1、電動汽車調研報告(精選多篇)第一篇：中國電動汽車行業(yè)投資調研報告年中國電動汽車行業(yè)投資調研報告電池、電機、電控系統(tǒng)一直是制約電動汽車大規(guī)模進入市場的關鍵因素。近些年，我國電動汽車電池、電機、電控三大關鍵技術相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達到公里，最高時速可達公里；深圳中星汽車制造公司研制的超級納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達年以上，價格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學開發(fā)的全數(shù)字化開關磁阻電機、中船所開發(fā)的永磁無刷電機、中國科學院北京三環(huán)通

2、用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的千瓦輪轂電機等，都是我國電動汽車驅動電機技術的重大突破。年中國科學院電工研究所經過十年的深入持續(xù)研究，在電動汽車的核心技術電機及驅動控制系統(tǒng)方面取得重要進展。中科院電動汽車電氣系統(tǒng)研究開發(fā)項目引領了我國完全自主知識產權車用電機驅動系統(tǒng)技術的發(fā)展。據(jù)該項目的主要負責人介紹，他們開發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車用永磁電機驅動系統(tǒng)，已應用于我國主要汽車生產廠商的電動汽車中，部分整車通過了型式認證試驗；大功率數(shù)字化交流異步電機驅動系統(tǒng)完成了整車型式認證實驗，應用于“科技奧運北京電動公交車示范項目”上，年5月起在北京1公交車上正式啟用，經過兩年多實際運行，對純電動汽車的各項性

3、能進行了檢測和改進。電動汽車是一個具有戰(zhàn)略意義的產業(yè)發(fā)展方向，需要國家給予持續(xù)的重點支持。當前，電動汽車在我國性價比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應的稅收等政策支持，以促進推廣和應用。我們要加快研發(fā)單位與生產型企業(yè)的結合，進一步深化電動汽車電氣驅動系統(tǒng)的產業(yè)化開發(fā)，加速電動汽車電機驅動產品的市場化。從電動汽車的發(fā)展前景來看，即將舉行的年北京奧運會，或許將成為電動汽車發(fā)展的又一契機。因為根據(jù)“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。預測到年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達到至萬輛，市場前景十分可觀。以及年上海世博會等

4、將成為我國混合動力和燃料電池等電動汽車良好的技術展示平臺和市場導人機遇，預計我國的混合動力汽車市場將在-年正式起步，年左右進入一個快速增長期。本報告立足于全球及各國電動汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對我國電動汽車行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術狀況、相關政策法規(guī)等進行了分析，重點介紹了電動汽車電池、電機、電控三大關鍵技術的技術進步，并對電動汽車發(fā)展趨勢及前景進行探討和判斷，最后在前面大量分析、預測的基礎上，提出了未來電動汽車業(yè)應采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動汽車企業(yè)以及計劃投資電動汽車行業(yè)的機構全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準確了解市場運行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。目錄第一章國際電動汽車行業(yè)

5、的發(fā)展概況第一節(jié)電動汽車簡介一、定義二、構成第二節(jié)發(fā)展電動汽車行業(yè)的必要性第三節(jié)國際電動汽車的發(fā)展概況第四節(jié)部分國家和地區(qū)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀一、美國二、日本三、歐洲第二章中國電動汽車行業(yè)發(fā)展概況第一節(jié)中國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀一、整車開發(fā)進展情況二、電動車關鍵零部件開發(fā)進展情況三、專利、標準與規(guī)范的進展情況四、電動車示范運行情況第二節(jié)我國電動汽車標準的現(xiàn)狀和發(fā)展一、我國電動汽車標準體系的現(xiàn)狀二、我國混合動力電動汽車標準完善三、標準制定方法第三節(jié)年我國電動汽車的發(fā)展情況分析一、年電動汽車“三縱三橫”布局顯效二、年電動汽車的熱潮在中國逐漸興起三、年電動汽車企業(yè)進入情況分析四、我國電動汽車領域目前投資情況

6、以及和國外合作狀況分析第三章電動汽車的研制和技術狀況分析第一節(jié)電動汽車發(fā)展的關鍵技術一、電池技術二、電機技術三、電控技術四、整車技術五、能量管理技術第二節(jié)電動汽車電池的最新研制和發(fā)展動態(tài)一、蓄電池二、燃料電池第三節(jié)電機的最新研制和發(fā)展情況一、電動汽車用電動機現(xiàn)狀二、電動機發(fā)展方向第四節(jié)電控技術的最新研制和發(fā)展動態(tài)一、能量管理系統(tǒng)二、再生制動控制系統(tǒng)三、電機驅動控制系統(tǒng)四、電動助力轉向系統(tǒng)五、動力總成控制系統(tǒng)六、xjtuev-1電動汽車的電控實例第五節(jié)世界電動汽車技術發(fā)展趨勢一、概述二、純電動汽車（bev）三、混合動力電動汽車（hev）四、外接充電式混合動力汽車五、燃料電池電動汽車第六節(jié)我國電動

