1、目 錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.施工條件24.施工部署25外筒體滑模施工36、HSE保證體系（見附表）及措施267 質(zhì)量保證體系（見附表）及措施288工期保證措施299防火、停電、停水措施3010雨季施工措施3011主要資源計(jì)劃3112煙囪施工進(jìn)度計(jì)劃如下33附錄一、滑模設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)計(jì)算35附 圖391.編制依據(jù)1.1xxxxxx有限公司油品質(zhì)量升級(jí)及原油劣質(zhì)化改造項(xiàng)目常減壓-渣油加氫聯(lián)合裝置xxx萬(wàn)噸/年xxxxxx裝置100米煙囪圖紙。1.2工程所在地的周邊環(huán)境，交通、氣候、水電等資源情況；1.3液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范（GBJ113-2005）1.4液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程（JGJ

2、65-89）1.5滑模液壓提升機(jī)（JG/T93-1999）1.6煙囪工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50078-2008）1.7砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）1.8鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001）1.9施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。（JGJ 46-2005）1.10xxxx集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)十大禁令（試行）2007.08.011.11現(xiàn)行施工手冊(cè)（第四版）1.12業(yè)主的有關(guān)企業(yè)規(guī)定 2.工程概況本工程為xxxx項(xiàng)目xxx萬(wàn)噸/年常減壓蒸餾裝置100米煙囪。鋼筋砼煙囪高100m，+0.10m標(biāo)高處筒體外直徑8.16m，內(nèi)直徑6.57m；+100m標(biāo)高處外直徑

3、 4.36m，內(nèi)直徑3.30m。+0.10m-+20.10m，煙囪筒體外徑由8.16m變?yōu)?.36m，外壁收分為i=2%；+20.1m-+45.1m，煙囪筒體外徑由7.36m變到6.36m，外壁收分為i=2%，壁厚由350mm變?yōu)?300mm；+45.1 m-+70.1 m，煙囪筒體外徑由6.36m變到5.36m，外壁收分為i=2%，壁厚由300mm變?yōu)?250mm；+70.1 m-+100.1 m，煙囪筒體外徑由5.36m變到4.36m，外壁收分為i=2%，壁厚由250mm變?yōu)?200mm。筒體內(nèi)設(shè)8道環(huán)形懸臂(牛腿)；沿筒體外壁設(shè)置了鋼爬梯；內(nèi)襯設(shè)計(jì)為345厚耐火磚砌筑，保溫層為厚100m

4、m的憎水珍珠巖制品，筒頂設(shè)置了避雷針，筒外表面安裝了航空標(biāo)志燈，外壁表面 70m以上每5米一段需涂刷紅白相間航空標(biāo)志漆。主要實(shí)物工程量表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1砼C35m3579.82鋼筋各種規(guī)格t86.8553鋼結(jié)構(gòu)各種規(guī)格t9.2224耐火磚內(nèi)襯m3531.55珍珠巖制品塊體及散體m3200.93.施工條件 3.1地勢(shì)比較平坦，進(jìn)場(chǎng)道路已施工完；水電已到場(chǎng)區(qū)。3.2砼及施工縫處理的砂漿全部由xxx混凝土有限公司供應(yīng)。4.施工部署4.1任務(wù)分工 煙囪筒體施工按專業(yè)設(shè)定作業(yè)隊(duì)，外筒體滑模，由我公司專業(yè)人員施工。4.2質(zhì)量目標(biāo)確保本工程一次交驗(yàn)合格。4.3安全目標(biāo)無(wú)任何輕重安全事故。4.4工期

5、目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件后，+0米以上施工內(nèi)容105天竣工。4.5資源提供4.5.1人員：我公司滑模專業(yè)施工人員已進(jìn)場(chǎng)；其它專業(yè)施工人員則視工程進(jìn)展及時(shí)安排進(jìn)場(chǎng)。4.5.2滑模平臺(tái)等手段用料，滑模平臺(tái)等已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。其它材料將在工程所在地附近購(gòu)買，且已確定供應(yīng)商；5外筒體滑模施工5.1概述：砼筒體采用從0.10m起滑，附壁鋼梯及平臺(tái)利用環(huán)形吊架隨滑升隨施工，滑升速度平均2.0m/天。垂直運(yùn)輸采用操作平臺(tái)上隨升井架內(nèi)吊籠及提升平臺(tái)外拔桿。 筒體滑到50m時(shí)?；?，修改一次平臺(tái)。采用同時(shí)施工法施工環(huán)形牛腿。內(nèi)襯砌筑及保溫棉隨筒體一起施工。采用外吊籃進(jìn)行航空標(biāo)志漆的涂刷施工。5.2 滑模施工原理：滑模施工，是

6、現(xiàn)澆砼工程的一種機(jī)械化程度較高難度的連續(xù)成型施工工藝，是一種具有自升設(shè)備，能隨砼的澆筑自行向上滑升的模板裝置?；０迨┕ぴ恚禾嵘軐⒛０搴筒僮髌脚_(tái)連成整體，千斤頂穿過支承桿（支承桿埋于砼中）并固定在提升架上，當(dāng)千斤頂沿支承桿向上爬升時(shí)，便由操作平臺(tái)帶動(dòng)提升架使整個(gè)滑模裝置一起上升，隨著滑模的上升，不斷地澆筑砼并綁扎鋼筋，直到需要的高度為止。5.3施工準(zhǔn)備煙囪為重要構(gòu)筑物，工序多，施工時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，安全工作要細(xì)致周到，機(jī)械用量多，所以前期準(zhǔn)備工作尤為重要。5.3.1施工前認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)圖集，了解生產(chǎn)工藝流程及相關(guān)各方的要求。5.3.2組織配套技術(shù)力量，配齊各專業(yè)所需技術(shù)人員、

7、管理人員和工人。5.3.3現(xiàn)場(chǎng)三通一平工作必須做好，而且要有足夠的施工場(chǎng)地。5.3.4根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工總平面的布置，水、電要到位，同時(shí)要設(shè)置備用的發(fā)電機(jī)組及電源，以防停電時(shí)能夠保證施工安全和質(zhì)量。5.3.5要準(zhǔn)備備用的施工機(jī)械，一旦出現(xiàn)故障立即投入備用設(shè)備。5.3.6滑模平臺(tái)用各種構(gòu)件必須清點(diǎn)，不得缺件、損壞,應(yīng)提前加工好。5.3.7千斤頂及液壓設(shè)備必須逐個(gè)檢查，全部合格并調(diào)整同步，同時(shí)要有足夠的備用千斤頂。5.3.8根據(jù)千斤頂?shù)牟贾眉伴g距計(jì)算出每個(gè)千斤頂?shù)钠鹬亓?，并根?jù)提升的高度計(jì)算支承桿的承載力及穩(wěn)定性。5.3.9提前采購(gòu)合格的支承桿進(jìn)場(chǎng)存放。5.3.10按不同坡度和筒徑計(jì)算出各

8、種模板的規(guī)格和用量，并提前加工。5.3.11煙囪在滑升過程中所需鐵件提前加工進(jìn)場(chǎng)，并標(biāo)明規(guī)格和所用部位。5.3.12鋼筋及鋼材等工程材料提前7天到現(xiàn)場(chǎng)。5.3.13提前做好混凝土的試配工作和材料的采購(gòu)工作。5.3.14聯(lián)系好揚(yáng)子砼攪拌站，材料及配合比報(bào)驗(yàn)，根據(jù)各施工階段的平均氣溫、出模砼的強(qiáng)度提出出模時(shí)間和砼的滑升速度。5.3.15.按沉降觀測(cè)和傾斜要求，設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)及沉降、傾斜觀測(cè)點(diǎn)，作為沉降和傾斜觀測(cè)的依據(jù)。5.3.16管理人員分工明確、定崗定責(zé)。5.3.17設(shè)置軸線，標(biāo)高等控制基準(zhǔn)點(diǎn)，并加以保護(hù)。5.3.18在煙囪底部出入口搭設(shè)安全通道，通道頂部搭設(shè)頂棚防護(hù)，高2.5米，寬4米，長(zhǎng)度20m

