當(dāng)高，造成了人力、物力和財(cái)力的大量浪費(fèi)。如果建一條鑄造線，其耗資大、周期長；如果外協(xié)鑄造，國內(nèi)又沒有廠家能夠生產(chǎn)。在這種情況下，總

17、結(jié)內(nèi)把目光放在了國外。經(jīng)過考察，決定購買西班牙二手鑄造設(shè)備并最終以900萬美元的價(jià)格，買下了整條鑄造線。 鑄造設(shè)備拆運(yùn)回北內(nèi)集團(tuán)后，又遇到了場(chǎng)地和安裝改造的資金問題。為了給西班牙設(shè)備騰出廠房，集團(tuán)決定將原有的鑄造用砂的烘干設(shè)備全部拆除賣掉。計(jì)劃將騰出的廠房用于西班牙鑄造設(shè)備的安裝，將所賣設(shè)備的貨款用于安裝改造西班牙鑄造設(shè)備的費(fèi)用。但是，此時(shí)北內(nèi)的正常生產(chǎn)經(jīng)營已經(jīng)比較困難了，急需流動(dòng)資金，于是集團(tuán)決定暫將賣設(shè)備所得的貨款用于填補(bǔ)生產(chǎn)經(jīng)營所需的流動(dòng)資金，以解燃眉之急。從此以后，北內(nèi)集團(tuán)再也沒用能力和資金用于西班牙鑄造設(shè)備的安裝和改造，引進(jìn)的這些設(shè)備只好長期閑置。 鑄造用砂的烘干設(shè)備拆除賣掉后，為了

18、維持生產(chǎn)，只得采用烘干好袋裝砂，這樣不僅增加了鑄造成本，也影響了毛坯的鑄造質(zhì)量。若再想建起烘干設(shè)備，至少需要投資1000萬元，這時(shí)集團(tuán)已無資金可投了。 3、回頭尋找合資 GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一外比較先進(jìn)的機(jī)型，但是，在國內(nèi)適應(yīng)性較低，尤其在動(dòng)力性能方面，滿足不了多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家的要求。為此，北內(nèi)決定將GM2.0L改為2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。由于在當(dāng)時(shí)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，北內(nèi)只關(guān)注GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)而沒用考慮其,他機(jī)型的有關(guān)技術(shù)資料。北內(nèi)試圖將GM2.0L改為2.2L，但經(jīng)過多次試制，耗費(fèi)了大量資金，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)問題，如拉缸等，如終沒有得到解決。面對(duì)GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配套需求量小、2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題又

19、難以解決的兩難境地，北內(nèi)集團(tuán)又回過頭來主動(dòng)提出希望能與美國通用汽車公司合作生產(chǎn)2.2L“北美94型”發(fā)動(dòng)機(jī)。以前，美方曾提出過與北內(nèi)合資生產(chǎn)該型發(fā)動(dòng)機(jī)，但北內(nèi)出于各方面的考慮而拒絕了?，F(xiàn)在北內(nèi)又主動(dòng)提出合資的意愿，但此時(shí)的北內(nèi)已經(jīng)不是幾個(gè)前的北內(nèi)了，生產(chǎn)經(jīng)營已十分困難，盡管在談判國，美方提出了比以前更加苛刻的條件，北內(nèi)都作出了讓步，但最終合資談判還是以失敗告終。 三、被迫實(shí)施“兩分戰(zhàn)略” 北內(nèi)從引進(jìn)GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)開始，向人民銀行舉借了大量貸款，本息加在一起，達(dá)18億元人民幣，欠貨款達(dá)6億元人民幣，已是債臺(tái)高筑。1996年虧損5000萬元，1997年虧損9500萬元，成為北京市第一虧損大戶。

20、 近年來，北內(nèi)的和產(chǎn)流動(dòng)資金主要是靠銀行貸款，如果沒有銀行貸款的支持，北內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營早就難以為繼了。面對(duì)企業(yè)的嚴(yán)峻形勢(shì)，北內(nèi)集團(tuán)不得已采取了如下措施：（1）停止寧波汽車鑄造廠的改擴(kuò)建工程，積極研究寧波汽車廠與北汽福田合作具體方案，加快合作進(jìn)程。（2）停止西班牙鑄造線的安裝與改造，與河北邯鄲一家企業(yè)聯(lián)營，北內(nèi)以鑄造設(shè)備為投資股份，雙方合作生產(chǎn)GM2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造毛坯。（3）、終止對(duì)山東淄博汽車廠的管理。（4）總公司內(nèi)部實(shí)施“分兵突圍，分灶吃飯”的“兩分戰(zhàn)略”。 “分兵突圍，分灶吃飯“是將主要產(chǎn)品生產(chǎn)分廠實(shí)行委托法人權(quán)限，單獨(dú),核算，獨(dú)立納稅，自負(fù)盈虧，自行負(fù)擔(dān)工資的封閉式管理，使分廠成為相對(duì)獨(dú)