7、汽車技術發(fā)展情況分析一、燃料電池電動汽車二、混合動力電動汽車三、純電動汽車四、電動汽車關鍵零部件第四章我國電動汽車零部件工業(yè)進展狀況第一節(jié)電動汽車主要零部件一、電池二、電機技術的進步三、超級電容器四、汽車充電機第二節(jié)電動汽車動力源供應商一、蓄電池供應商二、燃料電池供應商三、超級電容器供應商第三節(jié)電動汽車電機供應商一、中科院電工研究所二、啟特動力(上海)有限公司三、蘭州環(huán)電科技有限公司四、深圳市大地和電氣有限公司五、浙江聯(lián)眾電機有限公司第四節(jié)充電機供應商一、北京奧思源科技有限公司二、北京核心動力科技有限公司三、深圳市強能電氣有限公司四、撫順市望花恒源智能充電機設備廠第五章我國電動汽車行業(yè)硅鋼材料

8、應用情況分析第一節(jié)硅鋼材料在電機生產中的應用情況一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機市場主導二、“以冷代熱”的硅鋼市場導向三、冷軋硅鋼片生產中存在的問題第二節(jié)中國主要硅鋼材料廠家分析一、武漢鋼鐵公司二、寶山鋼鐵公司三、太原鋼鐵公司四、鞍山鋼鐵公司第三節(jié)電機市場發(fā)展前景分析第六章汽車及相關行業(yè)公司在電動汽車領域的動向第一節(jié)企業(yè)動向一、一汽集團二、東風汽車集團三、上汽集團四、奇瑞汽車有限公司五、長安汽車公司六、浙江吉利控股集團有限公司七、比亞迪汽車有限公司八、湖南長豐汽車制造股份有限公司九、深圳五洲龍汽車有限公司十、舜天電動車技術發(fā)展公司十一、雷天電動源(深圳)公司十二、明華集團十三、鉅華集團十四、天津清源

9、電動車輛有限責任公司十五、北京捷恒信能源公司技術公司十六、北京時光科技有限公司十七、萬向集團十八、洛陽乾元純電動車制造有限公司十九、湘潭電機股份有限公司第二節(jié)科研機構動向一、清華大學二、北京理工大學三、同濟大學四、哈爾濱工業(yè)大學五、合肥工業(yè)大學六、廣東省電動汽車研究重點實驗室第七章中國電動汽車行業(yè)未來幾年的市場定位第一節(jié)電動汽車的市場定位分析一、電動汽車商業(yè)化運行的意義二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質三、電動汽車商業(yè)化運行的服務屬性四、電動汽車商業(yè)化運行的特征第二節(jié)電動汽車定價策略及發(fā)展趨勢分析一、定價策略二、關于充電站建設第三節(jié)國外電動汽車發(fā)展策略及對我國的啟示一、美國電動汽車的發(fā)展二、

10、歐洲電動汽車的發(fā)展三、日本電動汽車的發(fā)展四、國外促進電動汽車發(fā)展的策略五、國外電動汽車發(fā)展對我國汽車產業(yè)的啟示第八章電動汽車的發(fā)展趨勢及前景展望第一節(jié)電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢一、純蓄電池驅動的超微型汽車二、驅動電機呈多樣性發(fā)展三、混合動力汽車前景看好四、燃料電池汽車成為競爭的焦點第二節(jié)“十一五”時期國家對電動車的發(fā)展規(guī)劃一、我國加速發(fā)展輕型電動車的基本定位二、我國電動車產業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向三、加速電動車產業(yè)發(fā)展的幾點建議第三節(jié)我國電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策建議一、中國大力發(fā)展電動汽車的主要成因二、發(fā)展電動汽車的途徑與措施三、電動汽車產業(yè)化的建議第四節(jié)年中國電動汽車的市場前景分析第五節(jié)重大工程對電動