9、，安全通道采用48的腳手架管搭設(shè)，頂棚滿鋪兩層鋼架板。5.3.19 在12#門施工道路按照施工方案要求設(shè)置安全施工通道，設(shè)安全警戒線，并在主要部位掛示警標(biāo)志牌。5.3.20筒體砼養(yǎng)護(hù)采用煙囪筒體砼專用養(yǎng)護(hù)液。5.4滑模裝置設(shè)計(jì)5.4.1 滑模組成與構(gòu)造：液壓滑模裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓滑升系統(tǒng)、施工精度控制系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)和電氣自控配套系統(tǒng)等部分組成。5.4.2模板系統(tǒng)：5.4.2.1 模板：模板依賴圍圈帶動(dòng)其沿砼的表面向上滑動(dòng)。模板的主要作用是承受砼的側(cè)壓力、沖擊力和滑升時(shí)的摩擦力，并使砼按設(shè)計(jì)要求的截面形狀成型。因此，模板就要有足夠的強(qiáng)度和剛度。外固定和活動(dòng)模板擬采用P30

10、15P1015的鋼模板，內(nèi)固定和活動(dòng)模板擬采用P3012P1012的鋼模板，固定模板與收分鋼模之間連結(jié)采用U形卡連結(jié)。根據(jù)煙囪的變直徑結(jié)構(gòu)，模板在滑升過程中，按照設(shè)計(jì)要求的斜度及壁厚，制作一定數(shù)量的收分模板,收分模板的材質(zhì)、規(guī)格同固定和活動(dòng)模板,其簡(jiǎn)圖如下。 組裝時(shí),收分模板與活動(dòng)模板搭接,當(dāng)內(nèi)、外筒壁隨滑升其直徑逐漸縮小時(shí)，收分模板與活動(dòng)模板的重疊部分逐漸增加；當(dāng)收分模板的邊緣超過活動(dòng)模板而達(dá)到與另一塊活動(dòng)模板搭接時(shí)，則可拆去多余的活動(dòng)模板。收分模板需沿圓周對(duì)稱成雙布置，每對(duì)的收分方向應(yīng)相反。收分模板與活動(dòng)模板的搭接邊必須嚴(yán)密，不得有間隙，以免漏漿。模板通過掛鉤固定在內(nèi)外固定和活動(dòng)圍圈上，掛

11、鉤采用12的圓鋼制作。5.4.2.2圍圈圍圈用以固定模板位置，承受由模板傳來的砼側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載等水平荷載，及滑升時(shí)的磨擦阻力、作用在平臺(tái)上的靜荷載、施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支承桿上。圍圈分為內(nèi)外固定圍圈和內(nèi)外活動(dòng)圍圈，固定圍圈的長(zhǎng)度略大于固定模板的寬度，活動(dòng)圍圈的長(zhǎng)度比一組活動(dòng)模板加兩塊收分模板的總和稍長(zhǎng)，通過扣件連接在固定圍圈上。由于圍圈的弧度已定，筒身的弧度是隨高度而變化的，因本工程筒體變徑幅度較大，因此考慮加工兩套活動(dòng)圍圈和兩套固定圍圈。圍圈采用48mm*3.0mm的鋼管制作，每模全高范圍內(nèi)設(shè)置4根。固定圍圈通過托架和可調(diào)節(jié)鋼管固定在提升架上。5.4.2.

12、3提升架 提升架是安裝千斤頂并使之與圍圈、模板連接成整體的主要構(gòu)件。提升架的主要作用是控制模板、圍圈由于砼的側(cè)壓力和沖擊力而產(chǎn)生的向外變形，同時(shí)承受作用于整個(gè)模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞給千斤頂和支承桿，當(dāng)提升機(jī)具工作時(shí)，通過它帶動(dòng)圍圈、模板及操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)。提升架采用開字形提升架，由上下橫梁及兩根立柱，圍圈支托和輻射梁支托等部件組成，提升架立柱用16槽鋼加工而成，高度2.70m，上橫梁為角鋼758，下橫梁為12槽鋼，其凈寬度1.33m。5.4.3操作平臺(tái)系統(tǒng)5.4.3.1 操作平臺(tái)滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是澆筑砼、提升模板的工作場(chǎng)所，也是鋼筋、砼、預(yù)埋件等材料和千斤頂、振搗器

13、等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)地。操作平臺(tái)主要由鼓形圈、內(nèi)、中、外鋼圈、輻射梁、50厚松木鋪板等構(gòu)成，洞口及四周設(shè)有防護(hù)欄桿。平面布置詳見附圖。5.4.3.2 輻射梁，由兩根槽鋼12組成，呈輻射形狀均勻布置，本工程輻射梁共14組，每組輻射梁的二根槽鋼夾住一個(gè)提升架。兩根槽鋼12之間采用連接板間距1m焊接連接5.4.3.3鼓形圈，由16槽鋼制作成鋼圈，外徑1.80米，平臺(tái)面及平臺(tái)下各設(shè)一個(gè)，采用18根758將其連接成整體，鼓形圈高2m,輻射梁端部與鼓形圈頂面之間采用4M16的螺栓連接, 輻射梁下翼與鼓形圈之間采用花籃螺栓拉桿拉緊，由于筒身隨高度增加，直徑遞減，在輻射梁下翼焊有兩道拉耳，這樣可使拉桿逐

14、步內(nèi)移。5.4.3.4 隨升井架：是采用75*8、50*5等各種型號(hào)角鋼加工而成的鋼架，高度為10.5m,井架底盤采用14槽鋼制作，安裝在鼓形圈上面，鼓形圈與井架底盤采用螺栓連接成整體，井架頂部四角到輻射梁外圍圈，采用4根100*6鋼管斜支撐將其連接，使其形成空間結(jié)構(gòu), 以保證操作平臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。為便于調(diào)節(jié)平臺(tái)的平整度, 斜支撐設(shè)計(jì)成絲桿可調(diào)節(jié)式。5.4.3.5 鋼圈分內(nèi)、中、外及欄桿鋼圈四種，外鋼圈布置在輻射梁的下部，采用12槽鋼彎制成，內(nèi)、中鋼圈布置在輻射梁的上部，采用16的鋼筋彎制成，欄桿鋼圈布置在輻射梁的上部，采用48*3.0鋼管圍制，分段制作，安裝時(shí)采用連接板及螺栓等連接

15、成整體，并采用螺栓或焊接與輻射梁連結(jié)。5.4.3.6內(nèi)外吊架： 吊架主要用于檢查砼的質(zhì)量、鋼筋綁扎、鋼梯安裝、模板的收分緊固、砼表面修飾和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。吊架分內(nèi)外吊架，固定在提升架上，隨提升架向內(nèi)移而向內(nèi)移動(dòng)。由48mm*3.0mm鋼管、扣件和50厚木板、12鋼筋組成，通過扣件固定在提升架內(nèi)外立柱上，為確保安全，每榀吊架安裝時(shí)均用雙螺母和雙扣件鎖緊，同時(shí)采用U形鋼筋進(jìn)行焊接連接。木腳手板安裝時(shí)，接頭部分需相互重疊，使用時(shí)要進(jìn)行固定，收分時(shí)再分離，便于相互可以錯(cuò)動(dòng)。吊腳手架鋪板厚度為50，在不影響相互錯(cuò)動(dòng)的前提下滿鋪,吊腳手架內(nèi)外側(cè)必須設(shè)置安全防護(hù)欄，并應(yīng)滿掛安全網(wǎng)和密目彩網(wǎng)。底部加設(shè)兜底網(wǎng)。