21、立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，把有限的資金直接運(yùn)用到生產(chǎn)最需要的地方。同時(shí)，讓生產(chǎn)單位直接面向市場(chǎng)，使生產(chǎn)更加緊密地圍繞用戶轉(zhuǎn)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，爭(zhēng)取使北內(nèi)早日擺脫困境。 討論題: 1、你對(duì)北內(nèi)集團(tuán)從實(shí)施“集團(tuán)戰(zhàn)略”到實(shí)施“兩分戰(zhàn)略”過程中作出的一系列決策有何評(píng)價(jià)？ 2、你怎樣看待北內(nèi)集團(tuán)目前采取的“兩分戰(zhàn)略”？ 3、我們從北內(nèi)集團(tuán)管理決策的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中能得到什么啟示？ 4、如果你是北內(nèi)集團(tuán)的總經(jīng)理，為改變現(xiàn)狀你會(huì)采取什么對(duì)策？,32 需求的價(jià)格彈性,需求量對(duì)影響需求函數(shù)的任何一個(gè)變量的變化都會(huì)有反應(yīng)，衡量這個(gè)反應(yīng)程度的最常用的指標(biāo)就是彈性。彈性一般被看做是在其他條件均同（所有其

22、他情況保持不變）時(shí)，一種數(shù)量（或變量）變化的百分比與另一數(shù)量變化的百分比的比率。換句話說，就是因變量對(duì)某個(gè)具體變量的變化的反應(yīng)程度。（教科書：P30）,321 價(jià)格彈性的定義,彈性的一般公式為:,需求的價(jià)格彈性（ED）定義為需求量變化的百分比與價(jià)格變化的百分比之比。,322 弧彈性和點(diǎn)彈性,需求的價(jià)格弧彈性表示某商品需求曲線上兩點(diǎn)之間的需求量的變動(dòng)對(duì)于價(jià)格的變動(dòng)的反應(yīng)程度。簡單地說，它表示需求曲線上兩點(diǎn)之間的彈性。 如圖：,需求弧彈性公式：,即：,ED,（P2+P1）,=,Q2- Q1,P2- P1,（Q2+Q1）,（例題：教科書P30-31）,需求的價(jià)格弧彈性的五種類型，如圖：,0,0,Q,

23、Q,P,P,D,D,完全無彈性,完全彈性,ED1,ED=0,ED=,ED=1,ED1,Q1,P1,P2,P1,P1,P2,P2,Q1,Q1,Q2,Q2,Q2,點(diǎn)彈性,當(dāng)需求曲線上兩點(diǎn)之間的變化量趨于無窮小時(shí)，需求的價(jià)格彈性要用點(diǎn)彈性表示。也就是說，它表示需求曲線上某一點(diǎn)上的需求量變動(dòng)對(duì)于價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度。 如圖：,0,Q,P,F,A,B,C,G,QD = f ( P ),需求點(diǎn)彈性公式：,ED =,P,QD,（例題：教科書P32）,式中,需求量對(duì)價(jià)格的偏導(dǎo)數(shù)（需求曲線斜率的倒數(shù)）,需求的價(jià)格點(diǎn)彈性的幾何意義：,根據(jù)上圖可推導(dǎo)：,顯然，線性需求曲線上的點(diǎn)彈性有一個(gè)明顯的特征：在線性需求曲線上的