11、汽車發(fā)展的影響分析一、北京奧運會二、上海世博會第九章電動汽車行業(yè)投資價值分析第一節(jié)中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢一、良好的汽車工業(yè)基礎二、我國政府對電動汽車行業(yè)的政策與支持三、電力盈余為電動汽車的發(fā)展提供的平臺第二節(jié)中國電動汽車發(fā)展存在的主要問題一、體制和機制問題二、人力資源問題三、技術開發(fā)平臺問題四、關鍵技術問題第三節(jié)電動汽車行業(yè)投資機會與投資建議分析第二篇：我國電動汽車充電設備市場調研報告我國目前電動汽車充電設備市場調研報告隨著我國新能源汽車，特別是純電動汽車的迅速發(fā)展，電動汽車充電站及其配套充電設備必將處于新能源領域的前沿位置。電動汽車充電設備概述電動汽車充電設備主要包括充電站及其附屬設施，

12、如充電機、充電站監(jiān)護系統(tǒng)、充電樁、配電室以及安全防護設施等。電動汽車充電機是一種，按安裝方式不同可分為車載式和非車載式兩種，分別采用相應的充電方式完成對車載蓄電池充電的功能。車載充電機指安裝在電動汽車內部的充電機；非車載充電機指安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，并為電動汽車動力電池提供直流電能的充電機。充電站安裝的非車載充電機還需具備計量計費功能。一般情況下，充電機應至少能鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。根據(jù)電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固

13、定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。針對我公司目前研發(fā)情況，下面主要介紹充電站和非車載式充電機的市場情況。電動汽車充電設備技術發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢根據(jù)充電方法不同，電動汽車的充電技術可分為：常規(guī)充電方式、快速充電方式、無線充電方式、更換電池充電方式等。常規(guī)充電方式該充電方式根據(jù)相應電池的充電曲線，采用恒流、恒壓的傳統(tǒng)充電方式對電動車進行充電，使整個充電過程更接近電池的固有特性，有效避免了電池被過充和欠充的問題。這種方式以比較低的充電電流為蓄電池充電,相

14、關技術成熟可靠，所以相應的充電機的工作和安裝成本也比較低。電動汽車家用充電設施車載充電機和小型充電站多采用這種充電方式。典型的充電時間為8hsoc可達到%以上。對電池和電動汽車來說，這種方式是最安全可靠的充電方式，它對電網(wǎng)沒有特殊要求?？焖俪潆姺绞娇焖俪潆姺绞绞侵冈诙虝r間內使蓄電池達到或接近充滿狀態(tài)的一種方法。該充電方式以1-3c的大充電電流在短時間內為蓄電池充電。充電功率很大，能達到上百千瓦。該充電方式的充電時間與燃油車的加油時間接近。其典型的充電時間是可達到min，但這種充電方式對電池壽命有很大的影響。此外，該充電方式對電網(wǎng)也有較高的要求,要建設專用電網(wǎng)，一般應靠近kv變電站附近或服務中心

15、中使用，還需采取較為復雜的諧波抑制措施，與前者相比安裝成本相對較高，只適合大型充電站使用。更換電池的充電方式該方式要求車輛電池組設計標準化，易于更換。車輛運營中需要及時的更換電池，同時充電站可以對電池進行專業(yè)化管理，但由于電池組快速更換專業(yè)化要求高，只適用于標準的充電站，這種電池更換系統(tǒng)要求昂貴的機械裝置和大量的蓄電池，同時,存放大量未充電和已充電的蓄電池需要很多空間,修建一個蓄電池更換站所需空間遠大于修建一個正常充電站或快速充電站所需的空間，因此這種電池更換系統(tǒng)的初始成本很高，而且，目前車載動力電池的電氣和尺寸參數(shù)還沒統(tǒng)一標準，市場應用還需等待時日。非接觸式充電方式電動汽車非接觸充電方式的研

16、究目前主要集中在感應式充電方式，不需要接觸即可實現(xiàn)充電，目前，日產和三菱都有相關產品推出，其原理是采用了可在供，即將一個受電線圈裝置安裝在汽車的底盤上，將另一個供電線圈裝置安裝在地面，當電動汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對電池進行充電。目前，這套裝置的額定輸出功率為kw，一般的小型電動汽車可在7-8小充，這種方式的成本較高，還處于實驗室研發(fā)階段，其功能還有待時間驗證。此外，非接觸式充電方式的原理還包括磁共振和微波等，技術都被日本廠商壟斷。綜上所述，電動汽車的充電還是采用普通充電為主、快速補充充電為輔的充電方式。對于電動公交車而言，充電站設在公交車總站內。在晚間下