16、（平臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)計(jì)算詳見附錄一）5.4.3.7調(diào)徑裝置：調(diào)徑裝置安裝在輻射梁上，位于提升架外側(cè)，由M50的螺栓、螺帽和螺栓頂帽等組成。帶底座螺帽用螺栓固定在輻射梁上，每提升一次模板后，即按設(shè)計(jì)要求的收分尺寸擰動(dòng)一次方牙螺栓，使提升架沿輻射梁向內(nèi)移動(dòng)，使收分模板與活動(dòng)模板間發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，當(dāng)螺栓擰到盡頭時(shí)，可把螺栓退回，卸下底座，沿輻射梁向內(nèi)移動(dòng)，并安裝到新的位置。當(dāng)每模收分達(dá)到10mm以上時(shí),分兩次調(diào)整,保證每次收分達(dá)到6mm以下。5.4.4液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)主要由液壓千斤頂、支承桿、液壓控制臺(tái)和油路等部分組成。（千斤頂及支撐桿設(shè)計(jì)計(jì)算詳見附錄一）5.4.4.1 支承桿：它支承著作用于千斤頂

17、的全部荷載，根據(jù)煙囪結(jié)構(gòu),采用直徑48mm*3.0mm的鋼管制作。支承桿的連接方法，采用專用短接內(nèi)套管連接，支承桿連接處打坡口滿焊后磨平,支承桿長(zhǎng)度為6m，首段用2、3、4、5m間隔布置，按25%錯(cuò)開。為防止支承桿失穩(wěn)，及時(shí)在液壓千斤頂下部采用鋼管扣件和焊接方法進(jìn)行加固。5.4.4.2 液壓千斤頂：液壓千斤頂采用滾珠式液壓千斤頂，其中心穿支承桿，在液壓動(dòng)力作用下，千斤頂可沿支承桿作爬升動(dòng)作，以帶動(dòng)提升架、操作平臺(tái)和模板隨之一起上升。5.4.4.3液壓控制臺(tái)及油管：液壓控制臺(tái)(總分油器)一臺(tái),分出2根主油管，分別連接2個(gè)主分油器；每個(gè)主分油器分出2根分油管，分別連接2個(gè)次分油器；每個(gè)次分油器分出

18、4根支油管，分別連接4個(gè)千斤頂。故主分油器(一通二)共兩個(gè),支分油器(一通四)共四個(gè),主支油管之間由膠管接頭連接。主油管(共2根,長(zhǎng)3m)用16的高壓油管，分油管用12(共4根,長(zhǎng)3m)的高壓油管,支油管(共16根,長(zhǎng)3m)用8的高壓油管。5.4.5垂直運(yùn)輸系統(tǒng)主要由卷?xiàng)顧C(jī)四臺(tái)、鋼絲繩（約800m）、吊籠一個(gè)、上料吊臂拔桿兩個(gè)等組成。施工電梯：尺寸為80802.2m,采用型鋼制作而成，主要用于乘人和運(yùn)送襯里材料；上料吊臂拔桿主要用于混凝土、鋼材及其他材料的運(yùn)輸。鋼絲繩選用：為確保安全，采用15(6*37)的鋼絲繩，單根鋼絲繩的安全系數(shù)為：120KN/（250+400）Kg=18.5倍16倍，確

19、保人員安全（鋼絲繩設(shè)計(jì)計(jì)算詳見附錄一）。卷?yè)P(yáng)機(jī)：四臺(tái)1.5T同步雙剎車卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過井架的天輪進(jìn)行升降。施工電梯安全保證措施：1. 吊籠用雙繩雙筒同步卷?yè)P(yáng)機(jī)，即實(shí)行雙繩保護(hù)（一根為備用安全繩），在其兩根索道上安設(shè)有安全抱閘；2.設(shè)置超高限位器及超重限位器；3.人員和襯里材料不得混乘，要分時(shí)段集中上下。人員每次上下前，仔細(xì)檢查鋼絲繩的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲、磨損、腐蝕等瑕疵現(xiàn)象，要立即更換鋼絲繩。4.筒內(nèi)地面控制臺(tái)、平臺(tái)上控制臺(tái)及卷?yè)P(yáng)機(jī)房三處均可手動(dòng)控制吊籠的運(yùn)行。5.吊籠與地面接觸處墊以廢汽車輪胎或彈簧，以緩沖吊籠。6.當(dāng)?shù)趸\下降到位時(shí)，由輪桿式限位開關(guān)自動(dòng)控制停，并事前報(bào)以鈴聲，提示操

20、作臺(tái)人員注意。7.當(dāng)?shù)趸\上升到位時(shí)，也由輪桿式限位開關(guān)自動(dòng)控制停車，并事前報(bào)以鈴聲提示操作人員注意。為防止一旦此處失靈。在其上天輪處下方還設(shè)置了重錘式限位開關(guān)，防止吊籠冒頂。5.4.6電氣、自控系統(tǒng)分為上控和下控，上控和下控之間通過電鈴聯(lián)系，同時(shí)配備對(duì)講機(jī)和座機(jī)。滑模工程系動(dòng)態(tài)滑升的高空作業(yè)，其供電設(shè)施為正常和備用回路供電，組成380V/200V的多級(jí)回路，電源的總閘使用兩只500V、220V的空氣開關(guān)，并將內(nèi)電壓線圈的開閉觸點(diǎn)相互聯(lián)鎖，以防主回路短路事故，滑升操作平臺(tái)的動(dòng)力與控制電源選用YC-0.5KV-435+110電纜和KV-0.5-241.5控制電纜?？刂苹芈凡捎蒙舷缕脚_(tái)操作，分兩處聯(lián)

21、鎖集中進(jìn)行，并在機(jī)房設(shè)專職值班人員看管，有緊急停電按鈕，吊籠欲上升前，由地面控制臺(tái)操作人員發(fā)指令號(hào)，此時(shí)平臺(tái)上控制臺(tái)返回信號(hào)，即同意升降，在控制系統(tǒng)中同時(shí)設(shè)置一上一下兩個(gè)限位裝置，即一個(gè)失靈，由第二個(gè)控制切斷電源使卷?yè)P(yáng)機(jī)停止，以確保安全施工。5.4.7施工精度控制系統(tǒng)主要由全站儀、水準(zhǔn)儀、錘球等組成。5.5滑模組裝5.5.1準(zhǔn)備工作5.5.1.1 滑模基本構(gòu)件的組裝工作，在基礎(chǔ)砼模板拆除后即可進(jìn)行。5.5.1.2組裝前，清理現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置運(yùn)輸通道和施工用水，用電線路，調(diào)直鋼筋插筋，除去鋼筋與基底上松動(dòng)的砼殘?jiān)湍嗤?。然后，按布置圖的要求，在基底上彈出十字中心線及模板、圍圈、提升架、支架、支承桿等構(gòu)

22、件的位置線。同時(shí)在基底及其附近，設(shè)置觀測(cè)垂直偏差的中心樁或控制樁及標(biāo)高控制點(diǎn)，以便控制鋼梯等預(yù)埋件的位置。5.5.1.3準(zhǔn)備好全站儀、水準(zhǔn)儀、線錘、水平尺、高度標(biāo)尺、模板傾斜度樣板、電（氣）焊設(shè)備以及電鉆、手提砂輪和倒鏈等機(jī)具。5.5.1.4在組裝前檢查各種鋼制模板、圍圈、提升架、吊架、支承桿、連接螺栓等金屬部件的質(zhì)量，核對(duì)數(shù)量、規(guī)格，并依此編號(hào)，妥善存放。以備使用。必要時(shí)，在正式組裝前， 進(jìn)行主要部位的試組裝。5.5.2組裝順序5.5.2.1本煙囪滑模組裝順序?yàn)楣娜?輻射梁鋼圈花籃螺絲拉桿-提升架平臺(tái)鋪板井架及斜撐 變幅起重吊臂拔桿 模板、圍圈垂直運(yùn)輸系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)電纜等輔助設(shè)施。5.5.

