1、110kV草海變-110kV黑石變110kV輸電線路工程跨越架搭設、拆除施工方案湖南省湘粵電力建設有限公司2011年01月跨越架搭設、拆除施工方案批準： 審核：編寫： 一、工程簡介1、工程簡述工程名稱：110kV草海變-110kV黑石變110kV輸電線路工程建設單位：貴州電網公司畢節(jié)供電局設計單位：貴陽明時電力科技設計咨詢有限公司監(jiān)理單位：貴州電力工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：開工日期：2010年12月21日竣工日期：2011年10月06日總 工 期：306日質量標準：滿足國家頒布施工驗收規(guī)范要求，優(yōu)良工程，達標投產。2、工程規(guī)模 110kV草海變-110kV黑石變110kV輸電線路工程地處我

2、省南部高寒山區(qū)，線路途徑地段均屬我省重覆冰地區(qū)，施設階段經設計人員桿塔選型校核計算后，確定本工程共設計桿塔144基，其中：單回轉交塔70基，單回直線塔74基。鐵塔共計144基。線路長度線路總長度約32.014km。線路導線導線型號：LGJ-185/45(20mm冰區(qū))、JLHA1/G1A-200-26/7(30mm冰區(qū)) 避雷線型號：1*7-11.4-1270鍍鋅鋼絞線(20mm冰區(qū))、1*19-13-1270鍍鋅鋼絞線(30mm冰區(qū))。通信光纜型號：OPGW-24B1-80復合光纜(20mm冰區(qū))、OPGW-24B1-100復合光纜(30mm冰區(qū))。路徑曲折系數(shù)為：1.18。平均檔據(jù)222.

3、32米。線路地線本工程草海變黑石變(草海變出線N1#N66#塔段)線路長15.351公里使用1*7-11.4-1270鍍鋅鋼絞線I級重冰區(qū)(b=20mm)，(草海變出線N66#N144#塔段)線路長16.663公里使用1*19-13.0-1270鍍鋅鋼絞線II級重冰區(qū)(b=30mm)本工程全線按II級污區(qū)設計。3.地質、地形及地貌狀況（1）地形類 型丘 陵山 地高山長度（km）12.89.69.6比例 （%）403030（2）地貌 本單位施工線路地貌以丘陵和山地為主，山地起伏較大，塔位地質情況：土35%，松沙石30%，石35%。林木砍伐1500株。4.交通情況本線路交通運輸條件比較差，汽車運距

4、17千米，工地運距(人力)1.1千米。大運道路可利用326國道省道進行運輸，小運路需自行修筑，人力運輸距離較遠。二、工程特點1.設計特點本工程所處地段以丘陵、山地為主，有部分高山。 110kV草海變-110kV黑石變方向進行測量。線路水平轉角的左右以此為準。 本工程N16、N27、N33、N52、N71、N101、N104、N108、N111、N114、N132#大號側絕緣子倒掛，N90、N129、N137#下號側絕緣子串倒掛。全線所有的鐵附件制品均要求進行熱鍍鋅防腐處理，鐵塔9米以下均要安裝防盜螺栓。本工程導、地線接頭一律采用壓接，用于導線的壓接長度為370mm,用于跳線的壓接長度為185m

5、m. 耐張塔時需向外角側預偏，轉角20度以內的預偏塔1.5/1000,20度預偏塔2/1000，同時終端塔向構架側預偏高2/1000。接地型式本工程所有鐵塔均需逐基接地。根據(jù)土壤電阻率的不同，采用方形環(huán)加放射線的接地裝置。接地體的材料用10圓鋼、接地引下線采用12圓鋼。平地、水田的接地體埋深為0.8米，丘陵、山地的接地體埋深為0.6米，巖石等開挖困難地區(qū)地質情況而定，但不小于0.4米。并按要求取土回填。2.導線對地和交叉跨越距離、本工程N1#-N2#檔內跨越房屋4次，磚混結構約200平方米。導線在最大弧垂時，與房屋的最小距離11.93米，滿足跨越要求。該段導線禁止接頭。、本工程N4#-N5#檔

