1、汽 車(chē) 文 化,汽車(chē)名稱(chēng)之“最”,最想借的東西：東風(fēng) 最兇猛的動(dòng)物：獵豹 最心愛(ài)的坐騎：寶馬 最時(shí)尚的名字：QQ 最美妙的聲音：天簌 最向往的生活：富豪 最時(shí)尚的樂(lè)器：奧迪 最理想的長(zhǎng)相：標(biāo)致 最漂亮的飛禽：藍(lán)鳥(niǎo) 最威嚴(yán)的君王：君威 最耐旱的輪船：巡洋艦 最高雅的運(yùn)動(dòng)：高爾夫,最肥沃的土地：沃爾沃 最能跑的動(dòng)物：羚羊 最個(gè)性的生肖：雪鐵龍 最豪華的宮殿：愛(ài)麗舍 最向往的身材：豐田佳美 最常見(jiàn)的沖刺：奔馳 最普通的名字：大眾 最親切的河流：黃河 最著名的畫(huà)家：畢加索 最勇敢的戰(zhàn)士：探索者 最高貴的帽子：皇冠,第一章 緒 論,學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解汽車(chē)文化的發(fā)展；2.理解汽車(chē)的民族性特點(diǎn)；3.掌握汽車(chē)

2、文化的內(nèi)在涵義。,第一節(jié) 汽車(chē)文化,1.汽車(chē)文化涵義 汽車(chē)文化是汽車(chē)在發(fā)明和發(fā)展過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱(chēng)。 簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是人們?cè)谥圃旌褪褂闷?chē)的活動(dòng)中，形成的一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念等內(nèi)容，這些便是汽車(chē)文化的內(nèi)涵。 2.內(nèi)容： 包括汽車(chē)發(fā)展史、汽車(chē)造型文化、汽車(chē)名人文化、名車(chē)文化、賽車(chē)文化。,二、汽車(chē)文化的發(fā)展,汽車(chē)文化以汽車(chē)產(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，并影響著人們的思想觀點(diǎn)和行為。在汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用中，從汽車(chē)外表到內(nèi)飾，從風(fēng)格到品質(zhì)，都深深打下了文化的烙印。 汽車(chē)是流動(dòng)的風(fēng)景，帶給人們多姿多彩的文化生活，汽車(chē)文化也將以其豐富的內(nèi)容和獨(dú)有的魅力不斷地影晌著人們的生活。,

3、第二節(jié) 汽車(chē)民族性,汽車(chē)已融入了人類(lèi)生活，汽車(chē)因?yàn)槿祟?lèi)的生活習(xí)俗、民族文化等差別而體現(xiàn)出不同的個(gè)性，汽車(chē)的民族性是汽車(chē)最為鮮明的個(gè)性。 一、美系車(chē) 通用、福特、克萊斯勒 美國(guó)車(chē)寬大、懸吊柔軟、大扭力、空調(diào)效果好的特性，成了安全舒適豪華的代表，但負(fù)面地說(shuō)，美國(guó)車(chē)因?qū)挻蠖挠?，懸吊柔軟而不適合高速轉(zhuǎn)彎或行駛，行駛時(shí)缺乏需要的大馬力。,二、歐系車(chē) 優(yōu)秀的文化傳統(tǒng)、高超韻設(shè)計(jì)能力、典雅的外觀、明顯的操縱個(gè)性，更是稱(chēng)雄于世。歐系車(chē)總的來(lái)講不如美國(guó)車(chē)寬大，但比美國(guó)車(chē)更顯細(xì)膩。畢竟歐洲人是把造車(chē)當(dāng)成是創(chuàng)作藝術(shù)品一般 。 德國(guó) 德國(guó)車(chē)素以傳統(tǒng)、安全、厚實(shí)、高性能而著稱(chēng)于世。 法國(guó)法國(guó)車(chē)的造型柔和了法蘭西民族的

4、浪漫和時(shí)尚，造汽車(chē)和做衣服一樣，當(dāng)作藝術(shù)品來(lái)設(shè)計(jì)的，我行我素，造型優(yōu)雅，線(xiàn)條簡(jiǎn)練，精巧靈活，極富動(dòng)感和充滿(mǎn)活力。,意大利意大利的汽車(chē)，以卓越的品質(zhì)、良好的性能、堪稱(chēng)先鋒的科技運(yùn)用、層出不窮的科技發(fā)明而領(lǐng)先于世界汽車(chē)工業(yè)。意大利有“跑車(chē)之鄉(xiāng)”之美稱(chēng)，以豪放、性感、灑脫，多以性能和外形表現(xiàn)吸引顧客。 英國(guó)英國(guó)轎車(chē)就像其民族一樣，給人一種保守而尊貴之感。英國(guó)轎車(chē)注重穩(wěn)重、內(nèi)向、有內(nèi)涵。,三、亞系車(chē) 日本日系車(chē)輛在造車(chē)初期多以模仿英、美產(chǎn)品而成。但日本人獨(dú)有的專(zhuān)注和團(tuán)隊(duì)精神反映在造車(chē)工藝上，使日本車(chē)從廉價(jià)車(chē)的代表到目前與歐洲高級(jí)車(chē)平起平坐，算是后起之秀。日本車(chē)，以外形中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)平順、省油，博得許

5、多中產(chǎn)階級(jí)人士的歡心。 韓國(guó)堅(jiān)強(qiáng)的民族信念，不屈不撓的民族精神，國(guó)民自立自強(qiáng)的愛(ài)國(guó)熱情。韓過(guò)車(chē)經(jīng)濟(jì)、耐用，逐漸向較高檔次發(fā)展。,復(fù)習(xí)思考題,1.什么是汽車(chē)文化涵義。 2.汽車(chē)文化的發(fā)展有何意義。 3.什么是汽車(chē)的民族性？各有何特點(diǎn),第二章 汽車(chē)發(fā)展史,學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解世界汽車(chē)發(fā)展史，了解中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史；2.理解汽車(chē)的發(fā)明是人類(lèi)智慧的結(jié)晶；3.掌握汽車(chē)的發(fā)展歷程。,第一節(jié) 世界汽車(chē)發(fā)展史,汽車(chē)的發(fā)明和發(fā)展是集體智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶 人類(lèi)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的靠雙足跋涉的時(shí)代后，發(fā)明了車(chē)輪和車(chē)，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明為汽車(chē)的發(fā)明開(kāi)辟了道路。 汽車(chē)萌芽階段 一、車(chē)輪和車(chē) 最早手拉肩扛 公元前4000年北歐發(fā)明橇，

6、使人們用滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸方式的第一次飛躍。 公元前3000年中亞發(fā)明車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)到滾動(dòng)的第二次飛躍。,二、蒸汽機(jī)的發(fā)明,進(jìn)入1 7世紀(jì)，意大利、英國(guó)、法國(guó)真正開(kāi)始了蒸汽機(jī)的研究，例如，意大利的布蘭卡，英國(guó)撒馬澤特和賽維利、紐科門(mén)和瓦特，法國(guó)的巴本都進(jìn)行了蒸汽機(jī)的研究。 瓦特（1736一1819)出生于英國(guó)造船工人家庭。他在年輕時(shí)就喜歡機(jī)械，后來(lái)到格拉斯哥上大學(xué)。1765年，他造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)(圖112)。1768年，制成第一臺(tái)裝有冷卻器的蒸汽機(jī)樣機(jī)。1774年，瓦特和博爾頓造出了真正意義的蒸汽機(jī)。,三、蒸汽汽車(chē)的發(fā)明,1769年，法國(guó)陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯古諾(1725一1804年)經(jīng)