23、2.2 搭設(shè)臨時(shí)組裝平臺(tái)，安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)輸設(shè)施，組裝平臺(tái)的搭設(shè)高度，應(yīng)比內(nèi)、外鋼圈或輻射梁的安裝標(biāo)高略低，便于安裝時(shí)墊平找齊。5.5.2.3內(nèi)、外鋼圈和輻射梁及提升架的安裝。內(nèi)外鋼圈及輻射梁安裝前，應(yīng)先在組裝平臺(tái)上放出位置線；各種構(gòu)件安裝的位置應(yīng)準(zhǔn)確，并保持水平；提升架應(yīng)同時(shí)保持垂直。5.5.2.4模板的安裝：內(nèi)外模板安裝順序：內(nèi)模綁扎鋼筋外模；模板系統(tǒng)各部分安裝順序：固定圍圈調(diào)整裝置固定圍圈固定模板活動(dòng)圍圈頂緊裝置活動(dòng)圍圈活動(dòng)模板及收分模板。模板安裝完后應(yīng)對(duì)其半徑、坡度、壁厚、鋼筋保護(hù)層等進(jìn)行檢查校正，合格后方能進(jìn)行下一工序。5.5.2.5隨升井架、吊籠及拔桿的安裝。 隨升井架根據(jù)圖示進(jìn)行安裝

24、，其垂直偏差應(yīng)不大于1/200，井架中心應(yīng)與筒身圓心一致。井架安裝后隨之安裝斜撐、滑輪座、柔性滑道、吊籠及拔桿等。5.5.2.6 平臺(tái)鋪板的安裝。鋪板（50厚木腳手板）按平臺(tái)尺寸配置定型板，編號(hào)鋪設(shè)于輻射梁之間。吊架鋪板環(huán)向搭接鋪設(shè)，便于隨吊架內(nèi)移調(diào)整其周長(zhǎng)，5.5.2.7水管的安裝:砼養(yǎng)護(hù)水管安在吊架下層鋪板上，為使水管的周長(zhǎng)也隨收分而縮短，在整個(gè)圓周長(zhǎng)設(shè)8-10處膠管接頭，收分時(shí)將膠管彎曲即可。如采用砼專用養(yǎng)護(hù)液，可不設(shè)此水管。5.5.2.8 內(nèi)、外吊架安裝: 內(nèi)、外下層吊架在操作平臺(tái)滑升至6m時(shí)安裝, 安裝好后，隨之安裝外側(cè)護(hù)欄及懸掛安全網(wǎng)。5.5.2.9油管安裝: 安裝油管前要逐根暢通

25、，金屬頭要擦干凈，高壓管如須轉(zhuǎn)彎，其彎曲半徑應(yīng)不小于膠管直徑的10倍，且不得在接頭根部附近彎曲，接頭至開始彎曲處距離應(yīng)大于膠管直徑的6倍。5.5.2.10 液壓控制臺(tái)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并接通電源后，應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)查看油泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，電鈴信號(hào)是否靈敏，然后將分組油路輸油管的一端接到控制臺(tái)的油管接頭處，進(jìn)行油管的充油排氣工作，充油時(shí)當(dāng)分組油路的排氣閥門排出油時(shí)，表明管路已充滿油液，關(guān)閉排氣閥門，進(jìn)行總試壓工作，加壓至10Mpa，作五次循環(huán)，詳細(xì)檢查全部油路千斤頂和液壓控制的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確定液壓系統(tǒng)的給排油時(shí)間和工作壓力。5.5.2.11 第一段支承桿要求液壓系統(tǒng)排氣充油完畢，且空載試運(yùn)后才能安裝，支承桿底部插

26、到基礎(chǔ)混凝土面要墊平，支承桿的接頭要錯(cuò)開。5.5.2.12模板組裝根據(jù)內(nèi)外斜度要求,保持模板上口小，下口大。其筒壁標(biāo)準(zhǔn)厚度值控制在距模板上口下400mm處。平臺(tái)組裝簡(jiǎn)圖如下:5.6滑升施工本工程采用一班制施工，?；瑫r(shí)砼應(yīng)澆灌到同一水平面，模板每隔半小時(shí)提升12個(gè)行程直至模板與砼不再粘結(jié)為止。繼續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)對(duì)施工縫進(jìn)行處理，應(yīng)先清除松動(dòng)的石子，沖洗干凈，再鋪加20-30mm厚的12水泥砂漿層或采用石子減半法，然后繼續(xù)澆筑上層混凝土。5.6.1施工工藝流程：松道索5分鐘液壓提升15分鐘調(diào)整收分、緊道索10分鐘運(yùn)輸及澆砼、綁扎鋼筋110分鐘松道索10分鐘每150分鐘提升一次，中間微量提升。5.6.2

27、 鋼筋工程的施工5.6.2.1 鋼筋的加工依據(jù)施工圖進(jìn)行加工。加工好的鋼筋，應(yīng)按滑模施工要求運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分類存放。5.6.2.2鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土澆筑及模板的滑升速度相配合。鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 采用綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)為鋼筋直徑的40倍，并用鐵絲在接頭的中間和兩端綁扎；b. 豎向鋼筋綁扎時(shí)，在提升架上部設(shè)置鋼筋定位架以保證位置的準(zhǔn)確，豎向鋼筋接頭，大于18的采用電渣壓力焊；c. 鋼筋保護(hù)層的厚度，應(yīng)用鋼筋支承架來保持，其偏差不得超過+10和-5；d. 鋼筋接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，在任一截面內(nèi)綁扎接頭的根數(shù)不應(yīng)多于鋼筋總數(shù)的25，焊接接頭的根數(shù)不應(yīng)多于鋼筋總數(shù)的50。e.縱向鋼筋應(yīng)沿筒

28、壁均勻布置，在工作臺(tái)輻射梁分布處，鋼筋間距可以適當(dāng)加大。f.變換縱向鋼筋直徑或根數(shù)時(shí)，應(yīng)在筒壁的全圓周內(nèi)均布的進(jìn)行。5.6.3預(yù)埋件的安裝：預(yù)埋件的留設(shè)必須準(zhǔn)確。預(yù)埋件的固定用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接方法連接牢固，但不得突出模板表面。模板滑過預(yù)埋件后，應(yīng)立即清除表面的砼，使其外露，埋件位置誤差不應(yīng)大于20mm；5.6.4砼工程的施工：5.6.4.1砼的配制：砼的配制應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、耐久性和各物料的材質(zhì)等要求外，還應(yīng)滿足下列要求：a.砼早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度，必須滿足模板滑升速度的要求；b.砼坍落度5-8cm；c.砼中粗細(xì)骨料性能必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，控制骨料中的含泥量，所有原材料必須檢測(cè)

29、合格后使用，嚴(yán)禁不合格材料用于本工程中。d.配制砼的水泥，采用同一廠家同一標(biāo)號(hào)的產(chǎn)品，以使于掌握其特性，以利砼出模后顏色一致。e.砼粗骨料的粒徑，不應(yīng)超過砼壁厚度的1/5和鋼筋凈距的3/4，同時(shí)最大粒徑不應(yīng)超過40mm。f 、用坍落度筒隨時(shí)檢測(cè)砼的坍落度，保證砼的水灰比。g 、砂、石子保證骨料中不含有雜物，如有污染和雜物，在使用前用水沖洗。h 、控制砼的拌合時(shí)間，已保證砼的稠度。5.6.4.2砼的澆灌：a.砼澆灌前，必須充分做好準(zhǔn)備工作。b.模板安裝好后，應(yīng)檢查模板的中心、水平、半徑、壁厚、坡度等是否正確，節(jié)點(diǎn)安裝是否牢固。c.澆灌砼時(shí)，應(yīng)沿筒壁圓周均勻地分層進(jìn)行，每層厚度為250mm，各層澆