6、內跨越35kV海黑線，導線在最大弧垂時，與35kV海黑線的最小距離5.05米，滿足跨越要求。該段導線禁止接頭。、本工程N49#-N50#檔內跨越公路，導線在最大弧垂時，與公路的最小距離52米，滿足跨越要求。該段導線禁止接頭。、本工程N55#-N56#檔內跨越公路，導線在最大弧垂時，與公路的最小距離36米，滿足跨越要求。該段導線禁止接頭。、本工程N56#-N57#檔內跨越35kV海黑線，導線在最大弧垂時，與35kV海黑線的最小距離21.01米，滿足跨越要求。該段導線禁止接頭。、請施工單位施工之前，重新核實以上重要交叉跨越。二、施工組織1、施工時間 2010年 12 月 08日至2011年10月

7、06 日期間306個工作日（包括搭設跨越架和放緊線時間）。2、組織機構項目經理黃有亮電話：技術負責人付玉兵電話：安全負責人李冬良電話：三、跨越施工技術措施一）跨公路1、跨越公路時，擬采用毛竹在高速路兩側離公路鐵欄桿0.6m的位置分別搭設雙側3排組合式跨越架，主排與主排間距不小于3m，封頂高度不小于10m。公路中間隔離帶在鐵欄桿上綁扎搭設兩排架?？缭郊懿贾煤唸D如下圖所示.0.6m0.6m公路10m10m28m2、公路兩邊的跨越架使用鋼絲繩相連接并輔以尼龍繩、竹桿可靠封頂，公路兩邊的跨越架向公路外側使用9的鋼絲繩打拉線。固定拉線或鋼釬地錨埋深不少于0.5米。3、跨越架的中心應在線路的中心線上，寬度

8、應超出線路兩邊線各2m，即跨越架順公路線路方向長18m，架子順公路長度按線路中心線面大號右側9m,左側9m架子寬度6m，且架頂兩側應裝設外伸羊角以防止放線過程中導線滑出跨越架。跨越架平面布置圖見附圖。4、跨越架立桿間距為1.5m，橫桿間距為1.2m，跨越架的立桿和大橫桿交錯搭接的長度不得小于2m，架面底部全加設掃地桿，以增加架面承受下壓力的能力。5、跨越架頂?shù)姆忭斁W最低點距離路面不小于8m?？缭郊茏钌蠈愉摴苌厦鎯蓚让肯鄬Ь€下方各安裝一個專用跨越架護線滾筒，以防止在放線過程中損傷導線。6、跨越架搭設好后，應經過逐級驗收合格簽字后方可投入使用。二）跨越10kV電力線路：1、施工前由工作負責人聯(lián)系所

9、屬供電局調度退出被跨越10KV線路重合閘。 2、 接到調度線路已退出重合閘通知后，在各10kV線路邊線0.7米以外開始搭設臨時跨越架，注意保持與帶電體的足夠安全距離。3、搭架時應自下而上逐級進行，綁扎牢固。4、跨越架搭設至一定高度時，應在架子的各個面搭設剪刀撐，使跨越架更加牢固。5、當架子搭至與10kV線路上線1米時，使用干燥的竹竿封頂，封頂?shù)闹窀筒荒苓^稀。6、拆除跨越架的順序與搭架時相反，應自上而下逐條拆下。7、跨越架搭設高度超過15米的跨越架需增加拉線數(shù)量，加深竹竿、及地錨、鋼釬埋深，以增加跨越架的穩(wěn)定性。提前搭設跨越架，一周內不能施工的，應將跨越架搭設高度低于被跨越線路導線高度，打拉線固

10、定。三）本工程N4#-N5#檔內跨越35kV海黑線回，N56#-N57#檔內跨越35kV海黑線回。四、竹桿跨越架搭設前的準備工作（1）作好被跨越電力線的現(xiàn)場調查，制定施工技術方案。根據(jù)現(xiàn)場情況，確定主桿坑位及拉線位置。（2）根據(jù)竹桿長度選配合適的毛竹，以保證各根主桿綁扎后都具有同等高度。竹桿梢徑應不小于50mm。（3）明確人員分工，桿上作業(yè)人員、桿下傳遞材料人員及安全監(jiān)護人員，實行一條線操作，人跟人監(jiān)護所謂“一條線操作”就是登桿人與相應的傳遞人員實行單線傳送及聯(lián)絡；所謂“人跟人監(jiān)護”就是桿上作業(yè)人員搭架，桿下有專人跟蹤監(jiān)護。2、竹桿跨越架的搭設（1）在地面豎立主桿前，必須丈量竹桿長度，豎桿不得