7、過(guò)6年的 苦心研究出世界第一輛蒸汽汽車(chē)，這是汽車(chē)發(fā)展史上的第一個(gè)里程碑，也標(biāo)志著人類(lèi)以機(jī)械力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)代的開(kāi)始。 車(chē)長(zhǎng)7.3 m，車(chē)高2.2m，車(chē)架上放著直徑為1.3 m的鍋爐，前輪直徑為1.28 m，后輪直徑為1.5 m，前輪用作驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，車(chē)速為4 kmh。一次試車(chē)時(shí)撞到般圣奴兵工廠的墻上，被認(rèn)為是世界第一起機(jī)動(dòng)車(chē)事故。,四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明,17世紀(jì)末有人開(kāi)始提出制造內(nèi)燃機(jī)的想法。經(jīng)過(guò)多次研究的失敗，直到19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明始終未能成功。 1860年，法國(guó)的勒諾巴赫制成了煤氣內(nèi)燃機(jī)，主要問(wèn)題是功率小，消耗的煤氣太多。 1861年，法國(guó)的鐵路工程師羅夏發(fā)表了進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣的四沖程

8、內(nèi)燃機(jī)理論。 1866年，德國(guó)工程師尼古拉斯。奧托試制出四沖程煤氣內(nèi)燃人們一直將四沖程循環(huán)稱(chēng)為奧托循環(huán)。 奧托內(nèi)燃機(jī)奠基人,內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生,卡爾本茨和戈特利布戴姆勒是世界公認(rèn)的以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車(chē)之父”。 一、本茨的第一輛汽車(chē) 1879年的新年鐘聲響起時(shí)，也響起了汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，本茨研制成功了火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)。 1886年1月29日，被確認(rèn)為是汽車(chē)的誕生日 本茨的第一輛三輪汽車(chē)自身質(zhì)量為254 kg，裝有三個(gè)實(shí)心橡膠輪胎的車(chē)輪，用鋼管制成車(chē)架，發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸汽油機(jī)，最高車(chē)速為1 8 kmh。 貢獻(xiàn)：自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的采用。,汽車(chē)發(fā)展史上的三次重大變革

9、1.第一次變革流水線(xiàn)大批量生產(chǎn) 1892年，美國(guó)人制造出美國(guó)第一輛以汽油機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)。 1903年，福特汽車(chē)公司成立；1908年，通用汽車(chē)公司成立，推動(dòng)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。 提到福特汽車(chē)公司，自然想到T形車(chē)。由于這種汽車(chē)的外形像T字，責(zé)成職位T形車(chē)。T形車(chē)可說(shuō)是將家庭轎車(chē)神化變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的第一種車(chē)型。,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)史上的三次重大變革 一百多年的汽車(chē)史汽車(chē)誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。 （一）第一次變革 第一次變革是美國(guó)福特汽車(chē)公司推出了T型車(chē)，發(fā)明了汽車(chē)裝配流水線(xiàn)，使世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó)。,2.第二次變革汽車(chē)產(chǎn)品多樣化,第二次世界大戰(zhàn)以前，歐洲

10、人就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)美國(guó)汽車(chē)的一統(tǒng)天下不滿(mǎn)。 形成了汽車(chē)產(chǎn)品單一到多樣化的變革。針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，歐洲開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新型車(chē)。例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍；雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲(chóng)。多樣化的產(chǎn)品成為最大優(yōu)勢(shì)，規(guī)模效益也得以實(shí)現(xiàn)。,3.第三次變革精益的生產(chǎn)方式,世界汽車(chē)工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日本。日本汽車(chē)工業(yè)起步較晚，日本第一大汽車(chē)公司及豐田汽車(chē)公司和第二大汽車(chē)公司即日產(chǎn)汽車(chē)公司均創(chuàng)建于1933年。豐田汽車(chē)公司公司為代表的幾家汽車(chē)公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)“兩種新型的管理機(jī)制應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)。 1967年，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1100

11、萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量，躍居世界第一位。,(二)第二次變革 歐洲的汽車(chē)公司針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品多樣化。 例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的梅塞德斯奔馳、寶馬；輕盈典雅的雪鐵龍；雍容華貴勞斯萊斯、美洲虎；神奇的甲殼蟲(chóng)、法拉利；風(fēng)靡全球的迷你車(chē)等新車(chē)型紛紛亮相。 (三)第三次變革 第三次變革是日本通過(guò)完善管理體系，形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物關(guān)價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)、以豐田汽車(chē)公司為代表的幾家汽車(chē)公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)”兩種新型管理機(jī)制應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)，推動(dòng)了日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。 1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī)，日本生產(chǎn)的小型轎車(chē)

12、成為全世界的暢銷(xiāo)品。由于日本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量和出口量雙高速增長(zhǎng)，迎來(lái)了日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奇跡。 德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)；美國(guó)人發(fā)展了汽車(chē)；法國(guó)人以高科技推動(dòng)著汽年；英國(guó)人以精心制作著汽車(chē)；日本人以雄心創(chuàng)新著汽車(chē)；中國(guó)人以壯志追趕著汽車(chē)。,四、世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),1.廠商并購(gòu)聯(lián)合化 2.生產(chǎn)裝配模塊化 3.汽車(chē)產(chǎn)品環(huán)?；?4.汽車(chē)技術(shù)數(shù)字化 5.汽車(chē)服務(wù)創(chuàng)新化 汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 燃油汽車(chē)柴油化；汽車(chē)燃料多樣化；汽車(chē)質(zhì)量輕量化；汽車(chē)控制電子化、智能化；汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化。 21世紀(jì)的汽車(chē)應(yīng)是節(jié)能汽車(chē)、環(huán)保汽車(chē)、安全汽車(chē)、智能汽車(chē)。,第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史,一、舊中國(guó)的汽車(chē) 舊

13、中國(guó)沒(méi)有自己的汽車(chē)工業(yè)，而是從1901年，一個(gè)叫李恩時(shí)的匈牙利人將兩輛美國(guó)造的奧茲莫比爾汽車(chē)從香港運(yùn)到上海，從此中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)汽車(chē)。,二、新中國(guó)的汽車(chē)工業(yè),1.創(chuàng)建階段（19531965年）,解放CA10型載貨汽車(chē),1957年5月，一汽開(kāi)始仿照國(guó)外樣車(chē)自行設(shè)計(jì)轎車(chē)；1958年先后試制成功CA72型紅旗牌高級(jí)轎車(chē) 。,2.成長(zhǎng)階段（19661980年） 3.全面發(fā)展階段（1981至今） 復(fù)習(xí)思考題 1.為什么說(shuō)汽車(chē)的誕生是人類(lèi)智慧的結(jié)晶？2.簡(jiǎn)述中國(guó)汽車(chē)工業(yè)形成的過(guò)程。3.為什么說(shuō)汽車(chē)推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步？,思考題：汽車(chē)給社會(huì)帶來(lái)那些問(wèn)題？ 答案：尾氣排污、噪聲危害、電磁波干擾、交通事故、石油資源緊缺、

14、交通阻塞。,即興演講： 你認(rèn)為21世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨如何？,1.時(shí)間23分鐘 2.條理清晰，緊扣主題,勇氣和膽量是需要鍛煉的，經(jīng)驗(yàn)的獲取是需要積累的，能力的培養(yǎng)是需要個(gè)人不斷努力與奮斗的！,2.第二次變革汽車(chē)產(chǎn)品多樣化,第二次世界大戰(zhàn)以前，歐洲人就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)美國(guó)汽車(chē)的一統(tǒng)天下不滿(mǎn)。 形成了汽車(chē)產(chǎn)品單一到多樣化的變革。針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，歐洲開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新型車(chē)。例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍；雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲(chóng)。多樣化的產(chǎn)品成為最大優(yōu)勢(shì)，規(guī)模效益也得以實(shí)現(xiàn)。,3.第三次變革精益求精的生產(chǎn)方式,世界汽車(chē)工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日