17、班后利用低谷充電，時間56小1c3c的快速充行充電設備國內市場現(xiàn)狀概述1充電站建設情況充電站是新能源汽車時代的先聲。在新能源政策支持下，預計年我國年均新能源汽車需求量將達到.2萬輛，年需求量將達.7萬輛，年均增長率6%。作為新能源汽車的基礎設施，電動汽車充電站及充電設備有望先于新能源汽車市場爆發(fā),國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)紛紛利用其資源優(yōu)勢加緊了對充電站市場的布局,中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭也紛紛利用其加油、加氣站的網(wǎng)絡優(yōu)勢加入到電動汽車充電站的隊伍中來。新能源汽車的快速發(fā)展將拉動充電站長足發(fā)展。在政策支持下，預計年以后混合動力及純電動乘用車將呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長，從而拉動充電站需求。從下表“新建公交充

18、電站及投資預計”可以看出將來幾年電動汽車充電站的增長情以國網(wǎng)為例，到目前為止，國網(wǎng)下屬公司已試點建設充電站座，共有個省市開始建設或已經建成自己的大型充電站。2直接充電設備市場情況一般說來，電動汽車充電間是由配電站、監(jiān)控室、充電機、充電平臺、維護車間、更換區(qū)等部分組成。其中充電機是其核心設備。從相關標準來看，地方政府和各能源集團對標準制定比較熱心，深圳、上海、江蘇等地紛紛制定了各自充電站的地方標準；今年7月份，北京市政府也出臺了北京首部電動汽車充電站標準。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)根據(jù)各自實際情況制定了電動汽車充電方面的相關標準。在國家標準方面，年1月，國家標準委員會發(fā)布了電動汽車充電站的通用要求，目前

19、，國家電網(wǎng)制定的充電站標準有望升級為國家標準。因為電動汽車起步較晚，充電站建設還處于示范階段，目前市場缺乏有影響力的廠家還比較少，規(guī)模較大的供應商包括：比亞迪、許繼電氣、奧特迅、國電南瑞，動力源、珠海泰坦等。3相關公司評述奧特迅（深圳奧特迅）：奧特訊是國內電力電源龍頭廠商。該公司主營電力用交、直流電源系統(tǒng)及其一體化設備。年，奧特訊在大型電廠電力電源市場占有率達全國第一，近年來公司逐漸進入核電電力電源和汽車充電等新的領域。該公司是最早進入充電站市場的企業(yè)之一，并成功地實現(xiàn)了電源設備研發(fā)制造技術向充電設備的移植。年，奧特訊成為年深圳地區(qū)兩個最早的充電站承建方之一，并與南方電網(wǎng)和深圳市供電局合作，完

20、成了大運中心、和諧等多個電動汽車充電站。奧特訊目前是南方電網(wǎng)最大的電動汽車充電設備供應商，是少數(shù)幾個掌握大電流快充技術的充電機制造商之一，業(yè)務主要集中在電動公交車業(yè)務方面。思源電氣（上海思源）：該公司是一家優(yōu)秀的綜合電力設備企業(yè)，產品涵蓋了高壓開關、保護設備、互感器、電容器等領域，自年上市以來，思源電氣維持了年均%的收入增長率和年均.7%的利潤增長率，名列國內前茅。該公司充電站產品技術含量較高。其中思源電氣提供的世博會展示項目“0kw鈉流電池儲能裝置”和“v2g雙向智能控制裝置”展品展示了思源電氣在動力電池充電方面的研發(fā)實力；該公司產品代表了未來v2g的發(fā)展方向，擁有較高的技術含量，對儲能裝置

21、的研究則延伸了公司在充電站領域的產業(yè)鏈。新產品的開拓將引領該公司繼續(xù)高速發(fā)展。比亞迪（比亞迪股份有限公司）：比亞迪是國內最大的動力電池和新能源汽車供應商。憑借雄厚的研發(fā)實力，始終堅持動力電池、充電站、電力汽車一體化開發(fā)的策略，堅持自己做自己的接口設施，其充電設備主要集中在小型乘用車和商用車方面。同奧特訊一起，比亞迪同樣是南方電網(wǎng)的備選供應商，隨著比亞迪f6dm和e6系列電力汽車的上市，相信比亞迪充電設備必將有更高的市場份額。許繼電氣：許繼電氣是國內領先的電力設備生產商。生產包括電網(wǎng)調度自動化、配電網(wǎng)自動化、變電站自動化、電站自動化、鐵路供電自動化、電力電源等。依托許繼電源公司和與國家電網(wǎng)的合作