11、少于2人扶桿。（2）桿上人員應由主桿的外側向上攀登，且應站在主桿外側進行作業(yè)。竹桿往上傳遞應由外側向上傳遞。（3）主桿豎好后，應綁扎大橫桿，最后綁扎交叉支撐桿及側向支桿。下面一層主桿及橫桿綁扎牢固后方準接長主桿，接長主桿必須由兩人操作，一人扶桿，一人綁線，禁止一人單獨操作接長主桿。（4）竹桿接長到規(guī)定位置后，應在主柱的適當位置打好前后側拉線并收緊固定。（5）對于雙面單排行竹桿跨越架除主桿、大橫桿之外，還應在兩面架體之間連接小橫桿及交叉支撐桿。但其高度應滿足對電力線發(fā)全距離的要求。對于雙面雙排竹桿跨越架，兩排之間應連接小橫桿及交叉支撐桿，保持架體穩(wěn)定。（6）竹桿跨越架的臨時拉線應符合下列要求：1

12、）竹桿跨越架原則上只打一層拉線。內側鋼繩拉線掛點高度以保持拉線對電力線安全距離為準，外側拉線掛點應選擇在架頂主桿與橫桿綁扎點處。2）拉線方向應與待展放的導于線方向一致。當交叉角大于45時，為保持跨越架穩(wěn)定，應增打兩對垂直被跨電力線的臨時拉線，一律設置在架體外側。3）拉線選用9鋼絲繩，下端串接20花蘭螺絲后，錨固在雙聯(lián)角鐵樁上，樁的入土深度不得少于0.5m，臨時拉線對地面夾角應不大于603、搭設封頂桿將一根10繩拉到兩側的架頂上收緊，然后利用這根繩來回送繩交叉織網封頂。繩綁在兩側的架頂上，綁扎勞固。五、跨越架搭設施工方案1、一般要求（1）用杉木、毛竹搭設跨越架時，竹桿外觀查無腐爛、橫裂等缺陷，用

13、杉木搭設主桿尾徑不小于8cm，立桿的彎曲度應小于1%，橫桿的彎曲度不小于4%。（2）竹竿與竹竿間的連接一般采用膠篾綁扎。（3）竹竿和竹竿可以相互交叉搭接，但應確保連接牢靠，受力均勻。（4）應與運行單位聯(lián)系辦理工作票。確保高處作業(yè)與帶電體的最小安全距離符合下表的規(guī)定。（5）竹、木跨越架外緣與帶電體（應考慮風偏影響，下同）最小水平距離及各種跨越架的金屬拉線與帶電體的最小接近距離不得小于下表的第一個項目的規(guī)定。項目帶電體電壓等級（kV）1035110220330500工器具、安裝構件、導（地）線與帶電體的距離2.03.54.05.06.07.0作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的距離1.72.02.54.0

14、5.06.0整體組立桿塔與帶電體的距離應大于桿塔高（自桿塔邊緣到帶電體的最近側為桿塔高）（6）應在晴朗天氣條件下搭設跨越架，絕緣繩的耐壓水平必須符合被跨越電力線的電壓要求。任何繩、網有可能觸及電力線時，其繩、網應選用防潮高強絕緣繩且使用前必須經過耐壓試驗，合格后方準使用。（7）被跨電力線的重合閘應退出，且運行單位應派員現(xiàn)場監(jiān)督配合。（8）在地面豎立主桿前，必須丈量竹桿長度。如果長度大于電力線對地距離，則必須順電力線方向豎立，豎桿不得少于2人扶桿。（9）桿上人員應由主桿的外側（內側是電力線）向上攀登，且應站在主桿外側進行作業(yè)。竹桿往上傳遞應由外側向上傳遞。(10)主桿豎好后，應綁扎大橫桿，最后綁