30、灌的間隔時(shí)間不大于砼的凝結(jié)時(shí)間，當(dāng)間隔時(shí)間超過時(shí)，對(duì)接槎處應(yīng)按施工縫的要求處理。d.澆灌砼時(shí)，應(yīng)對(duì)稱地變換澆灌方向，防止模板向一個(gè)方向傾斜或扭轉(zhuǎn)。5.6.4.3砼的振搗：a.振搗砼時(shí)，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板；b.振搗器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過50mm;c.模板滑升時(shí)，不得振搗砼；。5.6.4.4砼的運(yùn)輸：采用操作平臺(tái)上的兩個(gè)拔桿增加運(yùn)砼量，當(dāng)砼提升到工作臺(tái)上部后，砼直接卸在工作臺(tái)上的貯料槽內(nèi)，再利用人工入模澆灌。5.6.4.5砼試塊的留置:按筒體高度每10m留置兩組砼試塊,一組同條件養(yǎng)護(hù),一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù), 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試塊在第二天拆模后送標(biāo)養(yǎng)室,搬運(yùn)時(shí)防止震動(dòng)和損壞試塊棱角。

31、5.6.5模板的滑升：砼澆灌、振搗達(dá)到700mm高度且砼下部已達(dá)脫模時(shí)間（砼強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.4MPa后，便可開始滑升模板。初滑時(shí)，進(jìn)行2個(gè)千斤頂行程的頂升，使模板普遍提起約50-100mm，脫出模板的砼用手指按壓有輕微的指印和不粘手，及滑升過程中有耳聞“沙沙”聲,并同時(shí)對(duì)照相應(yīng)時(shí)段的貫入阻力值實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),確定在規(guī)定要求值內(nèi)后，說明即已具備滑升條件。在對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、修整后，即可轉(zhuǎn)入正?；?，砼出模強(qiáng)度宜控制在0.2-0.4Mpa。為了使模板的滑升速度與砼的澆灌速度相適應(yīng)，模板的滑升高度每次為300mm,砼每層澆灌的厚度也為300mm。5.6.6收分模板的抽拔:當(dāng)收分模板

32、與第二塊活動(dòng)模板相搭接時(shí)，抽去第一塊活動(dòng)模板。抽拔時(shí)在兩門架上搭一橫梁，梁上掛一只1T拉手葫蘆，將收分模板慢慢拉起，同時(shí)用小錘輕輕擊動(dòng)，然后清除收分口上的砼殘?jiān)锏取?.6.7 柔性滑道的拉緊與放松：每次提升模板前應(yīng)先將柔性滑道的鋼絲繩放松，待模板提升后，再通過倒鏈將滑道鋼絲繩拉緊，滑道的松緊工作，必須由專人控制，一般情況下每10m高滑道的拉緊力為100Kg左右，最終以穩(wěn)繩在吊籠運(yùn)行過程中不晃動(dòng)為準(zhǔn)。5.6.8滑模的滑升要點(diǎn)5.6.8.1滑升前，先放下吊籠，放松道索，檢查支承桿有無(wú)脫空現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)鋼筋與操作平臺(tái)有無(wú)掛連之處，然后滑升。5.6.8.2因故不能連續(xù)提升時(shí)，每隔1h將千斤頂頂升1-2個(gè)

33、行程，減少砼與模板的粘結(jié)。5.6.8.3掌握好提升的時(shí)間和進(jìn)度，是保證滑出模板的砼不坍落、表面光滑的關(guān)鍵。5.6.8.4經(jīng)常檢查半徑及收分模板收分可根據(jù)每次提升的高度與筒壁外表面的坡度，求出每次應(yīng)收分的數(shù)據(jù)，每提升一次擰動(dòng)調(diào)徑絲杠收分一次。a.半徑收分的計(jì)算：外表面標(biāo)高15m至45m的坡度為2%，每次滑升高度250mm，則半徑減小為250*2%為5mm ,分成前后兩次調(diào)整，當(dāng)滑升125mm高度時(shí)，先調(diào)整一次待再次滑升到250mm設(shè)計(jì)時(shí)，再調(diào)整一次，每次各調(diào)進(jìn)2.5mm。45m至80m的坡度為2%，每次滑升高度250mm，則半徑減小為250*2%為5mm ,分一次調(diào)整。b. 模板每提升兩次,檢查

34、一次模板的半徑，最后一次在交接班時(shí)進(jìn)行，并做好交接記錄。c. 檢查方法，按砼新澆灌面標(biāo)高的筒身設(shè)計(jì)半徑，在尺桿上做出標(biāo)記，采用激光鉛直儀找中，然后實(shí)測(cè)模板的半徑并做好記錄，作為繼續(xù)提升時(shí)調(diào)整半徑和水平的依據(jù)。5.6.8.5調(diào)整水平： 操作平臺(tái)在滑升過程中，必須保持水平。由于千斤頂行程有制作上的誤差和施工荷重的不均衡等原因，千斤頂之間往往會(huì)產(chǎn)生升差， 因此在滑升過程中，經(jīng)常檢查，經(jīng)常調(diào)整。調(diào)整水平的方法，采用標(biāo)高法，每班用水平儀將每根支承桿測(cè)一次水平，標(biāo)出同一標(biāo)高，在滑升過程中，經(jīng)常用鋼尺測(cè)量各千斤頂?shù)膶?shí)際位置，發(fā)現(xiàn)高低差后，采用限位調(diào)平器進(jìn)行調(diào)平。此項(xiàng)工作每班設(shè)專人操作。5.6.8.6接長(zhǎng)支承

35、桿：當(dāng)千斤頂支承桿快使用完時(shí)，應(yīng)立即接長(zhǎng)新的支承桿，支承桿接長(zhǎng)時(shí)采用專用短接內(nèi)套管連接，支承桿連接處打坡口滿焊后磨平。5.6.8.7管理液壓操縱臺(tái)及維修管路：在液壓操縱臺(tái)工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察各種元件的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。管路要經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)，施工中應(yīng)防止碰撞和擠壓。5.6.8.8千斤頂?shù)母鼡Q：當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤頂卡頭空滑，活塞行程過小，油嘴漏油等毛病時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換千斤頂，以保證整個(gè)提升工作的正常進(jìn)行。5.7特殊部位的施工方法5.7.1 煙道口、門洞口的施工方法：滑升模板在提升過程中，遇到煙道口及施工洞口時(shí)，用模板按洞口位置大小支設(shè)固定。5.7.2鋼梯和樓梯平臺(tái)安裝：鋼梯與筒體同時(shí)施工,待預(yù)埋件出

36、模后,立即鑿出,并測(cè)量出鋼梯的中心線和尺量出標(biāo)高中心線,先焊鋼梯支架和平臺(tái),接著焊接鋼梯,最后焊接欄桿和扶手。鋼梯安裝在內(nèi)吊架下部，先安裝一個(gè)吊梯和兩個(gè)倒鏈，吊梯位于鋼梯兩側(cè)，操作人員系上安全帶站在吊梯上，將鋼梯掛在倒鏈上提升至要求高度后，然后用倒鏈將鋼梯調(diào)整到安裝位置后進(jìn)行安裝。5.7.3環(huán)形懸臂（牛腿）的施工方法牛腿與筒體同時(shí)施工,采用專用木模盒進(jìn)行安裝,當(dāng)模板滑至牛腿底部時(shí),?；?松開內(nèi)模后安裝木模盒正?；? 當(dāng)模板滑至牛腿頂部時(shí), 松開內(nèi)模取出木模盒后再正?；ㄊ┕み^程如下圖）。5.8滑升中有關(guān)問題的處理措施：5.8.1砼澆灌中暫停時(shí)的處理：在正常情況下，砼的澆灌與模板的提升是連續(xù)

