1、第二節(jié) 6種常用貿易術語,重點掌握,各種貿易術語的英文縮寫； 六種常用貿易術語中買賣雙方的責任、義務、風險； 使用每個貿易術語應注意的問題。,一、裝運港船上交貨的三種貿易術語,（一）FOB (Free on Boardnamed port of shipment) 裝運港船上交貨（指定裝運港）,適合運輸方式： 海運 內河運輸,價格主要構成： 出口商品成本 +利潤 （不包含運費與保險費）,使用方式： (以出口為例) FOB Qingdao 青島港船上交貨。, 閱讀P25-26的內容，回答下列問題,Buyer & Seller: 誰負責出口清關？清關費誰出？ 誰租船和買保險？保險費和租船費誰出？

2、風險的分界點在哪里？,1、FOB貿易術語中買賣雙方的基本責任,FOB貿易術語的交貨點/風險劃分界限,出口國,進口國,倉庫,碼頭,FOB,倉庫,碼頭,以貨物裝上船為界（on board of the vessel），規(guī)則2010為貨物“越過船舷”（pass the ships rail）,1、雙方風險劃分 以貨物裝上船為界（on board of the vessel），規(guī)則2010為貨物“越過船舷”（pass the ships rail） 2、船貨銜接問題 買方租船后應及時通知賣方。為做好船貨銜接，買方可以委托賣方租船、訂艙，包括代辦運輸保險（但運費仍由買方承擔）。 3、裝船費用負擔 按照I

3、NCOTERMS 2010裝船費用需要雙方在合同中明確規(guī)定，采用FOB術語的變形。,2、使用FOB貿易術語注意的問題,Homework,1-6組抽簽，下周一交作業(yè)本 CFR、CIF、FCA、CPT、CIP、FAS 參照本節(jié)課的PPT，在課本上制作該術語的講解模板。（除特定術語外，中文即可） 中英文術語、價格構成、買賣雙方責任、風險分界點/交貨點圖解、注意事項。,Q 1,Under FOB price, who is responsible for chartering/booking shipping space? Who pay the freight (給船方的運輸費用)? Buyer!,

4、Q 2,FOB價格下，假設貨物在從工廠去港口的途中被搶，那么誰承擔責任？Buyer還是Seller? Seller!,Q 3,船方只把船租給別人，一般不負責裝卸貨物，即運費（freight）不包含裝船、整理船艙和卸貨產生的費用。（統(tǒng)稱“裝船費”） 那么，這些額外的費用誰出？,2、使用FOB貿易術語注意的問題,FOB Liner terms（班輪條件）: 買方負擔,FOB Stowed（理艙費在內）: 賣方負擔,FOB Trimmed（平艙費在內）: 賣方負擔,FOBST（理艙、平艙費在內）: 賣方負擔,（二）CFR（Cost and Freight . Named Port of Destin

5、ation） 成本加運費（付至指定目的港）,適用運輸方式 海運 內河運輸,價格構成 出口成本 +運費 +利潤 （不包含保險費）,使用方式 (以出口為例) CFR New York 紐約港船上交貨,1、CFR術語種買賣雙方的基本責任, 與FOB價格下的責任基本一致，除了：CFR價格下，由賣方負責租船訂艙，運費由賣方付。,FOB、CFR貿易術語的交貨點/風險劃分界限,出口國,進口國,倉庫,碼頭,FOB CFR,倉庫,碼頭,我某公司按CFR術語與法國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。9月2日我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日收到買方急電稱

6、：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例中我方應否賠償？（是否，原因）,案例分析,（1）Shipping notice 裝船通知 由于在CFR貿易術語中，租船、訂艙責任與貨物保險責任分屬于賣方和買方。 貨物裝船后賣方有義務及時將裝船信息通知買方（包括船名、船公司、貨物裝迄時間、開船時間等），以便買方接到通知后，及時辦理貨物運輸保險手續(xù)。否則，如果造成買方漏保、晚保，因此出現(xiàn)的損失，均由賣方賠償。,2、使用CFR應注意的問題,（2）關于卸貨費用的負擔 與FOB貿易術語不同，CFR術語下，由于賣方租船并支付到目的港的運費，因此，裝船費用毫無疑問地由賣方負擔。 但在