22、關系，許繼電氣開拓電力汽車充電站市場，作為本公司的新的經濟增長點。年底，并已完成6臺9kw充臺kw充貨。在本次世博會中，許繼與思源電氣共同承擔了“v2g”充電設施的制造任務。國電南瑞（國電南瑞科技股份有限公司）：國電南瑞是國內領先的電力自動化企業(yè)和國內領先的電力自動化軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務提供商，主要從事電網(wǎng)調度自動化、變電站自動化、火電廠及工業(yè)控制自動化系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務，隸屬于國家電網(wǎng)。目前，該公司已處于充電站建設領先地位。公司是第一座以國網(wǎng)典型充電站技術設計的充電站唐山南湖充電站的設計商；公司開發(fā)的cev充電站自動運營系統(tǒng)技術上已經成熟，并在合肥柳樹塘等電動汽車充電站得到成

23、功運用。憑借與國家電網(wǎng)的隸屬關系，南瑞的設備成為國網(wǎng)公司的備選商品，預計公司將在未來充電站市場中獲得較大的市場份額。珠海泰坦（?珠海泰坦自技司）：珠海泰坦公司是全國，憑借多年研制中標世博會充電站充電設備，成為上海世博會合作伙伴和世博會最大的充電設備供應商，為世博會電動汽車充電站提供9kw、kw分箱充kw整。繼北京奧運會、上海世博會之后，泰坦公司又一舉成為今年6月投入運。同時，泰坦還在參與國內充電設備標準的制定工作。動力源（北京動力源科技股份有限公司）：動力源公司是大型電力電子生產企業(yè)，以電力電子技術為基礎，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監(jiān)控系統(tǒng)的產品體系。與奧特迅類似，動力源公司正依托交、

24、直流電源技術基礎，進入充電站市場。其他：做充電機的小廠家是多如牛毛，主要是原來做開關電源和鉛酸蓄電池充電供應商：如深圳雷天、上海宇帆、煙臺玉麟、北京昂華偉業(yè)、上海利友、鄭州雙新、蘇州幅員、徐州中創(chuàng)、廣州（濟南）伊賽、北京開源新能科技等。第三篇：-年中國純電動汽車行業(yè)市場調研分析報告的詳細-年中國純電動汽車行業(yè)市場調研分析報告的詳細信息【報告名稱】：-年中國純電動汽車行業(yè)市場調研分析報告【報告編號】：-【來源出處】：中國行業(yè)咨詢網(wǎng)【訂購電話】：0-【在線咨詢】：王貞qq:4msn:報告簡介純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電

25、池）提供動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。純電動汽車是新能源汽車的一個重要分類。從全球汽車業(yè)的情況看，隨著動力電池技術的不斷進步，純電動汽車也實現(xiàn)了快速發(fā)展，并逐漸朝著產業(yè)化方向邁進。我國推動純電動汽車產業(yè)化有良好的發(fā)展基礎。目前我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已經超過萬輛，且輕型電動車產銷量已經超過全球的%。輕型電動車的發(fā)展在潛移默化地影響消費者的同時，也帶動了國內動力電池、電機等產業(yè)的發(fā)展。近幾年，我國純電動客車市場發(fā)展迅速，研發(fā)投入持續(xù)提高我國研發(fā)的純電動客車主要有公交客車和旅游客車。其中純電動公交客車占%；豪

26、華旅游客車占%，其它用途市場份額很少占3%。年1月，十城千輛電動汽車示范推廣應用工程正式由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動，我國純電動汽車產業(yè)如火如荼的展開來。各大車企競相上馬，新產品新車型競相登臺但是在火熱的背后是隱藏的問題，我國純電動汽車產業(yè)的發(fā)展還存在標準的缺失、配套政策的不完善、基礎設施的規(guī)劃和建設欠缺三大瓶頸問題。進入年，新能源汽車產業(yè)化利好不斷，年6月財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。9月，電動汽車科技發(fā)展十

27、二五專項規(guī)劃的草案已經擬定，將進一步增大對于電動汽車科技研發(fā)的投入，繼續(xù)支撐和引領中國電動汽車的發(fā)展，抓住未來5至年的機遇，成為節(jié)能及新能源汽車的強國。插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流；燃料電池汽車成為未來占據(jù)全球市場的制高點。在技術標準方面，純電動汽車國家標準正在快馬加鞭地制定，國標的框架有望出爐，年下半年內相關標準將出臺。據(jù)權威預測，年我國純電動汽車將達到0萬輛。微型、短程純電動汽車是發(fā)展方向，輪轂電機式的純電動汽車前景廣闊本行業(yè)報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、汽車工業(yè)協(xié)會、工信部、國家財政部、國內外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布、提