37、進(jìn)行的。但在施工中發(fā)生特殊情況，不得不停止砼澆灌達(dá)2小時(shí)以上時(shí)，必須做好以下工作：a.在暫停之前，將砼澆滿整個(gè)模板；b.在整個(gè)暫停的時(shí)間內(nèi)，模板應(yīng)繼續(xù)提升，但提升的速度可以放慢，一直到砼的內(nèi)外表面與模板之間出現(xiàn)了1-2mm的縫隙時(shí)為止。c.在砼重新澆灌之前，應(yīng)將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時(shí)，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。5.8.2千斤頂支承桿彎曲的處理：在模板提升過程中，為防止支承桿的彎曲，可將支承桿布置在垂直筋的位置處,以便與環(huán)筋焊接在一起，而加強(qiáng)其剛度。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生彎曲的支承桿，應(yīng)及早處理，以免彎曲程度發(fā)展嚴(yán)重，造成加固的困難，以致影響施工的正常進(jìn)行。 當(dāng)彎曲剛發(fā)

38、生，長(zhǎng)度也較小時(shí)，可將該千斤頂?shù)挠凸荛y門關(guān)閉，利用其相鄰的兩個(gè)千斤頂?shù)奶嵘?，而稍加拉直。與此同時(shí)，按其彎曲方向加焊幫條和與相鄰支承桿通過鋼管扣件加固，并與鋼筋焊接在一起。當(dāng)在砼外（上）部，發(fā)生較大的彎曲，千斤頂支承桿已經(jīng)起不到支承作用時(shí)，可將彎曲部分的上下端切斷,再將兩個(gè)接頭重新對(duì)焊。如剩余長(zhǎng)度較短，則可退出升斤頂支承桿，再重新更換新的千斤頂支承桿。當(dāng)千斤頂支承桿在砼內(nèi)部發(fā)生了彎曲，致使脫模后的砼發(fā)生縱向裂縫，為防止繼續(xù)發(fā)展，可將該千斤頂?shù)拈y門暫進(jìn)關(guān)閉，使它減輕負(fù)荷，待經(jīng)過一段時(shí)間后，再使其承擔(dān)荷重。最后將破損處用1:1水泥砂漿補(bǔ)好。5.8.3模板偏心的處理：在滑升模板提升過程中，要嚴(yán)格保持模

39、板的水平。模板的偏心，其主要原因是由于操作平臺(tái)提升的不平引起的。模板發(fā)生偏心后，可從檢查半徑中發(fā)現(xiàn)出來，因此，半徑的檢查工作應(yīng)經(jīng)常，每500mm應(yīng)不少于一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏心及時(shí)糾正，避免發(fā)展擴(kuò)大，造成糾正上的困難。糾正偏心的方法:利用操作平臺(tái)的高度低差和增減半徑的調(diào)整次數(shù)來解決。首先，根據(jù)每塊固定模板的半徑實(shí)測(cè)結(jié)果，選出正值區(qū)段和負(fù)值區(qū)段，以及正負(fù)值的最大點(diǎn)，據(jù)此，確定調(diào)整工作平臺(tái)的高低值和增減半徑的調(diào)整次數(shù)，其具體做法如下：a.將正值區(qū)段的工作平臺(tái)抬高，抬高的數(shù)值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以80-100mm為宜。b. 將模板為正值的半徑調(diào)整次數(shù)增加，負(fù)值的半徑調(diào)整次數(shù)減少，增加與減少的次數(shù)，一般當(dāng)每提升

40、250mm高度時(shí)，各增減2-3次。此外，當(dāng)模板的個(gè)別點(diǎn)發(fā)生半徑偏差時(shí)（非偏心誤差），可只用增減半徑調(diào)整次數(shù)的方法來解決。模板半徑的允許誤差為5mm,當(dāng)偏心糾正工作達(dá)到這個(gè)范圍以內(nèi)時(shí)，即為合格。5.8.4砼出現(xiàn)水平裂縫等5.8.4.1原因分析a.糾正垂直偏差過急，將砼拉裂。b.提升模板速度過慢，使砼與模板粘結(jié)。c.模板表面不光潔，摩阻力太大。5.8.4.2處理方法a.糾正垂直偏差，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止砼彎折。b.加快提升速度，并在提升模板的同時(shí)，用木錘等工具敲打背面，或在砼的上面垂直向下用木方等工具向砼施加一定的壓力，以消除砼與模板的粘結(jié)。當(dāng)被模板帶起的砼脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除，需另外支模

41、，并將模板的一側(cè)做成高于上口100的喇叭口，重新澆筑高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的砼，使喇叭口處砼向外斜向加高100，待拆模時(shí)，將多余部分剔除。c.經(jīng)常清除粘在模板表面的砼，保持模板表面的光潔，?；瑫r(shí)，可在模板表面涂刷一層隔離劑。5.8.5砼的局部坍塌5.8.5.1原因分析a.砼入模澆筑時(shí)，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移。b.鋼筋綁扎的位置不正確。5.8.5.2處理方法a.砼澆筑時(shí)，兩側(cè)同時(shí)入模，尤其注意不得由吊籠直接向模板一側(cè)傾倒砼。b.經(jīng)常檢查和保持鋼筋位置的正確，并采取鋼筋定位架。5.8.6蜂窩、麻面等5.8.6.1原因分析a.砼振動(dòng)不密實(shí)，或振動(dòng)不勻。b.石子粒徑過大，鋼筋過密或砼可塑性不夠，因石子

42、阻擋，水泥漿振不下去。c.砼接槎處停歇時(shí)間過長(zhǎng)，而且未按施工縫處理。5.8.6.2處理方法a.改善振搗質(zhì)量，嚴(yán)格掌握砼的配合比，控制石子的粒徑。b.砼接槎處繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減少一半石子的砼。c.對(duì)已出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡及露筋的砼，脫模后應(yīng)立即用水泥砂漿修補(bǔ)，并用木抹槎平，做到顏色及平整度一致。5.8.7滑模糾偏及糾扭：5.8.7.1中心偏移1)原因分析：a.操作平臺(tái)上荷載不均勻，與各千斤頂負(fù)載不等或千斤頂性能不一致，上升不能同步，導(dǎo)致平臺(tái)傾斜上升。b.操作平臺(tái)鋼度較差，水平度難以控制。c.砼澆筑時(shí)，入模砼起始不對(duì)稱，或澆筑高度不一致。d.內(nèi)外模板各處的傾斜度不

43、一致。e.鋼筋或其它物體位置不垂直，以及升滑模板受風(fēng)力等水平外力的影響。2)處理方法：當(dāng)觀測(cè)煙囪垂直偏差達(dá)5以上時(shí)，便應(yīng)及時(shí)糾偏，首先要找出傾斜的具體原因，檢查各千斤頂?shù)纳呤欠裨谠试S的范圍（40）內(nèi)，平臺(tái)荷載布置是否均勻，以及砼澆筑順序是否正常，常用的糾偏方法有:a.平臺(tái)傾斜法：采用調(diào)整平臺(tái)各點(diǎn)的高差，使平臺(tái)保持一定的傾斜度（小于1%），其傾斜方向與煙囪傾斜方向相反，當(dāng)模板繼續(xù)滑升時(shí)，利用平臺(tái)傾斜時(shí)自重產(chǎn)生的水平力，推動(dòng)滑模裝置逐步回位。但平臺(tái)傾斜時(shí)，一次抬高的高度不宜超過二個(gè)行程，抬高一次滑升1-2個(gè)澆筑層高度，及時(shí)觀測(cè)平臺(tái)軸線的回復(fù)量，以確定是否需增大平臺(tái)的傾斜度，當(dāng)煙囪回位后，平臺(tái)也應(yīng)

44、及時(shí)逐步回位。b.支撐桿頂輪施加外力法:此法是用于因平臺(tái)平移而導(dǎo)致中心偏移的糾正，該裝置由橡膠頂輪及其吊桿、撐桿、調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成，操作時(shí)，將頂輪吊桿掛在提升架內(nèi)立柱上，撐桿上端與操作平臺(tái)連接，當(dāng)模板滑升時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿伸長(zhǎng)，此時(shí)由于頂輪頂在已出模并有一定強(qiáng)度的砼壁上，故可將平臺(tái)推回原設(shè)計(jì)位置。此外，還可采取在平臺(tái)平移的反向一邊堆積重物，及調(diào)整砼澆筑方向和順序等糾偏。糾偏工作不能操之過急，應(yīng)根據(jù)偏差大小分期進(jìn)行調(diào)整，否則易造成煙囪出現(xiàn)“急彎”，或出現(xiàn)砼拉裂的現(xiàn)象5.8.7.2構(gòu)筑物的扭轉(zhuǎn)1)原因分析：平臺(tái)荷載不均，千斤頂爬升不同，造成部分支承桿超載,發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)角；澆筑砼時(shí)長(zhǎng)期順著一個(gè)