15、本。日本汽車(chē)工業(yè)起步較晚，日本第一大汽車(chē)公司及豐田汽車(chē)公司和第二大汽車(chē)公司即日產(chǎn)汽車(chē)公司均創(chuàng)建于1933年。豐田汽車(chē)公司公司為代表的幾家汽車(chē)公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)“兩種新型的管理機(jī)制應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)。 1967年，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1100萬(wàn)輛“價(jià)廉物美”的汽車(chē)，躍居世界第一位，這種方式對(duì)現(xiàn)在仍有影響。,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)史上的三次重大變革 一百多年的汽車(chē)史汽車(chē)誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。 （一）第一次變革 第一次變革是美國(guó)福特汽車(chē)公司推出了T型車(chē)，發(fā)明了汽車(chē)裝配流水線(xiàn)，使世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó)。,(二)第二次變革 歐洲的汽車(chē)公司針對(duì)美國(guó)車(chē)

16、型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品多樣化。 例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的梅塞德斯奔馳、寶馬；輕盈典雅的雪鐵龍；雍容華貴勞斯萊斯、美洲虎；神奇的甲殼蟲(chóng)、法拉利；風(fēng)靡全球的迷你車(chē)等新車(chē)型紛紛亮相。 (三)第三次變革 第三次變革是日本通過(guò)完善管理體系，形成精益的生產(chǎn)方式，全力發(fā)展物關(guān)價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)、以豐田汽車(chē)公司為代表的幾家汽車(chē)公司，將“全面質(zhì)量管理”和“及時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)”兩種新型管理機(jī)制應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)，推動(dòng)了日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。 1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī)，日本生產(chǎn)的小型轎車(chē)成為全世界的暢銷(xiāo)品。由于日本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量和出口量雙高速增長(zhǎng)，迎來(lái)了日本汽車(chē)工業(yè)的

17、發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奇跡。 德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)；美國(guó)人發(fā)展了汽車(chē)；法國(guó)人以高科技推動(dòng)著汽年；英國(guó)人以精心制作著汽車(chē)；日本人以雄心創(chuàng)新著汽車(chē)；中國(guó)人以壯志追趕著汽車(chē)。,第四章 汽車(chē)外形與色彩,學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解影響汽車(chē)造 型的基本要素，了 解傳統(tǒng)汽車(chē)造型設(shè) 計(jì)的步驟； 2.了解影響汽車(chē)色 彩的主要因素； 3.熟悉車(chē)身外型演 變的過(guò)程，了解現(xiàn) 代汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法。,第一節(jié) 汽車(chē)外形,1885年，德國(guó)工程師卡爾.本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.9馬力汽油機(jī)的三輪車(chē)，拉開(kāi)了汽車(chē)現(xiàn)代史的帷幕。 在此后的一百多年內(nèi)，汽車(chē)無(wú)論是從車(chē)身造型還是從動(dòng)力源或底盤(pán)、電器設(shè)備來(lái)講，都有了翻

18、天覆地的變化。 其中最富特色、最具直觀感的當(dāng)數(shù)車(chē)身外形的演變。汽車(chē)車(chē)身既是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。,從現(xiàn)在20世紀(jì)前半期，汽車(chē)的基本構(gòu)造已基本成熟，汽車(chē)設(shè)計(jì)者們開(kāi)始著手從汽車(chē)外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車(chē)能夠從外形上滿(mǎn)足各種年齡、各種階層、甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車(chē)成為真正科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)最完美的境地。 汽車(chē)車(chē)身形式在發(fā)展過(guò)程中主要經(jīng)歷了1.馬車(chē)型、2.箱型、3.甲殼蟲(chóng)型、4.船型、5.魚(yú)型、6.楔型和7.子彈頭形汽車(chē)等幾個(gè)階段。,一、影響汽車(chē)外形的因素,影響汽

19、車(chē)外形有三個(gè)基本要素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。汽車(chē)外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。,一、機(jī)械工程學(xué)的要素 要使汽車(chē)具有行走功能，必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)輪、制動(dòng)器、散熱器等裝置，而且要考慮把這些裝置安裝在車(chē)體的哪個(gè)部位才能使汽車(chē)更好地行駛。,二、人體工程學(xué)要素 首先應(yīng)確保乘員的空間，保證乘坐舒適，駕駛方便，并盡量擴(kuò)大駕駛員的視野。 三、空氣動(dòng)力學(xué)要素 高速行駛的汽車(chē)，肯定會(huì)受到空氣阻力?？諝庾枇Φ拇笮?，大致與車(chē)速的平方成比例增加。因此，必須在車(chē)身外形上下工夫，盡量減少空氣阻力。 另外，還應(yīng)考慮其他因素。例如，商品學(xué)要素對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)就有一定的影響。,1.馬車(chē)形汽車(chē) 汽車(chē)誕生時(shí)，

20、人們的主要精力集中在動(dòng)力的更換上，汽車(chē)的外形被忽視仍沿用了馬車(chē)造型(圖219)，當(dāng)時(shí)人們將汽車(chē)稱(chēng)無(wú)馬的“馬車(chē)”，汽車(chē)還沒(méi)有自己的造型風(fēng)格。,二、汽車(chē)外形的演變,2.箱形汽車(chē) 馬車(chē)型汽車(chē)很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國(guó)福特汽車(chē)公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車(chē)，這種車(chē)的車(chē)室部分很像一只大箱子，被稱(chēng)為“箱型汽車(chē)”。 為提高車(chē)速，人們開(kāi)始降低車(chē)的高度減小空氣阻力。但由于車(chē)頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過(guò)提高功率的方法。,提高功率 這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也隨之變長(zhǎng)。典型的例子就是意大利1931年生產(chǎn)的阿爾法.羅密歐牌汽車(chē)的外形。 作為高

21、速車(chē)，箱型汽車(chē)并不夠理想，因?yàn)樗淖枇Υ蟠蠓恋K了汽車(chē)前進(jìn)的速度，所以人們又開(kāi)始研究一種新的車(chē)型流線(xiàn)型。 3.甲殼蟲(chóng)型汽車(chē) 流線(xiàn)型車(chē)身的大量生產(chǎn)從德國(guó)“大眾”開(kāi)始。 1933年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類(lèi)似甲殼蟲(chóng)外形的汽車(chē)。,波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲(chóng)外形的長(zhǎng)處，使其成為同類(lèi)車(chē)中之王，“甲殼蟲(chóng)”也成為該車(chē)的代名詞。 由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)直到1949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車(chē)型累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)二千萬(wàn)輛的記錄暢銷(xiāo)世界各地。,4.船型汽車(chē) 美國(guó)福特公司1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車(chē)。這種車(chē)型改變了以往汽車(chē)造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，

22、大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，車(chē)室位于車(chē)的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類(lèi)車(chē)稱(chēng)為“船型汽車(chē)”。 福特V8型汽車(chē)的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車(chē)的設(shè)計(jì)上，強(qiáng)調(diào)以人為主體來(lái)設(shè)計(jì)便于操縱、乘坐舒服的汽車(chē)。,5.汽車(chē)速度越來(lái)越快魚(yú)型汽車(chē) 船型汽車(chē)尾部過(guò)分向后伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車(chē)的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類(lèi)車(chē)被稱(chēng)為“魚(yú)型汽車(chē)”。 與甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)相比，魚(yú)型汽車(chē)的背部和地面的角度較小，尾部較長(zhǎng)，圍繞車(chē)身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。 另外魚(yú)型汽車(chē)基本上保留了船型汽車(chē)的長(zhǎng)處，車(chē)室寬大，視野開(kāi)