24、點(diǎn)的位置越高，相應(yīng)的點(diǎn)彈性系數(shù)值就越大；相反，位置越低，相應(yīng)的點(diǎn)彈性系數(shù)值就越小。,323 影響需求的價(jià)格彈性的因素,教科書P32-34, 替代品的可得性和相似性 耐用性 預(yù)算的比例 分析的時(shí)間長短 商品用途的廣泛性 商品對(duì)消費(fèi)者生活的重要性,324 價(jià)格彈性與收益,需求的價(jià)格彈性表明價(jià)格變化將對(duì)所產(chǎn)生的總收益有影響。因?yàn)榭偸找鎀R等于價(jià)格（平均收益）P乘以銷售量QD，我們根據(jù)對(duì)需求彈性了解就可以確定價(jià)格變化對(duì)總收益的影響。 當(dāng)需求彈性的絕對(duì)值小于1（即彈性不足）時(shí)，價(jià)格上升（下降）將導(dǎo)致消費(fèi)者的總支出（P QD ）增加（減少） 與此相反，當(dāng)需求富有彈性（即| ED |1）時(shí)，價(jià)格上升（下降）

25、一定的百分比不足以銷售量減少（增加）的百分比所抵消。 當(dāng)需求為單位彈性時(shí)，價(jià)格變化的一定百分比正好被需求量變化的相同百分比所抵銷，凈結(jié)果是消費(fèi)者的總支出不變。 （教科書：P34-38）,例：假設(shè)小汽車需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值ED =2，原價(jià)為10萬元/輛，銷售量為100輛。問：如果小汽車提價(jià)20%，總收益是增加還是減少？,如果小汽車提價(jià)20%，銷售量將減少40%（因?yàn)?ED =2 ）。因此， 現(xiàn)總收益（TR1）=P1Q1=12萬/輛60輛=720萬元。 結(jié)論：需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值大于1的商品不宜提價(jià)。,解：,原總收益（TR0）=P0Q0=10萬/輛100輛=1千萬,又例：假設(shè)牙膏的需求價(jià)格彈性的絕

26、對(duì)值ED =0.5，原價(jià)為10元/支，銷售量為100支。問：如果牙膏降價(jià)20%，總收益是增加還是減少？,如果牙膏降價(jià)20%，銷售量將增加10%（因?yàn)?ED =0.5）。因此， 現(xiàn)總收益（TR1）=P1Q1=8元/支110支=880元。 結(jié)論：需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值小于1的商品不宜降價(jià)。,解：,原總收益（TR0）=P0Q0=10元/支100支=1000元,價(jià)格、數(shù)量、彈性、邊際收益和總收益之間的關(guān)系： （教科書：P37）,假定反需求函數(shù)為：P= P（Q）,則TR（Q）= P（Q） Q,MR（Q）=,= P（Q） Q ,=,P（Q） Q + Q P（Q ,=,P + Q,根據(jù)上式：, 當(dāng)需求的價(jià)格彈

27、性ED1時(shí)，可得邊際收益MR0，這說明廠商的總收益TR與商品的銷售量成同方向的變動(dòng)。 當(dāng)需求的價(jià)格彈性ED1時(shí)，可得邊際收益MR0，這說明廠商的總收益TR與商品的銷售量成反方向的變動(dòng)。 當(dāng)需求的價(jià)格彈性ED=1時(shí)，可得邊際收益MR=0，這說明廠商的總收益達(dá)極值點(diǎn)（在此為極大值點(diǎn)），TR不受商品銷售量的影響。,彈性收益關(guān)系的重要性, 決策者必須了解價(jià)格、彈性和總收益之間的關(guān)系。 彈性常常是制定營銷計(jì)劃的關(guān)鍵。,33 其他需求彈性,331 需求的收入彈性的定義,需求的收入彈性衡量的是某種商品的需求量的變化對(duì)收入變化的反應(yīng)程度?；蛟唬杭俣ㄋ衅渌绊懶枨蟮囊蛩乇３植蛔?，需求量的變化的百分比與收入變化的百分比之比。 收入彈性公式,Ey =,%Q,%y,弧度收入彈性,弧度收入彈性是計(jì)算兩個(gè)收入水平之間收入彈性的一種方法。,（y2+y1）,Q2- Q1,y2- y1,（Q2+Q1）,EY =,點(diǎn)收入彈性,點(diǎn)收入彈性所提供的衡量是需求函數(shù)上某一個(gè)具體點(diǎn)上的這種反應(yīng)程度。,對(duì)收入彈性的解釋,對(duì)于絕大多數(shù)商品來說,收入彈性都會(huì)是正的,也就是說, Ey 0。這些商品被稱為正常商品或收入高檔品，那些收入彈性為負(fù)的商品被稱低檔品。低