15、扎交叉支撐桿及側向支桿。下面一層主桿及橫桿綁扎牢固后方準接長主桿，接長主桿必須由兩人操作，一人扶桿，一人綁線，禁止一人單獨操作接長桿。(11)竹桿接長到規(guī)定位置后，應在主柱的適當位置（距電力線保持安全距離）打好前后側拉線并收緊固定。(12)對于雙面單排桿跨越架除主桿、大橫桿之外，還應在兩面架體之間連接小橫桿及交叉支撐桿。但其高度應滿足對電力線安全距離的要求。對于雙面雙排桿跨越架，兩排之間應連接小橫桿及交叉支撐，保持架體穩(wěn)定。(13)毛竹跨越架的臨時拉線應符合下列要求：外側拉線掛點應選擇在架頂主桿與橫桿綁扎點處，拉線方向與待拆除的導地線方向一致。當交叉角大于450時，為保持跨越架的穩(wěn)定，應增打兩

16、對垂直被跨電力線的臨時拉線，一律設置在架體外側。拉線選用鐵線，錨固在雙聯(lián)角鐵樁上，樁的入土深度不得少于1m，臨時拉線對地面夾角應不大于600。(14) 跨越架應具有在安全施工允許的條件下本身自立的強度，并能滿足施工設計強度的要求。(15) 跨越架的組立必須牢固可靠、所處位置準確。(16) 跨越不停電電力線的跨越架，應適當加固并應用絕緣材料封頂。(17) 跨越架架頂?shù)臋M輥要有足夠的強度，且橫輥表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。如用金屬桿件作橫輥，則必須在其上包膠。(18) 跨越架應按DL5O09.21994中的有關規(guī)定保持對被跨越物的安全距離，即保持對被跨越物的有效遮護。(19) 跨越架經使用

17、單位驗收合格后方可使用。(20) 跨越架上應按有關規(guī)定懸掛醒目標志。(21) 強風、暴雨過后應對跨越設施進行檢查，確認合格后方可使用。(22) 搭設和拆除跨越架時應設安全監(jiān)護人。(23) 參加跨越不停電線路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經本單位組織培訓和技術交底后方可參加跨越施工。(24) 跨越不停電線路時采用何種跨越架，應根據(jù)被跨越的電力線路電壓等級、架線施工方法以及其他具體情況，綜合考慮。(25) 跨越架架頂寬度(橫線路方向有效遮護寬度)B按下式計算：B2(ZX+1.5)+b/sin 式中：B跨越架架頂寬度，m； ZX施工線路導線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風偏距

18、離，m； b跨越架所遮護的最外側導、地線間在橫線路方向的水平距離，m；跨越交叉角，。(26) 跨越架中心線應與遮護寬度B的中心線重合。(27) 跨越架架面在被跨越線路導線發(fā)生風偏后仍應與其保持的最小安全距離(Dmin)。如表5.1.14所示。表5.1.14 跨越架對電力線路的最小安全距離 (m)跨越架部位被跨越電力線路電壓等級1OkV35kV661OkV154220kV330kV500kv架面(或拉線)與導線水平距離(或垂直距離)1.51.5, 2.O2.55.O6.O無地線時，封頂網(桿)與導線垂直距離1.51.52.02.54.O5.O有地線時，封頂網(桿)與地線垂直距離O.5O.51.O

19、1.52.63.6(28) 跨越架架面或拉線與被跨越電力線路導線的最小水平距離D=Zx+Dmin (5.1.15)式中：D跨越架架面距被跨越電力線路帶電體的最小水平距離，m； Dmin發(fā)生風偏后尚應保持的最小安全距離，m； Zx風偏距離，m。(29) 木質跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm。橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm，6080mm的可雙桿合并或單桿加密使用。(30) 毛竹應采用3年生長期以上的。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm，6090mm的可雙桿合并或單桿加密使用。(31) 木、竹跨越架的立桿

20、、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時小頭應壓大頭上，綁扣不得少于3道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根。 (32) 架體立桿均應垂直埋入坑內，桿坑底部應夯實，埋深不得少于O.5m，且大頭朝下，回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應與立桿成直角搭設。(33) 跨越架兩端及每隔67根立桿應設置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支桿或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。(34)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于表5.3.7的規(guī)定。表5.3.7 立桿、