7、目的港的卸貨費用如何負擔呢？,2、使用CFR貿易術語注意的問題,CFR Liner Terms（班輪條件）： 賣方負擔,CFR Ex Ships Hold（艙底交貨）：買方負擔,CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）： 賣方負擔,CFR Landed（卸到岸上）： 賣方負擔,CFR Landed中的卸船費用,出口國,進口國,倉庫,碼頭,倉庫,碼頭,駁船費及碼頭費,（三）CIF (Cost, Insurance and Freight Named Port of Destination) 成本、保險加運費（付至指定目的港）,價格構成： 出口成本 + 保險費 + 運費 + 利潤,適用運輸方式 海

8、運 內河運輸,使用方式 (以出口為例) CIF New York 紐約港船上交貨,與CFR術語比較而言，買賣雙方的義務基本一致，區(qū)別在于：CIF術語下賣方有義務替買方代辦保險，賣方支付保險費。,FOB、CFR、CIF貿易術語的交貨點/風險劃分界限,出口國,進口國,倉庫,碼頭,FOB CFR CIF,倉庫,碼頭,“越過船舷”（pass the ships rail）,某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨

9、款退還買方。請問：如此簽約是否正確？,案例分析 P29,象征性交貨 “象征性交貨”是針對“實際交貨”而言的。 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權憑證在內的有關單據(jù)，就算完成交貨義務，而無須保證到貨。 賣方憑單交貨，買方憑單付款。,FOB、CFR和CIF三種貿易術語下的交貨都典型的“象征性交貨”,FOB、CFR和CIF的比較,相同點：,1. 運輸方式： 均適用于內河及海洋運輸 2交貨地點： 均在裝運港的船上 3風險轉移界限: pass the ships rail 越過船舷,FOB、CFR和CIF的比較,相同點：,4進出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口

10、手續(xù)。 5交貨性質：均屬于“象征性交貨”（賣方只管裝運、不管是否到達）,FOB、CFR、CIF之間的關系： CIF = CFR + I (保險費) = FOB + F(運費) + I,三者之間的關系：,二、向承運人交貨的三種貿易術語, 什么是承運人？ Textbook P 31: “承運人”是指承擔運輸責任的人。 專門經營海上、鐵路、公路、航空等客貨運輸業(yè)務的運輸企業(yè)，如輪船公司、鐵路或公路運輸公司、航空公司等。,（一）FCA（Free Carriernamed place of delivery） 貨交承運人（指定交貨地點）,使用方式 (以出口為例) FCA Jinan railway st

11、ation 濟南火車站貨交承運人。,適合運輸方式 各種運輸方式,價格主要構成 出口商品成本 +利潤 （不包含運費與保險費）,（二） CPT（Carriage paid to named place of destination） 運費付至（指定目的地）,使用方式 (以出口為例) CPT Chicago railway station 運費付至芝加哥火車站,適合運輸方式 各種運輸方式,價格主要構成 出口商品成本 運費 +利潤,（三） CIP（Carriage and Insurance paid tonamed place of destination ） 運費、保險費付至(指定目的地),使用方

12、式 (以出口為例) CIP Chicago railway station 運費、保險費付至芝加哥火車站,適合運輸方式 各種運輸方式,價格主要構成 出口商品成本 +利潤 運費 保險費,FCA、CPT、CIP貿易術語的交貨點/風險劃分界限,出口國,進口國,倉庫/工廠,碼頭,倉庫,碼頭,承運人,FCA CPT CIP,汽車站 火車站 飛機場,以貨物裝交給承運人為界,FOB CFR CIF,案例分析： 我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport 簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運到上海虹橋機場，并由航空公司收貨開具航空運單。我方即電傳印度發(fā)出裝運通知。9月2日手表抵達孟買，但印商以延遲交貨為由拒絕付款。 問：根據(jù)案例，分析最后結果 若改為CPT和CIP價格條件，結果是否會有所不同？,分析： FCA（FREE CARRIER）“貨交承運人（指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。 此案例中沒有指明承運貨物的航空公司是否買方所指定的，但即便買方沒有指定，賣方也