1、,目錄,1、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)工作原理 2、數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn) 3、數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn) 4、數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-結(jié)論,1.數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)工作原理,軸向柔性-數(shù)碼渦旋建立原理,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)工作原理,負(fù)載和卸載狀態(tài) 數(shù)碼渦旋操作分兩個(gè)階段：1.“負(fù)載狀態(tài)” 此時(shí)電磁閥常閉；壓縮機(jī)象常規(guī)渦旋壓縮機(jī)一樣工作，傳遞全部容量和制冷劑質(zhì)流量。 2.“卸載狀態(tài)”，此時(shí)電磁閥打開;無容量和制冷劑質(zhì)流量通過壓縮機(jī),壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)。,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)工作原理,周期時(shí)間 1.“負(fù)載狀態(tài)”時(shí)間 2.“卸載狀態(tài)”時(shí)間 3. 容量調(diào)節(jié) 兩個(gè)時(shí)間階段的組合決定壓縮機(jī)的容量。容量為負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)

2、時(shí)間平均的總和。 100%：全部負(fù)載狀態(tài) 75%： 負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為15秒而卸載狀態(tài)時(shí)間為 5 秒，則壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量為 75% 50%： 若負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為 10 秒，卸載狀態(tài)時(shí)間為 10 秒，壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量為（ 10 秒 100% 10 秒 0 ） 20 50%,通過改變負(fù)載狀態(tài)時(shí)間和卸載狀態(tài)時(shí)間，壓縮機(jī)就可提供任意大小的容量 (10%-100% ）。,2.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,2.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),電磁干擾小,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,空調(diào)系統(tǒng)的能耗主要取決于 1.實(shí)際運(yùn)行工況 2.壓縮機(jī)電機(jī)效率 3.壓縮機(jī)啟停次數(shù) 4.變頻器

3、損耗或數(shù)碼渦旋的空載損耗 5.系統(tǒng)的旁通損耗,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,1.實(shí)際運(yùn)行工況 在無法予知實(shí)際運(yùn)行工況時(shí), IPLV 是唯一的衡量能效比的標(biāo)準(zhǔn). 以R22外機(jī)為例, 10HP的外機(jī)的IPLV 可達(dá)到: 制冷IPLV (C)= 3.56 制熱IPLV (H)= 3.71 變頻多聯(lián)機(jī)的外機(jī)IPLV 大部分廠家的數(shù)值在3.2以下.,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,2.壓縮機(jī)電機(jī)效率 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)為恒速電機(jī), 電機(jī)的額定轉(zhuǎn)

4、速就是其最高效率點(diǎn)(最佳優(yōu)化點(diǎn)). 變頻壓縮機(jī)為變速電機(jī), 電機(jī)的效率曲線為拋物線狀(50%為其最高點(diǎn),100% 和25%點(diǎn)的效率很低). 以10HP的外機(jī)為例: 在100%點(diǎn)運(yùn)行時(shí)為數(shù)碼+普通定速壓縮機(jī)同時(shí)處于額定轉(zhuǎn)速即最高效率點(diǎn)(最佳優(yōu)化點(diǎn))運(yùn)行. 在50%點(diǎn)運(yùn)行時(shí)為數(shù)碼壓縮機(jī)單獨(dú)處于額定轉(zhuǎn)速即最高效率點(diǎn)(最佳優(yōu)化點(diǎn))運(yùn)行. 而10HP變頻多聯(lián)機(jī)的外機(jī)在50%及100%點(diǎn)運(yùn)行時(shí),其變頻壓縮機(jī)的效率很低,加上變頻器損耗(10%),其能效將不如數(shù)碼渦旋.,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,3.壓縮機(jī)啟停次數(shù) 數(shù)碼渦

5、旋壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍為: 10%-100%. 以5HP的壓縮機(jī)為例, 其最小可運(yùn)行工況為 5HP x 10% = 0.5HP. 因此,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)即使在單臺(tái)內(nèi)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí),也不會(huì)發(fā)生停機(jī). 變頻壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍大概為: 33%-107%.以5HP的壓縮機(jī)為例, 其最小可運(yùn)行工況為 5HP x 33% = 1.65HP. 當(dāng)單臺(tái)小容量的內(nèi)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí),變頻壓縮機(jī)在低頻運(yùn)行的同時(shí), 須打開旁通電磁閥進(jìn)行“熱氣旁通”,降低系統(tǒng)能效. 為了降成本,變頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常采用“小馬拉大車”(壓縮機(jī)的容量不足)的方式. 當(dāng)負(fù)荷突然變大或變頻壓縮機(jī)在高速運(yùn)行時(shí),因其排氣溫度快速升高,會(huì)導(dǎo)致變頻壓縮機(jī)的頻繁開停(