28、供的大量的內容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據(jù)。首先介紹了電動汽車的相關概念及我國新能源汽車市場發(fā)展狀況，然后分析了國內國外汽車市場近年的發(fā)展情況、全球純電動汽車產業(yè)的發(fā)展狀況以及世界主要純電動汽車車型，接著分析了我國純電動汽車的產業(yè)化現(xiàn)狀，介紹了我國自主品牌的主要純電動汽車車型。對我國重點純電動汽車制造企業(yè)發(fā)展情況進行了介紹，然后分析了純電動汽車相關產業(yè)鏈的發(fā)展概況，報告的最后對我國純電動汽車產業(yè)前景及發(fā)展趨勢進行了分析。以上是-年中國純電動汽車行業(yè)市場調研分析報告的詳細信息，如果您對-年中國純電動汽車行業(yè)市場調研分析報告的價格、廠家、型號、圖片有什么疑問，請聯(lián)系我們獲取-年中國純電動汽車行業(yè)市場

29、調研分析報告的最新信息。第四篇：湖南南車時代電動汽車股份有限公司市場調研報告湖南南車時代電動汽車股份有限公司市場調研報告市營1班第四組.9.調查方式：網(wǎng)絡調研。調查人員：石騰周旺榮石艷紅管微調查目的：了解電動汽車的行業(yè)分析出南車集團在市場優(yōu)勢與劣勢。通過市場調研從而發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，一、引言湖南南車時代電動汽車股份有限公司是一家專門從事電動汽車整車及關鍵零部件研發(fā)、試驗、制造的高科技企業(yè)。公司成立于年7月，是中國南車株洲電力機車研究所有限公司聯(lián)合曙光汽車集團、三一集團、清華大學等國內優(yōu)勢資源而組建的股份制公司。公司是國家首批核準的新能源汽車生產企業(yè)，公司相繼自主研制出純電動客車（商

30、務車）、混合動力城市客車（含微混、中混、強混，及插入式）等各種車型；微混、中混、強混，及插入式混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)等?，F(xiàn)公司為了及時跟蹤行業(yè)動態(tài)、拓展自己的業(yè)務，明確主要的競爭對手、提高自身競爭力，發(fā)現(xiàn)潛在的目標客戶，想通過互聯(lián)網(wǎng)對電動汽車市場作一次市場調研。二、分析與結果背景資料:隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認識到了節(jié)能減排是未來汽車技術發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決第二個技術難點的主要途徑，近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，預計年我國將成為全球汽車最大的制造國和出口國在之一。雖然是使世界上汽車潛力最大的國家

31、，但是，我國汽車油耗量偏大。其產生的污染等問題也愈來愈嚴重。所以國家正從宏觀面倡導建設節(jié)能減排和諧社會。且隨著人民生活的不斷提高，意識的逐步增強，電動汽車在中國的推廣應用也應運而生。如何把握好電動汽車產業(yè)發(fā)展與應用，成為每個電動汽車供應商應該注意的問題。利弊分析：一、優(yōu)勢分析1、產品自身具有獨到優(yōu)勢，作為一種新型環(huán)保的日常交通工具，南車電動汽車在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。在我國，電動汽車車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。憑借綠色環(huán)保、經濟便捷等特點，使電動汽車在與普通汽車的競爭中發(fā)揮替代品的作用，并搶占了不少市場份額。2、低碳形勢

32、下，中國電動車產業(yè)發(fā)展前景廣闊。歌本哈根會議之后，世界的目光紛紛聚焦低碳經濟。低碳成了全球倡導的消費新潮流，也將影響人類歷史的發(fā)展進程。無論從環(huán)保角度還是新能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)程度將關系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。僅靠在傳統(tǒng)領域打拼，難以實現(xiàn)彎道超越，而在新型汽車領域的稱霸，正是其實現(xiàn)未來戰(zhàn)略的必然。隨著人民經濟水平的提高，特別是倡導低碳生活對電動自行車從國內發(fā)展情況來看，我國充電設施建設主要參與者包括國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業(yè)。近幾年來，我國已經投產了一定數(shù)量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，

33、先期的工作為后續(xù)建設提供了寶貴經驗。目前，國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、普天海油、中石化等企業(yè)已經與多數(shù)地方政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，制定了較為明確的建設目標和計劃，充電站建設開始呈現(xiàn)加速發(fā)展的勢頭。和電池的需求仍將迅速增長，電動汽車市場發(fā)展前景良好。3、南車集團具有良好的先天條件（央企），在大眾中具有很高的認知度，其品牌效應強，具有很強的人才向心力。二、劣勢分析1、大力發(fā)展電動汽車將增加能源供需緊張形勢目前中國%的二氧化碳排放來自燃煤，超過%的煤炭消費用于火力發(fā)電，而同時，火力發(fā)電量占到總發(fā)電量的%以上。加之目前我國煤炭發(fā)電平均效率只有%，在這樣的情況下，發(fā)展電動汽車，無異于增加電力消耗，同時也

