1、PM2.5 與 灰霾污染天氣形成原因和危害,PM2.5是什么,“PM2.5”細(xì)顆粒物 “PM” 英文全稱(chēng)為particulate matter(顆粒物）是對(duì)空氣中直徑小于2.5微米的固體顆?；蛞旱蔚目偡Q(chēng)。人類(lèi)纖細(xì)的頭發(fā)直徑大約是70微米，這就比最大的PM2.5還大了近三十倍,“PM2.5”空氣惡化重要因子 科學(xué)家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重,什么是灰霾？,灰霾又稱(chēng)大氣棕色云，在中國(guó)氣象局的地面氣象觀測(cè)規(guī)范中，灰霾被這樣定義：“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見(jiàn)度小于10公里的空氣普遍有混濁現(xiàn)象，使遠(yuǎn)處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微

2、帶藍(lán)色?！?灰霾與霧的區(qū)別,霧是氣溶膠系統(tǒng)，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的、能見(jiàn)度降低到1千米以?xún)?nèi)的自然現(xiàn)象。霧和霾的區(qū)別： 水分含量的大小：水分含量達(dá)到90%以上的叫霧，水分含量低于80%的叫霾。80%90%之間的，是霧和霾的混合物，但主要成分是霾。 能見(jiàn)度來(lái)區(qū)分：如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1千米以?xún)?nèi)，就是霧；水平能見(jiàn)度在1千米10千米的，稱(chēng)為輕霧或靄；水平能見(jiàn)度小于10千米，且是灰塵顆粒造成的，就是霾或灰霾。,霾與霧的區(qū)別,霾和霧還有一些肉眼看得見(jiàn)的“不一樣”：霧的厚度只有幾十米至200米，霾則有1千米3千米； 霧的顏色是乳白色、青白色，霾則是黃色、橙灰色； 霧的邊界很

3、清晰，過(guò)了“霧區(qū)”可能就是晴空萬(wàn)里，但是霾則與周?chē)h(huán)境邊界不明顯。,95% 霧 80%95% 霾和霧的混合,( from NASA 1999 ),亞洲棕色云 大氣棕色云（UNEP） 3公里厚，覆蓋數(shù)千公里尺度，80以上是人為排放； 印度每年死于大氣污染的人數(shù)多達(dá)2百萬(wàn)； 削減多達(dá)15的陽(yáng)光，影響全球氣候，造成嚴(yán)重酸雨。,灰霾就在身邊亞洲棕色云（ Asian Brown Cloud ）,Particles from airborne pollution, such as the Giant Brown Cloud, can travel all around the globe. In Apri

4、l of 2001, NASA satellites saw a massive dust storm appear over China. The densest portion of the aerosol pollution traveled east over Japan, the Pacific Ocean, and, within a week, the United States. NASA ,大量懸浮在空中的顆粒物猶如“巨大的棕色云團(tuán)”在全球流動(dòng)。2001年4月，美國(guó)航空航天局的衛(wèi)星拍到的出現(xiàn)在中國(guó)上空的巨大塵暴。塵暴中的一部分會(huì)在一周內(nèi)穿越日本和太平洋

5、到達(dá)美國(guó)。 美國(guó)航空航天局 ,灰霾污染在全球,Los Angeles， USA 洛杉磯，美國(guó),鹽湖城,灰霾污染在中國(guó),北京,蘇州,廣州,沈陽(yáng),PM2.5來(lái)源與 灰霾污染天氣形成原因,PM2.5產(chǎn)生的主要來(lái)源 日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車(chē)尾氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。 灰霾天氣形成的原因 一、水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象的增多。 二、垂直方向的逆溫現(xiàn)象。 三、懸浮顆粒物的增加。,顆粒物人為源：工業(yè)（能源、化工等）、機(jī)動(dòng)車(chē)、生活消耗排放,( from EPA 2003 ),P14,七十年代 八十年代 九十年代以后,70年代燃煤污染 SO2，TSP，PM1

6、0 (一次，城市，局部),80年代燃煤、揚(yáng)塵污染SO2，TSP，PM10 (一次，城市，局部),90年代以后大氣復(fù)合污染；燃煤、揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)污染 SO2，TSP，PM10、NOx、VOC、O3 、PM2.5 溫室氣體、光化學(xué)煙霧、酸雨、灰霾 (區(qū)域性、壓縮型、復(fù)合型 ),我國(guó)空氣污染特征的變遷,灰霾與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,改革開(kāi)放30年：GDP和能源消耗的變化,(Data sources: 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局, 2008),汽車(chē)擁有量和城市化：急劇增長(zhǎng)變化,(Data sources: 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局, 2008),細(xì)顆粒污染水平,季節(jié)變化 冬季高于夏季 春季PM10高，但PM2.5不高 日變化 早晨及傍晚