23、闊，舒適性也好，并增大了行李艙的容積。 最初的魚(yú)型車(chē)是美國(guó)1952年生產(chǎn)的別克牌小客車(chē)。,1964年美國(guó)的克萊斯勒.順風(fēng)牌和1965年的福特.野馬牌都采用了魚(yú)型造型。世界各國(guó)逐漸生產(chǎn)魚(yú)型汽車(chē)。 魚(yú)型汽車(chē)由于魚(yú)型車(chē)后窗玻璃傾斜太甚，表面積增加兩倍，強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。 人們想了許多方法加以克服，在尾部安上一只翹翹的“鴨尾”，這便是“魚(yú)型鴨尾”式車(chē)型。,6.楔型汽車(chē) 為了從根本上解決魚(yú)型汽車(chē)的升力問(wèn)題，人們?cè)O(shè)想了種種方案，最后終于找到了“楔型”。就是將車(chē)身整體向前下方傾斜，車(chē)身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。楔型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車(chē)，已接近理想造型。汽車(chē)發(fā)展到魚(yú)型，關(guān)于

24、空氣阻力的問(wèn)題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚(yú)型車(chē)的升力問(wèn)題，使汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高，當(dāng)之無(wú)愧為目前最為理想的車(chē)身造型。,7.子彈頭形汽車(chē),當(dāng)魚(yú)型汽車(chē)存在的問(wèn)題解決以后，人們又從改變轎車(chē)使用的概念做文章，于是多用途廂式汽車(chē)問(wèn)世了。 多用途廂式汽車(chē)全稱(chēng)為MultiPurpose Vehicle，縮寫(xiě)為MPV。它屬于微型廂式汽車(chē)范疇，外形趨于楔形，我國(guó)稱(chēng)為子彈頭形汽車(chē)，如圖4.7所示。,圖4.7 子彈頭形汽車(chē) 圖4.8 多用途汽車(chē),三、現(xiàn)代汽車(chē)的造型設(shè)計(jì),過(guò)去，新型轎車(chē)從構(gòu)思到試產(chǎn)一般要經(jīng)歷45年，現(xiàn)在運(yùn)用了計(jì)算機(jī)，僅需要2年或更少的時(shí)間。其中，轎車(chē)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)是整個(gè)

25、設(shè)計(jì)工作最重要的內(nèi)容，越是現(xiàn)代化的大批量流水生產(chǎn)的產(chǎn)品，對(duì)其設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求更嚴(yán)密，要經(jīng)過(guò)一步步可靠的技術(shù)驗(yàn)證，否則設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤或缺陷將會(huì)在批量生產(chǎn)中造成嚴(yán)重的后果。,1.初始設(shè)計(jì)造型,任何新車(chē)的構(gòu)思，都是建立在舊款車(chē)或者其它車(chē)輛的基礎(chǔ)上借鑒、繼承和改進(jìn)而形成的，這里面包括消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的意見(jiàn)和期望。 2.制作造型構(gòu)思效果圖 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師對(duì)新車(chē)形狀的構(gòu)思反映在圖畫(huà)上，具體內(nèi)容有整車(chē)的形狀，色彩，材料質(zhì)感及反光效果等（如圖4.9），作為開(kāi)發(fā)人員表述造型的構(gòu)思和初步選型的參考。,3.制作模型、4.膠帶圖,6.主圖板,5.全尺寸油泥模型,7.樣車(chē) 樣車(chē)是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運(yùn)行的汽車(chē)。,四、中國(guó)

26、人對(duì)汽車(chē)外觀的態(tài)度,1.三廂小汽車(chē)的受歡迎象轎子 2.兩廂小汽車(chē)的受冷落沒(méi)尾巴 3.轎車(chē)名稱(chēng)取代房車(chē),五、汽車(chē)外觀的性別特征,1.男性化車(chē)：寬大的外形，較高的車(chē)身和底盤(pán)； 2.女性化車(chē)：短窄的外形，較低的車(chē)身和底盤(pán)； 3.中性化車(chē)：中等外形以及車(chē)身和底盤(pán)。,第二節(jié) 汽車(chē)色彩,我們的世界是色彩的世界。色彩能美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿(mǎn)足人們的審美要求。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 色彩是汽車(chē)造型的重要組成部分。人們?cè)谟^察汽車(chē)的瞬間，首先映入眼簾的是汽車(chē)的色彩，然后才是外形、質(zhì)感。也就是說(shuō)，人的視覺(jué)神經(jīng)對(duì)色彩的感知是最快的，其次是形態(tài)，最后是質(zhì)感。 色彩基本知識(shí)色彩三要素,1

27、.色相：色相是指色彩具有的相貌特征。如紅、黃、綠 2.明度：明度是指色彩的明暗程度。每種色彩都有其自身的明暗程度。 3.純度：純度是指色彩的飽和程度，色彩達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)稱(chēng)為純色。標(biāo)準(zhǔn)色就是純色，所以標(biāo)準(zhǔn)色純度最高，最鮮艷。 目前我國(guó)對(duì)色彩的表示方法，多以色相命名，而對(duì)明度和純度的表示，以修飾語(yǔ)加以區(qū)別，通常有以下幾類(lèi)： 以自然物的色彩命名，如蘋(píng)果綠、橘黃、駝灰、孔雀藍(lán)、象牙白等；以色彩濃度命名，如淡黃、淺綠、深黃等；以色彩的明暗命名，如明綠、暗綠、正綠等。,一、汽車(chē)色彩與聯(lián)想,由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對(duì)某種色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會(huì)輕易改變，因?yàn)樯蕰?huì)使人產(chǎn)生聯(lián)想。 1）銀色是最

28、能反映汽車(chē)本質(zhì)的顏色?？匆?jiàn)銀色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺(jué)整體感很強(qiáng)。 2）白色，使人聯(lián)想到白云、白玉、白雪，象征明亮、潔凈、純潔。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺(jué)。,3）黑色，是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺(jué)。 4）紅色，包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂(lè)的感覺(jué)。紅色是放大色，同樣可以使小車(chē)顯大。 5）藍(lán)色，安靜的色調(diào)，感覺(jué)非常收斂。 6）黃色，歡快、溫暖、活潑，擴(kuò)大色。 7）綠色，森林和春天的色彩，活力和希望。 8）灰色，給人以樸素、柔和、含蓄之感。,二、汽車(chē)色彩的設(shè)計(jì),1汽車(chē)的使用功能：例如：消防車(chē)采用紅色 ，白色用于醫(yī)療救護(hù)

29、車(chē) ，軍用車(chē)輛，一般都為深綠色 。 2汽車(chē)的使用環(huán)境：國(guó)家、地區(qū)、宗教。 3汽車(chē)的使用對(duì)象：地區(qū)、性別、職業(yè)。 4汽車(chē)的使用安全：收縮性和膨脹性。紅色、黃色、藍(lán)色、綠色4車(chē)保持相同的距離，紅車(chē)和黃車(chē)看上去近一些，而藍(lán)色和綠色的轎車(chē)看上去較遠(yuǎn)。 5汽車(chē)的流行色彩：流行、時(shí)尚。,對(duì)光的折射率高,復(fù)習(xí)思考題,1.影響汽車(chē)外形的因素有哪些？ 2.汽車(chē)誕生100多年來(lái)，車(chē)身外型演變的過(guò)程是怎樣的？ 3.現(xiàn)代汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的方法有哪些？ 4.汽車(chē)顏色與安全有什么聯(lián)系？ 5.如何選擇汽車(chē)顏色？,第五章 汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解世界主要汽車(chē)公司的概況；2.掌握世界主要汽車(chē)公司的標(biāo)志寓意；3.掌握中國(guó)主