45、方向等均會(huì)造扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2)處理方法：在操作平臺(tái)上的外欄桿鋼圈上設(shè)置扭轉(zhuǎn)觀測(cè)點(diǎn)，用鋼卷尺標(biāo)上刻度，采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)對(duì)扭轉(zhuǎn)及糾扭的情況進(jìn)行觀測(cè)。a.支承桿導(dǎo)向法：調(diào)整4-8對(duì)千斤頂?shù)纳睿怪С袟U產(chǎn)生與扭轉(zhuǎn)方法相反的導(dǎo)向角，操作平臺(tái)則沿支承桿周圍反方向旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到導(dǎo)向糾扭的目的。b.調(diào)整砼澆筑方向，澆筑砼時(shí)，使?jié)仓较蚺c平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的方向相反，逐步糾扭。同時(shí)還可以采用兩榀門架互拉法及在千斤頂?shù)鬃粋?cè)加設(shè)墊鐵，以改變千斤頂爬升的方向來達(dá)到糾扭的目的。5.8.7.3 消除扭轉(zhuǎn)、偏移因素：a. 千斤頂爬升不同步，使平臺(tái)高低不平?？稍谇Ы镯斏喜堪仓靡粋€(gè)筒形限位調(diào)平器。每次提升前將限制位擋按滑升高度要

46、求，固定在支承桿同一標(biāo)高處。當(dāng)千斤頂向上爬升至限位擋處，筒形套被限位擋頂住，千斤頂停止爬升。使千斤頂爬升高度一致。b.滑模平臺(tái)上各種機(jī)具設(shè)備盡量均勻分布。由于平臺(tái)上只有兩個(gè)拔桿，拔桿使用時(shí)，應(yīng)將吊運(yùn)至平臺(tái)的材料轉(zhuǎn)運(yùn)至其它部位，使平臺(tái)荷重在提升狀態(tài)盡量均衡布置。c. 砼澆筑按東西、南北兩軸分為四個(gè)施工段。每次在對(duì)稱方向進(jìn)行澆筑，并交替澆筑。交接班時(shí)，必須說明上一班澆筑順序，以便下一班澆筑時(shí)，確定正確的澆筑方位及方向。d. 在向上滑升后，進(jìn)行模板收分,變徑過程中要對(duì)稱進(jìn)行，收分模板與活動(dòng)模板重疊要反向進(jìn)行，并及時(shí)抽掉多余的活動(dòng)模板，以免阻礙收分模板與活動(dòng)模板的重疊。模板組裝時(shí)，活動(dòng)模板，收分模板要

47、對(duì)稱裝置。e.施工過程中，防止施工人員過度集中于一處，盡量分散作業(yè)，砼澆筑時(shí)，砼在平臺(tái)上水平運(yùn)輸要盡量背向而行，以抵消手推車對(duì)平臺(tái)的反力f. 當(dāng)滑?？栈瑫r(shí)，對(duì)支承桿進(jìn)行加固，防止其傾斜、扭轉(zhuǎn)，支承桿應(yīng)每隔600-800mm與筒壁鋼筋連接。g. 在提升架間設(shè)置剪力撐，改變各個(gè)提升架獨(dú)立受力狀態(tài)，保證提升架垂直。5.9 滑模設(shè)備的改裝和拆除5.9.1 滑模設(shè)備的改裝 滑模滑升至50m時(shí)，隨著滑?；裏焽璋霃娇s小，原操作平臺(tái)懸挑煙囪砼筒壁外的懸挑長(zhǎng)度過大，提升工作帶來困難，風(fēng)荷載的相對(duì)增大，又增加了危險(xiǎn)性。，因此操作平臺(tái)需作調(diào)整，輻射梁截短，施工流程如下：滑?；ぷ鲿和＝M裝平臺(tái)第二套鋼圈14組裝第

48、二套欄桿鋼圈10平臺(tái)豎井架斜撐改到第二欄桿鋼圈上第一套欄桿拆除第一套鋼圈拆除輻射梁超長(zhǎng)部分割斷模板調(diào)整恢復(fù)滑模滑升工作。其具體操作步驟：a.將第二套外鋼圈通過平臺(tái)上拔桿吊至操作平臺(tái)上置于輻射梁下預(yù)留螺栓孔上,分段組裝成整體。b.將第二套欄桿鋼圈同樣通過平臺(tái)拔桿吊運(yùn)至操作平臺(tái)上，在輻射梁上預(yù)留孔位置組裝成整體。c.操作平臺(tái)上豎井架8根斜梁的改裝，即用氣割工具根據(jù)實(shí)際需要用長(zhǎng)割置于第二套欄桿鋼圈上固定。d.第一套欄桿拆除，組裝在第二套欄桿鋼圈上，多余的運(yùn)至地面。其次，第一套欄桿鋼圈拆除，分段通過扒桿運(yùn)至地面。e.將鋪板局部拆除，進(jìn)行第一套鋼圈14的拆除。先分段將連接板拆除，用鋼絲繩將一段鋼圈與輻射

49、梁固定兩個(gè)點(diǎn)，再將與輻射梁連接的螺栓卸掉，由三人分別在輻射梁上將鋼圈段向一個(gè)方向傳遞，另一端由兩人接收在輻射梁上面置于平臺(tái)上，通過拔桿運(yùn)輸?shù)降孛嫔?，如此循環(huán)分兩組從兩個(gè)對(duì)稱點(diǎn)向一個(gè)方向（順時(shí)針或反時(shí)針）拆除。f.輻射梁懸挑部分的割斷，主要是50m以上操作平臺(tái)輻射梁懸挑超長(zhǎng)部分的割斷，具體操作：用鋼絲繩將需割斷部分的梁綁扎固定在平臺(tái)上，用氣割工具割斷其需割的梁，再用繩將割斷的梁沿輻射梁向平臺(tái)中心拉移，將割下的梁移至平臺(tái)后通過拔桿吊運(yùn)至地面，如循環(huán)分兩組從兩個(gè)對(duì)稱點(diǎn)向一個(gè)方向（順時(shí)針或逆時(shí)針）拆卸。g.模板調(diào)整，模板收分按對(duì)稱方向交替調(diào)整，待復(fù)核其半徑、壁厚無(wú)誤時(shí)，再恢復(fù)滑模滑升的正常施工工作。5

50、.9.2滑模設(shè)備的拆除：滑模裝置的拆除，采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法進(jìn)行。煙囪施工至100m處按900C方向預(yù)埋四塊鐵件（-300*200*10），待砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，將操作平臺(tái)系統(tǒng)擱置于筒壁上，組織有關(guān)人員進(jìn)行滑模裝置拆除方案的學(xué)習(xí)及模擬拆除過程。滑模裝置，操作平臺(tái)的拆除總方針是采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法，具體拆除步驟：5.9.2.1將操作平臺(tái)上不必要的工具運(yùn)至地面。5.9.2.2拆除內(nèi)外模板，邊拆邊將拆除模板用拔桿運(yùn)至地面，不得將模板堆積在平臺(tái)上。5.9.2.3將井架用鋼絲繩拉住，花藍(lán)螺栓緊固，平臺(tái)內(nèi)鼓形圈用四個(gè)5t倒鏈四個(gè)方向懸掛并持力在預(yù)埋件上，拆除其井架的八個(gè)