34、就意味著增加碳排放量。隨著我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化步伐的加快，電力資源將更為緊張。而在風能、核能發(fā)電尚在發(fā)展階段的我國而言，大力發(fā)展電動汽車，勢必將增加能源供需緊張形勢，相反不利于低碳產業(yè)的發(fā)展布局。對于政府來說，在不遺余力地支持電動汽車發(fā)展、支持相關企業(yè)開發(fā)新產品的同時，更需要解決源頭問題。以電動汽車為例，用煤炭替換石油的作為并不可取，電動汽車成為低碳經濟時代先鋒的前提是解決電力資源問題，否則，前景并不樂觀。競爭對手分析：空白。在電動汽車行業(yè)比亞迪是南車集團比較大的一個競爭對手。比亞迪在年進入汽車制造業(yè)，在短短的幾年時間，發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業(yè)基地，在整車制造、模

35、具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。生產了領先全球的f3dm、f6dm雙模電動汽車和純電動汽車e6。年7月日，比亞迪以萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產準生證。同時，比亞迪與湖南環(huán)保產業(yè)園管理委員會及長沙經委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產業(yè)園投資設立新能源客車生產基地，主要從事汽車及汽車零部件生產，計劃年產量為萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產基地，預計年完成基地的全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列市場潛力龐大的客車產品。增加了南車集團汽車在湖南的市場的壓力。但

36、在電力公交方面，比亞迪還是結論分析通過此次網(wǎng)絡調研，我們分析得出南車集團在電力汽車，需要加大對電力汽車技術的研發(fā)與創(chuàng)新，加大對電動汽車不僅僅是電力公交的研發(fā)，還要包括電力汽車和客車等的研發(fā)創(chuàng)造，從而讓南車集團在新型能源的技術上逐漸完善。第五篇：-年中國電動汽車市場發(fā)展?jié)摿︻A測調研報告(權威版)-1-年中國電動汽車充電站市場投資前景研究報告-【報告價格】：紙質版:元電子版:元紙質+電子:元（部分用戶可以享受折扣）【交付方式】:emil電子版或特快專遞（付款后小時內發(fā)報告）【聯(lián)系人】：劉欣劉京【客服：qq】：【電話訂購】:0-【傳真訂購】:0-【企業(yè)網(wǎng)址】：(點擊看正文)正文目錄第一章國際電動汽車

37、的發(fā)展概況1第一節(jié)國際電動汽車的發(fā)展概況1第二節(jié)部分國家和地區(qū)電動汽車發(fā)展概況2一、美國2二、歐洲3三、日本4第二章我國電動汽車發(fā)展環(huán)境分析7第一節(jié)電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析7一、緩解石油能源短缺7二、緩解城市大氣環(huán)境惡化8三、增強中國汽車工業(yè)國際競爭力9四、增強汽車廠商競爭力第二節(jié)電力盈余為電動汽車的發(fā)展提供的平臺一、電力供應趨勢二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體三、走自己的經濟發(fā)展路第三節(jié)節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導向一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢在必行二、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產業(yè)化三、清潔動力汽車唱主角四、柴油汽車：短期目標五、混合動力汽車：油耗與排放兼顧六、電動車：前途最看好第四節(jié)車

38、用能源及新型動力車的發(fā)展與研究一、國外車用能源及新型動力車的發(fā)展狀況及戰(zhàn)略二、我國車用能源及新型動力車的發(fā)展現(xiàn)狀三、我國車用能源及新型動力車的未來發(fā)展趨勢第三章年電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)電動汽車的發(fā)展概況一、電動汽車發(fā)展的歷史二、電動汽車發(fā)展的特點三、電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀四、中國電動汽車所取得的成果第二節(jié)電動汽車市場分析一、我國電動汽車整車首次實現(xiàn)出口二、一汽紅塔電動汽車遠銷美國第三節(jié)電動汽車品牌與競爭一、電動汽車在新一輪競爭中占領制高點二、電動汽車的新機遇與新理念第四節(jié)電動汽車發(fā)展環(huán)境分析一、緩解石油能源短缺二、緩解城市大氣環(huán)境惡化三、增強中國汽車工業(yè)國際競爭力四、增強汽車廠商競爭力第五節(jié)