30、要汽車(chē)公司的概況及其標(biāo)志含義。 4.了解汽車(chē)命名的典故,第一節(jié) 美國(guó)汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),汽車(chē)公司的標(biāo)志或商標(biāo)是公司的象征，往往在設(shè)計(jì)時(shí)采用寓意精練的圖案、標(biāo)推字體和標(biāo)準(zhǔn)色去突出企業(yè)的形象。標(biāo)志或商標(biāo)應(yīng)具有動(dòng)人的魅力，觸發(fā)人們對(duì)企業(yè)及其產(chǎn)品的美好印象和聯(lián)想。,一、 通用汽車(chē)公司 1.概述 通用汽車(chē)公司的標(biāo)志取自其英文名稱(chēng)（General Motor Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母，如圖5.1所示。 2.公司的主要品牌及車(chē)標(biāo) （1）凱迪拉克 凱迪拉克汽車(chē)公司， 商標(biāo)圖形（如圖5.2所示） 象征著凱迪拉克家族的紋章，,圖5.1 通用汽車(chē)公司標(biāo)志,圖5.2 凱迪拉克商標(biāo) 圖5.3 旁蒂

31、克商標(biāo) 圖5.4 雪佛蘭商標(biāo),（2）旁蒂克 旁蒂克汽車(chē)公司原為奧克蘭汽車(chē)公司，旁蒂克是一個(gè)印第安酋長(zhǎng)的名字。 旁蒂克汽車(chē)標(biāo)志是帶十字標(biāo)記的箭頭（如圖5.3所示），象征旁蒂克汽車(chē)部是通用的一部分，也象征旁蒂克安全可靠。箭頭則代表旁蒂克的技術(shù)超前和攻關(guān)精神。,（3）雪佛蘭 雪佛蘭汽車(chē)公司，創(chuàng)建人是工程師路易斯雪佛蘭。1981年5月雪佛蘭公司并入通用汽車(chē)公司， 雪佛蘭汽車(chē)部是通用汽車(chē)公司的最大部分。 雪佛蘭（Chevrolet）汽車(chē)標(biāo)志是由圖形和文字兩部分組成（如圖5.4所示）?！把┓鹛m”商標(biāo)的設(shè)計(jì)，是雪佛蘭的創(chuàng)建者之一杜蘭特看報(bào)紙時(shí)想到設(shè)計(jì)這個(gè)圖形，受到了法國(guó)古老壁掛的啟發(fā)，并對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)化。領(lǐng)結(jié)

32、是人人喜愛(ài)的飾物，不但體現(xiàn)著大眾化，更標(biāo)志著貴族氣派與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)精神。 雪佛蘭汽車(chē)的標(biāo)志采用象征變形化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，象征著雪佛蘭汽車(chē)的大方、氣派和風(fēng)度。,（4）奧茲莫比爾 （5）土星 土星汽車(chē)是通用汽車(chē)公司為推行“土星計(jì)劃”于1985年推出的 （6）別克 1903年5月19日，大衛(wèi)別克創(chuàng)建了別克汽車(chē)公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位，并以別克汽車(chē)公司為核心成立了通用汽車(chē)公司。 別克汽車(chē)具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。別克汽車(chē)的標(biāo)志圖案是三把不同顏色并依次排列不同高度位置上的利劍，表示別克汽車(chē)采用頂級(jí)技術(shù)、刃刃見(jiàn)峰；也表示別克部培養(yǎng)出的人才個(gè)個(gè)游刃有余，是無(wú)堅(jiān)不催、勇于

33、攀登的勇士。,圖5.5 奧茲莫比爾商標(biāo) 圖5.6土星商標(biāo) 圖5.7 別克商標(biāo),（7）紳寶 紳寶（SAAB）也譯為“薩伯”。,（8）歐寶 歐寶汽車(chē)公司建于1862年，歐寶汽車(chē)公司的標(biāo)志為“閃電”圖案，喻示汽車(chē)如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就。,圖5.8紳寶商標(biāo) 圖5.9歐寶商標(biāo),二、福特汽車(chē)公司 1.概述 福特汽車(chē)公司的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字（如圖5.10所示）。,圖5.10 福特汽車(chē)公司商標(biāo),1896年6月14日，亨利福特發(fā)明了他的第一輛汽車(chē)，1903年6月16日創(chuàng)建了福特汽車(chē)公司，總部設(shè)在底特律市。 1908年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的T

34、型車(chē)。 1913年，福特汽車(chē)公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線(xiàn)。因此，福特先生被尊為“世界裝上輪子”的人。 福特汽車(chē)公司擁有的汽車(chē)品牌有：福特、林肯、水星、阿斯頓馬丁、美洲豹、馬自達(dá)、沃爾沃和陸虎。 福特汽車(chē)公司還擁有世界最大的汽車(chē)信貸企業(yè)福特信貸、全球最大的汽車(chē)租賃公司赫茲及汽車(chē)維修公司。,2.公司主要品牌及車(chē)標(biāo) （1）水星和林肯,圖5.11 水星商標(biāo) 圖5.12 林肯商標(biāo),（2）美洲豹汽車(chē)公司(運(yùn)動(dòng)車(chē)),（3）阿斯頓馬丁(跑車(chē)),圖5.13 美洲豹商標(biāo) 圖5.14 阿斯頓馬丁拉貢達(dá)商標(biāo),另有兼并汽車(chē)品牌: 蘭德陸虎、 沃爾沃、 馬自達(dá)等,三、克萊斯勒汽車(chē)公司 1.概述 克萊斯勒汽車(chē)的標(biāo)志是一

35、枚授勛的獎(jiǎng)?wù)?，體現(xiàn)了克萊斯勒家族和公司員工們的遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)以及永無(wú)止境的追求和在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的奮斗精神，又像是藍(lán)色五邊形被白色五角星分割成的五個(gè)部分，寓意亞、非、歐、美、澳五大洲一定會(huì)成為克萊斯勒公司的汽車(chē)市場(chǎng)，如圖5.18所示。 克萊斯勒汽車(chē)公司是美國(guó)第三大汽車(chē)公司。該公司始建于1925年，生產(chǎn)轎車(chē)、客車(chē)和載貨汽車(chē)，也是美國(guó)最大的工業(yè)壟斷組織和世界重要跨國(guó)企業(yè)之一?？偛课挥诿绹?guó)密執(zhí)安州奧本山市。,2.公司主要品牌及車(chē)標(biāo) 1）克萊斯勒、2）道奇、3）吉普,圖5.18 克萊斯勒汽車(chē)公司標(biāo)志,圖5.20道奇商標(biāo)圖 5.21鷹吉普商標(biāo),經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的克萊斯勒飛翼標(biāo)，既包含了 克萊斯勒品牌的內(nèi)圓形商標(biāo)

36、，又增加了一對(duì) 躍躍欲飛的翅膀，象征著克萊斯勒的欣欣向 榮,如圖5.19所示。克萊斯勒以制造具有創(chuàng)新 意識(shí)、杰出工藝、設(shè)計(jì)新穎而聞名于世。,圖5.19克萊斯勒商標(biāo),第二節(jié) 德國(guó)汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、戴姆勒奔馳汽車(chē)公司 1.概述 奔馳汽車(chē)公司創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾本茨和哥特里布戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車(chē)廠和戴姆勒汽車(chē)廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒奔馳汽車(chē)公司，中國(guó)翻譯簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳汽車(chē)公司?，F(xiàn)在，奔馳汽車(chē)公司除以高質(zhì)量、高性能的豪華汽車(chē)聞名外，它也是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠家。,2.公司主要品牌及車(chē)標(biāo) 1）奔馳 戴姆勒的經(jīng)銷(xiāo)商埃米爾杰里克， 駕駛戴姆勒制造

37、的鳳凰牌汽車(chē)參加在法國(guó)尼斯舉行的汽車(chē)大賽，并以他女兒的名字“梅賽德斯”（Mercedes）作為賽車(chē)名，結(jié)果獲得第一名?！懊焚惖滤埂痹从谖靼嘌朗ネ降拿?，耶利杰克認(rèn)為是女兒的名字美好吉祥而使他在比賽中獲勝，于是將其經(jīng)銷(xiāo)的戴姆勒汽車(chē)全部取名為“梅賽德斯”，果然銷(xiāo)路不錯(cuò)。,2）邁巴赫,二、大眾汽車(chē)公司 1.概述 大眾汽車(chē)公司創(chuàng)建于1938年德國(guó)的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師費(fèi)迪南德波爾舍。大眾汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)品占主要地位，是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有汽車(chē)活動(dòng)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。大眾汽車(chē)顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車(chē)。 在全世界，大眾汽車(chē)公司有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個(gè)銷(xiāo)售公司，23個(gè)其他公司