7、交通高峰時(shí)段污染水平高 霾與非霾天比較 細(xì)顆粒濃度上升幅度大,一、影響身體健康 二、影響心理健康 三、影響交通安全 四、影響區(qū)域氣候,PM2.5與灰霾的危害,顆粒物對(duì)人體的侵入,7 微米顆粒物可進(jìn)入鼻腔 4.77 微米顆粒物可到達(dá)咽喉 3.3-4.7 微米顆粒物可到達(dá)主氣管 2.1-3.3 微米顆粒物可到達(dá)支氣管 1.12.1 微米顆粒物可到達(dá)氣管末端 0.65 1.1 微米顆粒物可到達(dá)肺泡,灰霾 呼吸系統(tǒng)疾病的元兇,上世紀(jì)80年代以前，我國(guó)城市每年灰霾的天氣記錄也就幾天或十幾天。此后，灰霾的天數(shù)猛增，有的城市一年中有100至200天。 成年人一天大約需要15立方米的空氣而有毒有害的細(xì)粒子不像

8、沙塵那樣可 以被鼻腔阻隔，而是能被直接吸入肺泡并慢慢沉積，甚至?xí)M(jìn)入血液，危害其他臟器。有毒有害的細(xì)粒子不僅能引發(fā)急性中毒，還會(huì)引發(fā)支氣管炎、肺氣腫、過(guò)敏性 鼻炎、哮喘發(fā)作，并引起肺組織細(xì)胞的損傷等。,PM2.5的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)情況,PM2.5監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 監(jiān)測(cè)情況,全球空氣質(zhì)量地圖,2010年9月美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）公布了一張全球空氣質(zhì)量地圖，專(zhuān)門(mén)展示世界各地PM2.5的密度。 由加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)的兩位研究人員制作。他們根據(jù)NASA的兩臺(tái)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)儀的監(jiān)測(cè)結(jié)果，繪制了一張顯示出2001年至2006年P(guān)M 2.5平均值的地圖。 在這張圖上紅色（即PM2.5密度最高)，出現(xiàn)在北非、東亞和中

9、國(guó)。,全國(guó)能見(jiàn)度分布（Wu，2009）,年均濃度超過(guò)WHO-I指導(dǎo)值3-5倍，且遠(yuǎn)高于歐美 大氣能見(jiàn)度下降，其衰退的范圍和程度不斷擴(kuò)展,細(xì)顆粒污染水平,空氣污染指數(shù)（AQI）標(biāo)準(zhǔn)：空氣污染對(duì)健康影響程度,國(guó)內(nèi)灰霾狀況：區(qū)域性出現(xiàn)+上升趨勢(shì),世界衛(wèi)生組織（WHO）制訂的空氣質(zhì)量指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),AQI指數(shù)計(jì)算征求意見(jiàn)稿,空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿,應(yīng) 對(duì) 措 施,發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)對(duì)對(duì)策 1.建立灰霾指數(shù)預(yù)報(bào)和灰霾天氣的預(yù)警機(jī)制。 2.建立灰霾天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與建立動(dòng)態(tài)控制排污系統(tǒng)、控制污染源排放的決策系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，才能有效地對(duì)付灰霾。 3.應(yīng)采取嚴(yán)厲措施限制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放和工業(yè)氣體排放，以消除或減輕灰霾對(duì)城市的

10、危害。,應(yīng) 對(duì) 措 施,中國(guó)政府的應(yīng)對(duì)措施 2011年12月21日，在第七次全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作大會(huì)上，環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢公布了PM2.5和臭氧監(jiān)測(cè)時(shí)間表，PM2.5監(jiān)測(cè)全國(guó)將分“四步走”。,蘇州城市灰霾監(jiān)測(cè)體系建設(shè),2007年12月江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心正式發(fā)函確定蘇州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站為國(guó)家灰霾影響環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)試點(diǎn)單位。,基于不同功能和監(jiān)測(cè)能力的測(cè)站的不同選擇與組合，動(dòng)態(tài)形成針對(duì)不同目的和用途的監(jiān)測(cè)體系,蘇州市天空地一體化灰霾污染監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),區(qū)域,空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)模型,反饋 (確定控制目標(biāo)，評(píng)估成效),12個(gè)超級(jí)站 + 多個(gè)常規(guī)站,觀測(cè)與模型計(jì)算的信息,政策,控制,應(yīng)急,預(yù)報(bào),發(fā)布,監(jiān) 測(cè) 目 標(biāo),“十二五”期間，蘇州市空氣灰霾監(jiān)測(cè)以“說(shuō)清灰霾現(xiàn)狀及其變化趨勢(shì)”為目標(biāo)。簡(jiǎn)稱(chēng)“三個(gè)說(shuō)得清”,蘇州市天空地一體化灰霾污染監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),區(qū)域,空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)模型,反饋 (確定控制目標(biāo)，評(píng)估成效),12個(gè)超級(jí)站 + 多個(gè)常規(guī)站,觀測(cè)與模型計(jì)算的信息,政策,控制,應(yīng)急,預(yù)報(bào),發(fā)布,建立數(shù)值預(yù)報(bào)模型和空氣軌跡模型,注