39、電力盈余為電動汽車的發(fā)展提供平臺一、電力供應趨勢二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體三、走自己的經濟發(fā)展路第六節(jié)目前電動汽車發(fā)展存在的主要問題一、續(xù)駛里程有限二、蓄電池使用壽命太短三、蓄電池尺寸和質量的制約四、電動汽車價格昂貴五、間接污染嚴重第四章年中國電動汽車行業(yè)市場運行分析第一節(jié)電動汽車技術經濟效益分析一、汽車生產的成本價格模型二、電動汽車的成本構成及影響電動汽車推廣因素的分析三、電動汽車技術成本效益分析結論第二節(jié)中國電動汽車行業(yè)深度分析一、電動汽車運營實體構成二、電動汽車商業(yè)化運營車型選擇三、電動汽車運營方案研究第三節(jié)中國電動汽車市場發(fā)展分析一、市場產銷狀況二、電動汽車進出口分析三、行業(yè)

40、景氣及其利潤分析第五章年中國電動汽車子行業(yè)重點領域發(fā)展分析第一節(jié)純電動汽車一、國外純電動汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀(來源：)三、技術發(fā)展趨勢-2-四、發(fā)展前景第二節(jié)混合動力汽車一、國外混合動力汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第三節(jié)燃料電池汽車一、國外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第六章我國電動汽車商業(yè)化運行模式探析第一節(jié)電動汽車商業(yè)化運行的功能定位一、電動汽車商業(yè)化運行的意義二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質三、電動汽車商業(yè)化運行的服務屬性四、電動汽車商業(yè)化運行的特征第二節(jié)電動汽車商業(yè)化運行模式探析一、電動汽車商業(yè)化運行模式研究二、

41、不同模式的優(yōu)缺點三、三種模式適用條件的比較分析第三節(jié)我國電動汽車商業(yè)化運營模式探討一、電動汽車運營實體構成二、電動汽車商業(yè)化運營車型選擇三、電動汽車運營方案四、國家優(yōu)惠政策五、小結第四節(jié)純電動汽車運營模式及經濟性探討一、國內外電動汽車運營模式二、電動汽車運營基本模式及其特點分析0三、我國發(fā)展純電動汽車以及運營模式的探討1四、電動汽車使用經濟技術分析2五、小結3第五節(jié)我國電動汽車產業(yè)共生模式研究5一、共生的概念及共生模式的分類5二、影響電動汽車產業(yè)共生模式的因素6三、電動汽車產業(yè)共生模式選擇7四、小結8第七章年中國電動汽車產業(yè)競爭態(tài)勢分析1第一節(jié)電動汽車行業(yè)的發(fā)展周期1一、電動汽車行業(yè)的經濟周期

42、1二、電動汽車行業(yè)的增長性與波動性2三、電動汽車行業(yè)的成熟度3第二節(jié)中國電動汽車產業(yè)發(fā)展模式分析5第三節(jié)中國電動汽車波特模型分析6一、行業(yè)原有競爭者分析6二、潛在競爭者分析7三、替代者分析8五、供應者討價還價能力分析9第四節(jié)電動汽車行業(yè)國際競爭者的影響1一、國內電動汽車企業(yè)的swot1二、國際電動汽車企業(yè)的swot2第五節(jié)-年電動汽車行業(yè)市場競爭格局分析4第八章重點企業(yè)運營與財務狀況分析6第一節(jié)上汽汽車制造有限公司6一、經營與財務狀況分析6二、競爭優(yōu)勢分析7三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望8第二節(jié)一汽集團0一、經營與財務狀況分析0二、競爭優(yōu)勢分析1三、前景展望2第三節(jié)東風汽車4一、經營與財務狀況分析4二、競爭優(yōu)勢分析5三、前景展望6第四節(jié)浙江吉利控股集團8一、經營與財務狀況分析8二、競爭優(yōu)勢分析9三、前景展望0第五節(jié)長安汽車集團2一、經營與財務狀況分析2二、競爭優(yōu)勢分析3三、前景展望4第六節(jié)比亞迪6一、經營與財務狀況分析6二、競爭優(yōu)勢分析7三、前景展望8第九章-年電動汽車相關行業(yè)影響展望分析1第一節(jié)-年燃料電池原料影響展望1一、燃料電池原料發(fā)展狀況1二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素2三、-年燃料電池原料發(fā)展影響展望3第二節(jié)-年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望5一、蓄電池行業(yè)發(fā)展狀況5二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素6三、-年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望7