38、。國(guó)內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國(guó)外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。,2.公司主要品牌及車(chē)標(biāo) 1）大眾汽車(chē)公司 大眾汽車(chē)公司的德文意思是大眾使用的汽車(chē)，這正是公司創(chuàng)建時(shí)的宗旨。 2）奧迪汽車(chē)公司 奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀戤a(chǎn)轎車(chē)45萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列 。 奧迪汽車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，四個(gè)圓環(huán)分別代表四家公司，這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠家。,3）蘭博基尼汽車(chē)公司 蘭博基尼汽車(chē)公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭博基尼命名，原先它只是一家小農(nóng)機(jī)廠，后來(lái)因生產(chǎn)V12轎

39、車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而開(kāi)始出名。20世紀(jì)70年代，公司推出一種楔形超級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)，震撼了車(chē)壇。,圖5.24 大眾商標(biāo) 圖5.25 奧迪商標(biāo) 圖5.26蘭博基尼商標(biāo),4）斯柯達(dá)汽車(chē)公司 斯柯達(dá)公司是捷克的公司，歷史可以追溯到1894年，是世界五個(gè)最早的轎車(chē)生產(chǎn)廠之一。1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份由斯柯達(dá)公司和在捷克企業(yè)中投資的西方企業(yè)共同持有。 5）布加迪汽車(chē)公司 布加迪汽車(chē)屬頂級(jí)豪華跑車(chē)，創(chuàng)立于1909年，原屬意大利品牌，1998年被大眾收購(gòu)。,6）賓利汽車(chē)公司 賓利于1920年創(chuàng)建了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)

40、夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車(chē)。賓利運(yùn)動(dòng)車(chē)在19231929年期間的勒芒24小時(shí)汽車(chē)賽中大獲成功，但由于不善經(jīng)營(yíng)，1931年由勞斯萊斯汽車(chē)公司將賓利汽車(chē)公司買(mǎi)下。賓利作為勞斯萊斯的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，現(xiàn)在已達(dá)到約60%的產(chǎn)品份額。兼并后的賓利汽車(chē)公司也生產(chǎn)豪華轎車(chē)。“勞斯萊斯”和“賓利”實(shí)際上是同一種車(chē)，只不過(guò)根據(jù)不同的用戶(hù)，將兩車(chē)做得各有特色，魅力不同而已。賓利轎車(chē)是為了滿(mǎn)足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。,圖5.27 斯柯達(dá)商標(biāo) 圖5.28 布加迪商標(biāo) 圖5.29 賓利商標(biāo),三、寶馬汽車(chē)公司 1.概述 寶馬汽車(chē)公司是馳名世界的汽車(chē)企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。著名的BMW轎車(chē)被人稱(chēng)為“寶馬”

41、，它具有運(yùn)動(dòng)車(chē)的性能和豪華轎車(chē)的風(fēng)度，是二者的完美結(jié)合。 2.車(chē)標(biāo) 寶馬汽車(chē)標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案， 代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿， 喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征 該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的 領(lǐng)先地位 。,圖5.30 寶馬商標(biāo),第三節(jié) 日本汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、豐田汽車(chē)公司 1.概述 豐田汽車(chē)公司是日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年，汽車(chē)公司總部在日本東京，年產(chǎn)汽車(chē)近500萬(wàn)輛，出口比例接近50%。 豐田喜一郎是豐田汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)始人，是發(fā)展日本汽車(chē)工業(yè)的功臣，日本人稱(chēng)他是“日本的大批量汽車(chē)生產(chǎn)之父”，他創(chuàng)造了后來(lái)風(fēng)靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”。 豐田汽車(chē)公司有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，而

42、且十分注重研究顧客對(duì)汽車(chē)的需求。因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段創(chuàng)出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。,2.公司主要產(chǎn)品及其車(chē)標(biāo) （1）豐田系列 日語(yǔ)“豐田”在英語(yǔ)中被拼寫(xiě)為“TOYOTA”。豐田公司的商標(biāo)由三個(gè)橢圓形的環(huán)組成，中間的兩個(gè)橢圓形環(huán)一橫一豎，垂直重合，構(gòu)成了一個(gè)“T”字，外邊的一個(gè)橢圓代表地球，而由兩個(gè)橢圓組成的“T”字最大限度的占據(jù)了外面橢圓的空間，如圖5.31所示。 （2）雷克薩斯系列 2005年，豐田汽車(chē)公司宣布凌志改名成雷克薩斯，也就是Lexus的音譯名字。 雷克薩斯

43、的圖形標(biāo)志是在一個(gè)橢圓中鑲嵌英文“Lexus”的第一個(gè)大寫(xiě)字母“L”，L的外面用一個(gè)橢圓包圍著圖案，橢圓代表著地球，表示凌志轎車(chē)遍布全世界。該標(biāo)志被鑲在散熱器正中間，車(chē)尾標(biāo)有文字商標(biāo)“Lexus”，喻示該車(chē)馳騁在世界各地的道路上，如圖5.32所示。,圖5.31 豐田商標(biāo) 圖5.32 雷克薩斯商標(biāo),二、本田汽車(chē)公司 1.概述 本田（Honda）汽車(chē)公司全稱(chēng)為本田技研工業(yè)股份有限公司。其前身是本田技術(shù)研究所，建于1948年9月，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。該公司是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，于1962年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。公司總部在東京，雇員總數(shù)3萬(wàn)人左右。本田先后建立了本田美國(guó)公司、本田亞洲公司、本

44、田英國(guó)公司，公司已成為一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售集團(tuán)。,2.公司主要產(chǎn)品及其車(chē)標(biāo) （1）本田系列 本田車(chē)名源自1948年本田宗一郎創(chuàng)立的本田摩托車(chē)公司?！氨咎铩奔幢咎镒谝焕傻男帐?。本田汽車(chē)公司在20世紀(jì)80年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的2500多件設(shè)計(jì)圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”。圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個(gè)字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)還有緊張感和可以放松一下的輕松感，如圖5.33所示。 （2）阿庫(kù)拉（謳歌）系列 阿庫(kù)拉是本田為了角逐北美的高檔汽車(chē)市場(chǎng)，于1986年創(chuàng)立的旗艦品牌，是日本企業(yè)在海外市場(chǎng)樹(shù)立的第

45、一個(gè)高檔品牌。,阿庫(kù)拉標(biāo)志為了體現(xiàn)事業(yè)部 “精湛工藝打造卓越性能” 新口號(hào)的精髓，將Acura中的“A”轉(zhuǎn)化為一個(gè)傳統(tǒng)的卡鉗樣式。在機(jī)械加工中，卡鉗專(zhuān)門(mén)用于精確測(cè)量，這正好體現(xiàn)了現(xiàn)事業(yè)部“精確”的主題，如圖5.34所示。,圖5.33 本田商標(biāo) 圖5.34 阿庫(kù)拉商標(biāo),第四節(jié) 法國(guó)汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán) 1.概述 標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)是歐洲第二大汽車(chē)制造廠商。1976年，標(biāo)致汽車(chē)公司吞并了歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車(chē)為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)，成為法國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。,2.標(biāo)致汽車(chē)公司 標(biāo)致汽車(chē)公司是法國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)公司。創(chuàng)立于189