6、ON/OFF). 這會(huì)降低系統(tǒng)的COP.,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,4.變頻器損耗或數(shù)碼渦旋的空載損耗 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍為: 10%-100%. 在“空載期”,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的空載損耗僅占其額定功率的10%,這一點(diǎn)已被全球超過20家數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的用戶所見證. 在“滿載期”,其輸入功率也會(huì)隨著外機(jī)負(fù)荷的減小而減小. 例如在50%工況下, 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)有一半時(shí)間將處于“滿載期”.但由于室外機(jī)的容量只有額定工況的50%, 此時(shí)雖然壓縮機(jī)處于“滿載期”,外機(jī)的熱交換面積和風(fēng)量則相當(dāng)于額定工況的200%.

7、 從“壓-焓圖”上不難看出,此時(shí)壓縮機(jī)的輸入功率將低于100%工況時(shí)的額定功率. 同樣起到單臺(tái)壓縮機(jī)在50%工況節(jié)能的作用. 變頻壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍大概為: 33%-107%. 即使采用直流變頻技術(shù),變頻電源模塊元件的發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致變頻器的損耗 (5% 8 ), 加上電機(jī)的 “切換損耗”( 2% 3 ),變頻器控制模塊總的損耗約為10%. 所以,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的“空載損耗”僅相當(dāng)于“變頻器損耗”,但處于“滿載期”期時(shí),電機(jī)的效率處于最高效率點(diǎn)(最佳優(yōu)化點(diǎn)),加上壓縮機(jī)功率會(huì)隨著外機(jī)負(fù)荷的減小而減小,單臺(tái)數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)在50%工況也會(huì)取得很好的節(jié)能效果.,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小

8、性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),節(jié)能性比變頻好,5.系統(tǒng)的旁通損耗 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍為: 10%-100%.以5HP的壓縮機(jī)為例, 其最小可運(yùn)行工況為 5HP x 10% = 0.5HP. 因此,數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)即使在單臺(tái)內(nèi)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí),也不會(huì)發(fā)生停機(jī)也不需要“旁通保護(hù)”. 同時(shí),由于碼渦旋壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速恒定(2,900轉(zhuǎn)/分),渦旋盤的排氣較大等特點(diǎn), 在高環(huán)境溫度/高負(fù)荷下處于制冷運(yùn)行時(shí)不需“噴液保護(hù)”. 變頻壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍大概為: 33%-107%.以5HP的壓縮機(jī)為例, 其最小可運(yùn)行工況為 5HP x 33% = 1.65HP. 當(dāng)單臺(tái)小容量的內(nèi)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí),

9、變頻壓縮機(jī)在低頻運(yùn)行的同時(shí), 須打開旁通電磁閥進(jìn)行“熱氣旁通”,這會(huì)降低系統(tǒng)能效. 為了降成本,變頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常采用“小馬拉大車” 的方式.在高環(huán)境溫度/高負(fù)荷下處于制冷運(yùn)行時(shí),變頻壓縮機(jī)將處于超高頻運(yùn)行而導(dǎo)致排氣溫度快速升高. 為了降低渦旋盤的溫度, 必須利用“噴液保護(hù)”回路來冷卻變頻壓縮機(jī), 從而產(chǎn)生影“旁通損耗”, 這也會(huì)降低系統(tǒng)的COP.,比較條件：制冷劑、風(fēng)機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)等大小性能完全相同,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),高溫制冷/低溫制熱能力均比變頻好,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),數(shù)碼渦旋多聯(lián)機(jī)的運(yùn)行更可靠性,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-優(yōu)點(diǎn),運(yùn)行的穩(wěn)定性和舒適性,3.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比,容量配置,4.數(shù)碼渦旋與變頻多聯(lián)機(jī)的對(duì)比-結(jié)論,1.數(shù)碼渦旋技術(shù)是當(dāng)今世界上最具革命性的一種變?nèi)萘考夹g(shù)，它具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量調(diào)節(jié)范圍較寬（可以調(diào)節(jié)到極低負(fù)荷），電磁干擾小，容易回油,可靠性高等特點(diǎn)； 2.數(shù)碼渦旋多聯(lián)機(jī)在接近滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的效率遠(yuǎn)高于一般變頻式多聯(lián)機(jī).同時(shí),其“季節(jié)能效比”(IPLV)也高于一般變頻式多聯(lián)機(jī). 3.數(shù)碼渦旋由于具有較大的排氣量,轉(zhuǎn)速適中,