51、支撐管。5.9.2.4油壓操作系統(tǒng)千斤頂?shù)牟鸪蛪嚎刂婆_(tái)由拔桿吊運(yùn)至地面，先拆除油管再卸掉千斤頂，通過吊籠運(yùn)至地面分類清理入庫(kù)。5.9.2.5提升架、吊架拆除，分兩組人員從對(duì)稱位置沿一個(gè)方向拆除，提升架吊架均為組裝件，因此在拆除的過程中，盡可能拆成小件，通過吊裝和拔桿運(yùn)至地面，拆除過程中原則是拆除一件立即轉(zhuǎn)移到地面。5.9.2.6 10、14鋼圈的拆除，分兩組人員對(duì)稱位置開始拆卸，先10鋼圈再14鋼圈,拆除同第二套操作平臺(tái)改小方法一樣，拆除后隨即用拔桿吊運(yùn)至地面上。5.9.2.7輻射梁的拆除，以拔桿對(duì)稱位置開始沿兩個(gè)方向向拔桿處拆除，用拔桿將輻射梁吊運(yùn)至地面。5.9.2.8井架的拆除，先將井

52、架上吊籠天滑軌架移至鼓形圈處固定一套，其余一套拆除，即中間吊籠全部拆除，僅2t卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在備用，鼓圈底部用拆除鋪板鋪嚴(yán)，僅留出鋼絲繩穿過孔洞。再進(jìn)行井架的拆除，各零件拆出后放置鼓圈上固定。5.9.2.9拔桿的拆除，通過拔桿上下卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩順筒內(nèi)放至地面。5.9.2.10鼓圈的整體降落，拉緊14鋼絲繩，中間放置一滑輪，將預(yù)先留下的2t卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過滑輪與鼓圈用四根鋼絲繩連接，并使鼓圈平衡，然后放松四個(gè)5t倒鏈，并將倒鏈固定在鼓圈上。一切工作就緒，再在平臺(tái)上將固定的5t倒鏈鋼絲繩卸掉（注卸鋼絲繩時(shí)要將倒鏈固定繩與鼓圈最后懸掛鋼絲繩分清后再拆卸），再次檢查一遍，通知地下卷?yè)P(yáng)機(jī)操作者，降落鼓圈，由

53、100m降至3.5m處安全防護(hù)柵處，再次拆卸通過通道運(yùn)出。5.9.2.11最后進(jìn)行鋼絲繩和滑輪的拆除，拆除時(shí)可先將滑輪拆除，再通過鋼梯由人運(yùn)至地面。以上各項(xiàng)拆除工序，在豎井架末拆除前，人員上下主要通過中間吊籠上下，井架拆除后，人員上下通過鋼梯上下。5.10 施工測(cè)量5.10.1煙囪標(biāo)高及半徑的測(cè)量控制標(biāo)高控制:采取在筒中心底部測(cè)定一個(gè)標(biāo)高，作為基準(zhǔn)標(biāo)高，然后用鋼尺直接丈量至隨升井架的橫梁上，再通過水平儀把標(biāo)高移到煙囪縱筋上，用鋼尺丈量，用油漆作標(biāo)記，每隔10米校核一次，半徑控制采用直接測(cè)量法。先校核操作平臺(tái)的中心與基底中心控制點(diǎn)是否上下重合，才能直接測(cè)量半徑，在輻射梁上標(biāo)上刻度進(jìn)行半徑測(cè)量，在

54、操作平臺(tái)組裝完成后，校核平臺(tái)與基底中心在同一垂直線后，通過平臺(tái)中心丈量至每一根輻射梁的尺寸，（以50mm作為一個(gè)基本單位）用油漆標(biāo)記在輻射梁上鑿出刻度，即可據(jù)此測(cè)定半徑。鋼梯的測(cè)量控制，用經(jīng)緯儀在地面上直接向上找中，平臺(tái)的標(biāo)高，以鋼梯為準(zhǔn)，必須與鋼梯的梯段相協(xié)調(diào)。首先，平臺(tái)板中心線必須和鋼梯的中心線重合，然后，按平臺(tái)的內(nèi)側(cè)寬度沿筒壁內(nèi)圓順時(shí)針方向給定聯(lián)結(jié)平臺(tái)三角架的預(yù)埋件的位置，如果發(fā)現(xiàn)有正負(fù)誤差，而差值不大時(shí)，可對(duì)各三角架之間進(jìn)行均勻的平差，以保證平臺(tái)的安裝質(zhì)量。5.10.2煙囪沉降觀測(cè)及垂直度的觀測(cè)和檢查，在筒壁施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降點(diǎn)，各個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)的首次高程測(cè)定確定后，標(biāo)志在筒身上

55、，并將其記入沉降觀測(cè)記錄中，在筒身施工過程中，每施工30m，作一次沉降觀測(cè)，筒身施工完成后，沉降觀測(cè)仍應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，其觀測(cè)時(shí)間的間隔，可視沉降值的大小而定，開始時(shí)，間隔時(shí)間短一些（每隔10天或半個(gè)月一次），以后隨著沉降速度的減慢，可逐漸延長(zhǎng)間隔時(shí)間。直至沉降基本穩(wěn)定時(shí)為止，每次觀測(cè)結(jié)果， 均應(yīng)記入沉降觀測(cè)記錄中，并作為竣工移交資料。在煙囪筒身施工中，煙囪的垂直度主要依靠設(shè)在基底的中心點(diǎn)通過吊墜吊中進(jìn)行控制，在筒身施工完成后，可利用控制樁檢查和觀測(cè)煙囪的垂直度，檢查和觀測(cè)煙囪的垂直度及其傾斜情況，如果兩個(gè)方向的觀測(cè)延長(zhǎng)線相交點(diǎn)與筒首處的圓心重合，并和地面的中心樁在同一垂直線上，說明該煙囪垂直度正確

56、，其中心偏差為零。5.11襯里施工襯里施工時(shí)，所用材料、砌筑質(zhì)量和要求，隔熱層等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。內(nèi)襯與隔熱層施工跟隨筒身滑模起到頂。隔熱材料水泥膨脹珍珠巖制品、耐火磚、膠泥的垂直運(yùn)輸均由吊籠解決，運(yùn)輸至吊腳手平臺(tái)，操作工站在滑升平臺(tái)下吊腳手平臺(tái)上施工,需待牛腳強(qiáng)度達(dá)到70%后再砌筑內(nèi)襯(根據(jù)砼配合比報(bào)告計(jì)算,砼3d可達(dá)24.7Mpa即達(dá)到70.6%,實(shí)際施工時(shí)作筒壁砼3天同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度,若同理論計(jì)算相符,標(biāo)高11m以上內(nèi)襯即可按此方法施工)，內(nèi)襯砌筑要切實(shí)保證質(zhì)量，防止磚碎屑和灰漿掉入隔熱層內(nèi)，隔熱層應(yīng)在內(nèi)襯每砌筑45皮磚后均勻填充一次，保證均勻飽滿。5.11.1耐火磚砌筑：內(nèi)襯砌筑前，先將牛腿頂面用1：2水泥砂漿抹平，其水平偏差不得超過10mm。耐火磚應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，不允許留直槎。砌磚時(shí)不得在砌體上砍鑿磚，應(yīng)使用木椎或橡膠槌找正，不應(yīng)使用鐵錘，在泥漿干固后不得敲打砌體。磚的加工面不宜朝向煙囪或煙道的內(nèi)表面。煙囪內(nèi)襯按10米高度分段，在每一段內(nèi)普通規(guī)格磚、異型磚要按一定的數(shù)量間隔排列。在內(nèi)襯預(yù)留洞處，應(yīng)進(jìn)行預(yù)砌筑，并做好技術(shù)記錄。砌體內(nèi)的各種孔洞、隔熱層的構(gòu)造，應(yīng)在施工過程中及時(shí)檢查，內(nèi)襯的弧度用木板制作一個(gè)專用弧度尺進(jìn)行檢查。砌體內(nèi)的灰縫必須飽滿，垂直灰縫宜采用擠漿或加