46、0年，創(chuàng)始人是阿爾芒標(biāo)致。1 976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)的雪鐵龍公司，年產(chǎn)汽車(chē)220萬(wàn)輛。 20世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國(guó)合作在廣州建立合資企業(yè)，將504.505型汽車(chē)輸入到中國(guó)。 2003年在神龍富康生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)標(biāo)致307，現(xiàn)已投放上市，2005年將推出標(biāo)致206。 標(biāo)致汽車(chē)公司標(biāo)志是一只站著的雄獅。雄獅是標(biāo)志家族的徽章，后也是蒙貝利亞爾省的省徽?；照录韧怀隽α?，又強(qiáng)調(diào)節(jié)奏，富有時(shí)代感。喻示著標(biāo)志汽車(chē)像雄獅一樣威武，敏捷，永遠(yuǎn)保持旺盛的生命力，如圖5.35所示。,3.雪鐵龍汽車(chē)公司 雪鐵龍汽車(chē)公司創(chuàng)立于1915年，創(chuàng)始人是安德列雪鐵龍。 由于雪鐵龍汽車(chē)公司前身為雪鐵龍齒輪公司，所以商標(biāo)用齒

47、輪為背景，由人字形輪齒構(gòu)成。象征著人們密切合作，同心協(xié)力，步步高升，如圖5.36所示。,圖5.35 標(biāo)致商標(biāo) 圖5.36 雪鐵龍商標(biāo),二、雷諾日產(chǎn)集團(tuán) 1.概述 雷諾汽車(chē)公司創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易斯雷諾（Louis Renault），總部設(shè)在法國(guó)比楊古（Billancourt）。它是以生產(chǎn)各型汽車(chē)為主，全年可生產(chǎn)汽車(chē)205萬(wàn)輛，雇員總數(shù)為22萬(wàn)人。 1999年，雷諾公司購(gòu)得 日產(chǎn)汽車(chē)公司36.8%的 股份，組建雷諾日產(chǎn)汽 車(chē)聯(lián)盟。,圖5.37 雷諾商標(biāo),2.雷諾汽車(chē) 3.日產(chǎn)汽車(chē) 日產(chǎn)（NISSAN)是日本的第二大汽車(chē)生產(chǎn)廠家。1993年中日合資鄭州日產(chǎn)公司成立，日產(chǎn)汽車(chē)品牌和日產(chǎn)汽車(chē)

48、技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。1999年3月，日產(chǎn)汽車(chē)公司和與法國(guó)雷諾汽車(chē)公司簽訂了一個(gè)全面聯(lián)盟協(xié)定，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展。 日產(chǎn)的日語(yǔ)讀音近似“尼?！?， 所以也被音譯為“尼?！?， 如圖5.38所示。,圖5.38 日產(chǎn)商標(biāo),第五節(jié) 英國(guó)汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、勞斯萊斯 1.概述 勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)（羅爾斯羅伊斯）于1906年在英國(guó)正式宣告成立。次年推出的“銀色魔鬼”轎車(chē)，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”。 2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司歸入寶馬集團(tuán)。,2.車(chē)標(biāo) 羅爾斯羅伊斯汽車(chē)的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。 羅爾斯羅伊斯的標(biāo)志除

49、了雙R之外，還有著名的飛人標(biāo)志，如圖5.39所示。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像。,圖5.39勞斯萊斯車(chē)標(biāo),二、蓮花 1.概述 蓮花汽車(chē)公司是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家。成立于1951年，現(xiàn)為美國(guó)通用汽車(chē)公司所有，是通用公司設(shè)計(jì)研究生產(chǎn)高級(jí)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的一家海外子公司。 蓮花汽車(chē)公司的汽車(chē)重心 很低，造型具有良好的流 線(xiàn)型，風(fēng)阻系數(shù)在0.3左右。,圖5.40 蓮花車(chē)標(biāo),第六節(jié)意大利汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、概述 菲亞持汽車(chē)股份公司是意大利最大的汽車(chē)公司，也是菲亞特集團(tuán)的重要成員。1899年7月喬瓦尼阿涅利在意大利都靈市創(chuàng)建了這個(gè)家族式企業(yè)都靈意大利汽車(chē)廠。 二

50、、公司主要品牌及車(chē)標(biāo) 1.菲亞特 1906年，將廠名中的4個(gè)單詞的首位字母組成商標(biāo)“FIAT”，它的讀音為“菲亞持” 。,2.藍(lán)旗亞 藍(lán)旗亞汽車(chē)性能卓越，有品味，從不過(guò)分華麗。 3.法拉利 法拉利汽車(chē)公司是世界上最聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車(chē)冠軍，劃時(shí)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。 法拉利汽車(chē)大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4000輛左右。,法拉利車(chē)的商標(biāo)上部的綠白紅三色是意大利的國(guó)旗色，下部是法拉利的意文名。那匹騰空躍起的黑馬，彪悍而有幾分野性，馳騁賽場(chǎng)向世界挑戰(zhàn)，如圖5.43所示。,圖5.41 菲亞特商標(biāo) 圖5.42 藍(lán)旗亞商標(biāo),圖5.43

51、 法拉利商標(biāo),4.阿爾法羅米歐汽車(chē)公司阿爾法羅米歐汽車(chē)公司建于1910年，該公司一開(kāi)始就是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)和賽車(chē)。 阿爾法羅米歐汽車(chē)的標(biāo)志是米蘭市的市徽，也是中世紀(jì)維斯康泰公爵的家徽。 5.瑪莎拉蒂汽車(chē)公司,圖5.44 阿爾法羅米歐商標(biāo) 圖5.45 瑪莎拉蒂商標(biāo),第七節(jié)韓國(guó)汽車(chē)公司及其車(chē)標(biāo),一、現(xiàn)代汽車(chē)公司 現(xiàn)代汽車(chē)公司是韓國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，1967年鄭周永先生創(chuàng)辦現(xiàn)代汽車(chē)。它從建立工廠到能夠獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)車(chē)型僅用了18年(1967-1985)。2006年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球汽車(chē)公司銷(xiāo)售排名第6位。 2006年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(含現(xiàn)代和起亞2個(gè)品牌)共銷(xiāo)售376萬(wàn)輛 。,現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)志現(xiàn)代汽車(chē)公司英

52、文拼音HYUNDAI的第一個(gè)字母H，與日本本田商標(biāo)區(qū)別在于它用的H為斜花體，且H外邊用橢圓包圍著，象征現(xiàn)代汽車(chē)遍及全球，如圖5.46所示。 二、大宇汽車(chē)公司 韓國(guó)大宇汽車(chē)公司是韓國(guó)第二大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)60多萬(wàn)輛。1967年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進(jìn)公司，1983年改為大宇汽車(chē)公司。它是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。大宇與美國(guó)通用汽車(chē)公司關(guān)系密切， 被其收購(gòu)。,大宇以出口為目標(biāo)，在韓國(guó)是最早出口汽車(chē)的企業(yè)，早在1984年就出口汽車(chē)到美國(guó)。 大宇汽車(chē)公司使用形似地球和正在開(kāi)放的花朵標(biāo)志，生產(chǎn)的汽車(chē)也使用這個(gè)標(biāo)志作為商標(biāo)。,圖5.46 現(xiàn)代商標(biāo) 圖5.47 大宇商標(biāo),第八節(jié) 中國(guó)汽車(chē)公司及其

53、車(chē)標(biāo),一、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 中國(guó)一汽是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，始建于1953年。 中國(guó)一汽是中國(guó)汽車(chē)最大的企業(yè)集團(tuán)，擁有專(zhuān)業(yè)廠10家，分公司3家，全資子公司36家，控股子公司16家，參股公司29家，包括一汽轎車(chē)、一汽四環(huán)等、一汽大眾等22家合資企業(yè)，“解放”、“紅旗”品牌。 第一汽車(chē)集團(tuán)公司及生產(chǎn)的汽車(chē)商標(biāo)是由阿拉伯?dāng)?shù)字“1”和漢字“汽”兩個(gè)字藝術(shù)化的組合，構(gòu)成一只展翅翱翔在蔚藍(lán)天空中的雄鷹，如圖5.48所示。,二、東風(fēng)汽車(chē)公司 東風(fēng)汽車(chē)公司創(chuàng)立于1969年，是中國(guó)政府明確重點(diǎn)支持的汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。其前身是第二汽車(chē)制造廠。 東風(fēng)汽車(chē)公司及其商標(biāo)，以藝術(shù)變形手法，取燕