21、大橫桿及小橫桿的間距 (m)跨越架類別立 桿大橫桿小橫桿木質1.51.O六、安全技術措施1、施工前應編制完整、詳細的跨越施工方案，進行安全、技術交底，各項工作均設專人負責，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利進行。2、施工前應和各管理部門聯(lián)系，并征得其同意，跨越施工的準備和施工都應邀請其派人參加，整個施工過程應在其監(jiān)督人員的監(jiān)護和指導下工作。3、施工時應準備充足，要求在搭設跨越架時，應每使用一根竹桿都應檢查竹桿是否完好、結實，并在使用鐵絲和尼龍繩捆扎牢固這根竹桿后方可開始使用下一根竹桿。嚴禁使用有破損的竹桿或未捆扎牢固就開始搭設下一根竹桿。搭設好的跨越架，構架連接應緊密，整體穩(wěn)定性強。4、在

22、搭設和拆除跨越架時，按照高速公路管理部門規(guī)定，在跨越架搭設范圍前方來車方向1公里設置一塊“前方1公里電力施工”警示牌，在前方500米設置一塊“前方500米電力施工”警示牌，在前方300米設置一塊“前方300米電力施工，車輛慢行” 警示牌和導向牌，交通錐圍封300米，路邊設置專門監(jiān)護人。5、在設置警示牌的地方還應設立一名監(jiān)護人員，監(jiān)護人員配備對講機和手提電話，當有車輛將要經過時及時通知現(xiàn)場施工人員把未捆扎牢固的竹桿馬上捆扎牢固并撤離到公路5m范圍以外。保證車輛可安全通過、跨越架搭設和拆除工作安全順利進行。6、上、下傳遞物品時只允許用繩子傳遞，不許直接向上或向下拋扔。搭設工作人員在跨越架外側攀登施

23、工作業(yè)，傳遞竹桿不得超過搭設第一排竹架離公路側1.5米。7、跨越架搭設好以后，要求所有底層竹桿自地面往上2.5m噴上紅白相間的夜光漆作警示標志，紅白漆相間高度50cm。并在架上懸掛 “非施工人員嚴禁攀登” 警示牌。8、放線過程中應設專人監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)導地線有拖掛架子等異?，F(xiàn)象，應立即通知牽引場停止牽引，并采取措施加處理。9、拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應用傳遞繩傳遞，不得拋扔，嚴禁上下同時拆除或將跨越架整體推倒。10、施工期間應注意保護好公路的各種設施不受損壞，施工完畢要將路基恢復原狀，并按要求夯實。11、施工場地應清潔、整齊，公路路面內不得堆放任何物品，文明施工。12、跨越架應日夜有人看

24、護，以防止構件被盜。13、架線施工完畢應及時拆除跨越架，現(xiàn)場施工負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，認真清理現(xiàn)場，確無問題后方可撤離，保證車輛安全通行。14、遇有濃霧、雨、雪和風力在五級以上的的天氣，應停止工作。15、施工中應嚴格執(zhí)行電力安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）DL5009.2-94的有關條款，嚴禁違章作業(yè)。七、文明施工（一）、文明施工目標1、施工現(xiàn)場：按章作業(yè)，合理布置，有紀律，有秩序。2、材料堆放整齊，不防礙、堵塞交通。3、遵守國家法律和地方法規(guī)，融洽與市民和運行人員關系。4、提高管理人員、施工人員文明修養(yǎng)素質。（二）、施工現(xiàn)場1、人員分工明確，生產秩序有條不紊；接章作業(yè)，不野蠻施工；人員衣裝整潔，材料、工機具擺放有序。2、施工裝卸材料、機具時，嚴禁野蠻裝卸、嚴禁亂堆亂放，確保場地整齊有序，交通暢通無阻。3、現(xiàn)場做足臨時安全防護設施。4、進入施工現(xiàn)場，做好環(huán)境的保護工作。5、各個施工班組，在施工點內施工，要搞好群眾關系，做到與當?shù)厝罕姴怀巢霍[，以和藹可親的姿態(tài)對待周圍群眾，保證施工任務圓滿竣工。6、做好本崗位的工作，發(fā)揚合作精神，力爭一次驗收合格，決不延誤送電時間。7、做到現(xiàn)場清潔，工完料凈，不留異物。八、事故應急行動1、發(fā)生高空墜落、觸電傷人事故后，事故班組或發(fā)現(xiàn)人應立即組織就地搶救，并報告部門負責人，報告人需說明自己的姓名、事故