54、子凌空飛翔時(shí)的剪形尾翼作為圖案基礎(chǔ)，含義是雙燕舞東風(fēng)，如圖5.49所示。 三、上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司 1985年3月21日，中國(guó)與聯(lián)邦德國(guó)合營(yíng)的上海大眾汽車(chē)有限公司正式成立。,1995年9月1日，上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司和上海汽車(chē)有限公司成立，后來(lái)，更名為上海汽車(chē)集團(tuán)。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：桑塔納、帕斯特、波羅、別克、賽歐、奇瑞、五菱等。,圖5.48 一汽商標(biāo) 圖5.49 東風(fēng)商標(biāo),第九節(jié) 汽車(chē)命名典故,一、汽車(chē)命名原則 汽車(chē)命名應(yīng)有名有形，以便于呼叫和記憶。奔馳、雪鐵龍不僅讀起來(lái)朗朗上口，而且詞匯也顯得鏗鏘有力。 1.汽車(chē)命名具有個(gè)性 汽車(chē)命名需具有獨(dú)特個(gè)性，車(chē)名的特色使消費(fèi)者能夠從眾多的汽車(chē)

55、名稱(chēng)中作出有效的識(shí)別。,2.汽車(chē)命名具有內(nèi)涵 汽車(chē)命名需具有文化韻味的深刻內(nèi)涵。所謂文化韻味，是指汽車(chē)名稱(chēng)不僅要成為一個(gè)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)、視覺(jué)圖形，而且還要給人們以藝術(shù)上的享受。 3.汽車(chē)命名注意文化差異 最明顯的文化差異是國(guó)家、地區(qū)和民族間的差異。 二、汽車(chē)譯名方法 當(dāng)一種牌號(hào)汽車(chē)準(zhǔn)備出口時(shí)，一定要選擇另一種或幾種語(yǔ)音的翻譯。,1.意譯 皇冠（Crown）、花冠（Corolla）等屬于意譯，他們不僅字?jǐn)?shù)少，朗朗上口，而且揭示了車(chē)名文化韻味的內(nèi)涵。 2.音譯 音譯也有許多優(yōu)秀作品：菲亞特（Fait）、雷諾（Renault）、桑塔納（Santana）、索納塔（Sonata）等就是成功的例證。 3.音意譯

56、結(jié)合 有時(shí)音意譯結(jié)合的譯名會(huì)創(chuàng)造出更響亮的車(chē)名。奔馳（Benz）、標(biāo)致（Peugeot）、凌志（Lexus）、夏利（Charade）就是這方面的典范。 “奔馳”是音意譯相結(jié)合的佳作?？吹健氨捡Y”兩個(gè)中文字，腦海中浮現(xiàn)出一輛風(fēng)馳電掣的“奔馳”牌轎車(chē)。,三、濃縮人類(lèi)文化的車(chē)名 1.以人命名 一些汽車(chē)公司都是以創(chuàng)建者的名字命名。汽車(chē)以公司創(chuàng)始人命名的如：福特、克萊斯勒、勞斯萊斯、波爾舍、法拉利等，林肯、凱迪拉克、梅塞德斯等人的名字也為汽車(chē)帶來(lái)了輝煌。 2.以山河命名 名河名山自然是汽車(chē)命名的對(duì)象，如桑塔納、太脫拉、日古利、泰山、井岡山、伏加爾、卡馬茲、黃河、松花江等。,3.以動(dòng)物命名 以動(dòng)物的名字命

57、名是汽車(chē)廠商的通常愛(ài)好，例如：通用汽車(chē)公司的鳳凰、火鳥(niǎo)、天鷹、云雀；福特汽車(chē)公司的烈馬、獵鷹、野馬、彪馬、雷鳥(niǎo)、眼鏡蛇等；原美國(guó)汽車(chē)公司的鷹、金鷹；日產(chǎn)公司的獵豹、脫兔、羚羊；三菱公司的奔馬；富士重工的雄師、麋鹿；德國(guó)大眾公司的甲殼蟲(chóng)；菲亞特公司的熊貓；阿爾發(fā)羅米歐的蜘蛛；英國(guó)陸虎公司的杜鹿；英國(guó)美洲虎汽車(chē)公司的美洲虎等。,4.以歷史背景命名 我國(guó)早期汽車(chē)的車(chē)名多帶有時(shí)代的特征。紅旗轎車(chē)、躍進(jìn)、東風(fēng)” 。 5.以神話(huà)命名 泰坦 （ntan）是希臘神話(huà)故事中的大力神，馬自達(dá)汽車(chē)公司生產(chǎn)的一種輕型載貨汽車(chē)名為大力神。 豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的一種輕型載貨汽車(chē)名位戴娜（Dyna）,是希臘神話(huà)故事中月亮女神

58、的名字。,國(guó) 內(nèi) 品 牌,國(guó)外品牌,習(xí)題 1.世界主要汽車(chē)公司有哪些？各有哪些品牌。 2.中國(guó)主要汽車(chē)公司有哪些？各有哪些品牌。 3.簡(jiǎn)單畫(huà)出十種汽車(chē)標(biāo)志，并解釋其含義。 4.汽車(chē)的命名原則是怎樣的？ 5.汽車(chē)譯名方法有哪些？,第六章 汽車(chē)名人,學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解汽車(chē)先驅(qū)對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)；2.學(xué)習(xí)汽車(chē)先們驅(qū)為汽車(chē)獻(xiàn)身的優(yōu)良品質(zhì)。 一批汽車(chē)名人發(fā)明和發(fā)展了世界汽車(chē)，汽車(chē)從1886年到現(xiàn)在，走過(guò)了110多年的歷程。在這期間，有指責(zé)，有贊美，有曲折，有輝煌，更有許多汽車(chē)名人各顯風(fēng)騷，他們不屈不撓、勇于創(chuàng)新，甚至為汽車(chē)事業(yè)奉獻(xiàn)了一生。,第一節(jié) 德國(guó)汽車(chē)名人,1卡爾本茨（Karl Benz 184

59、41929）,圖6.1 卡爾本茨如圖 圖6.2 世界上第一輛三輪汽車(chē),卡爾本茨（如圖6.1）發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車(chē)（如圖6.2），譽(yù)為“汽車(chē)之父”。 卡爾本茨1844年出生于德國(guó)，父親是火車(chē)司機(jī)。從中學(xué)時(shí)期，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣，l860年進(jìn)入一所綜合科技學(xué)校學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造等課程，1872年組建了“奔馳鐵器鑄造公司”，1879年12月制造出第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)，研制成功單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在自己設(shè)計(jì)的三輪車(chē)架上，于1886年1月29日取得了世界上第一個(gè)“汽車(chē)制造專(zhuān)利”。1893年，本茨研制出性能先進(jìn)的“維克托得亞”牌汽車(chē)，但由于價(jià)格過(guò)高，成為滯銷(xiāo)品。后來(lái)對(duì)前期生產(chǎn)的“維克托得亞”牌汽車(chē)進(jìn)行了改進(jìn)，將車(chē)箱座位設(shè)計(jì)成面對(duì)面的18個(gè)，成為了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)公共汽車(chē)。 1926年與戴姆勒公司合并改名為戴姆勒奔馳汽車(chē)公司。,2戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler 18341900）威廉邁巴赫（Wilhelm Maybach 18461929）邁巴赫為總工